如今消費(fèi)者在選購汽車時(shí)，開始越來越多的關(guān)注自主品牌生產(chǎn)的車型。很多自主品牌已經(jīng)不再是“資本原始積累”的時(shí)代，轉(zhuǎn)而愿意投入更多的精力去認(rèn)真造一輛好車。例如奇瑞，早期的旗云完全是模仿國外成熟車型，現(xiàn)在的A3幾乎一切都是全新設(shè)計(jì)的。而另一自主品牌華晨則不同，他們一開始就走“高端路線”，尊馳和駿捷一開始就是從零起步，不過當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件還是要靠引進(jìn)，現(xiàn)在他們已經(jīng)有了自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)并裝備在旗下車型上。

　　接下來讓我們一起看看這兩個(gè)品牌新近推出的兩款車型，奇瑞A3三廂和駿捷FSV。它們都定位于家用緊湊型轎車，都是三廂造型（也有兩廂版本），價(jià)格基本都在10萬以內(nèi)，在同級(jí)別車型中價(jià)格比較低，可以說是高性價(jià)比的選擇。

　　奇瑞A3是一款影響力非常大的車型，當(dāng)初這款車剛剛曝光的時(shí)候，它那漂亮的外形就吸引了很多人的目光。這不是一款模仿車型，而是擁有自己風(fēng)格的產(chǎn)品，廠家為此也傾注了大量的精力。2008年9月底奇瑞A3正式上市，盡管1.6MT車型8.18-8.98萬的價(jià)格超出了一些人的低價(jià)預(yù)期，但它依然是一款性價(jià)比很高的產(chǎn)品。

　　駿捷其實(shí)就是駿捷FRV的三廂版車型。雖然名字中有“駿捷”二字，可它和華晨駿捷幾乎沒什么關(guān)系。駿捷FSV于2009年7月15日正式上市，目前共四款車型，售價(jià)從6.98萬到8.98萬。目標(biāo)人群是預(yù)算有限但又喜歡三廂車的年輕一族。

　　● 外觀：

　　目前自主品牌發(fā)展的最大困難之一恐怕要算車身設(shè)計(jì)了。技術(shù)不足可以學(xué)，但設(shè)計(jì)理念和家族特征這些抽象化的東西可不是能輕易學(xué)來的，需要長時(shí)間的積累。為此，兩個(gè)廠家都選擇了一條捷徑：與國際著名設(shè)計(jì)工作室合作。于是就有了眼前這兩個(gè)成型的作品。

　　奇瑞A3的外形受到業(yè)內(nèi)的一致好評(píng)，尤其是穩(wěn)重大氣又不失時(shí)尚的前臉。它的高明之處在于，分開來看每個(gè)細(xì)節(jié)其實(shí)都沒有什么令人印象深刻的，但將所有這些元素有機(jī)的結(jié)合在一起之后，確實(shí)很耐看。車尾的設(shè)計(jì)或許沒有前臉那么出彩，消費(fèi)者的評(píng)價(jià)也是褒貶不一，總的來說還是很好的保持了A3外形的完整性。毫不夸張的說，奇瑞A3造型的成熟度已經(jīng)可以與一些國際大廠相媲美。

　　駿捷FSV在前臉細(xì)節(jié)上和兩廂的駿捷FRV有一些小區(qū)別，更加偏向穩(wěn)重的家用風(fēng)格。后備箱的加入并沒有破壞這款車的協(xié)調(diào)感，這是因?yàn)槿龓�版車型基本是和兩廂版車型同步開發(fā)的，也就是說在設(shè)計(jì)之初就做了周全的考慮。從側(cè)面看，前傾的姿態(tài)帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車身上一道道突起的線條營造出強(qiáng)烈的肌肉感。盡管看上去并沒有奇瑞A3那么成熟，但在自主品牌車型中絕對(duì)算是優(yōu)秀的設(shè)計(jì)。

　　● 內(nèi)飾：

　　奇瑞A3的灰色內(nèi)飾并不難看，而且中控臺(tái)的造型比較有個(gè)性。駿捷FSV的內(nèi)飾則更為傳統(tǒng)，上黑下淺的搭配強(qiáng)調(diào)家用的溫馨。在兩款車中做比較，相信更多的人會(huì)傾向駿捷FSV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　『奇瑞A3內(nèi)飾』

　　奇瑞A3的問題在于它個(gè)性的內(nèi)飾，尤其是色彩的搭配并不是所有人都能接受，雖然看起來很干凈，但顯得比較暗淡，另外在做工方面奇瑞A3也沒有優(yōu)勢(shì)�？梢哉f駿捷FSV的外觀和內(nèi)飾都比較中規(guī)中矩，而奇瑞A3還是從外面看上去更好一些。

 　　● 空間：

　　我們先來看看兩車的外形尺寸差距：

　　通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，駿捷FSV略長而奇瑞A3略寬。在關(guān)乎空間的重要指標(biāo)——軸距方面，駿捷FSV要長出30毫米。

　　為了做出比較直觀的描述，一位身高1.78米的編輯同時(shí)體驗(yàn)了這兩款車。由于弧度更大的車頂以及采用了多連桿懸掛，導(dǎo)致奇瑞A3的后排空間比FSV略微局促一些，不過總體來說二者差別不大，都屬于將將夠用的水平。

