消費(fèi)者心目中理想的汽車應(yīng)該是什么樣子，它首先應(yīng)該具備轎車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，又要有SUV的良好通過(guò)性和操性，還要有MPV的大空間和裝載能力，當(dāng)然外觀設(shè)計(jì)也不能過(guò)于保守和穩(wěn)重，要富有激情和時(shí)代感。

　　這樣的一款車其實(shí)并不只是停留在幻想中，以Crossover設(shè)計(jì)風(fēng)格為代表的跨界車型就具備上述特點(diǎn)，由于滿足了當(dāng)今消費(fèi)者一車多用的需求，可是在工作、生活和休閑之間任意轉(zhuǎn)換，它們開始受到越來(lái)越多年輕消費(fèi)者的青睞，成為汽車市場(chǎng)越來(lái)越重要的角色。下面筆者為大家推薦四款主流跨界車，細(xì)致品位一下它們的精彩表現(xiàn)。

　　一汽豐田RAV4

　　指導(dǎo)售價(jià)：18.98萬(wàn)——20.78萬(wàn)

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　與進(jìn)口版采用相同的內(nèi)飾也保證了在配置上的同步，在2.0升和2.4升的高配車型上，均配有了6.5英寸寬屏DVD語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、搭載DSP的音響系統(tǒng)、左右獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、座椅加熱等實(shí)用舒適性配置。而在安全配備上，豐田享譽(yù)全球的GOA車身、前排以及側(cè)安全氣囊、S—VSC系統(tǒng)、防眩目后視鏡等令你在盡情享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)最大限度地受到安全配備的關(guān)懷。其中S—VSC系統(tǒng)是一套將ABS、TRC、VSC、ESP各個(gè)獨(dú)立的機(jī)能集成一體的全新系統(tǒng)，提高了車輛在行駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等方面的性能，增加了駕駛樂(lè)趣、提升了車輛安全性。

　　國(guó)產(chǎn)后的RAV4分別搭載了2.0升以及2.4升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然RAV4在國(guó)外還有搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，但從一汽豐田方面得到的消息是：暫時(shí)并沒(méi)有國(guó)產(chǎn)該系列的計(jì)劃。

    從第一代RAV4誕生.豐田就針對(duì)旗下這款入門級(jí)SUV采取了 “緊縮成本，提升性價(jià)比”的策略，和轎車共享發(fā)動(dòng)機(jī)以及底盤為這款車的研發(fā)節(jié)省了大筆的經(jīng)費(fèi)。如今，第三代RAV4并沒(méi)有放棄這一收效甚好的舉措。

    國(guó)產(chǎn)后的RAV4配備了與最新款豐田凱美瑞相同的1AZ—F E型2.0升以及2AZ—F E型2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率150馬力，最大扭矩192牛米；2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率170馬力，最大扭矩224牛米。在變速器的匹配上，均配有了5擋手動(dòng)以及4擋自動(dòng)變速器。

　　上汽名爵MG 3SW野酷版

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.98-10.98萬(wàn)

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　MG 3SW野酷版最大的改變?cè)谟趽碛腥�新的外觀配色——騎士黑，使MG 3SW所具有的英倫越野休閑風(fēng)格前臉和城市運(yùn)動(dòng)越野尾部造型更加出色，更富有個(gè)性和運(yùn)動(dòng)色彩，讓人有渴望駕馭的沖動(dòng)；內(nèi)飾上，MG 3SW野酷版將座椅上原先的采用的藍(lán)色織物部分由更運(yùn)動(dòng)更艷麗的幻酷動(dòng)感紅所替代；方形警示燈按鈕被更醒目的三角形所替代。同時(shí)，MG 3SW野酷版還在中控臺(tái)琴鍵開關(guān)之間所增加了亮色裝飾條，使之與上方出風(fēng)口亮條相互呼應(yīng)，令中控面板的整體色彩風(fēng)格顯得更加運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚。

　　動(dòng)力系統(tǒng)和變速系統(tǒng)往往是衡量車輛性能是否優(yōu)劣的關(guān)鍵因素之一，特別是對(duì)一款隨時(shí)準(zhǔn)備在野外馳騁的車輛來(lái)說(shuō)更是重中之重。在這方面，MG 3SW一直是引以為傲的，其所采用的N系列全鋁賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)油、經(jīng)久耐用、維護(hù)費(fèi)用低等諸多的優(yōu)勢(shì)。

    因此一直為業(yè)內(nèi)人士所稱道。特別是1.8L與進(jìn)口CVT無(wú)級(jí)變速器的組合，更是可以用完美來(lái)加以形容。為了更好地發(fā)揮1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的潛質(zhì)，上汽名爵為MG 3SW野酷版精心挑選了一款全新手動(dòng)變速器。通過(guò)換裝全新變速器，手動(dòng)擋的MG 3SW野酷版換擋過(guò)程更為平順，行程也更短，整體運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

    百公里加速和最高車速等指標(biāo)在原有基礎(chǔ)上也都有進(jìn)一步地提高，而油耗也得到了降低。另外還要指出一點(diǎn)，新變速箱還增加了倒檔鎖功能，通過(guò)該功能駕駛者能有效避免掛錯(cuò)檔位情況的發(fā)生，令車輛安全性獲得提升。

    總體說(shuō)來(lái)，全新變速系統(tǒng)在使1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大效能的同時(shí)，令MG 3SW野酷版的整體操控性也有了質(zhì)的飛躍。另外，野酷版的ABS系統(tǒng)也進(jìn)行了全面升級(jí)，在剎車方面有了更大的提高，綜合來(lái)看，可以說(shuō)MG 3SW是目前中國(guó)車市最純粹的具備越野風(fēng)格的跨界車，重點(diǎn)是它還不貴。

