速騰1.4T在一片“千呼萬喚”中終于正式和大家見面了，14.88~16.98萬元的價格既在意料之外卻又在情理之中；卡羅拉是大家非常熟悉車型，曾經(jīng)的A級車銷量冠軍，用與新速騰同樣的價格我們可以換來排量更大的1.8L車型。目前豐田世界排名第一，大眾的排名為世界第二，由于新速騰的加入，兩家汽車公司的當家花旦在國內(nèi)展開了新一輪的較量，它們到底誰更好？就讓我們一起來看一看吧。

　　外型：卡羅拉更漂亮、速騰更穩(wěn)重

　　外形方面大家是仁者見仁，卡羅拉車身寬度相比較老款來說加寬了很多，車前柱前移，車頭扁平呈現(xiàn)出流線形，整體上看卡羅拉表現(xiàn)出“寬而低”的態(tài)勢，演繹出極富激情與動感的流線造型；而速騰則是第五代高爾夫的三廂版本，整體造型穩(wěn)重厚實，雖然不如卡羅拉那般瀟灑俊逸，但也算是保守的大眾公司近年來少有的漂亮作品。

　　內(nèi)部空間：速騰設計更加合理，后座腿部空間更充足

　　卡羅拉的稱身尺寸為長4540mm寬1760mm高1490mm，速騰為長4544mm寬1760mm高1461mm，盡管兩車的寬度完全一致，但有意思的是卡羅拉的車內(nèi)空間前排寬度為1490mm，而速騰僅為1435mm，比較合理的解釋是速騰的車門更厚占用了更多的橫向空間，而且這從它的關門聲音上也能聽的出來。

　　卡羅拉的軸距為2600mm、速騰為2578mm，盡管卡羅拉有著更長的軸距，但讓人比較意外的是，它并沒有獲得應有的后排腿部空間，卡羅拉的后排腿部空間僅為610mm-850mm，而速騰則有1000-1200mm，在寸土寸金的車內(nèi)空間方面卡羅拉整整比速騰少了4cm之多，這樣當后排同樣坐滿三個人的時候，速騰就要比卡羅拉更加舒適一些。

　　在后備箱容積方面領先的同樣是速騰，它達到572升的后備箱容積已經(jīng)超出了同級別車型的范疇，而卡羅拉中規(guī)中矩的450升后備箱容積如果和同級別車型相比其實很標準，只是與速騰擺在一起就顯得相形見絀了。

　　動力配置：卡羅拉的4AT變速器拖了后腿；速騰1.4T中途加速優(yōu)勢明顯

　　我們先來看數(shù)據(jù)表吧：

　　1.8升的卡羅拉在功率上比新速騰大了4Kw，這里面豐田雙VVT-i的技術功不可沒，而速騰1.4T的優(yōu)勢在于大扭矩，它高達220Nm的峰值扭矩甚至已經(jīng)超過了老款1.8T發(fā)動機，比卡羅拉更是高了足足45Nm！如果單從數(shù)據(jù)上看，速騰應該有更好的加速響應，但是速騰1413kg的體重比卡羅拉的1310kg重了103kg，幾乎相當于兩位女士的體重，再加上速騰在渦輪啟動之前只相當于一部普通1.4升的小轎車，所以在實際駕駛時卡羅拉在起步加速時能一下子拉開速騰很遠，速騰只有等發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1750rpm之后才彷佛像睡醒了一樣猛然發(fā)力。如果您所使用的道路條件比較好，那么中途加速能力較強的速騰1.4T剛好可以發(fā)揮威力，但如果你是在像北京這樣的擁堵城市中使用，那還是1.8升的卡羅拉駕駛起來更順暢。

　　在變速箱匹配上卡羅拉與速騰更具特色，手動型號上占優(yōu)的是卡羅拉，它搭載的手動6擋變速器在節(jié)油方面要明顯強于速騰的5擋變速器；但在自動擋方面卡羅拉卻只配備了一臺4擋自動變速器，與它的同級車型比起來已經(jīng)略顯老舊，而與速騰1.4T的7速DSG變速器比起來，簡直差出了兩個級別。

　　懸掛表現(xiàn)：卡羅拉駕駛起來更輕柔；但是速騰在技術上優(yōu)勢明顯

　　兩車的前懸掛同為麥弗遜獨立懸架，后懸掛卡羅拉是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架，這是這個級別車上最常使用的一套搭配，兼具操控性與舒適性；速騰的后懸掛為多連桿式獨立懸架，這也使得速騰成了不折不扣的操控高手，即便是跑到180km/h是仍然穩(wěn)穩(wěn)的貼住地面。如果你是一個喜歡運動、充滿激情的人那就買速騰吧，而如果你只是把車看做是交通工具，想要買一輛駕駛起來輕松舒適的車，那卡羅拉更加適合您。

　　安全配置：卡羅拉裝備全面，速騰全系標配ESP值得稱贊

　　在安全性能方面，卡羅拉的標準配置包括GOA車身、BA 剎車輔助系統(tǒng)，高級別車型中配置了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、窗簾式SRS空氣囊，此前在歐洲完成的碰撞試驗(E-NCAP)中，COROLLA卡羅拉的正面碰撞測試獲得了5星評價。

　　而速騰全系標配4安全氣囊，即便最高配車型也是如此，這點從性價比上考慮，和其價位似乎有些不符，不過發(fā)動機電子防盜，中控鎖以及剎車輔助系統(tǒng)EBA，尤其是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP等安全配置都是全系標配，這點頗讓人稱道。

　　總結(jié)：

　　經(jīng)過對比我們不難發(fā)現(xiàn)，新上市的速騰1.4T在空間、動力、配置等方面均要優(yōu)于卡羅拉，而且它還能夠享受國家的小排量車型優(yōu)惠政策。看來卡羅拉是有些老了，從07年到現(xiàn)在國內(nèi)的用車環(huán)境和市場情況已經(jīng)發(fā)生了很大的改變，曾經(jīng)的A級車銷量冠軍如今只剩下了價格上的些許優(yōu)勢，卡羅拉急需要一次中期改款，否則它的這個“第一”將很快就會被超越，因為往往藏在領跑者后面的那位選手能夠更準確的找到市場突破口，從而取得最后的勝利。（來源：CHE168）