隨著近幾年國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，家用車成為了車市迅猛增長的主要支撐點(diǎn)——而緊湊型車依靠著相比小型車顯著的空間優(yōu)勢、相比中型車更為實(shí)惠的價格和經(jīng)濟(jì)的油耗，成為了家庭購車時的首選。

　　今天，我們就找了市面上幾款非常熱門的家用車型，下面就一起來看一下它們各自都好在了哪里。

　　上海通用別克 新凱越——成熟的家庭用車

　　指導(dǎo)價：10.38萬-15.38萬

　　作為國產(chǎn)“新三樣”，新凱越的在銷量榜上的排名一直名列前茅。之所以深受國內(nèi)消費(fèi)者喜愛，確實(shí)是因?yàn)樾聞P越的實(shí)用性在很大程度上滿足了人們的日常需要。

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　　新凱越的直瀑式鍍鉻格柵搭配別克LOGO，展現(xiàn)了別克特有的設(shè)計(jì)元素和家族特征。前機(jī)蓋的折線傾注而下，與保險杠上的進(jìn)氣網(wǎng)一起，形成一個巨大的“U”型，一體感很強(qiáng)，立體分層晶鉆大燈，以及“8”字燈芯造型是新凱越的點(diǎn)睛之筆，柔和不乏靈動。

　　新凱越的側(cè)面線條及其簡潔，輪眉凸起明顯，高腰線簡單利落；車尾部分則較為緊湊，18星LED尾燈最為吸引眼球，寬大的后保險杠上，黑色的塑料裝飾與反光板給整車增添了幾份運(yùn)動感，同時也平衡了整個車尾的視覺重心。

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　　新凱越全新的內(nèi)飾風(fēng)格給人很現(xiàn)代的感覺，與時尚的外形相得益彰，中控臺上部選用了黑色的軟材質(zhì)，質(zhì)感和手感都很不錯，不過精細(xì)度和材質(zhì)表面的光澤度稍差一些，但也算對得起新凱越的價位。大面積使用的米黃色給人以溫馨的感覺，非常貼合家用的定位，仿木紋材質(zhì)非常沉穩(wěn)，而時尚銀色的裝飾條也淡化了仿木質(zhì)內(nèi)飾那種沉穩(wěn)，增添了幾分活力。

　　新凱越的車內(nèi)儲物空間設(shè)計(jì)非常人性化，帶有空調(diào)出風(fēng)口的手套箱設(shè)計(jì)了隔板，方便物品分類，并且容積很大，非常的實(shí)用；副駕駛座椅下面還有儲物盒，充分利用了車內(nèi)每一寸空間，可以存放一些類似鞋子的隨身物品。后備箱空間很實(shí)用，空間很大，配合著可以按比例折疊的后排座椅，實(shí)用性進(jìn)一步加強(qiáng)。

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　　新凱越的直列四缸發(fā)動機(jī)有1.6L與1.8L兩種排量，它們均來源于通用的Twin-Tec系列，具有SFI順序多點(diǎn)燃油噴射和ECM電子控制模塊，與之匹配的變速箱為D16五速手動變速箱和Step-Gate四速自動變速箱。動力系統(tǒng)雖然比較老舊，但憑借多年以來兩款發(fā)動機(jī)積累的市場保有量，維修保養(yǎng)都很方便經(jīng)濟(jì)。

　　● 點(diǎn)評：

　　新凱越主要針對的就是家用車市場，外觀簡潔大方，內(nèi)飾溫馨豪華，配置豐富實(shí)用，空間也足夠日常；即使動力系統(tǒng)比較落后，但是作為一般家庭用車已經(jīng)夠用了，基于老款多年以來的市場保有量，新凱越的售后服務(wù)系統(tǒng)比較成熟，維修保養(yǎng)都很劃算，并且非常方便。目前，新凱越的優(yōu)惠幅度在2萬左右，近期準(zhǔn)備購買家庭用車的朋友不妨考慮入手。

　　東風(fēng)雪鐵龍 世嘉三廂——動力性和實(shí)用性均衡的法系車

　　指導(dǎo)價：10.88萬-15.78萬

　　為迎合國內(nèi)消費(fèi)者對于三廂車型的需求，世嘉在兩廂的基礎(chǔ)上也推出了三廂版車型，雖然兩廂變?nèi)龓�成功的例子并不是很多，但是世嘉算是其中一個。

