出眾的性能、精湛的工藝，讓德系車成為不少中國(guó)消費(fèi)者心中的夢(mèng)想之車�？粗�以大眾品牌為首的德系車在中國(guó)市場(chǎng)熱銷，一些與德國(guó)車有著一定淵源的產(chǎn)品也開始努力宣傳自己的“德系血統(tǒng)”。在眾多德系車“表親”中，來自上海通用的別克英朗GT和來自上海大眾的斯柯達(dá)明銳，是目前車市中最受人關(guān)注的兩款車型。同屬于緊湊型車且價(jià)格區(qū)間接近，也讓它們成為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　身世揭密：明銳來自大眾、英朗源自歐寶

　　斯柯達(dá)和別克，從品牌國(guó)籍上看，它們一個(gè)來自捷克，一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)品牌，似乎都與德系車沒什么關(guān)聯(lián)。但受益于各大汽車巨頭間的收購(gòu)，讓一些原本屬于不同國(guó)家的品牌歸入到同一屋檐下。

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　　1991年4月，大眾集團(tuán)收購(gòu)了斯柯達(dá)公司70%的股份，并在隨后的10年中進(jìn)行了多次收購(gòu)，最終讓這個(gè)百年品牌徹底歸大眾獨(dú)有。相比大眾近期才完成的收購(gòu)，通用集團(tuán)則早在1929年就買下了歐寶80%的股份，并于兩年后完成100%的收購(gòu)。

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　　與大眾品牌共用車型平臺(tái)的斯柯達(dá)，其緊湊型車明銳當(dāng)然是來自著名的大眾PQ35平臺(tái)，速騰、途安、途觀、高爾夫等大眾熱銷車，都是它的同平臺(tái)兄弟。別克英朗的原型車則是來自高爾夫在歐洲市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手歐寶雅特。

　　在德國(guó)市場(chǎng)，同為1.4L排量，斯柯達(dá)明銳的入門級(jí)車型價(jià)格為1.519萬歐元，歐寶雅特為1.59萬歐元，兩款車僅相差710歐元。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后，明銳的售價(jià)為12.34萬元，低于英朗GT的13.77萬元。

　　車內(nèi)空間：英朗數(shù)據(jù)占優(yōu)、明銳掀背設(shè)計(jì)更實(shí)用

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　　外形尺寸方面，英朗GT具有一定的優(yōu)勢(shì)，其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4671mm、1815mm、1478mm，在數(shù)據(jù)上要明顯優(yōu)于明銳的4569mm、1769mm、1462mm。在軸距方面，英朗2685mm的軸距也比明銳的2578mm多出107mm之多。從實(shí)際乘坐感受上看，英朗的腿部空間要略優(yōu)于明銳，但對(duì)于一般家用車消費(fèi)者來說，即便是后排空間略小的明銳，也可以基本滿足日常需求。

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　　除了車內(nèi)乘坐空間之外，后行李箱容積也是消費(fèi)者在選車時(shí)關(guān)注的因素。采用掀背式設(shè)計(jì)的明銳，成為這一環(huán)節(jié)中的勝利者。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，明銳的容積就達(dá)到560L，領(lǐng)先英朗GT達(dá)105L。在放倒后排座椅之后，明銳的后行李箱容積更是達(dá)到1350L。筆者身邊的一位朋友，甚至將一臺(tái)227L的大冰箱塞進(jìn)了明銳車內(nèi)。

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　　從實(shí)用性的角度出發(fā)、綜合考慮車內(nèi)乘坐空間和行李箱空間兩方面因素，明銳的表現(xiàn)要更值得推崇，因?yàn)樗�的�?shí)用性更為出色。

　　動(dòng)力系統(tǒng)：明銳擁有大眾集團(tuán)的黃金動(dòng)力組合

　　力系統(tǒng)方面，兩款車都采用了自然吸氣與渦輪增壓的動(dòng)力組合。明銳有1.6L、2.0L兩款自然吸氣和1.4TSI、1.8TSI兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；英朗則采用了1.6L、1.8L自然吸氣和1.6T渦輪增壓三款產(chǎn)品。

