與奔馳新E同平臺(tái)的奔馳新E350雙門(mén)轎跑車(chē)將于今年9月入華，并且替代奔馳CLK雙門(mén)轎跑車(chē)。奔馳新E350雙門(mén)轎跑車(chē)雖然前臉和尾部與四門(mén)版無(wú)異，但更加流線的車(chē)身線條、無(wú)“B”柱設(shè)計(jì)以及0.24的超低風(fēng)阻系數(shù)，處處展現(xiàn)出轎跑車(chē)的獨(dú)特魅力。

　　奔馳新E350雙門(mén)轎跑的外觀設(shè)計(jì)與奔馳新E級(jí)轎車(chē)一脈相承，凌厲的雙菱形大燈和“L”型日間行車(chē)燈的完美組合使其更具視覺(jué)動(dòng)感并且充滿了時(shí)尚氣息。

　　奔馳轎跑車(chē)獨(dú)特的無(wú)B柱設(shè)計(jì)，車(chē)身兩側(cè)富有張力的腰線，再加上流線型的性感車(chē)身造型和只有0.24的目前量產(chǎn)車(chē)最低的風(fēng)阻系數(shù)，使奔馳新雙門(mén)轎跑無(wú)愧為“全球最具吸引力轎跑車(chē)”。

　　奔馳新E雙門(mén)轎跑的尾部與四門(mén)版車(chē)型沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，但通過(guò)后備箱內(nèi)部拉手，可以放到后排座椅，提升行李箱的使用空間。

　　奔馳新E雙門(mén)轎跑車(chē)采用與奔馳新E四門(mén)版相同的雙天窗設(shè)計(jì)，而且前排天窗為外掀式設(shè)計(jì)。由于車(chē)身線條的設(shè)計(jì)，后座的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)頭上空間被車(chē)頂?shù)膹澢�所限制，路感壓抑�?/p>

　　奔馳新E350雙門(mén)轎跑不僅擁有令人驚艷的外觀設(shè)計(jì)，舒適的座椅是專為E級(jí)轎跑車(chē)打造，而且它們可以調(diào)節(jié)到很低的駕駛位置，很適合轎跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。此外，沒(méi)有了B柱阻擋你的視線，也相應(yīng)減少了駕駛盲區(qū)。

　　奔馳新E雙門(mén)轎跑車(chē)配備了注意力輔助系統(tǒng)，這是以往CLK級(jí)車(chē)型沒(méi)有使用過(guò)的技術(shù)。這套注意力輔助系統(tǒng)可根據(jù)70多種不同的參數(shù)判斷駕駛者的狀況，如果發(fā)現(xiàn)駕駛者有精神不集中的情況，就會(huì)立刻通過(guò)儀表區(qū)和揚(yáng)聲器發(fā)出警示。

　　主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)也是首次出現(xiàn)在奔馳新E雙門(mén)轎跑車(chē)的配置，通過(guò)前方雷達(dá)探測(cè)，先行警告駕駛者，如果狀況緊急，也會(huì)自行啟動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，保持與前車(chē)的距離，有效避免發(fā)生追尾事故。

　　奔馳新E雙門(mén)轎跑車(chē)還裝配了奔馳研發(fā)的PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)，當(dāng)傳感器偵測(cè)到車(chē)輛可能發(fā)生意外時(shí)，ABS和ESP會(huì)及時(shí)介入，同時(shí)啟動(dòng)所有被動(dòng)防護(hù)機(jī)制預(yù)先做好準(zhǔn)備。

　　動(dòng)力方面，奔馳新E350雙門(mén)轎跑搭載的是3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200Kw/6000rpm，峰值扭矩350N?m/2400-5000rpm，與之相匹配7G-TRONIC七速自動(dòng)變速箱。此外，AGILITY CONTROL敏捷操控系統(tǒng)可以自動(dòng)感應(yīng)行駛狀況，提升駕乘舒適性。(來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市)