隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平提升，越來越多的白領(lǐng)年輕人成為小車型最大的用戶群體。小車型有什么優(yōu)點(diǎn)？一是價(jià)格不是太高，像1.3L車型多半集中在5-8萬的起點(diǎn)范疇。二是車型可選的種類也比較豐富，外觀和內(nèi)飾什么都獨(dú)具個(gè)性化。養(yǎng)車也很經(jīng)濟(jì)，1.3L動(dòng)力小車本來就不怎么耗油，保養(yǎng)維修什么都比較方便�，F(xiàn)在大家關(guān)心的就是綜合性價(jià)比如何？其實(shí)每個(gè)人都有自己的購車要求，在大同小異之外，能夠滿足他們最初衷想法的車型肯定就是合適的。性價(jià)比往往是購車比較的一個(gè)重要因素，性價(jià)比最終結(jié)果體現(xiàn)的實(shí)惠則是壓倒消費(fèi)者疑慮的最后一根稻草。

　　根據(jù)我們定的價(jià)格和排量1.3L需求，現(xiàn)在市場上主流的熱門小車型主要是嘉年華、新飛度、雅力士、威馳、馬自達(dá)2以及雨燕這6款。這其中，雅力士實(shí)際上是威馳的兩廂版本，馬自達(dá)2以及嘉年華現(xiàn)有兩廂和三廂，其他都是兩廂。需要說明的是，只要不涉及到強(qiáng)烈空間需求，我們通常會(huì)以兩廂作為車型對比標(biāo)準(zhǔn)，這樣的做法其實(shí)就是變復(fù)雜為簡單而已。

　　一、外觀和內(nèi)飾

　　不推薦：威馳

　　理由：既不中庸也不時(shí)尚

　　對于年輕人群或者說基于小車型的本身定位而言，外觀和內(nèi)飾帶來的用車效果和購車心理是無法避免的。外觀方面，嘉年華作為最新開發(fā)的車型還是占據(jù)著較大的優(yōu)勢，其秉承福特家族動(dòng)感設(shè)計(jì)理念，外形流暢而動(dòng)感，渾身上下散發(fā)的肌肉感，時(shí)尚個(gè)性，尾部稍稍上翹有些跑車感覺。五彩繽紛的色彩也是嘉年華上市之初的一大賣點(diǎn)，甚至將不同的外觀顏色與不同的中控面板顏色搭配推出各類組合，這一點(diǎn)相當(dāng)驚人。一個(gè)普通消費(fèi)者，看到嘉年華漂亮的外觀然后進(jìn)入車內(nèi)，看到多姿多彩的中控面板以及時(shí)尚的儀表組合，相信這個(gè)感覺會(huì)加重購買的傾向。

 
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　　飛度在國內(nèi)已經(jīng)是第二次改頭換面，所以犀利的外觀絕對沒有問題，男女都適合，只要年紀(jì)不是太大，都能有比較好的心態(tài)接受，畢竟飛度這么多年來被譽(yù)為小車標(biāo)桿也不是浪得虛名了。中控設(shè)計(jì)仍然精致復(fù)雜凸顯立體風(fēng)格，好在上手難度并不高。只是這個(gè)年紀(jì)適應(yīng)階段會(huì)比較限制，因?yàn)槟昙o(jì)越往上走，就越不喜歡這種復(fù)雜打造的時(shí)尚，而喜歡簡約時(shí)尚。

 
新飛度  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　馬自達(dá)2和嘉年華同屬一個(gè)平臺(tái)，但外在和內(nèi)在表現(xiàn)卻有一些完全不同的性格。先說外觀，馬自達(dá)2的外觀確實(shí)是非常的漂亮，整體感覺非常圓滑，前臉的設(shè)計(jì)突出了馬自達(dá)家族的某些特征，最吸引人的地方在于馬2的腰部曲線非常的漂亮，剛勁有力，向前俯沖的力量感很強(qiáng)。同時(shí)馬2是一款非常時(shí)尚的小車，在它的身上總能找到時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，加之運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的搭配，把馬2塑造得異常帥氣。

　　與運(yùn)動(dòng)化的外形搭配最為默契的是黑色內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格濃烈。當(dāng)然，馬自達(dá)2也擅長制造可愛元素，兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口和中控臺(tái)的組合構(gòu)成的米老鼠造型，儀表也足夠運(yùn)動(dòng)可愛。馬自達(dá)2的內(nèi)部做工在小型車級(jí)別里其實(shí)是比較不錯(cuò)的，雖然也都是塑料材質(zhì)，但是裝配工藝的水平絕對不低。不過就緣于馬自達(dá)2太女性化，因此定位稍稍喪失了男性年輕消費(fèi)者這一市場主力。