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　　入門級(jí)的1.6L自然吸氣組別，英朗在數(shù)據(jù)方面稍占優(yōu)勢(shì)。其采用的1.6L ECOEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、扭矩分別達(dá)到89kw/6000rpm、150Nm/3800rpm，相比明銳的77kw/5000rpm、155Nm/3800rpm，雖然它在最大扭矩上低了5Nm，但在最大功率上卻有這12kw的優(yōu)勢(shì)。變速箱方面，兩款車都有5速手動(dòng)和6速自動(dòng)兩款產(chǎn)品可選。就自動(dòng)變速箱的技術(shù)含量而言，兩款車都達(dá)到了同級(jí)別車中的較高水準(zhǔn)。

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　　1.8L/2.0L自然吸氣組別，英朗1.8L同樣在數(shù)據(jù)上具有一定優(yōu)勢(shì)。雖然在排量上它比明銳2.0L少了0.2L，但其108kw/6200rpm的最大功率卻比明銳2.0L的88kw/5000rpm多出20kw。在扭矩方面，明銳依靠更大的排量獲得了180Nm/3750rpm的最大扭矩，比英朗的177Nm/3800rpm高出3Nm。變速箱方面，英朗1.8L只能選擇6速自動(dòng)變速箱，而明銳2.0L則有5速手動(dòng)和6速自動(dòng)可選。

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　　渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組別，明銳1.4TSI車型的最大功率、扭矩分別為96kw/5000rpm、220Nm/1750~3500rpm，1.8TSI車型是118kw/4500~6200rpm、250Nm/1500~4500rpm。英朗1.6T車型是135kw/5800rpm、235Nm/2200～5600rpm。從數(shù)據(jù)上看，英朗的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)顯然要效率更高，因?yàn)樗�的最大功率甚至比明銳1.8TSI車型還多出17kw。相比性能不俗的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，英朗采用的6速自動(dòng)變速箱在明銳的7速DSG雙離合變速箱面前就多少有些平庸了。無論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是動(dòng)力傳遞效率，DSG變速箱都要優(yōu)于傳統(tǒng)的6AT變速箱。

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　　從動(dòng)力系統(tǒng)這一環(huán)節(jié)來看，英朗在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率方面要稍占優(yōu)勢(shì)，明銳的競(jìng)爭(zhēng)力則體現(xiàn)在備選組合更多和DSG變速箱擁有更高的效率。但有一個(gè)不容忽視的問題是，DSG變速箱的可靠性還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

　　導(dǎo)購(gòu)建議：明銳選擇余地多且性價(jià)比更高

　　為了盡可能滿足不同層次消費(fèi)者需求，明銳提供了多達(dá)12款的可選車型和眾多選擇包。與之相比，英朗GT的區(qū)區(qū)6款車型就要少得可憐。出于樹立品牌形象和避免對(duì)科魯茲購(gòu)成太大沖擊的考慮，英朗GT選擇了高價(jià)格、高配置的思路上市，其13.77萬元的起步價(jià)格比明銳的12.34萬元高出1.43萬元。對(duì)于一款10萬元家用車來說，10%的價(jià)格差距足以影響到消費(fèi)者的最終選擇。

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　　從價(jià)格和配置上看，售價(jià)13.7萬元的明銳1.6L手動(dòng)逸俊版和售價(jià)13.77萬元的英朗GT 1.6L手動(dòng)進(jìn)取版、售價(jià)14.9萬元的明銳1.6L自動(dòng)逸俊版和售價(jià)15.27萬元的英朗GT 1.6L自動(dòng)時(shí)尚版是兩對(duì)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　雖然在價(jià)格上，上述四款車型的最低售價(jià)都已經(jīng)接近14萬元，但它們的安全配置水平卻未能達(dá)到讓人滿意的程度。ESP系統(tǒng)不是標(biāo)配，讓它們?cè)谥鲃?dòng)安全性方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于真正的德系緊湊車--速騰和高爾夫。

