和轎車(chē)相比，MPV車(chē)型作為公商務(wù)用車(chē)憑借寬敞的乘坐空間、靈活的功能性以及豐富的配置越來(lái)越受到了人們的青睞。

車(chē)身寬大 各具特色

    新上市的別克GL8在外觀上分為“商務(wù)”和“豪華商務(wù)”兩個(gè)級(jí)別。GL8商務(wù)車(chē)延續(xù)了老款GL8路尊的外形，而GL8豪華商務(wù)車(chē)則采用了全新的設(shè)計(jì)。全新的外觀帶有別克濃重的家族特征。直瀑式格柵以及大量應(yīng)用的電鍍材質(zhì)裝飾和龐大的車(chē)身尺寸都體現(xiàn)出了美國(guó)車(chē)所特有的張揚(yáng)、豪華的造型風(fēng)格。

    歷經(jīng)發(fā)布、下線，馬自達(dá)8在吊足了人們的胃口之后終于確定了自己的價(jià)格。馬自達(dá)8定位是一款以接待為主的公商務(wù)用車(chē)，寬大的車(chē)身是內(nèi)部空間的有力保證。馬自達(dá)8的車(chē)頭造型帶有典型的家族特征，不過(guò)作為一款MPV，進(jìn)氣格柵和車(chē)頭燈的造型并沒(méi)有轎車(chē)那樣犀利。大面積的側(cè)門(mén)是馬自達(dá)8側(cè)面最引人注目的地方，這也為上下車(chē)提供了更好的便利性。

    雖然進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間不長(zhǎng)，但是對(duì)于�？聪愀酆腿毡倦娪暗娜藗儊�(lái)說(shuō)，對(duì)于豐田埃爾法并不會(huì)感到陌生。雖然身材高大，但是在埃爾法身上還是帶有日系車(chē)典型的造型風(fēng)格，線條更為柔和。作為一款商務(wù)用車(chē)，埃爾法夸張的盾形進(jìn)氣格柵和前大燈則顯得大氣十足，而隱藏的側(cè)門(mén)滑軌則使側(cè)面造型更加具有整體感。

    和前面幾款車(chē)相比，奧德賽的尺寸要小了一些，不過(guò)在國(guó)產(chǎn)MPV市場(chǎng)上其銷(xiāo)量不可小視。奧德賽的外觀更像是一款放大的旅行轎車(chē)。低矮的車(chē)身、流線型的車(chē)身造型，以及側(cè)開(kāi)式的后門(mén)，奧德賽在MPV領(lǐng)域算是個(gè)異類。有別于傳統(tǒng)MPV車(chē)型高大的設(shè)計(jì)，奧德賽在面向商務(wù)用戶的同時(shí)，接近轎車(chē)的設(shè)計(jì)同樣也獲得了很多家用車(chē)主的認(rèn)可。

馬自達(dá)8空間靈活多變

    對(duì)于選擇MPV車(chē)型的用戶來(lái)說(shuō)，空間自然是他們所重點(diǎn)關(guān)注的部分。新款GL8豪華商務(wù)車(chē)，憑借軸距上的優(yōu)勢(shì)，在空間方面的表現(xiàn)出色。第二排空間寬敞，且座椅可以前后移動(dòng)。但第三排的腿部空間略顯局促，不過(guò)由于擁有較高的車(chē)高，想要找到一個(gè)舒適的坐姿并非難事。值得一提的是新GL8的座椅寬大，如同沙發(fā)一樣，同時(shí)第二排配備了扶手，擁有非常良好的乘坐舒適性。

    對(duì)于馬自達(dá)8來(lái)說(shuō)，“超級(jí)第二排”的空間是其最大的賣(mài)點(diǎn)。馬自達(dá)8的第二排同樣采用了帶有扶手的沙發(fā)設(shè)計(jì)，而右側(cè)的座椅除了能夠前后移動(dòng)，同時(shí)還可以左右移動(dòng)，通過(guò)不同的組合，使得馬自達(dá)8擁有了7+1的靈活空間布局。而第三排雖然在腿部空間方面略顯局促，不過(guò)擁有靠背調(diào)節(jié)功能的第三排座椅能夠讓乘客很容易的找到一個(gè)舒適的坐姿。而4:6分割的第三排座椅在空間利用上也更加靈活。

    雖然軸距不算太長(zhǎng)，但是豐田埃爾法的座椅靠背設(shè)計(jì)較薄，為乘客留出了寬敞的空間，以至于其第二排采用了飛機(jī)頭等艙的設(shè)計(jì)，除了扶手以外，還帶有腿部支撐功能，而頭枕也帶有側(cè)向支撐，擁有如此豐富功能的座椅，埃爾法的第二排乘客實(shí)在是幸福。不過(guò)相比之下，第三排的乘客顯然享受不到如此優(yōu)越的待遇了，雖然寬大的最后一排座椅能夠容下三名乘客，不過(guò)5:5分割、可長(zhǎng)距離滑移等功能對(duì)于中間的乘客來(lái)說(shuō)并不是個(gè)好消息。

    和轎車(chē)相比，奧德賽擁有充足的腿部空間，同時(shí)還擁有第三排座椅，空間方面表現(xiàn)優(yōu)秀。不過(guò)如果和前面的3款MPV相比，奧德賽顯然沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是軸距還是車(chē)身高度，都存在不小的差距，同時(shí)與轎車(chē)相同的開(kāi)門(mén)方式也使得第三排的進(jìn)入便利性有限。不過(guò)奧德賽倒是唯一一個(gè)提供了第三排電動(dòng)折疊功能的車(chē)型。

