汽車市場上最熱門的區(qū)間當(dāng)屬10萬元的家用車市場，這里聚集了大部分銷量最好的車型。其中比較年輕的兩款車型就是榮威350和科魯茲，可以說完全是為當(dāng)前人們的需求打造的。今天我們就把眼睛鎖定在兩款車的關(guān)注很高的入門級車型上——榮威350 1.5MT和科魯茲1.6SL MT。

　　兩款車型的官方售價分別為10.89萬和8.97萬，雖然價格差異相差比較大，但是徘徊于兩者之間的消費者很多。今天我們就來詳細對比看看，看看哪一款更適合你。

　　外觀篇：造型風(fēng)格迥異

榮威350  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　從外形中我們也能看出來，在多數(shù)車型向運動靠攏的同時，榮威350卻以反潮流的姿態(tài)大走中庸路線，想要打造一種“以靜制動”的效果。但是平淡的外形一旦細細欣賞，會發(fā)現(xiàn)細節(jié)之處讓它非常有味道。

榮威350  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　榮威350大量使用了V-Flyling元素，也就是中國的大鵬展翅造型。首先進氣格柵采用了這種風(fēng)格，中間的榮威車標(biāo)更像是大鵬鳥的軀干，此外鍍鉻裝飾提升了整體的檔次感。此外保險杠底部的進氣格柵帶有濃厚的運動氣息，不規(guī)則形狀的大燈圓潤中透出幾分硬朗。

科魯茲  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　科魯茲相比榮威350就顯得激進了一些，掛鉤上火熱的《變形金剛》和米勒，讓這款時尚運動的車型無論走到哪里都能成為人群中注目的焦點。

科魯茲  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　科魯茲的前臉設(shè)計十分符合雪佛蘭家族的特征。蜂巢式進氣格柵被“金領(lǐng)結(jié)”上下分隔，棱角分明的車燈配上帶著系列線條的發(fā)動機蓋，如同猛虎的吊睛白額。車頭下方的進氣壩與前霧燈也對前臉的動感造型起到了一定的視覺作用�？启斊澋能嚿硎�分動感，腰線硬朗從尾部一直延伸到前大燈，整體車身的體積在同級車中具有著一定的優(yōu)勢。

　　編輯點評：

　　榮威350和科魯茲代表了當(dāng)前家用車市場的兩種設(shè)計潮流，其中追求運動的科魯茲為主潮流，更能迎合當(dāng)前很火熱的“80后”購車群。而榮威350的中庸外形算是反潮流的代表，它講究的低調(diào)和穩(wěn)扎穩(wěn)打，更適合年齡稍大的家用人群。

　　內(nèi)飾篇：榮威350的仿桃木內(nèi)飾有些過時

　　在內(nèi)飾上兩者也表現(xiàn)出了很大的差異，一眼望去就能看出榮威350的內(nèi)飾更為討好年紀(jì)稍長的消費者。黑色與米色搭配，配以仿桃木內(nèi)飾風(fēng)格的內(nèi)飾，看起來非常穩(wěn)重，沒有科魯茲帶給人的運動時尚感。工藝方面，榮威350的按鈕都很大，開車時使用相信會很方便，另外旋鈕轉(zhuǎn)動時擋位比較清晰，手感不錯。

榮威350  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　儀表盤依舊由數(shù)字和傳統(tǒng)的刻度顯示，背景色選擇了相對冷靜的藍色，大尺寸的液晶屏可以顯示例如平均油耗、小計里程、可行駛旅程以及平均速度等項目。榮威350的亮點部分是它的“3G”功能，不過只能提供選裝。

榮威350  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計很符合年輕人的口味，色調(diào)以灰黑為主，雖顯素雅，但卻不乏動感。車內(nèi)整體看似配置很簡單，實則內(nèi)容頗為豐富。車內(nèi)中控臺采用了大量的織物，設(shè)計很新穎，手感也不錯，就是不知道里面會不會囤積灰塵，如果臟了該如何清洗，畢竟車是要用很多年的，不是短暫的消費品。

科魯茲  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　低配車型沒有配備多功能方向盤，顯得方向盤有些突兀。在3、9點位的握姿時，由于方向盤的較粗，握上去的手感實在不怎么樣。炮筒的儀表盤加上冰藍色的背光燈，看起來非常之清爽，行車電腦顯示屏調(diào)節(jié)均在方向盤左側(cè)的多功能操控桿上。而燈光調(diào)節(jié)則在左側(cè)空調(diào)下方。

