“這車(chē)后排那叫一個(gè)擠！上次一個(gè)哥們兒說(shuō)坐在后排特想把椅子拆了換個(gè)板凳坐后面！”；“這座椅那叫一個(gè)硬！我就納悶兒，廠商就不能多往里放點(diǎn)棉花嗎？一顛起來(lái)感覺(jué)肚皮上的肉都一直在顫！”（這位兄弟一定很富態(tài)）；“馬路上的信息被完完全全的反應(yīng)在我的屁股上，我想，就算是壓張紙過(guò)去，我也能感覺(jué)出是A4或是B5來(lái)。”……看看這些對(duì)于不舒適車(chē)的抱怨，相信不用我多說(shuō)大伙兒也一定明白舒適對(duì)于一款車(chē)來(lái)說(shuō)是多么重要！

　　但空間大就是舒服嗎？座椅厚就是舒服嗎？懸掛軟就是舒服嗎？顯然這些單一方面做到優(yōu)秀就斷定車(chē)子舒服太片面了。

　　基于愛(ài)卡“說(shuō)真的”系統(tǒng)我們發(fā)現(xiàn)在緊湊型級(jí)別中，軒逸、卡羅拉和伊蘭特分列緊湊型車(chē)舒適滿意度排行榜前三名。下面我們一起來(lái)看看這三位選手如何占領(lǐng)了前三名。

　　第三名：伊蘭特

　　不靠高級(jí)配置，不靠寬敞空間

　　就如車(chē)主所說(shuō)的：“連續(xù)兩天開(kāi)車(chē)達(dá)7個(gè)小時(shí)，我還未感到疲乏，沒(méi)有腰背酸痛的感覺(jué)。達(dá)目的地后，還忙于干其它事情和工作而不覺(jué)得累。我認(rèn)為伊蘭特確是一款較為舒適的家庭轎車(chē)。”正如這位車(chē)主所說(shuō)，伊蘭特看著平平淡淡沒(méi)有“一技之長(zhǎng)”，但綜合一下車(chē)主們的評(píng)論我們發(fā)現(xiàn)：伊蘭特的舒適性車(chē)主們比較滿意，特別是在懸掛舒適度、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制、座椅坐姿上都讓駕駛者感到十分舒心。它不像豪華車(chē)那樣具有一系列高科技配置，也不像SUV、MPV那樣擁有超大空間，伊蘭特就是讓駕乘者感到很舒服。

　　第二名：卡羅拉

　　座椅舒適、空調(diào)強(qiáng)勁是其舒適滿意度高的殺手锏

　　卡羅拉的軸距與同級(jí)別其他車(chē)型算是較小的，比如榮威550、軒逸、馬自達(dá)3軸距都要比卡羅拉大。但卡羅拉座椅包裹性良好，十分貼合身體，腰部支撐也很到位，車(chē)主感覺(jué)非常舒服。只是行駛過(guò)程中路噪稍大，高速行駛中風(fēng)噪更是明顯。 車(chē)主換擋不利索說(shuō)到卡羅拉舒適性時(shí)表示：“座椅比較舒服，軟硬適中，貼身。”這樣的評(píng)價(jià)代表了很多車(chē)主的感受。

　　第一名：軒逸

　　座椅非常舒適 空間比較寬敞 懸架偏軟過(guò)坎很溫柔

　　軒逸整體乘坐舒適噪音低得到了車(chē)主充分肯定。它座椅軟硬適中、包裹性優(yōu)良，駕駛席各位置空間寬裕、各方向視線清晰，各種噪音的控制車(chē)主都十分滿意。毫不夸張的說(shuō)，軒逸在舒適性方面簡(jiǎn)直無(wú)可挑剔！2700mm的軸距在緊湊型車(chē)中非常具有優(yōu)勢(shì)，因此后排乘客腿部空間也得到充分保障。車(chē)主“愛(ài)最后一次”評(píng)價(jià)軒逸的座椅說(shuō)它就像坐沙發(fā)一樣。能得到這樣的評(píng)價(jià)可鑒軒逸在舒適性方面的功課做得十分到位。

　　開(kāi)著舒適的車(chē)就像睡著美夢(mèng)的覺(jué)

　　緊湊型轎車(chē)作為家庭用車(chē)的主力車(chē)型，舒適性對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更加重要。想象一下，當(dāng)你駕車(chē)游玩，還沒(méi)到到目的地時(shí)就已經(jīng)疲憊不堪，渾身酸疼你還有心思游山玩水嗎？當(dāng)你開(kāi)車(chē)回家接上父母外出兜風(fēng)，過(guò)幾個(gè)減速坎把老人家顛的夠嗆你的好心情何在？開(kāi)著舒服的車(chē)，駕駛者輕松，乘坐者享受，你的路途便會(huì)像做了一個(gè)美夢(mèng)的睡眠一樣幸福。（來(lái)源：愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)）