中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑是最具潛力和實(shí)力的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，即使當(dāng)全球車(chē)市都因?yàn)榻鹑谖�機(jī)而泥潭深陷，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷量卻仍然在堅(jiān)定地保持增長(zhǎng)。當(dāng)然，中國(guó)消費(fèi)者的喜好也擁有了更強(qiáng)大的話語(yǔ)權(quán)，即使是針對(duì)高端消費(fèi)群體的豪華汽車(chē)品牌也紛紛針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)更大空間和更高配置的要求，而推出加長(zhǎng)版來(lái)吸引金字塔頂端的消費(fèi)者。在奧迪A6L和寶馬5系的成功加長(zhǎng)后，今年另一大豪華品牌沃爾沃汽車(chē)也在中國(guó)推出了S80L加長(zhǎng)版，并且也取得了相當(dāng)轟動(dòng)的市場(chǎng)效應(yīng)。而不久前奧迪又高調(diào)宣布2010款A(yù)6L上市，三強(qiáng)爭(zhēng)霸，都是加長(zhǎng)版的豪華車(chē)，你選哪一款？

　　奧迪A6L 最熟悉的面孔

　　不久前，奧迪高調(diào)宣布2010款A(yù)6L上市。而以前奧迪很少會(huì)針對(duì)新的年款車(chē)型發(fā)布官方消息。這也從一個(gè)側(cè)面反映出了當(dāng)前國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版豪華車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)格局。一直以科技為賣(mài)點(diǎn)的奧迪A6L此次推出的車(chē)型一共有4個(gè)排量10款不同配置車(chē)型，與現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L并沒(méi)有差別，只是全系標(biāo)配了帶有硬盤(pán)式3D導(dǎo)航功能的第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)，擁有全面升級(jí)的操作界面和強(qiáng)大的多媒體娛樂(lè)功能。

　　至于奧迪傳統(tǒng)的TFSI、quattro等技術(shù)已經(jīng)成為豪華車(chē)中的標(biāo)簽，A6L也因此一直雄踞國(guó)內(nèi)豪華C級(jí)車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)頭羊的位置。值得一提的是，作為旗艦車(chē)型，新奧迪A6L 3.0TFSI標(biāo)配可調(diào)空氣懸架，可讓駕駛者根據(jù)行駛速度和路況調(diào)節(jié)底盤(pán)系統(tǒng)特性，從而滿足不同駕駛風(fēng)格的需求。

　　作為過(guò)去兩年全球高檔C級(jí)車(chē)銷量冠軍，2009年上半年，國(guó)產(chǎn)奧迪A6L表現(xiàn)突出，此次推出的2010款車(chē)型顯示出了奧迪意圖進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大自身市場(chǎng)份額的決心。

　　沃爾沃S80L加長(zhǎng)版，既豪華又安全

　　作為最新的一款國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)豪華車(chē)，高調(diào)上市給了沃爾沃S80L充足的曝光度和知名度，讓其有了一個(gè)光鮮閃亮的開(kāi)始。它的上市將該市場(chǎng)兩強(qiáng)爭(zhēng)霸的局面變成了三足鼎立。

　　軸距加長(zhǎng)140毫米后，S80L的后排腿部空間是三款車(chē)?yán)镒畲蟮�，這使得當(dāng)很多人第一次坐進(jìn)S80L后都驚訝于后排空間的寬敞，有消費(fèi)者甚至評(píng)價(jià)后座空間相當(dāng)于寶馬7系。此外，升級(jí)的配置也代表了同級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)的最高水平。懸浮式中央控制臺(tái)被加長(zhǎng)，一直延伸到后排座椅處，具有更多的智能功能。點(diǎn)煙器、電動(dòng)窗簾、音響控制、存放和連接諸如 iPod 之類的附屬設(shè)備、座椅加熱以及調(diào)整前排座椅位置的控制功能，都可以極為方便地由后排乘客來(lái)操作。

　　3.0 T6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的雙渦流技術(shù)在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，與奧迪的3.0 TFSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋，在降低噪音的同時(shí)又可以帶來(lái)有如被巨大氣場(chǎng)所驅(qū)使的平順而強(qiáng)烈的推背感。對(duì)于以安全聞名于世的沃爾沃來(lái)說(shuō)，安全性能從來(lái)就不是問(wèn)題。沃爾沃S80L加長(zhǎng)版在良好的被動(dòng)安全防護(hù)之外，還可以提供令人眼花繚亂的主動(dòng)安全配置選擇。

　　除了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引控制系統(tǒng)（DSTC）、全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等配置外，還有沃爾沃獨(dú)門(mén)絕技智能駕駛信息系統(tǒng)（IDIS）、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)（BLIS）、人車(chē)溝通系統(tǒng)等（PCC）。S80L的到來(lái)消除了人們對(duì)于加長(zhǎng)版豪華車(chē)的審美疲勞，增加了一個(gè)全新的選擇。欣聞不久前我國(guó)4位航天英雄也自掏腰包購(gòu)買(mǎi)了S80L加長(zhǎng)版，體現(xiàn)出了沃爾沃品牌不斷上升的實(shí)力。

　　寶馬5 Li 激情駕駛盡顯豪門(mén)做派

　　提起寶馬，無(wú)與倫比的操控性能首先占據(jù)了人們的頭腦。寶馬所有的車(chē)型都追求一種極致的操控感，即使是加長(zhǎng)后的5系也不例外。

　　前置后驅(qū)，以及前后50：50的配重，使其完全保留了寶馬的家族特色。搭載了鎂鋁合金直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并運(yùn)用了Valvetronic電子氣門(mén)和Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，使得BMW 530Li的最大輸出功率達(dá)到190千瓦，最高時(shí)速可達(dá)到250公里/小時(shí)（電子限速），并可以在7.2秒完成0-100公里/時(shí)的加速。寶馬5系長(zhǎng)軸距版不僅是運(yùn)動(dòng)的典范，更將大量寶馬的尖端科技整合為一。

　　新款的5系采用了新一代的iDrive系統(tǒng)，各種功能操作更加簡(jiǎn)易，成為了一大賣(mài)點(diǎn)。

　　雖然配置、性能不相上下，三款加長(zhǎng)版也有著不同的特點(diǎn)，所以適合不同性格的精英人群。奧迪A6L更適合中庸至上的政府、機(jī)關(guān)公務(wù)精英；寶馬5系Li適合個(gè)性十足、追求純粹駕駛樂(lè)趣的張揚(yáng)型精英，而沃爾沃S80L顯然更適合那些有內(nèi)涵、大氣和自信的領(lǐng)導(dǎo)式精英。

　　最后還是把落腳點(diǎn)放在價(jià)格上，沃爾沃S80L價(jià)格區(qū)間是39.8萬(wàn)-67.86萬(wàn)，奧迪A6L為39.99--69.6萬(wàn)（不含手動(dòng)檔），寶馬5系Li為41.26萬(wàn)-67.96萬(wàn)。三者價(jià)格區(qū)間幾乎吻合，由于它們提供的發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)型種類各不一樣，至于選擇哪款，全憑個(gè)人偏好。（來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)）