新君越越級(jí)走高端時(shí)機(jī)不成熟，還沒有達(dá)到與奧迪、皇冠、寶馬和奔馳相抗衡的實(shí)力。因此，新君越上市后最可能的主打車型很可能是2.4L車型，如果是這樣的話，新君越2.4將陷入新雅閣、新凱美瑞和新天籟日系三巨頭的圍追堵截。那么新君越2.4是否具有殺出重圍，博得自己一片天地的能力呢？我們不妨來把這幾款車來比對(duì)一下。

　　我們選擇的車型如下：新君越2.4舒適版、天籟2.5XLResAT劇院版、新凱美瑞240G手自一體豪華導(dǎo)航版和新雅閣2.4ATEX導(dǎo)航版。

　　外觀、空間對(duì)比

　　具有商務(wù)用途的車對(duì)空間要求是非常重要的，雖然這四款車的商務(wù)身份看起來不是那么純粹，但也正符合現(xiàn)在商務(wù)人士自己駕車潮流。不過后排仍然是重中之重，一方面商務(wù)人士自己坐，另外經(jīng)常會(huì)有尊貴的客人光顧后排，因此我們把空間的對(duì)比放在第一位。

　　從車身外部尺寸和內(nèi)部尺寸來看，新君越在四款車中的確占得不小的優(yōu)勢(shì)，但關(guān)鍵性的后排肩部空間卻稍遜，僅好于新凱美瑞。因此當(dāng)坐在后排后背靠在座椅靠背上的時(shí)候，頭部就會(huì)顯得壓抑。這一點(diǎn)在老君越上已經(jīng)被車主廣泛指責(zé)，在新君越上同樣存在這一問題。不過對(duì)于駕駛空間，新君越表現(xiàn)最好�？紤]到這四款車的商務(wù)性，在空間方面新雅閣是最出色的。

　　在外觀造型上，新雅閣和新凱美瑞屬于傳統(tǒng)三廂轎車的造型。而新君越和新天籟的造型接近，都有些類似與Coupe的風(fēng)格，但新君越更加圓潤(rùn)飽滿，時(shí)尚感更強(qiáng)。從車窗的面積來看，新君越要小于其他三款車，因此視野上會(huì)有些差距。

　　從商務(wù)車的屬性上看，新雅閣和新凱美瑞更加沉穩(wěn)，特別是新凱美瑞，雖然產(chǎn)品本身并不是最新一代，但整體造型卻最符合沉穩(wěn)大氣的商務(wù)車屬性。再加上性價(jià)比高，因此凱美瑞2.4的銷量是日系三巨頭中最好的，遠(yuǎn)超過老君越。從這個(gè)意義上講，新君越要取得好的銷量，是否能超越新凱美瑞是個(gè)極大的挑戰(zhàn)。

　　客觀上講，新君越的造型消費(fèi)者應(yīng)該并不是很陌生，因?yàn)樾戮�越與新君威在造型風(fēng)格上有很強(qiáng)的相似度。新君威的造型風(fēng)格已經(jīng)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，銷量一直不錯(cuò)，似乎給新君越開了個(gè)好頭。但事實(shí)上并非如此，因?yàn)樾戮�威有著極強(qiáng)的私家車屬性，與邁騰和馬6屬于同一類型的車，因此對(duì)于想走高端商務(wù)車市場(chǎng)的新君越來說，新君威的熱銷并不能帶來很大的拉動(dòng)作用。或許對(duì)喜歡自己駕車的商務(wù)人士具有更大的吸引力。

　動(dòng)力性能

　　從動(dòng)力參數(shù)來看，天籟由于排量高于其他三款車，因此其最大功率和最大扭矩都是最大的，不過從發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率來看，新雅閣才是效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)。

新天籟發(fā)動(dòng)機(jī)

