2004年末，人們曾預測2005年將成為中國高檔轎車元年，奔馳、寶馬、凱迪拉克、奧迪、皇冠等世界各品牌高檔轎車將在中國這塊市場展開激烈競爭。在剛過年中的時候，我們可以看到經(jīng)過諸番爭斗，高檔轎車市場的格局似乎已初露端倪。從近幾個月的汽車市場數(shù)據(jù)來看，高檔轎車市場格局已在悄然發(fā)生變化，過去奧迪“一枝獨秀”的格局出現(xiàn)了松動。
據(jù)一汽豐田銷售有限公司最新數(shù)據(jù)顯示，2005年6月份，新皇冠實現(xiàn)銷售2965輛，奧迪的銷量為２９４２輛，因此，新皇冠在由寶馬、凱迪拉克、奧迪、皇冠組成的高檔轎車格局中躍居單月銷售榜首。廣大用戶的充分認可使得新皇冠連續(xù)數(shù)月熱銷，也同時催生了高檔車市場上新皇冠與奧迪并駕齊驅的新局面。
在高檔轎車領域，奔馳、寶馬、凱迪拉克這三個世界級品牌被公認為極高端之列，在車型風格、品牌影響力、價位區(qū)域等方面的獨特之處，使他們擁有了各自比較獨特的用戶群體，因此，市場銷量不顯著也成為這三個品牌的共同特點之一。而新皇冠與奧迪則在車型風格、品牌認知度、用戶群體等方面，有著很多相似之處。
皇冠在中國消費者中具有很好的口碑和市場基礎，曾經(jīng)享有“中國高檔轎車代名詞”的殊榮，在上世紀80年代到90年代，一直是公務車市場上的翹楚。而且，新皇冠自上市伊始，其優(yōu)異的品質、完美的性能以及與同類車相比明顯的價格競爭優(yōu)勢，都得到了用戶的廣泛認可。在車型方面，新皇冠與奧迪同樣保持著含蓄內斂、沉穩(wěn)大氣又不失時尚元素的風格，這也正符合現(xiàn)代中國高端消費者的審美特點。
更重要的是，新CROWN皇冠自上市以來已經(jīng)顯示出了非常廣泛的適應性，其價位、檔次、品牌、外形等各方面都能夠適應最廣泛的消費群體，從政府和事業(yè)單位到企業(yè)、個人用戶，從年長到年輕消費者，從經(jīng)濟領域到文化領域等最廣泛層面，都沒有特定群體的局限。
目前，高檔轎車競爭越來越激烈，諸多現(xiàn)象表明，奧迪和新皇冠兩雄并起的新格局已經(jīng)出現(xiàn)，中國的高檔轎車市場將更加多姿多彩。
