在09廣州車展現(xiàn)場的長城展臺，記者發(fā)現(xiàn)了一臺與眾不同的哈弗。為了讓大家真實的了解到長城哈弗所具備的安全水平，廠家特意安排了一臺解剖車出現(xiàn)我們面前，平時的確很難有機會從這樣的角度去觀察它。

　　長城哈弗的全身分布了許多種不同強度的鋼材，這些鋼材越靠近駕駛艙就越強大，在外層提供了變形吸能之后，乘員艙周圍的部分則會為人員提供充足的生存空間。

　　在撞擊時有效將撞擊力分散至全車各部位，并以能量吸收材質(zhì)與多處強化鋼梁保護座艙空間。上圖中前保險杠杠鐵與后方的大梁形成一個堅固的車架結(jié)構(gòu)以降低低速碰撞中的損失。而保險杠外層結(jié)構(gòu)又能夠在對于行人的碰撞中，提供吸能變形，降低對行人的危害水平。

　　一般來說車輛在兩車車門的位置都會設計有安全鋼梁，因為相比車頭和車尾來說車輛側(cè)面與車內(nèi)乘員僅僅相隔一個車門的距離，所以車輛側(cè)面防撞鋼梁在整車被動安全性上非常的重要。

　　對于保護乘員艙最為重要的一部分，圍繞在乘員艙四周的高強度鋼材料會形成一個籠型結(jié)構(gòu)(正如上圖所示)。當車頭部分在碰撞發(fā)生潰縮變形的時候，乘員艙則必須在吸收撞擊力之后盡量少的發(fā)生變形，以免影響車內(nèi)人員的生存空間。

　　哈弗的后部車體也以高強度鋼板鑄成，通過這一結(jié)構(gòu)將大大加強車輛后方的結(jié)構(gòu)強度，提升乘員艙的安全性。我們常見的車輛保險杠其實只是一個塑料覆蓋件，大部分車型的這部分保險杠可以抵御低速的撞擊。而當車輛發(fā)生嚴重撞擊的時候外層保險杠就不能完全承受撞擊了，而是要靠車輛前方的杠鐵(通常為高強度材料)來抵御撞擊。

　　在乘員艙之內(nèi)最重要的被動安全保護系統(tǒng)就是氣囊了，我們可以看到圍繞在駕駛員、副駕駛員周圍的氣囊能夠在碰撞發(fā)生時盡可能地避免乘員收到嚴重傷害，不過目前長城哈弗并未將側(cè)面氣囊、氣簾列入標配。

　　除了可以看到的氣囊之外，駕駛席以及前排乘客的預張緊式限力安全帶以及頭頸部傷害減輕座椅也非常重要，這兩項配置對于減小前排乘員的傷害尤為關(guān)鍵。

　　以上我們通過一臺長城哈弗的解剖車了解了它的被動安全設計，而對于每一位駕駛員來說再安全的設計也不必上駕駛者的正確駕駛，遵守限速規(guī)定以及在自己駕駛技術(shù)控制范圍之內(nèi)的操作才是萬無一失的安全之道。