“風云”是奇瑞的開山之作，是普通百姓都買得起、用得起、修得起的家庭轎車。不過，隨著汽車市場競爭的日趨激烈以及消費者需求的多元化，一些車型成熟、價格便宜、皮實耐用的家用車成了消費者的首選，目前最受歡迎的就是比亞迪F3。奇瑞即將在10月30日推出全新的風云2車型，與以往不同，風云2具有鮮明的運動風格。風云2有實力挑戰(zhàn)比亞迪F3，重續(xù)“風云”國民車的輝煌嗎？

　　左：比亞迪F3 右：奇瑞風云2

　　造型對比：風云2緊湊動感，F(xiàn)3借鑒得很成功

　　雖然名字中仍有“風云”，但風云2在造型上完全沒有老款的影子。風云2的車身設計更加緊湊，大尺寸的保險杠進氣口、細長的前格柵、黑底霧燈邊框，加上圓潤的前大燈，構成了風云2飽滿動感的前臉。上揚的腰線在翼子板轉向燈處經(jīng)過一次轉折，筆直的伸向車尾，與多邊形尾燈、緊湊的尾部共同勾勒出短小精悍的車身線條。

　　比亞迪F3的設計大量借鑒了豐田花冠，除了前臉和尾部進行了局部修改，車身整體與花冠如出一轍。車頭最明顯變化來自大燈部分，長中帶圓的設計靈感來自大眾，而尾燈則與老款3廂飛度的樣式相同。融合了多款車型設計元素的比亞迪F3，整體感覺時尚大方，許多選擇F3的消費者就是看中了其漂亮的外形。

　　動力對比：風云2動力強，F(xiàn)3油耗低

　　奇瑞風云2搭載的是與旗云、A5等車型相同的ACTECO系列SQR477F 1.5L發(fā)動機，采用了單頂置凸輪軸，每缸4氣門的簡單結構。這款發(fā)動機具有方便維修、成本低的特點。其最大功率為80千瓦/6000轉，最大扭矩140牛米/4500轉，升功率達到了53.44千瓦/升。在同排量發(fā)動機中，其動力水平處于前列，匹配在1.2噸的風云2上，動力儲備比較充足。這款發(fā)動機具備雙峰值扭矩的特征，在1000-2500轉的起步階段，動力輸出接近峰值扭矩的90%，可達到125牛米，而在4000-5700轉的高轉速區(qū)間，扭矩輸出可達到120-130牛米，無論在起步還是高轉速情況下，風云2都有著良好表現(xiàn)。

　　比亞迪F3配備的是人們耳熟能詳?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">三菱4G系列發(fā)動機，手動擋車型搭載了1.5L的4G15S發(fā)動機，采用單頂置凸輪軸、四缸16氣門結構，最大功率78千瓦/6000轉，最大扭矩134牛米/4500轉。動力水平比風云2稍弱，但推動1.2噸重的F3比較輕松，而且得益于內置MVV（垂直渦流稀薄燃燒）技術，這款發(fā)動機的油耗表現(xiàn)相當不錯，百公里綜合油耗在6-7升。

　　空間對比：F3駕乘空間寬敞舒適，風云2儲物空間豐富

　　奇瑞風云2

　　風云2屬于A0級車，軸距為2527mm，F(xiàn)3屬于A級車，軸距達到了2600mm。實際車內空間表現(xiàn)也證明了軸距上差距，在駕乘空間上，借鑒了花冠設計的比亞迪F3各方面都比較均衡，后排腿部和頭部空間都更充裕。風云2的車身尺寸則更加緊湊，不過車身高度還是比較理想的，確保了頭部空間，后排腿部空間相對較窄。

　　比亞迪F3

　　風云2采用了掀背式尾門設計，掀背式尾門的好處是開口更大，將后排座椅整體放倒后能擁有寬敞的裝載空間。雖然風云2的車身長度略短，但寬厚的車尾和較高的車身高度為其增加了不少空間。預計風云2的行李廂容積能達到450升以上，放倒座椅后容積更可擴展到1300升。風云2車內的儲物空間也非常豐富，前后排門板內側都設計了儲物格，后排門板上還設計了杯架，門把手的凹槽也可以用來放置雜物，中控臺中央頂部及底部都設計了儲物空間，手套箱也比較深，另外手剎桿后方也設計了杯架。比亞迪F3是標準的三廂車造型，其擁有480升的后備箱容積，只是后備箱的開口略小，取放物品時稍有不便。

　　點評：

　　比亞迪F3四款1.5升手動擋車型的售價為5.98-8.98萬元，奇瑞風云2同樣也將有四款1.5升手動擋車型上市。不過配置方面，風云2并沒有F3豐富，比如：天窗、倒車影像、多功能方向盤、GPS導航、自動空調、車載電視、車載電話、單碟DVD、自動頭燈、后風擋遮陽簾、自動空調等配置，在風云2的四款車型中都沒有出現(xiàn)。

　　目前，奇瑞旗云1.5升手動擋車型的售價為4.98-5.58萬元，預計風云2的售價將高于旗云。如果風云2以5-6萬元的價格登陸市場，性價比還是很高的；如果其定價在6-7萬元區(qū)間，與空間更大、配置更高的比亞迪F3相比，將沒有突出的競爭優(yōu)勢，因此定價將是決定風云2能否成功的關鍵。（來源：CHE168）