在汽車(chē)文明逐漸發(fā)達(dá)的今天，國(guó)人對(duì)車(chē)輛的需求也越來(lái)越多樣化。以往人們買(mǎi)車(chē)看車(chē)，往往以轎車(chē)夠不夠大、夠不夠有面子為標(biāo)準(zhǔn)，而如今，消費(fèi)者的胃口則越來(lái)越多元，有人看中安全性，也有人看中動(dòng)力或操控性，還有人對(duì)車(chē)輛的外觀是否充滿(mǎn)個(gè)性非常在意……

　　由此，眾口難調(diào)，推薦一款合適的車(chē)型給大家也越來(lái)越難，于是我們這次根據(jù)車(chē)輛的不同特性進(jìn)行分類(lèi)，意在推薦滿(mǎn)足某一類(lèi)人群的特定需求的車(chē)型。這次率先推出的這個(gè)“車(chē)到用時(shí)方恨小”系列，即是針對(duì)對(duì)轎車(chē)駕乘空間比較看中的消費(fèi)者推薦的，如果您是個(gè)大塊頭或者經(jīng)常多人共用一臺(tái)車(chē)出行，或許這里就有最適合的車(chē)型。當(dāng)然，如果您更看重操控帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣或車(chē)輛的其他特性，這類(lèi)車(chē)型可能就不那么合適了，您可以關(guān)注我們接下來(lái)推出的車(chē)型推薦系列文章。

　　言歸正傳，本期，我們?cè)?0萬(wàn)元級(jí)別的中級(jí)車(chē)領(lǐng)域?yàn)榇蠹义噙x了7款大空間車(chē)型，事實(shí)上，這個(gè)級(jí)別車(chē)是市場(chǎng)上銷(xiāo)售主力，各種風(fēng)格的車(chē)型非常多，選擇較為豐富，同時(shí)，10多萬(wàn)元的價(jià)格也給了消費(fèi)者一定選擇自己喜愛(ài)車(chē)型、配置的空間，因此，若您在這個(gè)價(jià)位選車(chē)，大空間的車(chē)型還是相當(dāng)多的。

　　華晨駿捷

　　廠(chǎng)方指導(dǎo)價(jià)：8.98萬(wàn)-15.78萬(wàn)元

　　優(yōu)惠促銷(xiāo)信息：中華駿捷讓利1.5萬(wàn)元

　　華晨駿捷可謂是同檔次車(chē)型中的軸距之王，2790mm超長(zhǎng)軸距創(chuàng)造出異常寬敞、舒適的乘坐空間，讓初次駕乘該車(chē)的用戶(hù)大呼過(guò)癮，即便是把前座放到最后，正常身高的人坐在后排也不會(huì)頂膝蓋，同時(shí)前排兩人也可以保持充分的橫向空間。

　　“花10萬(wàn)級(jí)別車(chē)的價(jià)錢(qián)，買(mǎi)到20萬(wàn)級(jí)別車(chē)的大空間”，這是駿捷上市之初用戶(hù)給予的普遍評(píng)價(jià)，而即便是與如今紛紛加長(zhǎng)后重裝上陣的雅閣  、帕薩特  、君威 等中高級(jí)車(chē)相比，駿捷的超長(zhǎng)軸距、超大空間仍是不逞多讓�，F(xiàn)在新車(chē)上市多以“越級(jí)”為噱頭，但比之上市已經(jīng)三年半的駿捷，這些伎倆顯然是有些小兒科了。

　　不過(guò)在新車(chē)層出不窮的今天，駿捷確實(shí)是有些老了，華晨自己都在力推新車(chē)FRV、駿捷CROOS，駿捷的地位在逐步弱化。但老也不是沒(méi)有好處，駿捷1.8L車(chē)型裝備的三菱4G93，采用6氣閥雙頂置凸輪軸技術(shù)，其最大功率100千瓦，最大扭矩165牛米，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，技術(shù)也比較成熟；而其1.6L車(chē)型使用的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)更是廣泛應(yīng)用在大批國(guó)產(chǎn)車(chē)型中，優(yōu)異性能已久經(jīng)考驗(yàn)。不僅如此，現(xiàn)售的駿捷車(chē)型的ABS、整車(chē)ECU經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家的重新調(diào)校，操控性能也得到了很大提升。

　　此外，“老”駿捷的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格，尤其華晨不斷推陳出新，現(xiàn)在1.8L駿捷在終端有1.8萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，10多萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)這樣一款大車(chē)，只能用一個(gè)字形容——值。

