在中國汽車年產(chǎn)銷突破1300萬輛、汽油油價不斷增長的背景下，柴油車開始走俏，歐洲汽車制造商爭相在中國汽車市場推出新型的柴油車，并試圖以此引領(lǐng)中國柴油時代風(fēng)潮。

　　維基百科對于柴油發(fā)動機(jī)是如此闡釋的：柴油發(fā)動機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪?狄塞爾（RudolfDiesel）于1892年發(fā)明的，為了紀(jì)念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動機(jī)也稱為狄塞爾發(fā)動機(jī)。

　　柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動機(jī)有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。

　　柴油機(jī)在節(jié)能與二氧化碳排放方面的優(yōu)勢，是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機(jī)無法取代的，因此，先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動機(jī)，已經(jīng)成為當(dāng)下“綠色發(fā)動機(jī)”的代表，是歐美許多新轎車的動力裝置。

　　在MPV市場逐漸開始成為市場的絕對熱點(diǎn)時，柴油版MPV也開始進(jìn)入中國消費(fèi)者的視野，并以其低油耗的特性受到普遍關(guān)注。

　　1、風(fēng)行菱智

　　熱點(diǎn)關(guān)注度：★★★★★

　　原因：新品，柴油MPV第一品牌，最省油

　　發(fā)動機(jī)類型：雷默動力1.9T柴油發(fā)動機(jī)

　　較其它企業(yè)相比，風(fēng)行1.9T菱智的柴油版推出相對較晚，主要是因?yàn)檫m合做乘用車的柴油車發(fā)動機(jī)動力技術(shù)難求，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“沒有合適的乘用車柴油動力技術(shù)，寧可不推柴油版”。菱智柴油版搭載了云內(nèi)雷默動力1.9T柴油發(fā)動機(jī)，采用德國進(jìn)口原裝件裝配，目前遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)其他品牌乘用柴油車。

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　　與傳統(tǒng)柴油機(jī)的最大差別在于，1.9T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)采用雙頂置凸輪軸、四氣門結(jié)構(gòu)、靜室設(shè)計技術(shù)，進(jìn)一步提高了柴油機(jī)的進(jìn)氣效率，自動補(bǔ)償消除氣門間隙，有效的降低傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)存在的工作噪動問題，噪聲比傳統(tǒng)柴油機(jī)降低10%。這對于柴油車舒適性的改善顯而易見。

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　　由于采用了德國BOSCH公司原裝進(jìn)口的電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，菱智柴油版1.9T能夠輕松輸出高升功率(44.3KW/L)和大扭矩(235N.m)，排量相當(dāng)于2.5L的動力。同時，二氧化碳排放比汽油機(jī)小45%，實(shí)現(xiàn)低排放、低污染。

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　　根據(jù)實(shí)際測試，風(fēng)行菱智柴油版百公里耗油僅5L，全面達(dá)到了歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，更具備歐Ⅳ、歐Ⅴ的達(dá)標(biāo)能力，徹底打破了柴油車“噪音大、污染大”的墨斗魚形象。與先進(jìn)的動力技術(shù)、使用經(jīng)濟(jì)性相比，剛過10萬元的報價使其成為性價比最高的柴油版MPV，并在上市后迅速奪取柴油MPV銷量第一的成績。

　　2、華晨金杯閣瑞斯

　　熱點(diǎn)關(guān)注度：★★★★

　　原因：第三代閣瑞斯，新品

　　發(fā)動機(jī)類型：DK4A柴油發(fā)動機(jī)

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　　2008年底，華晨金杯閣瑞斯發(fā)力柴油市場，推出兩大系列、不同排量的十款柴油MPV，可謂聲勢浩大。08款閣瑞斯柴油MPV搭載了DK4A柴油發(fā)動機(jī)，采用渦輪增壓、中冷、直噴等先進(jìn)技術(shù)，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。閣瑞斯具有2.5L的大排量，扭矩、動力性和加速性都具有良好表現(xiàn)，價格由13.68萬元起。

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