 
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　　雅力士車身小巧，是一款不折不扣的小型車。造型時(shí)尚，充滿了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，與當(dāng)下眾多小型車走同樣的路線，車身圓潤而且有力，超大的前大燈顯得活力四射，總體給人一種非常和諧的感覺。遠(yuǎn)比它的三廂版本威馳的誘惑來得更加厚實(shí)。內(nèi)飾方面是日系小車擅長，雖然材質(zhì)多為硬邦邦的塑料，但雅力士仍然表現(xiàn)應(yīng)有的精致。

 
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　　鈴木雨燕的車身尺寸不是很大，不過圓潤的形象非�？蓯�，前大燈為不規(guī)則的四邊形，活像兩個(gè)炯炯有神的大眼睛，鍍鉻的條形橫貫前中網(wǎng)，佩戴鈴木家族標(biāo)志，十分精致。前中網(wǎng)和前進(jìn)氣格柵之間的前保險(xiǎn)杠部分很寬，給人一種安全感。黑色內(nèi)飾比較運(yùn)動(dòng)化，模具精致度不錯(cuò)，不過材質(zhì)本身手感有些單薄。

 
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　　威馳雖然和雅力士定位相當(dāng)，不過其三廂的造型確實(shí)讓時(shí)尚有所喪失，定位取向更多是那種30多歲女性，所以市場面要比雅力士狹窄，銷量也平平。就男士喜歡的中庸大氣而言，它又限于小車型的定位做得不夠到位。因此外觀和內(nèi)飾PK中淘汰它應(yīng)該是很多人的第一眼直覺。

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　　二、動(dòng)力和底盤

　　不推薦：雨燕

　　理由：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對較大，扭矩指標(biāo)不理想

　　對于小車型來說，如果要真正在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤中淘汰誰，這是比較難的，因?yàn)閮r(jià)格與定位以及車型限制等公開的原因，這些車型的性能差別實(shí)在談不上本質(zhì)或檔次，只能說按照我們消費(fèi)者的實(shí)際需求和車型本色表現(xiàn)去甄別。 

　　第一個(gè)值得我們推崇的嘉年華和馬自達(dá)2，他們的1.3L動(dòng)力不僅和五速手動(dòng)變速箱配合默契，換擋手感舒適，離合和油門人機(jī)工程設(shè)計(jì)讓人滿意，更重要的是，他們可以在3500rpm釋放123牛·米峰值扭矩，低速大扭矩感受絕對比同級(jí)小車突出。流行連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)以及全鋁結(jié)構(gòu)缸體缸蓋也沒有缺席。

  
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　　現(xiàn)款飛度和老款有所不同的是，其采用了i-VTEC系統(tǒng)，既可以實(shí)現(xiàn)氣門正時(shí)功能調(diào)節(jié)更可以實(shí)現(xiàn)氣門升程變化。從進(jìn)氣調(diào)節(jié)技術(shù)角度而言，相當(dāng)先進(jìn)。盡管只是采用SOHC單頂置凸輪軸，但其最大功率可以達(dá)到73千瓦，對于中高速行駛相當(dāng)有利。不過其最大扭矩并不理想,只有127牛·米，關(guān)鍵還不是在這里,4800rpm轉(zhuǎn)峰值扭矩轉(zhuǎn)速限制其起步加速表現(xiàn)，家用倒是沒有問題,只不過要想超車什么的，可得悠著點(diǎn)。

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　　雅力士和威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣，調(diào)教也相同，兩車車重相比雅力士作為兩廂也只是輕了20KG，配合VVT-i智能連續(xù)可變正時(shí)氣門而言，其最大功率63千瓦還算及格，扭矩可能稍差，只有121牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速也在4400rpm左右，低速大扭矩并不理想，好在油耗還算讓人滿意。全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)算是一個(gè)賣點(diǎn)，不僅重量輕，而且散熱也更快。不過僅限于威馳，雅力士車型上又回到了鑄鐵機(jī)頭，難怪重量區(qū)別不大。

 
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新威馳  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　雨燕1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)也是全鋁結(jié)構(gòu)，JL474Q5不同于1.5L版本，沒有VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，并且仍然維持SOHC單頂置凸輪軸。雖然最大功率63千瓦算得上主流水準(zhǔn)，變速箱的配合也算默契，但其超過3000轉(zhuǎn)以后的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制不夠理想，最大扭矩也僅僅110牛.米，從紙面上理解，雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢并不太多。實(shí)際駕駛而言，如果不是急加速或維持高速，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然夠用。