　　榮威550

　　廠(chǎng)方指導(dǎo)價(jià)：12.68-18.98萬(wàn)元

　　最新優(yōu)惠促銷(xiāo)信息：榮威550最高優(yōu)惠9000元

　　雖然是中級(jí)車(chē)的定位，但榮威550卻擁有一副中高級(jí)車(chē)型的身材，其軸距達(dá)到了2705mm，在數(shù)年前這已經(jīng)算是中大型轎車(chē)的水平了，所以它內(nèi)部空間在這個(gè)級(jí)別中笑傲群雄也就不難理解了。超長(zhǎng)軸距讓550在同級(jí)車(chē)的后排空間競(jìng)爭(zhēng)中占了巨大的優(yōu)勢(shì)，即便是1.8米的大個(gè)，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)也不會(huì)覺(jué)得局促。同時(shí)，榮威550的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4624cm、1827cm、和1480cm，后備箱容積達(dá)到452L，這在同級(jí)車(chē)中也都屬頂級(jí)尺寸，絕對(duì)符合自主品牌將車(chē)“做大”的目標(biāo)。

　　而榮威550的出色之處并不止局限于空間，無(wú)論技術(shù)還是理念，其都有著不低的起點(diǎn)。以搭載全新Kavachi 1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型為例，其由全鋁打造、運(yùn)用當(dāng)下最先進(jìn)的DVVT進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，以及德國(guó)SCHAEFFLER公司的葉片式液壓調(diào)相系統(tǒng)，動(dòng)力性提高10%，燃油耗降低5%，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性。此外在配置上，榮威550還以信息化多媒體配置為賣(mài)點(diǎn)，不僅擁有信息交互系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航及多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)等數(shù)字化裝備，還擁有分區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)及5速手自一體變速箱等。

　　目前，榮威550在各地的優(yōu)惠幅度有所區(qū)別，在其產(chǎn)地上海地區(qū)購(gòu)買(mǎi)榮威550全系車(chē)型最高可以得到1.1-1.4萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)惠。

　　奔騰B50

　　廠(chǎng)方指導(dǎo)價(jià)：9.88-12.58萬(wàn)元

　　最新優(yōu)惠促銷(xiāo)信息：購(gòu)奔騰B50送價(jià)值4280元GPS小管家

　　奔騰B50上市之來(lái)勢(shì)洶洶，打著的正是“越級(jí)”的旗號(hào)，這“越級(jí)”怎么越，當(dāng)然是空間上不能輸給對(duì)手了。出身于馬6、奔騰B70 (配置 圖庫(kù) 口碑 論壇) 平臺(tái)的B50，在尺寸上與前兩者都可以一拼高下，其2675毫米的軸距，與B70完全相同；而1785毫米的車(chē)身寬度，甚至超過(guò)了B70的1782毫米。如此，這樣的大尺寸為駕駛者和后排乘坐著都提供了足夠的空間，坐在后排，如果你愿意的話(huà)，翹起二郎腿也不是不可以的。但這里也必須說(shuō)明，廣大網(wǎng)友對(duì)B50的高度實(shí)在不太滿(mǎn)意，1435毫米的車(chē)高讓大個(gè)子們多少覺(jué)得有些憋屈。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，如果一點(diǎn)遺憾不留的話(huà)，B50可能就不是9.88-12.58萬(wàn)元這個(gè)定價(jià)了。

　　B50作為我們今天推薦的車(chē)型中最新的一款，在配置上也有可圈可點(diǎn)之處。采用轎跑車(chē)底盤(pán)平臺(tái)、裝備的“雙橫臂式前獨(dú)立懸架”和“E型多連桿式后獨(dú)立懸架”使奔騰B50具備了卓越的操縱穩(wěn)定性，而傳承了馬自達(dá)6 (配置 圖庫(kù) 口碑 論壇) “彎道之王”的特性，雖然削弱了B50作為自主品牌車(chē)型的成色，但也增加了消費(fèi)者對(duì)其品質(zhì)傳承的信賴(lài)。此外，全系標(biāo)配前排雙安全氣囊和座椅側(cè)安全氣囊、前通風(fēng)盤(pán)后實(shí)心盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)、博世最新8.1版本ABS、帶有記憶功能的駕駛員8向調(diào)節(jié)座椅、四幅多功能方向盤(pán)、帶陽(yáng)光 (配置 圖庫(kù) 口碑) 傳感器和車(chē)內(nèi)溫度傳感器的自動(dòng)空調(diào)、真皮坐椅和倒車(chē)?yán)走_(dá)等等，都讓人確信B50的越級(jí)名不虛傳。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，奔騰B50全系采用一汽大眾BWH 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，支持者會(huì)認(rèn)為其技術(shù)成熟、使用成本低，可謂“經(jīng)典”；但同時(shí)，質(zhì)疑者也會(huì)認(rèn)為該機(jī)型過(guò)于老舊，技術(shù)不夠先進(jìn)。至于消費(fèi)者會(huì)怎么選擇，B50的優(yōu)劣我們都說(shuō)到了，還是由您對(duì)比自己的需求決定吧。

