雖然從3月份開始國(guó)內(nèi)車市逐漸走淡，伴隨市場(chǎng)銷量的下滑，部分車企和經(jīng)銷商加大了優(yōu)惠力度，其中F3、旗云和A5等自主車型還啟動(dòng)了官方降價(jià)的策略。不過(guò)與此同時(shí)，一些熱門車型的加價(jià)現(xiàn)象并未因此而減弱。例如緊湊型家用車高爾夫6與科魯茲的加價(jià)現(xiàn)象一直存在，而新上市的奧迪Q5和途觀也開始出現(xiàn)加價(jià)。其實(shí)對(duì)于這些加價(jià)的熱門車不是非買不可，消費(fèi)者完全可以考慮下相關(guān)的替換車型，替補(bǔ)席上大腕依然云集。

　　一汽大眾高爾夫6

　　指導(dǎo)價(jià)：11.88-16.68萬(wàn)元

　　加價(jià)幅度：8000元起

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　　根據(jù)報(bào)道，2月初的時(shí)候高爾夫6加價(jià)最少5000元起。不過(guò)近日編輯聯(lián)系一汽大眾某4S店時(shí)，值班銷售人員稱目前高爾夫6沒(méi)有現(xiàn)車，全系都需預(yù)訂，而加價(jià)需要8000元起，相比之前加價(jià)幅度又漲了3000元，預(yù)計(jì)高爾夫6 1.4T車型的加價(jià)相應(yīng)還要更多。在提車方面，高爾夫6各種顏色等待的時(shí)間都差不多，預(yù)計(jì)會(huì)在3個(gè)月左右。

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　　高爾夫6的加價(jià)和其產(chǎn)能不足有直接聯(lián)系，這款車從上市初就一直處于貨源緊缺的裝填，在很多4S店都只有展車沒(méi)有現(xiàn)車，有的4S店就連展車都已經(jīng)預(yù)訂出去。而且一汽大眾旗下不僅高爾夫6缺貨，同樣采用1.4TSI+DSG動(dòng)力總成的速騰也缺貨。

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　　很多消費(fèi)者看上高爾夫6，除了這款車是最新引進(jìn)的高爾夫外，大多數(shù)消費(fèi)者都十分認(rèn)可高爾夫1.4T這套動(dòng)力總成。該車不僅動(dòng)力性能優(yōu)良同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)也十分突出。此外再加上大眾品牌，因此高爾夫6缺貨加價(jià)也就不足為奇了。

　　替補(bǔ)席：世嘉、�？怂�、標(biāo)致307

世嘉三廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　高爾夫6的1.4TSI+DSG這套動(dòng)力總成確實(shí)很出色，因?yàn)橥��?jí)的兩廂車均未配備小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。所以對(duì)于高爾夫6的替換車型有一個(gè)前提，如果比較認(rèn)TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合變速箱的話，那只有選擇繼續(xù)等待或加價(jià)。但要是作為一般家用代步的話，除了高爾夫6外，消費(fèi)者還可以考慮世嘉兩廂、福克斯兩廂和307兩廂。

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新東風(fēng)標(biāo)致307  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　其中世嘉和307的排量相同，分別為1.6L和2.0L，1.6L車型的動(dòng)力作為一般城市代步足矣，而2.0L車型的提速表現(xiàn)并不遜色于高爾夫6 1.4T。�？怂沟呐帕繛�1.8L-2.0L之間，該車的優(yōu)惠幅度比世嘉和307大一些。目前世嘉兩廂、307兩廂和�？怂箖蓭�在市場(chǎng)上均有充足的貨源，價(jià)格優(yōu)惠也比較穩(wěn)定，等不及提高爾夫6的消費(fèi)者可考慮這三款替換車型。

　　上海通用雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價(jià)：10.89-14.89萬(wàn)元

