緊湊型車：卡羅拉對比速騰

　　2006年底，豐田第10代COROLLA在國內(nèi)上市。這款車多年來始終保持著單一汽車品牌世界銷量第一的位置，上一代車型“花冠”就在國內(nèi)打下了不錯的口碑。不過這一次廠家為了能讓新老兩代一同征戰(zhàn)車市，給新車起了一個新名字——卡羅拉�？�羅拉有1.6L和1.8L兩個排量，指導價從12.78萬到17.28萬元。

『速騰冠軍版搭載的是1.8TSI 發(fā)動機』

　　2006年4月國產(chǎn)大眾第五代捷達正式亮相。和卡羅拉一樣，速騰已經(jīng)擁有上一代車型甚至上N代車型建立的良好的品牌認可度。速騰在動力上有1.6L、1.8T和2.0L三種發(fā)動機。前期沿用的是寶來的1.8T發(fā)動機，2008年8月被先進的缸內(nèi)直噴發(fā)動機取代。目前的速騰共有8款車型，指導價從13.88萬到19.08萬元。

　　『速騰（左）和卡羅拉（右）車內(nèi)對比』

　　兩款車的外觀都不算令人印象深刻，不過都很耐看。內(nèi)飾設計也都是比較傳統(tǒng)的類型。兩車外形尺寸相差不大，軸距方面卡羅拉略長，但總的來說還是處于同一個水平上。

　　『卡羅拉裝備的1.6L發(fā)動機』

　　『速騰裝備的1.6L發(fā)動機』

　　豐田的VVT-i系統(tǒng)是卡羅拉的賣點之一。1.6L和1.8L發(fā)動機均為全鋁材質，重量輕、省油、效率高。而速騰裝備的1.6L和2.0L每缸兩氣門發(fā)動機已經(jīng)飽受人們的詬病。尤其是2.0升發(fā)動機的最大功率僅為85千瓦，從功率參數(shù)上看甚至不及卡羅拉的1.6升發(fā)動機。先進的1.8T發(fā)動機雖然動力強勁經(jīng)濟性也很好，但較高的價格阻礙了技術的普及。

　　『裝備1.4T發(fā)動機的速騰』

　　不過最新的1.4T發(fā)動機即將上市，用來取代2.0L發(fā)動機。這臺1.4TSI的發(fā)動機，最大功率為96千瓦，最大扭矩達到220牛米，可以保證僅有1.4L排量的速騰在城市路況上面將會有著不俗的表現(xiàn)。此外速騰采用的后多連桿懸掛在操控性和舒適性上也要優(yōu)于卡羅拉的扭力梁懸掛。

　　憑借“前輩”們的多年打拼，卡羅拉和速騰在市場上都有很高的認知度。從5月份銷量上看兩車的差距僅有不到1300輛�？�羅拉的優(yōu)勢在于各方面均衡的表現(xiàn)。速騰則在技術和品質上略占優(yōu)勢。不過速騰的銷量很大程度上受到動力系統(tǒng)的制約，1.6L和2.0L兩款發(fā)動機落后的技術水平雖然在日常駕駛的時可能并不會有什么太大差距，但消費者在購買時多少還是會在心理上難以接受。相信1.4T發(fā)動機的推出可以彌補速騰動力系統(tǒng)上的不足，在一定程度上拉動速騰的銷量。