　　軒逸

　　廠(chǎng)方指導(dǎo)價(jià)：12.48-16.78萬(wàn)元

　　或許看了上面推薦的三款車(chē)，有的朋友會(huì)說(shuō)了，你是自主品牌的“托”吧？當(dāng)然，作為一個(gè)中國(guó)人，我毫不猶豫地支持自主品牌，但另一方面，這樣的推薦也說(shuō)明我們的自主品牌在“做大”方面卻有獨(dú)到之處，咱們還是先“做大”后做強(qiáng)吧。

　　言歸正傳，日系廠(chǎng)家也是很會(huì)揣摩中國(guó)消費(fèi)者的心理的，接下來(lái)介紹的軒逸，就是一款足以和國(guó)產(chǎn)車(chē)PK大小的車(chē)型�？臻g可謂是新軒逸最突出的特色，4665mm的整車(chē)長(zhǎng)度和2700mm的軸距與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有一定優(yōu)勢(shì)，這樣的數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)也為優(yōu)秀的內(nèi)部空間提供了保證。其后排空間可以讓幾乎所有試乘過(guò)該車(chē)的用戶(hù)感到滿(mǎn)意，頭部空間充裕，腿部空間也幾乎達(dá)到了B級(jí)車(chē)的后排水平。

　　同時(shí)，504升的后備箱的測(cè)量成績(jī)同樣出色，縱深長(zhǎng)度接近一米，水平寬度133cm,滿(mǎn)足三口之家的日常需要綽綽有余。后排座椅雖然不能放倒，但后排中央扶手放下之后，可拉開(kāi)襯板，使后排與后備箱聯(lián)通，方便取物的同時(shí)，也可以解決對(duì)于長(zhǎng)桿類(lèi)物件的存放問(wèn)題。

　　軒逸09款共有兩種動(dòng)力組合，分別為1.6L HR16DE直列四缸C-VTC發(fā)動(dòng)機(jī)配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器及2.0L MR20DE 直列四缸C-VTC發(fā)動(dòng)機(jī)配XTRONIC CVT 無(wú)級(jí)變速器。全系標(biāo)配四輪盤(pán)式剎車(chē)。對(duì)于喜好運(yùn)動(dòng)的年輕人來(lái)說(shuō)，一款軸距2700mm的車(chē)型搭配1一款最大功率86千瓦，最大扭矩153牛米的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)多少有些勉強(qiáng)，但若以舒適寬敞為主要購(gòu)車(chē)訴求，這樣的搭配也不失為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

　　伊蘭特 悅動(dòng)

　　廠(chǎng)方指導(dǎo)價(jià)：9.98-12.98萬(wàn)元

　　最新優(yōu)惠促銷(xiāo)信息：伊蘭特悅動(dòng)最高優(yōu)惠9000元

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，悅動(dòng)與上面幾位仁兄相比，身材上、空間上確實(shí)有些差距，不過(guò)如果越級(jí)要出黃牌的話(huà)，上面幾位在軸距上都得吃黃牌，誰(shuí)讓咱們傳統(tǒng)教課書(shū)上把A級(jí)車(chē)的軸距上限定位2650毫米呢？如此說(shuō)來(lái)，悅動(dòng)才是“同級(jí)”車(chē)中的軸距之王，剛好封頂2650毫米。而如今市場(chǎng)上悅動(dòng)(及老款伊蘭特)的熱銷(xiāo)，也讓我們沒(méi)有理由不去推薦它。

　　悅動(dòng)比老款伊蘭特在三圍尺寸上以及軸距上均有所增加，達(dá)到4542mm×1485mm×1775mm，分別增加了17mm、60mm、50mm，軸距增加40mm達(dá)到了2650mm。這個(gè)數(shù)字對(duì)比目前的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱越 、賽拉圖  等存在一定優(yōu)勢(shì)。得益于較長(zhǎng)軸距，悅動(dòng)后座乘客腿部空間在同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)不錯(cuò)，略為凸起的地臺(tái)中槽對(duì)乘坐3人的影響也不是很大，實(shí)用性很強(qiáng)。