　　加價(jià)幅度：5000元

　　根據(jù)報(bào)道，編輯從通用雪佛蘭部分4S店了解到，科魯茲與前段時(shí)間相比，市場(chǎng)上的現(xiàn)車情況并沒(méi)有增加。不過(guò)據(jù)銷售人員介紹，近一兩周內(nèi)會(huì)有多批科魯茲現(xiàn)車到店，以滿足店內(nèi)積累的訂單。目前科魯茲全系車型均需預(yù)訂，紅色、銀色車型提車時(shí)間要快一些，大概等待2個(gè)月左右。此外經(jīng)銷商也表示，而果客戶著急提現(xiàn)車的話，加5000元現(xiàn)金則可保證一周左右即可提現(xiàn)。

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　　加價(jià)原因

　　科魯茲自上市起就很受消費(fèi)者的歡迎，其實(shí)在動(dòng)力方面，科魯茲的升級(jí)不是突出。1.6L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有86kw，而1.8L車型最大功率雖然達(dá)到了105kW，但購(gòu)車成本也比1.6L有所增加。即便升級(jí)為S6手自一體變速箱，但科魯茲和同排量的緊湊型家用車比較，其燃油經(jīng)濟(jì)性也不是最突出的。但很多消費(fèi)者直言不諱的表示，就是沖著科魯茲的外形才去的。編輯也不否認(rèn)這款車的設(shè)計(jì)很有型，男女通殺。再加上米勒的代言，科魯茲在市場(chǎng)上的人氣指數(shù)相當(dāng)高。

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　　替補(bǔ)席：明銳、思域

2010款新明銳  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　其實(shí)編輯覺(jué)得消費(fèi)者真的沒(méi)必要加價(jià)購(gòu)買科魯茲。如果非常喜歡該車，可以考慮原價(jià)預(yù)訂等2個(gè)月后提車，畢竟科魯茲的提車周期比高爾夫6短得多。如果愿意放棄科魯茲話，那么現(xiàn)有市場(chǎng)上的可替換緊湊型車十分多。

速騰  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　其中性能表現(xiàn)都比較均衡的代表車型有速騰、明銳、�？怂�和思域等。速騰與明銳是同平臺(tái)不同品牌的兩款兄弟車型，這兩款車均有1.6L、1.8T排量，其中速騰還有可兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的1.4T車型。

思域  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　速騰和明銳的區(qū)別主要是外形，如果是年輕消費(fèi)者購(gòu)買可考慮速騰，反之主要照顧家庭使用就考慮明銳。

　　而�？怂箘t是一款操控性能比較出色的緊湊型家用車，1.8L車型的動(dòng)力性遠(yuǎn)在科魯茲1.6L之上，但價(jià)位卻基本接近。和科魯茲相比，編輯認(rèn)為思域這款車的外形設(shè)計(jì)也比較成功，很受一些女生喜歡。并且該車搭載的1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提速快，而且油耗遠(yuǎn)低于同排量的�？怂埂�

　　東風(fēng)本田CR-V

　　指導(dǎo)價(jià)：18.98-25.28萬(wàn)元

　　加價(jià)幅度：7000元

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　　根據(jù)報(bào)道，盡管中級(jí)SUV的數(shù)量眾多，在銷售方面也步步緊逼，但是本田CR-V的市場(chǎng)熱度依舊不減，加價(jià)提車依然在持續(xù)。編輯從京城西南邊的某東風(fēng)本田4S店了解到，由于現(xiàn)車緊張，CR-V的加價(jià)幅度略微上漲，目前購(gòu)車需要在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上加7000元。在提車時(shí)間方面，銷售人員表示由于春節(jié)期間店內(nèi)又積累了部分訂單，所以根據(jù)不同的車型，CR-V提車最少也要等待一個(gè)半月以上。

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　　加價(jià)原因

　　CR-V的加價(jià)可以說(shuō)沒(méi)有原因，因?yàn)檫@款車的銷量數(shù)據(jù)在那里擺著，從上市初到現(xiàn)在，幾年的時(shí)間里一直蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)SUV銷量榜首的位置。由于產(chǎn)品具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，加之競(jìng)爭(zhēng)車型太少，所以CR-V從上市到現(xiàn)在一直未停止過(guò)加價(jià)行為。

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　　至于廠商和經(jīng)銷商所謂的產(chǎn)能不足等解釋，都只不過(guò)是種說(shuō)辭而已。緊湊型城市SUV目前仍是日系車的天下，除了CR-V外，其他代表車型還有RAV4和奇駿等。但這兩款后期上市的車對(duì)CR-V的銷量都未產(chǎn)生明顯沖擊，所以在市場(chǎng)需求一直穩(wěn)定的前提下，CR-V才有理由持續(xù)加價(jià)。