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的搭配來看，新天籟的CVT是最先進(jìn)的，這為其良好的經(jīng)濟(jì)性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。新君越2.4由于沿用老君越的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，因此動(dòng)力方面一點(diǎn)都不突出。新君越全系列車型最優(yōu)秀的還得是3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　不過動(dòng)力參數(shù)僅僅是個(gè)參考，一款車究竟性能好壞，還要看動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與整車的匹配和車身重量。但有一點(diǎn)可以肯定，那就是在這四款車中，新天籟的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是最出色的，而且由于CVT的采用，使其可以實(shí)現(xiàn)線性加速，絲毫不會(huì)感覺到普通自動(dòng)變速器加速時(shí)的頓挫感。

　　安全配置

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車，安全性都是廠家重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。

　　與其他車型相比，新君越的安全配置是最高的，無論是氣囊的個(gè)數(shù)，還是胎壓監(jiān)測(cè)，乃至制動(dòng)盤的直徑，新君越都表現(xiàn)突出。雖然舒適型是最低配置，但其安全配置和三款日系車相比還是名列前茅。看來美國車注重安全性不是吹的。

　　由于選擇的是最低配新君越，因此后排安全性配置稍遜。在旗艦車型上，標(biāo)配有后排側(cè)氣囊。

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車，常見的舒適性配置像電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡等已經(jīng)不在話下。不過新君越2.4舒適性沒有多功能方向盤、天窗和定速巡航似乎有點(diǎn)說不過去。新君越比較有特點(diǎn)的舒適性配置包括：遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、音量自動(dòng)增益和電子手剎等。

　　通過對(duì)參數(shù)配置的全面對(duì)比，天籟是這四款車中最出色的，特別是后排還設(shè)有顯示屏，體現(xiàn)出對(duì)后排乘客的照顧，也更能顯示出商務(wù)車的屬性。

新君越的內(nèi)飾風(fēng)格神秘感十足，但商務(wù)人士真的需要嗎？

　　從整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布置來看，新君越的內(nèi)飾風(fēng)格與眾不同，特別是內(nèi)部藍(lán)色燈光的布置，更顯神秘。但是與其他車型相比，新君越的內(nèi)飾和配置顯得有些花哨，不夠穩(wěn)重，這與商務(wù)車的要求有些背離�？傮w上感覺新天籟的內(nèi)飾布置的最符合商務(wù)人士的需求，桃木的搭配，很穩(wěn)重，整體風(fēng)格比較中庸簡(jiǎn)潔，但又不失溫馨華貴，很切合商務(wù)車定位。

新天籟的內(nèi)飾桃木的搭配，很穩(wěn)重，中庸簡(jiǎn)潔，但又不失溫馨華貴，很切合商務(wù)車定位

　　最后我們關(guān)注一下銷量。當(dāng)然，不是這幾款車的具體銷量，二是全部2.4L車型的銷量，見下表。

　　從銷量來看，凱美瑞2.4L具有旺盛的人氣，新天籟2.5L經(jīng)過調(diào)整市場(chǎng)策略，也銷量不俗，大有趕超凱美瑞2.4之勢(shì)，5月份二者之間銷量差距僅200余輛。而新雅閣2.4L的性價(jià)比顯然不如其2.0L，因?yàn)樾卵砰w2.0L銷售了40155輛。相對(duì)而言，君越2.4L的銷量就不如前三位了。其實(shí)也不難理解，一是君越夠老，另外更重要的是君越的商務(wù)意味濃重，而前三位宜商宜家，用戶群當(dāng)然比君越廣泛。

　　總體上看，新天籟的綜合實(shí)力要略高于其他三款車，如今新君越一改以前的土氣與老舊，走上了一條時(shí)尚之路，消費(fèi)者會(huì)接受嗎？新君越還會(huì)與傳統(tǒng)的對(duì)手為伍嗎？所有這一切都要看這一細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的態(tài)度了，就像我們?cè)��?jīng)無法預(yù)知新君威會(huì)一炮走紅一樣，新君越能否那么幸運(yùn)，但愿�。▉碓矗鹤勘娖�車網(wǎng)）