　　作為伊蘭特的換代車(chē)型，悅動(dòng)是在全新的平臺(tái)上開(kāi)發(fā)而成，擁有全新的底盤(pán)、傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)。動(dòng)力匹配上，悅動(dòng)搭載了經(jīng)過(guò)全新調(diào)校的α、β系列發(fā)動(dòng)機(jī)，CVVT技術(shù)的應(yīng)用在提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的同時(shí)，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放，CVVT系統(tǒng)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低14%以上，輔以全新調(diào)校過(guò)的變速器，實(shí)現(xiàn)了比國(guó)內(nèi)在售的伊蘭特節(jié)油8%的目標(biāo)。可以說(shuō)，在同級(jí)別的三廂車(chē)中，擁有運(yùn)動(dòng)外形、而又兼顧家用空間、輔以合理的動(dòng)力搭配，使得伊蘭特悅動(dòng)的實(shí)力不可小覷。

　　朗逸

　　廠(chǎng)方指導(dǎo)價(jià)：11.28-16.48萬(wàn)元

　　最新優(yōu)惠促銷(xiāo)信息：朗逸最高讓利5000元

　　朗逸同樣是如今車(chē)市上最熱門(mén)的車(chē)型之一，其2610毫米的軸距和4608毫米的車(chē)廠(chǎng)雖然在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上并不占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但車(chē)內(nèi)空間卻已經(jīng)達(dá)到了目前國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)的頂級(jí)水準(zhǔn)，在前排空間與同級(jí)車(chē)相差不大的前提下，朗逸的后排空間還是比較寬裕的，無(wú)論是頭部還是腿部空間都可以讓人滿(mǎn)意，這種大尺寸A級(jí)車(chē)的概念的確很符合中國(guó)家用轎車(chē)的使用環(huán)境。

　　作為德國(guó)大眾在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的重要棋子，朗逸在外觀秉承了大眾品牌精致嚴(yán)謹(jǐn)、理性經(jīng)典的造型，整體上剛勁有力，大氣而不失靈動(dòng)。配置上，三幅式方向盤(pán)、電動(dòng)天窗、可以播放MP3的數(shù)字映像六碟CD、雙安全氣囊加前排側(cè)面安全氣囊以及陶瓷碟剎盤(pán)等配置無(wú)論在舒適性還是在安全性方面都顯示出上海大眾品牌不俗的實(shí)力。

　　朗逸1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾一款非常經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有德系車(chē)獨(dú)有的“低速高扭”與“雙峰值”的特性，在較寬的轉(zhuǎn)速內(nèi)扭矩可以達(dá)到峰值，并維持持續(xù)的動(dòng)力輸出。同時(shí)，其節(jié)油性能也十分突出，實(shí)際使用情況顯示，1.6L朗逸在城市典型道路的綜合油耗在7L左右，處于同級(jí)別車(chē)中領(lǐng)先水平。

　　科魯茲

　　廠(chǎng)方指導(dǎo)價(jià)：10.89-14.89萬(wàn)元

　　最新優(yōu)惠促銷(xiāo)信息：科魯茲全系優(yōu)惠1000元

　　對(duì)，您沒(méi)有看錯(cuò)，就是科魯茲，也許您不會(huì)相信這樣一款車(chē)會(huì)在空間上有多么出色的表現(xiàn)，也許您對(duì)它的訴求壓根兒就不再這里。但我要負(fù)責(zé)任地告訴您，經(jīng)過(guò)新浪汽車(chē)試車(chē)編輯親身體驗(yàn)，這款的空間絕對(duì)不會(huì)讓你失望。科魯茲擁有2680mm的軸距，而超長(zhǎng)軸距全部用到了加長(zhǎng)其后排空間，因此即使是身高超過(guò)180cm的男士坐在前排，其后排仍有一拳多的空間，而且科魯茲的頭部空間也非常出色。

　　至于儲(chǔ)物空間，科魯茲也表現(xiàn)的非常貼心，除了手套箱、中央扶手箱及杯架外，還在中控臺(tái)上側(cè)和方向盤(pán)左下側(cè)設(shè)計(jì)了小儲(chǔ)物格用來(lái)存放常用票據(jù)等，科魯茲還特別為駕駛員設(shè)計(jì)了太陽(yáng)鏡儲(chǔ)物盒，位于左側(cè)車(chē)門(mén)上方。后備箱方面，盡管空間并不突出，但后排座椅支持4/6分折，也足以滿(mǎn)足一般家用。

　　至于動(dòng)力和操控方面，科魯茲的表現(xiàn)應(yīng)該不用讓您操心，其6款車(chē)型中有四款是1.6升排量，而另外兩款是1.8L排量，而且科魯茲是全系自動(dòng)擋都配備6速手自一體變速箱，要知道到目前為止很多中高級(jí)轎車(chē)上仍然使用的是四速自動(dòng)變速箱，這樣的搭配將帶給您更加輕松而富有激情的駕駛體驗(yàn)。（來(lái)源：新浪汽車(chē)）