　　替補(bǔ)席：日產(chǎn)奇駿

2010款新奇駿  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　其實(shí)后期市場(chǎng)上也出現(xiàn)了多款可與CR-V相抗衡的城市SUV，其中日系的車型除了RAV4、奇駿外，還有歐藍(lán)德EX勁界，此外科帕奇也是可考慮的替換車型之一。

奇駿  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　與CR-V相比，同樣來(lái)自日系的奇駿不僅具備了一定的舒適性外，該車在越野性能方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了CR-V。因?yàn)槠骝E全系都搭載了智能四驅(qū)系統(tǒng)，并且手動(dòng)擋車型選用6MT變速箱，自動(dòng)擋車型選用可模擬6擋的CVT無(wú)極變速箱。除了整體性能超過(guò)了CR-V外，奇駿目前不僅在市場(chǎng)上供貨穩(wěn)定，而且全系車型降幅高達(dá)1萬(wàn)多元，其性價(jià)比遠(yuǎn)在CR-V之上。

　　上海大眾途觀

　　指導(dǎo)價(jià)：19.98-30.98萬(wàn)元

　　加價(jià)幅度：3萬(wàn)元

途觀  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　根據(jù)報(bào)道，北京地區(qū)上海大眾4S店銷售人員介紹目前消費(fèi)者如果提現(xiàn)車的話，需要加價(jià)6萬(wàn)元。該銷售人員表示，如果不加價(jià)預(yù)訂的話，預(yù)計(jì)需要半年才能提到現(xiàn)車。

途觀  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　加價(jià)原因

　　上海大眾途觀是進(jìn)口TIGUAN的國(guó)產(chǎn)版，兩者相比，途觀在外觀細(xì)節(jié)上略有改變，動(dòng)力已1.8TSI和2.0TSI為主，未配置DSG變速箱而采用了Tiptronic手自一體。雖然說(shuō)途觀的定價(jià)相比進(jìn)口Tiguan更有親和力，但這款車剛一上市就出現(xiàn)了大面積的加價(jià)。

途觀  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　看來(lái)全國(guó)各地區(qū)的經(jīng)銷商事先已經(jīng)達(dá)成了“默契”，據(jù)此推斷途觀的加價(jià)與廠商的營(yíng)銷策略密不可分。編輯之前從一家4S店打聽到，該店每個(gè)月途觀的配額僅有18輛，但其訂單數(shù)早已排到了下半年。所以物以稀為貴，途觀的加價(jià)也就不足為奇了。

　　替補(bǔ)席：歐藍(lán)德EX勁界、科帕奇

2010款科帕奇  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　途觀是目前國(guó)內(nèi)緊湊型SUV中為數(shù)不多的德系車，由于途觀和CR-V屬于同級(jí)車，所以途觀的替換車型與CR-V的替換車型差不多。除了剛才針對(duì)CR-V提出的奇駿、歐藍(lán)德EX勁界和科帕奇等替換車型外，還有一款法系車科雷傲可以考慮。至于有部分網(wǎng)友咨詢到的索蘭托，據(jù)編輯調(diào)查這款車目前在京城和全國(guó)其他地區(qū)也存在加價(jià)的情況，所以不予考慮。

歐藍(lán)德EX 勁界  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　對(duì)于途觀的替換車型，編輯重點(diǎn)介紹下歐藍(lán)德EX勁界和科帕奇。這兩款車都屬于進(jìn)口整車，但從定價(jià)來(lái)看，歐藍(lán)德EX勁界和科帕奇與部分合資國(guó)產(chǎn)的城市SUV差價(jià)并不是很大。以歐藍(lán)德EX勁界為例，該車新推出的2.0L車型起步價(jià)只有22.90萬(wàn)元。如果消費(fèi)者覺(jué)得2.0L的動(dòng)力不夠，歐藍(lán)德EX勁界還有最大功率達(dá)125kw的2.4L車型和最大功率達(dá)162kW的3.0L車型可選。