新GL8配置豐富

    擁有了寬敞的空間，豐富的配置自然也是必不可少的�？纯碐L8豪華商務(wù)車(chē)的配置單，處處體現(xiàn)出美式的豪華。第二排顯然是其最看重的部分，全景天窗提供了通透的乘坐感受。而豐富的娛樂(lè)設(shè)備還包括了第二排的車(chē)頂顯示屏以及Bose音響。同時(shí)第二排的乘客除了能夠享受到座椅的電加熱功能，在炎炎夏日還配備了通風(fēng)功能。

    在空間方面表現(xiàn)出色的馬自達(dá)8在配置上顯然更加實(shí)際一些。類似電加熱座椅、全景天窗之類的配置并沒(méi)有出現(xiàn)在馬自達(dá)8的配置單中。全系車(chē)型都沒(méi)有配備DVD和導(dǎo)航系統(tǒng)。不過(guò)在關(guān)乎乘坐舒適性和便利性的配置方面，馬自達(dá)8還是比較齊全的。后排獨(dú)立可控的恒溫空調(diào)、電動(dòng)一觸式的車(chē)門(mén)、四門(mén)電窗都在馬自達(dá)8的配置中。

    就像之前提到的，埃爾法的第二排座椅設(shè)計(jì)給人印象深刻，坐在這樣一款MPV中也可以得到類似頭等艙的感受。埃爾法同樣擁有像飛機(jī)一樣的后排DVD顯示屏。雙天窗的設(shè)計(jì)同樣照顧到了后排的乘客。埃爾法的恒溫空調(diào)系統(tǒng)能夠做到三區(qū)獨(dú)立控溫，以滿足更多人的需要。

    奧德賽的配置真正做到了一視同仁，無(wú)論坐在車(chē)上的那個(gè)位置，享受到的待遇基本相同。恒溫空調(diào)為第二和第三排也設(shè)置了出風(fēng)口。電動(dòng)天窗雖然不是全景設(shè)計(jì)，但是面積較大，感覺(jué)也不錯(cuò)。定速巡航、多功能方向盤(pán)等配置，更多的還是為駕駛者服務(wù)。

奧德賽駕駛感受好

    要想讓這些擁有龐大身形的MPV奔跑起來(lái)，充沛的動(dòng)力顯然是至關(guān)重要的。全新別克GL8配備了2.4升排量的直列4缸和3.0升排量的V6兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。從動(dòng)力表現(xiàn)上看，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于接近兩噸的車(chē)身來(lái)說(shuō)只能算是夠用，3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上看顯然動(dòng)力表現(xiàn)更加合適。而6擋的手自一體變速箱在高速行駛更能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，不過(guò)日常駕駛中，這款大排量大塊頭的美國(guó)車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)多少有些令人擔(dān)心。標(biāo)配的ESP系統(tǒng)也讓行駛安全得到了更好的保障。

    馬自達(dá)8的動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)就顯得較為單調(diào)了一些，2.3升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上并沒(méi)有給我們帶來(lái)多大的驚喜。與之配合的是一款4擋的手自一體變速箱，從技術(shù)上看缺乏亮點(diǎn)，日常駕駛，雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)在以往一些車(chē)型上表現(xiàn)出了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，不過(guò)相對(duì)于馬自達(dá)8龐大的車(chē)身和較少的擋位數(shù)，其油耗還是有待驗(yàn)證。我們還是期待能有一款與之匹配的動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)。

    豐田埃爾法的動(dòng)力同樣有兩種配置可以選擇，分別是2.4升和3.5升排量?jī)煽畎l(fā)動(dòng)機(jī)。其中大排量的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)帶有雙VVT-i功能，搭配6擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出更平順，保證了良好的乘坐舒適性，在一定程度上也保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。而2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力帶動(dòng)埃爾法龐大的車(chē)身多少顯得有些吃力，而與之匹配的4擋自動(dòng)變速箱和其豪華高端的定位多少有些不符。

    雖然奧德賽的動(dòng)力配置也比較單調(diào)，只有一款2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5擋自動(dòng)變速箱可供選擇，不過(guò)其表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)和同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比處于不錯(cuò)的水平，同時(shí)5擋的自動(dòng)變速箱動(dòng)力輸出連貫，銜接順暢，再加上奧德賽本身低矮的車(chē)身，以及較短的軸距，其駕駛感受更接近于轎車(chē)。因此，在操控性能方面，奧德賽顯然要好于另外3位“身材魁梧”的競(jìng)爭(zhēng)者。

    總結(jié)：就像其名字一樣，全新的別克GL8豪華商務(wù)車(chē)定位較高，寬大的車(chē)身和豐富的配置十分吸引人，對(duì)于追求乘坐感受的車(chē)主來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。馬自達(dá)8配置不太豐富，但寬敞靈活的空間是其最大的賣(mài)點(diǎn)，再加上實(shí)惠的價(jià)格足以滿足接待為主的公商務(wù)用車(chē)需要。豐田埃爾法也是一款豪華MPV，配置同樣豐富，大氣的外觀也很吸引人，不過(guò)即便是原裝進(jìn)口，其過(guò)高的售價(jià)還是會(huì)嚇跑很大一部分消費(fèi)者。和其它幾款MPV相比，奧德賽更接近于轎車(chē)，因此如果你的MPV既要招待客戶，周末還要開(kāi)著它帶家人外出郊游的話，奧德賽是不錯(cuò)選擇。