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　　底盤對于小車型來說不是一個(gè)很重要的指標(biāo)，因?yàn)榇蠹叶际乔?a target="_blank" class="cmsLink">麥弗遜+后扭力梁這種基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，只是后輪懸掛具體到車型叫法和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)稍有不同罷了。比如雨燕叫縱臂扭力梁，雅力士叫扭力梁式拖曳臂，威馳叫縱向托臂式扭力梁，飛度稱為H形扭力梁式半獨(dú)立懸掛，馬自達(dá)2為H形扭力梁半獨(dú)立懸掛，嘉年華最規(guī)矩干脆就叫扭力梁式半獨(dú)立懸掛。其實(shí)這幾車的后輪獨(dú)立懸掛差不多。要說操控表現(xiàn)突出一點(diǎn)，馬自達(dá)2、嘉年華、雨燕后輪懸掛韌性和硬朗調(diào)教最為突出。飛度、威馳、雅力士什么的純粹屬于代步出行的舒適調(diào)教。

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　　話說回來，雖然雨燕的底盤可以說是小車中的運(yùn)動(dòng)調(diào)教，但其入門車型僅僅165規(guī)格的輪胎有些單薄了，好在其價(jià)格也是最低的。憑心而論，換到同價(jià)位比較而不是單純低配版本較量，雨燕的185輪胎可以和嘉年華、雅力士以及威馳戰(zhàn)平。

　　操控不僅僅是懸掛和輪胎規(guī)格，還有方向的手感和助力形式，現(xiàn)在流行EPS電動(dòng)助力方式，這幾款小車都是此類助力方式。就手感和方向精確性而言，嘉年華和馬自達(dá)占有絕對上風(fēng)，雨燕次之，接下來是雅力士和威馳，最后是飛度。

　　最后綜合各方面需求以及用戶反饋，決定這個(gè)方面PK下來出局的是雨燕，盡管它的底盤和電子助力手感都不差，但發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)加速噪音和高速表現(xiàn)有所欠缺了。要真是喜歡運(yùn)動(dòng)的朋友，考慮一下1.5L排量可能更名副其實(shí)。變速箱沒有什么可以多談的，這6款車型低配都是手動(dòng)擋，要檔位都比較清晰緊湊，要說各方面更舒服一些，可能老手喜歡馬自達(dá)2和嘉年華一些。用代步標(biāo)準(zhǔn)衡量的話，差別真不多。

　　三、空間和人性化

　　不推薦：雨燕

　　理由：軸距最短，平直后排長途不舒服

　　小車型的空間自然不能和緊湊車以及中型車相提并論，但也有讓我們選擇的余地。比如盡量選擇后排空間比較理想的車型更符合國內(nèi)實(shí)際用車情況，誰都有親朋好友，有時(shí)隨車托運(yùn)一些物品也是應(yīng)急之需求。比較而言，空間舒適性最好的可以先說飛度，2500mm軸距在小車中即便不算拔尖的話，也是名列頭幾位。實(shí)際情況是，飛度后排軸距帶來的腿部空間的確比較寬敞，并且頭部空間也過得去。

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　　飛度設(shè)計(jì)有空調(diào)口杯托，冬季特別是夏季開車載空調(diào)時(shí)特別有用，可以利用出風(fēng)口加熱或制冷飲料以及水什么的。一舉兩得，何樂不為。其實(shí)雅力士和威馳也有這個(gè)功能。只不過豐田是可以折疊的，而飛度不可以折疊這個(gè)杯托。原理都一樣，實(shí)際效果差不多。雅力士和威馳雖然中置儀表，但改為常規(guī)少了電子液晶已經(jīng)變得更加平庸。便利性方面，其實(shí)嘉年華和雨燕還有馬自達(dá)2都還可以，特別是嘉年華和馬自達(dá)2，畢竟上市時(shí)間不長，設(shè)計(jì)方面有太多的借鑒和比較。人機(jī)工程方面，都做得很不錯(cuò)。

　　盡管飛度軸距已經(jīng)不短了，但軸距第一名的仍然是威馳，我們采用第二說起的原因是飛度比威馳受歡迎多了。其實(shí)威馳的軸距是2550mm，其6車中最寬敞的后排車型就屬它了。地板幾乎全平，坐5個(gè)人也沒有問題。座椅還可以4/6分拆，475升容積的絕對比兩廂車實(shí)用，兩廂車可以放倒后排不假，但乘員也就不能更好滿載了。從空間使用效率來看，三廂擁有先天的優(yōu)勢。相比之下，雅士利的軸距就局限更多。