　　長(zhǎng)安福特S-MAX

　　指導(dǎo)售價(jià)：19.48萬(wàn)—24.88萬(wàn)元

　　推薦指數(shù)：★★★☆☆

　　雖然�？怂�光芒萬(wàn)丈，但是福特的創(chuàng)造力應(yīng)該遠(yuǎn)不僅于此。S-MAX就是一款非常出色的Cross車型，雖然在銷量上沒(méi)有表現(xiàn)出來(lái)。S-MAX是代表了福特全球最新“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念的第一款量產(chǎn)車，具有“動(dòng)感設(shè)計(jì)”、“精準(zhǔn)駕馭”、“靈動(dòng)空間”三大特點(diǎn)。從實(shí)際操控性能來(lái)看，長(zhǎng)安福特S-MAX融合中高級(jí)轎車和MPV的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)開辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)——SAV(Sport Activity Vehicle，運(yùn)動(dòng)型多功能轎車)，即是介于轎車與MPV之間，SAV既比轎車有更寬敞的空間與靈活的位置變化，又比MPV更具動(dòng)感與駕駛樂(lè)趣。

　　具體到車型上，福特S-MAX內(nèi)飾采用了深淺搭配的色調(diào)設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上的銀色控制面板在一片黑色中尤為扎眼，淺色的座椅和車門內(nèi)飾板給予坐在里面的人一種溫暖舒適的感覺(jué)。

    飛航式手剎是S-MAX內(nèi)部一項(xiàng)前衛(wèi)設(shè)計(jì)，使用起來(lái)非常方便。駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)讓車主可以隨意選擇自己中意的駕駛姿勢(shì)，而且皮質(zhì)座椅手感非常好，據(jù)廠家方面介紹，S-MAX車內(nèi)座椅所采用的皮料，全部由國(guó)外進(jìn)口，無(wú)論在細(xì)膩程度和使用壽命上都要強(qiáng)于其他車型。

    福特S-MAX搭載了2.3升直列四缸16氣門鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁合金本體，雙反置平衡軸，最大輸出功率117.6千瓦，最大輸出扭矩205牛/米，雖然在轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)/分時(shí)獲得峰值扭矩，但通過(guò)可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)（i-VCT）的運(yùn)用，在2000轉(zhuǎn)/分—5000轉(zhuǎn)/分之間，均可獲得90%以上的扭矩，保證了加速階段獲得足夠充沛的動(dòng)力。S-MAX首推的兩款車型均配備了6擋手自一體式變速箱，通過(guò)精心的調(diào)校，換擋非常流暢，而且6擋位也對(duì)降低油耗有很大幫助。

　　東風(fēng)日產(chǎn)驪威勁銳版

　　指導(dǎo)售價(jià)：9.98萬(wàn)-11.28萬(wàn)

　　推薦指數(shù)：★★★☆☆

　勁銳版的外形更富潮流氣息和運(yùn)動(dòng)活力，黑色的車側(cè)大包圍和粗獷輪眉，加上全包式前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，現(xiàn)代感的前格柵和頂置動(dòng)感行李架，讓原本中規(guī)中矩的驪威即刻散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息；在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，驪威勁銳版同樣下足功夫，深黑色取代淺色調(diào)成為內(nèi)飾的主色，換檔手柄、中控臺(tái)和方向盤則采用金屬銀色飾條作為點(diǎn)綴，座椅和門飾的主要部分都使用了特殊布料。

　　然而與普通版相比，勁銳版的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤并沒(méi)有什么變化，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也沒(méi)有經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校，只是輪轂的樣式有所改變，看的出來(lái)，通過(guò)性并不是驪威勁銳版所刻意追求的，然而MPV式的車身帶來(lái)的超大空間卻是其他幾位對(duì)手所望塵莫及的。放倒第二排坐椅靠背后，儲(chǔ)物空間陡增至1548升，創(chuàng)造了同級(jí)車之最。

    即使像山地車這樣的大件物品也能隨意裝載。驪威勁銳版不但兼顧商用與家居的全方位要求，還能為全家郊游出行提供便利的空間組合。如此特點(diǎn)鮮明的設(shè)計(jì)使得驪威勁銳成為了一款另類的跨界車型。與對(duì)手追求通過(guò)性不同，驪威主打牌的是MPV的超大裝載空間，因此它更像時(shí)一款轎車與MPV的雜交車型。

    對(duì)于講求實(shí)用的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)才是他們需要的。但由于該車上市不久，9.98萬(wàn)——11.28萬(wàn)的價(jià)格還是有些偏高，喜歡這款車的朋友不妨再等等。

　　小結(jié)：隨著汽車的日益普及，特別是消費(fèi)群體的年輕化，傳統(tǒng)汽車消費(fèi)觀念也逐漸轉(zhuǎn)變，單一功能定位的車型已經(jīng)無(wú)法滿足消費(fèi)者越來(lái)越多的多元化訴求，擁有一部多功能的跨界車型正好迎合了這種趨勢(shì)。上述四款車型雖然分屬不同的細(xì)分市場(chǎng)，但無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力、操控等方面都符合多功能跨界車的特點(diǎn)，在迎合消費(fèi)者駕乘舒適性的同時(shí)也具備優(yōu)良的越野性，它們受到消費(fèi)者的極大追捧，成為主流跨界車型也就變得順理成章。(來(lái)源：車訊網(wǎng))