咱不是款爺，不是暴發(fā)戶，買車得實(shí)際點(diǎn)。市場現(xiàn)在就是這么浮躁，油價(jià)是三天一小調(diào)，五天一大調(diào)，見天兒嚷嚷著跟國際接軌，工資倒是不跟國際同步，眼瞅著這車也快開不起了。今天小編為您選擇了四輛節(jié)油先鋒，省油也省心。

　　長安馬自達(dá) 馬自達(dá)2

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：8.39-10.38萬元

　　馬自達(dá)2采用流線型盒裝車身的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在銳利的車身線條中融入了柔和的過渡效果,楔子狀的外型也讓車身看來更具動感,即使是在靜止時(shí)也有躍躍欲試的感覺。

　　馬自達(dá)2配備了自動恒溫空調(diào)、電動中央門鎖和其他基本配置,并在前后排座位空間上做了優(yōu)化設(shè)計(jì),在保證了寬敞頂部空間的同時(shí), 保證了其相比同級車更加寬敞的后排腳部活動空間,這也是和它的軸距長度分不開的。

　　作為時(shí)下開始普及的一項(xiàng)技術(shù),馬自達(dá)的S-VT其實(shí)就是一種氣門正時(shí)結(jié)構(gòu),這不僅讓馬自達(dá)2具有活躍的運(yùn)動個(gè)性,同時(shí)也保證了90KM/H等速下百公里油耗5.3L的高水平。當(dāng)然,極低的油耗也與它最為輕盈的體重有直接關(guān)系。底盤調(diào)校上繼承了馬自達(dá)天生的運(yùn)動血統(tǒng),換擋靈活,轉(zhuǎn)向靈敏度也非常不錯(cuò),彎道行駛時(shí)最能體現(xiàn)駕駛的樂趣和快感。

　　馬自達(dá)2省油的特點(diǎn)得到了廣大車主的稱贊，正是依靠馬自達(dá)獨(dú)特的可變氣門系統(tǒng)將馬自達(dá)2的油耗降低的同時(shí)動力依舊強(qiáng)勁，操控性更是繼承了馬自達(dá)車系的一貫特點(diǎn)，低速輕盈高速穩(wěn)定，而且最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.9米。相對于中國這樣的道路環(huán)境，馬自達(dá)2足以讓跑個(gè)痛快。

　　廣州本田 新飛度

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：8.68-12.98萬元

　　新飛度的外觀很流暢，引擎蓋上的分割線條由正中的一條變成類似豪華車的兩邊雙線分割，而前進(jìn)氣格柵也由簡單的三角造型變成了更加典雅的多邊形造型。加上更加漂亮的車燈配合，整個(gè)車頭給人一種很寬闊的氣勢，直接提升了飛度的豪華感。

　　除了內(nèi)部空間開闊這一最大特點(diǎn)，新飛度在儲物空間的設(shè)計(jì)上也別具創(chuàng)新。前所未有的超多的儲物箱，給日常使用帶來了巨大的便利。包括后排座椅下都設(shè)計(jì)了儲物盒，這些設(shè)計(jì)使得飛度內(nèi)部的實(shí)際可用空間明顯增加。

　　新飛度公布的官方油耗為1.3L車型(標(biāo)準(zhǔn)版)90km/h最低等速油耗僅為4.9L，1.5L車型90km/h最低等速油 耗為5.1L，尾氣排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。新飛度的節(jié)油性能有賴于它采用了本田最先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)能夠使發(fā)動機(jī)氣門的配氣相位智能化地適應(yīng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷的改變，同時(shí)通過DBW電控油門、花紋涂層活塞等先進(jìn)技術(shù)，使燃燒更充分，在最大程度省油的同時(shí)保證車輛擁有強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。

　　作為小型車市場的佼佼者，飛度素有“節(jié)油大師”之稱，新飛度秉承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。除此之外，空間大又好用、動力強(qiáng)又省油，加上操控精準(zhǔn)、外觀亮麗，這樣的飛度當(dāng)然是你的不二選擇。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞 銳歐

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：6.98-10.48萬元

　　銳歐設(shè)計(jì)簡潔，車身線條動感。多邊形水晶前大燈，中網(wǎng)與引擎蓋上的上揚(yáng)線形成一體，銳歐的車尾鍍鉻裝飾條提升了整車的高檔感； 而排氣管的隱藏式設(shè)計(jì)，令整個(gè)尾部更為簡潔有力。

　　銳歐采用了DOHC發(fā)動機(jī)，在強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，仍然能夠提供較大功率輸出。同時(shí)銳歐整車質(zhì)量僅僅在一噸多，因此搭配這款發(fā)動機(jī)使得油耗能保持在相對較低的水平上。大多車主反映，銳歐的綜合用油100公里基本在7升左右。底盤懸掛 的調(diào)校也是可圈可點(diǎn)，充滿韌性的懸掛可以將過彎使得側(cè)傾控制在一個(gè)較小的范圍，方向盤的轉(zhuǎn)向也較為精準(zhǔn)。

　　總的來說，銳歐的市場反響并不是太火爆，這可能與它的營銷策略有關(guān)，但這并不影響銳歐的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠性，低油耗，配置全面以及韓系車性價(jià)比高的特點(diǎn)都是銳歐的優(yōu)點(diǎn)，銳歐的噪音稍大，低轉(zhuǎn)速時(shí)稍顯遲鈍的性能仍需要改進(jìn)。對動力要求不大的朋友，銳歐還是不錯(cuò)的。

　　廣汽豐田 雅力士

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：9.19-13.83萬元

　　雅力士的外觀設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,沉穩(wěn)中透出親和,采用弧形的設(shè)計(jì)元素勾勒圓潤的造型,前臉顯得憨態(tài)可掬。降低的前后懸掛設(shè)計(jì),使車身看起來更加穩(wěn)定,各種元素綜合起來,表現(xiàn)得既不出格,也不顯單調(diào)。

　　雅力士搭載了智能鑰匙、MP3插口,運(yùn)動款增加擾流板及運(yùn)動包圍。盡管沒有什么特別的裝備,但也完全能夠滿足日常的家用需要�？臻g方面,雅力士的空間采用了RV化的利用,乘員的頭部、腿部都有不錯(cuò)的空間。

　　裝備有同級別中最大排量的雅力士,具有超越同級別車型的大扭矩,這使得其在日常駕駛時(shí)格外得心應(yīng)手。不過,雅力士雙VVT-i引擎的最大亮點(diǎn)不是動力,而是經(jīng)濟(jì)性能,能夠獨(dú)立控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的正時(shí)機(jī)構(gòu),使得這款同級別中體重較重的車型依舊能夠獲得90KM/H等速下百公里油耗5.5L左右的高水平。為了進(jìn)一步減低油耗，雅力士還采用了“EFI(電子控制燃油噴射系統(tǒng))燃油供給系統(tǒng)”行車時(shí)電腦會根據(jù)車輛的使用實(shí)況及時(shí)調(diào)整噴油量，保證氣缸內(nèi)的燃料完全燃燒。

　　雅力士確實(shí)比較省油，除了發(fā)動機(jī)的技術(shù)外，與其不到1.1噸的重量也有關(guān)系，但是除了省油和外形，雅力士就顯得中庸了，無論是內(nèi)飾還是動力性能，都給人一種吃飽了，但是沒吃好的感覺。個(gè)人感覺對于喜歡可愛外觀又經(jīng)濟(jì)省油車的朋友，雅力士還是值得推薦的。（來源：中國汽車網(wǎng)）