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　　嘉年華和馬自達(dá)2的軸距也不算太低，畢竟2490mm的標(biāo)準(zhǔn)對小車來說還是可以的，最少比雅力士和雨燕強(qiáng)。從數(shù)據(jù)上看，雅力士的內(nèi)部空間比雨燕稍大，但就實(shí)際乘坐感受來說，雅力士后座腿部空間較寬松，雨燕前后座的頭部空間都更充裕。不過，現(xiàn)在都市年輕人提前進(jìn)入了“前座時(shí)代”，小車很少拉滿人跑，所以駕駛室寬敞舒適、視野良好，才是最重要的

 
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　　馬自達(dá)2因?yàn)檐嚿砭�條較為流暢，壓低了前排車身，在前排空間方面稍遜與雨燕。而后排空間，受益于多出100mm軸距及更長的車身長度，馬自達(dá)2在保證腿部空間上更具優(yōu)勢，而頭部空間則相差無幾。后備箱空間，同樣基于上述原因，馬自達(dá)2的后備箱進(jìn)深更深，空間更大，常態(tài)下為235L，而雨燕為213L。

 
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　　當(dāng)然雨燕擁有四輪四角的優(yōu)勢，車內(nèi)橫向空間甚至是后排空間都比我們看到2390mm軸距時(shí)要大一些，但平直的后排并不舒服，長途乘坐可提前進(jìn)入疲勞。

 
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　　四、價(jià)格和配置

　　不推薦：雅力士

　　理由：價(jià)格高配置一般

　　盡管都有促銷出臺(tái)，但各地的優(yōu)惠政策太不統(tǒng)一，因此無法提供有效比對，所以我們只能采用更公平的方式，即廠商指導(dǎo)價(jià)格為基準(zhǔn)。既然是買車，就得有一個(gè)安全性能的保障。所以安全配備我們放在首位。  

　　就這6款小車來說,ABS+EBD,雙安全氣囊都是基本配備，結(jié)合價(jià)格來看，5.98萬元的雨燕超值版本性價(jià)比是最高的。因?yàn)檫@些基礎(chǔ)功能雨燕都具備。雅力士和飛度一樣，起點(diǎn)比較高，但安全配置并不見得有多少特別。同比之下，少了幾千元的嘉年華比馬自達(dá)2性價(jià)比更高。所以馬自達(dá)2銷量有限也就不奇怪了。前碟后鼓成為這些小車共同的制動(dòng)基礎(chǔ)，除開我們開始提到的輪胎規(guī)格外，制動(dòng)系統(tǒng)都是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。

　　雅力士和威馳擁有真空剎車輔助系統(tǒng)，這會(huì)為他們的性價(jià)比加一下分，不過很多人會(huì)這樣想，也許小車安全基礎(chǔ)配置就這樣了，可能在舒適方面會(huì)有一些區(qū)別來體現(xiàn)不同車型的性價(jià)比。帶著大家疑問，我們再來看看這幾車舒適配置：因?yàn)閮r(jià)格才5.98萬元，所以雨燕入門車型的舒適功能有限，甚至連后排電動(dòng)車窗都沒有。但就價(jià)格來看，其性價(jià)比仍然出色。其次是嘉年華，配備有行車電腦，CD+4喇叭，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜加中控鎖、遙控鑰匙一應(yīng)俱全。威馳和飛度的配置差不多，考慮到價(jià)格，其性價(jià)比并不高。雅力士多了一個(gè)大燈高度可調(diào)，其性價(jià)比也有限。

　　編輯結(jié)語（購買建議）：如果僅僅從性價(jià)比出發(fā)，我們推薦雨燕的超值版本，同樣的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)加5速手動(dòng)，雙安全氣囊，ABS+EBD等基礎(chǔ)配備一應(yīng)俱全，價(jià)格比同級(jí)車型最少低了1萬多元。當(dāng)然低價(jià)配置簡化不是太多人的理想購車狀態(tài)，所以綜合價(jià)格、配置和技術(shù)結(jié)構(gòu)等幾個(gè)方面來看，這些最低配車型里如果不考慮空間的話最值得購買的是嘉年華。不到8萬元的價(jià)格，配置也比較厚道，空間相對還算理想，操控也帶有一定運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，更重要的是時(shí)尚化做得得不錯(cuò)，噪音控制以及底盤厚實(shí)表現(xiàn)也強(qiáng)于同平臺(tái)的馬自達(dá)2。如果單純考慮舒適性的話，威馳的1.3L車型空間大、配置過得去，雖說價(jià)格高一些，但就小車而言已經(jīng)算得上比較適合五人乘坐的最佳車型了。