　　● 動(dòng)力：

　　奇瑞A3三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)均為自主研發(fā)，其中這臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率87.5千瓦，最大扭矩147牛米，鑄鐵缸體、不具備可變氣門正時(shí)技術(shù)，性能中規(guī)中矩。由于整車的自重較大，這樣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛并不輕松。汽車之家實(shí)測(cè)的奇瑞A3三廂0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?4秒。

　　駿捷FSV有兩種動(dòng)力配置，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)由華晨自主研發(fā)，具備VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，搭配五擋手動(dòng)變速器，而1.6升排量車型則采用東安動(dòng)力的三菱4G18S發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配四擋自動(dòng)變速器。這樣搭配的原因是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱的匹配比較成熟，而自主研發(fā)的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)目前還沒有找到合適的自動(dòng)變速箱與之搭配。實(shí)際上這臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在各項(xiàng)性能上都要超越老邁的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。不過實(shí)際表現(xiàn)出來的性能并不突出，汽車之家實(shí)測(cè)的駿捷FSV 1.5MT的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?5.6秒。

　　● 底盤：

　　底盤絕對(duì)是奇瑞A3的強(qiáng)項(xiàng)，后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)即使在價(jià)格貴一倍的合資緊湊型車上也沒有完全普及。而且看上去它的后懸掛用料很足，不比一些主打操控性的合資車型差。汽車之家在對(duì)市面上大量車型的后懸掛進(jìn)行調(diào)查之后，也給了奇瑞A3很高的評(píng)價(jià)。難怪一些網(wǎng)友將奇瑞A3和�？怂�等車型相提并論。當(dāng)然復(fù)雜的懸掛結(jié)構(gòu)會(huì)占用車內(nèi)的空間，在之前的空間對(duì)比中已經(jīng)提到了。

　　『駿捷FSV的扭力梁懸掛』

　　駿捷FSV并沒有像奇瑞A3那樣走“高端路線”，而是較為保守的采用了扭力梁式半獨(dú)立懸掛，犧牲了一定的舒適性和操控性來換取空間和成本方面的優(yōu)勢(shì)。扭力梁懸掛盡管在性能方面不如多連桿有潛力，但對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來說那只是理論上差距。

　　● 配置對(duì)比：

　　購買這兩款車的消費(fèi)者可能會(huì)把價(jià)格當(dāng)作一個(gè)很重要的因素，因此我們先選擇兩款車中價(jià)格最低的車型進(jìn)行對(duì)比，即指導(dǎo)價(jià)8.18萬的奇瑞A3 1.6MT標(biāo)準(zhǔn)型和指導(dǎo)價(jià)6.98萬的中華駿捷FSV 1.5MT舒適型。

　　奇瑞A3上市之初最大的賣點(diǎn)之一就是國內(nèi)目前僅有的10萬以內(nèi)配備ESP的車型。這項(xiàng)配置在最低配車型上并不提供，但從配置對(duì)比上看依然比駿捷FEV豐富，畢竟它的價(jià)格也更高。

　　有些消費(fèi)者覺得最低配的配置太低，那么讓我們來看看高配車型：指導(dǎo)價(jià)8.98萬的奇瑞A3 1.6MT精英型和指導(dǎo)價(jià)7.78萬的中華駿捷FSV 1.5MT豪華型。

　　『奇瑞A3 1.6MT精英型』

　　豪華型已經(jīng)是目前駿捷FSV的頂配，而精英型是目前奇瑞A3 1.6車型的頂配。在這一輪對(duì)比中，奇瑞A3在主動(dòng)安全性方面全面占優(yōu)，而駿捷FSV的無鑰匙啟動(dòng)、天窗等配備也很吸引人。

　　『駿捷FSV 1.5MT豪華型』

　　不過以上的對(duì)比從某種角度來說有失公允，因?yàn)槎�者始終有上萬元的差價(jià)，當(dāng)然我們還要考慮把奇瑞A3在底盤技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)功率的優(yōu)勢(shì)折算到價(jià)格里，但對(duì)于某些消費(fèi)者來說他們并不關(guān)心什么動(dòng)力或者底盤技術(shù)，而是把配置作為主要的參考標(biāo)準(zhǔn)。因此我們有必要以價(jià)格為依據(jù)再進(jìn)行一次對(duì)比。也就是用兩款價(jià)格最接近的車型進(jìn)行比較。

　　這里羅列了二者主要的配置差別。如果不考慮一些“看不見的地方”的差距而單純追求低價(jià)格和高配置的話，那么駿捷FSV無疑是更“實(shí)惠”的選擇。

　　● 總結(jié)：

　　奇瑞A3和駿捷FSV的性價(jià)比都很高。動(dòng)力和底盤方面是奇瑞A3的強(qiáng)項(xiàng)，共有三個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，多連桿懸掛用料扎實(shí)，不過內(nèi)飾做工和空間相對(duì)來說略有不足。駿捷FSV內(nèi)飾給人的感覺更好，舒適性配置較豐富且價(jià)格更便宜。

　　從中我們也可以看出這兩款車的定位還是略有不同。奇瑞A3的明顯是要與合資品牌叫板，至少對(duì)奇瑞品牌來說是一款里程碑式的產(chǎn)品。而FSV好像沒有如此遠(yuǎn)大的志向，相對(duì)要低調(diào)務(wù)實(shí)一些。如果你是一位注重底盤或工藝等內(nèi)在品質(zhì)的消費(fèi)者，那么奇瑞A3肯定是首選。而駿捷FSV更簡(jiǎn)單實(shí)用，是一個(gè)舒適愜意的代步工具。（來源：汽車之家）