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　　世嘉三廂的前臉部分和兩廂版車型基本相同，雙人字形標(biāo)志延續(xù)到車燈處，構(gòu)成當(dāng)下流行的大嘴造型；飛去來形狀的車燈造型銳利，頂部的燈眉更是增添了幾分殺氣；世嘉的車尾借鑒了C5的部分元素，渾厚飽滿的樣式很得人心，無論從哪個角度看過去，都會覺得非常協(xié)調(diào)，一點(diǎn)也不突兀。

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　　世嘉三廂版有淺黃色和深黑色兩種顏色可供選擇，中置儀表盤和液晶顯示屏都很有科技感，多功能方向盤采用了兩幅風(fēng)格，按鍵頗多，使用起來會很繁瑣；世嘉三廂的內(nèi)部材質(zhì)手感上乘，大量使用了軟性材質(zhì)，真皮若軟，提升了使用舒適度。

　　世嘉的儲物空間遍布車廂的每一個角落，但這些儲物格容積都比較小，實(shí)際用處不大。空間是世嘉的長項(xiàng)，三廂車型在增加了車尾后，行李箱空間也進(jìn)一步提升，達(dá)到了460L，將后排座椅完全放倒后，可以拓展出更大的空間來，應(yīng)該說應(yīng)付絕大多數(shù)家用情況都是沒有問題的。

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　　世嘉三廂沿用1.6升和2.0升兩款發(fā)動機(jī)。其中1.6升發(fā)動機(jī)78千瓦，最大扭矩142牛米，相對而言2.0升發(fā)動機(jī)的技術(shù)更先進(jìn)一些，它的缸體和缸蓋都采用鋁合金，并且?guī)в?a target="_blank" class="cmsLink">可變氣門正時技術(shù)。這款2.0升發(fā)動機(jī)的最大功率為108千瓦，扭矩可達(dá)200牛米；與之匹配的變速箱是5擋手動和4擋手自一體變速箱，其中自動變速箱采用保時捷的Tiptronic技術(shù)。

　　● 點(diǎn)評：

　　世嘉三廂的外形非常漂亮，尤其是銜接完美的尾部，符合大多數(shù)家用消費(fèi)者的審美習(xí)慣，它繼承了C4的WRC血統(tǒng)，操控性好、動力充足、配置豐富實(shí)用，尤其是它的真皮座椅，得到了很多車主的認(rèn)可。三廂世嘉自上市以來，銷量一路高歌，對于需要一款動力性與實(shí)用性都均衡的家庭用戶來講是個不錯的選擇。

　　東風(fēng)本田 思域——省油好幫手

　　價格區(qū)間：12.98萬-17.68萬

　　與其他三款車型比較，思域的外形更加年輕，內(nèi)飾更加時尚，中型車尺寸的大軸距給腿部空間帶來了不少優(yōu)勢，再結(jié)合日系車的人性化和節(jié)油特性，想要購買家用車的您不得不考慮它。

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　　思域以北美版09款Civic為基礎(chǔ)演變而來，扁平細(xì)長的前大燈，犀利動感，前中網(wǎng)上方鑲著的鍍鉻長條，搭配鑲嵌于中央的本田“H”型徽標(biāo)，像極了展翅的海鷗；修長的車身側(cè)面線條非常簡潔，A柱向前傾斜非常明顯，讓整體線條流暢得頗有些跑車味道。

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　　思域2700mm的軸距堪比中型車尺寸，因此腿部空間非常充裕，但是受頂部曲線和車身的高度影響，座椅頭部空間只能算是一般。

　　思域更為人所稱道的，就是那款1.3L Honda Hybrid混合動力發(fā)動機(jī)，算是現(xiàn)在國內(nèi)成本控制得最能為消費(fèi)者所接受的混合動力系統(tǒng)，不過它高達(dá)26萬元的價格還是很難為大多數(shù)人所接受，所以大多數(shù)消費(fèi)者都會選擇那款經(jīng)常被忽略掉的1.8L發(fā)動機(jī)。

　　這款1.8L發(fā)動機(jī)能夠輸出103kw/6300rpm的最大功率，并且能在4300轉(zhuǎn)時爆發(fā)出174Nm的最大扭矩，動力性能甚至有在2.0L排量中比一比的實(shí)力。內(nèi)置的i-VTEC技術(shù)配合采用線控技術(shù)（DBW）的節(jié)氣門，延續(xù)了1.3L車型油耗經(jīng)濟(jì)的特性，自動擋車型的百公里油耗完全可以控制在8L左右，手動擋還可以更低一些。