科魯茲  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　編輯點評：

　　作為一款自主品牌，榮威350并沒有做工上面的瑕疵，用料的手工也很好。不過桃木裝飾的確提不起年輕人的興趣來。而科魯茲在這個方面更符合年輕人的口味，黑灰色調(diào)是當(dāng)前的流行色，強調(diào)得是動感。

　　空間篇：榮威350內(nèi)飾設(shè)計更人性化

榮威350  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇





 

　　我們知道榮威350的主打優(yōu)勢就是乘坐空間，而從車身參數(shù)來看，它的軸距略輸于科魯茲。不過內(nèi)部乘坐空間依舊很寬敞：一米七的乘客調(diào)整好前排座椅后，后排腿部有2拳以上的空間，大約等于30厘米左右，所以即使一家四口身材都較高，坐進榮威350車內(nèi)也不成問題。

榮威350  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　家用車很重要的一點是人性化設(shè)計，榮威350除了一些常規(guī)的儲物槽和杯架外，有幾個特別的設(shè)計比較實用。擋風(fēng)玻璃上的夾子很有用，一些需要使用的出入證可以夾在這里，避免放在中控臺最前端，開車時反光影響視線。另外副駕駛側(cè)面提供了一個小型的儲物袋，放地圖最合適，駕駛員想查閱時一抬手就能夠取到。榮威350的后備箱達到了458L配合座椅按比例放倒，完全能夠滿足日常的使用需求。

科魯茲  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　科魯茲的空間也不示弱，頭部尚有很大一塊的富余量。但后排空間就不那么樂觀了，頭部空間明顯沒有前排的充裕，如果前排同樣是180cm的駕駛者，調(diào)整座椅后，后排的膝部與座椅的空間不足一指。

科魯茲  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　科魯茲的儲物空間雖然不是很多，但是恰到好處的利用每一個角落，讓日常儲物絕對夠用，如左側(cè)燈光調(diào)節(jié)下的小儲物格可以放些票據(jù)，車門處除了下方的放置飲料瓶的位置外，上方的門扶手也被用作儲物格�？启斊澋暮髠湎淇臻g為400L，比榮威350小一些，不過它可以從內(nèi)部打開后備箱，緊急時刻，車內(nèi)人員可以從后排座椅中進入到后備箱從而逃生。

　　編輯點評：

　　榮威350和科魯茲的乘坐空間都屬于緊湊型車的正常水準(zhǔn)。不過提到小儲物格和后備箱的實用性，榮威350做的更到位一些。畢竟它主打的就是家用，實用性才是根本。

　　動力篇：科魯茲稍稍勝一籌

榮威350  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　榮威350配備的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，功率輸出有80kW，但扭矩很一般，只有135Nm�？梢钥闯�，這是一款偏重功率調(diào)校的機型。在國內(nèi)車市，與榮威350處于同一級次的車型很少采用1.5L發(fā)動機，因此在參數(shù)對比這一塊，榮威350有點吃虧。功率還過得去，但扭矩會輸給絕大部分對手。從技術(shù)上看，榮威350配備了VTi技術(shù)。VTi是Variable Timing Injection的縮寫，其實就是常規(guī)的可變氣門正時系統(tǒng)，與很多車型的VVT、CVVT等是一回事。

科魯茲  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　科魯茲配備的是采用Ecotec DVVT技術(shù)的1.6升發(fā)動機，它可以在6000轉(zhuǎn)/分鐘下獲得86kW的峰值功率;而150Nm的峰值扭矩則是在3800轉(zhuǎn)/分鐘下爆發(fā)出來。當(dāng)然，這兩個數(shù)值相比起1.8L DVVT的105kW和177Nm而言有點小兒科，不過以普通家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看，這樣的參數(shù)水平還是能夠滿足用戶需求的。

榮威350  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　從兩款車型的動力參數(shù)對比我們能看出來，兩者都不能算是動力上的高手，都是很一般的水平，只不過科魯茲比榮威350動力表現(xiàn)稍稍好一些。兩款車型均搭配了5擋手動變速箱，是家用車市場比較主流的，因此都算不上亮點。

　　編輯點評：

　　正如上面對比所示，兩者在動力方面的表現(xiàn)只能是同級別車型的中等水平，科魯茲由于排量優(yōu)勢表現(xiàn)稍稍好一些。另外，兩者都在1.6L排量的范圍內(nèi)，都可享受一定的購置稅優(yōu)惠。