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　　兩款手動(dòng)車型對(duì)比，英朗的優(yōu)勢(shì)在于多出了前側(cè)氣囊、真皮多功能方向盤、自動(dòng)大燈、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等幾項(xiàng)配置；明銳的優(yōu)勢(shì)則在于多出了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、定速巡航、真皮座椅、大燈高度可調(diào)、后視鏡加熱、后視鏡自動(dòng)防眩目、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、感應(yīng)雨刷、后座出風(fēng)口等配置。就整體性價(jià)比而言，明銳要略高于英朗。除此之外，能夠選裝ESP系統(tǒng)，也是明銳吸引人的地方。至于另外兩款自動(dòng)擋車型，它們的配置與各自的手擋車型配置完全相同。在價(jià)格上，英朗高出明銳的幅度擴(kuò)大到3700元，它的性價(jià)比也被進(jìn)一步降低。如果您不是非�？粗貏e克品牌或英朗GT的外形設(shè)計(jì)，那筆者強(qiáng)烈的推薦明銳。如果是對(duì)配置要求不是很高的消費(fèi)者，那售價(jià)12.34萬元的明銳入門級(jí)車型也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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　　售價(jià)15.2萬元的明銳2.0L自動(dòng)逸俊版和售價(jià)16.23萬英朗GT1.8L自動(dòng)時(shí)尚版是兩款較為接近的車型。在配置上，這兩款車與之前介紹過的1.6L車型基本相同，其最大的差別就是明銳2.0L車型不具備1.6L車型豐富的選裝包�？紤]到兩款車的配置水平和1.03萬元的價(jià)格差距，筆者依舊推薦明銳。因?yàn)橛⒗蔊T的性價(jià)比實(shí)在不高，哪怕是它在發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率上稍有優(yōu)勢(shì)。

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　　售價(jià)17.43萬元的英朗GT 1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版和售價(jià)17.75萬元的明銳1.4TSI DSG逸尊版是兩款車在渦輪增壓組別的直接對(duì)抗。英朗的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)且在配置上多出了自動(dòng)大燈。明銳的優(yōu)勢(shì)則在于多出了HHC坡道輔助控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、前排座椅加熱、藍(lán)牙系統(tǒng)、多碟CD系統(tǒng)、大燈高度可調(diào)、后視鏡自動(dòng)防眩目、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、后座出風(fēng)口等多項(xiàng)配置。雖然在價(jià)格上，明銳高出英朗3200元，但考慮到它配置上的優(yōu)勢(shì)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，筆者依然更為推崇明銳。如果您本質(zhì)實(shí)用性的原則選車，那售價(jià)16.1萬元的明銳1.4TSI DSG逸俊版也是可以考慮的車型，但在購(gòu)買時(shí)您別忘了選裝ESP系統(tǒng)(價(jià)格為3000元)。

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　　售價(jià)18.55萬元的明銳1.8TSI DSG逸尊版和售價(jià)18.73萬英朗GT 1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版，是兩大系列車型的性能旗艦版車型。雖然英朗GT 1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版相比時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版多出了運(yùn)動(dòng)座椅、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、多碟CD系統(tǒng)、氙氣大燈等配置，但它的價(jià)格也提高了1.3萬元，這也導(dǎo)致了它在性價(jià)比方面并無明顯改善。與明銳相比，英朗GT在這一組別的對(duì)比中依然不占優(yōu)勢(shì)。

　　除了上面介紹的車型之外，英朗GT還有一款售價(jià)18.97萬元的1.8L自動(dòng)豪華版。雖然它的配置足夠豐富，但看著它的價(jià)格和性能，我相信很少有人會(huì)購(gòu)買它。如果真是遇到了要面子的客戶，那加1萬多元買個(gè)君威2.0L世博版顯然是更好的選擇。

　　在這場(chǎng)德系車表親的對(duì)抗中，英朗GT是毫無爭(zhēng)議的失敗者。雖然它的外形設(shè)計(jì)很時(shí)尚且上海通用是市場(chǎng)運(yùn)作高手，但我相信大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇實(shí)惠和性價(jià)比。在一些二級(jí)經(jīng)銷商處，兩廂英朗XT已經(jīng)可以最高優(yōu)惠7000元，此次上市的三廂版車型，我相信也會(huì)在不久之后給出同樣幅度的讓利，因?yàn)樗�的價(jià)格實(shí)在有些偏高了。畢竟在高端緊湊型車市場(chǎng)上，除了明銳之外，還有速騰、高爾夫兩款真正的德系車。