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　　搭配的變速箱有5速手動與5速自動兩款選擇，在國內(nèi)大多數(shù)緊湊型車還在使用4速自動變速箱的今天，思域的5速自動變速箱能夠提供更緊密的齒比，無論是加速時的順暢性還是油耗經(jīng)濟(jì)性都有著先天的優(yōu)勢。

　　● 點(diǎn)評：

　　如果你需要一輛車兼顧商務(wù)與家用，但又對大多數(shù)商務(wù)車規(guī)矩到呆板的外形和模式化的內(nèi)飾感到厭倦，那么你可以考慮一下思域——它新穎的外形，銳利而不失穩(wěn)重大氣，車內(nèi)的乘坐空間也比較寬裕，完全能滿足家庭生活的日常需要。非常適合事業(yè)已經(jīng)起步、還保有年輕心態(tài)、積極進(jìn)取的青年精英。更重要的是，其低油耗不會拖累您經(jīng)濟(jì)上前進(jìn)的腳步。

　　上海大眾 朗逸——偏向傳統(tǒng)的大氣德系車

　　指導(dǎo)價：11.28萬-16.48萬

　　作為上海大眾首度自主研發(fā)的緊湊型車，朗逸從上市之初就在家用緊湊型車市場上得到了廣泛的關(guān)注，朗逸的英文名LAVIDA，這是一個典型的西班牙語單詞，表示生命、生活和希望，恰如其分的表達(dá)其品牌主張：它是專為那些重視生活品質(zhì)、極富拼搏精神、樂觀進(jìn)取、對待工作和生活都很有主見的消費(fèi)人群所設(shè)計(jì)的，而這一人群也正是家用車的主流消費(fèi)人群。

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　　朗逸的前臉擯棄了家族之前的U型一體式大嘴設(shè)計(jì)，水平式的鍍鉻中網(wǎng)與第六代高爾夫有些類似，更為凸顯出那個我們所熟悉的“VW”車標(biāo)；圓滑的側(cè)面弧線和厚重的尾燈，共同造就了朗逸成熟大氣的整體印象。

　　車身側(cè)面的線條簡潔而流暢，長前懸短后懸的車身比例與高腰線的設(shè)計(jì)，使其看上去總是保持著前傾的姿態(tài)；而前后保險杠上的擾流鏟與側(cè)裙邊的防擦條突起，則讓人看到了它的運(yùn)動感；車尾部的設(shè)計(jì)就稍顯平淡，點(diǎn)綴其上的除了那個低調(diào)的排氣管外，就只有那對“形象”乖巧可愛的尾燈了，顯得不夠緊湊。

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　　朗逸中控臺的設(shè)計(jì)一如既往的延續(xù)了大眾簡潔大方的風(fēng)格，整體的燈光控制面板做工細(xì)膩，而多功能顯示儀表盤也讓駕駛員的操作更加簡便；大眾的工藝水準(zhǔn)是不用懷疑的，這一點(diǎn)在朗逸身上也有體現(xiàn)，朗逸的各個接縫及表面的做工較為精致，各個控制按鍵及旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)鈕力度均勻，反饋效果不錯。

　　朗逸2610mm的軸距超過了速騰，空間也成為了朗逸的一大賣點(diǎn)，尤其是在后座空間上朗逸特別能滿足國人的心理，472L的行李箱是另一大賣點(diǎn)，作為家用綽綽有余了。

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　　在動力方面，朗逸搭載了1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動機(jī)，與發(fā)動機(jī)匹配的是5擋手動與Tiptronic六檔手自一體兩款變速箱，變速箱與其他3款相比優(yōu)勢比較明顯。

　　● 點(diǎn)評：

　　朗逸給我的印象就像一個年近四十精明而又溫和的中年人，而且是個和氣生財(cái)?shù)纳�意人。由于大眾家族良好的口碑和朗逸自身不錯的性價比，使得朗逸從今年1月份起銷售量就很高�？傮w來講，朗逸非常大氣，設(shè)計(jì)偏向保守，因此更適合年齡稍長，對于空間要求較高，但不追求動力的的家用消費(fèi)者。