3.0L”曾經(jīng)是政府機(jī)關(guān)用車的排量門坎，而隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的私人消費(fèi)群成為3.0以上排量豪華車型的真正主流用戶。目前國內(nèi)市場上，國產(chǎn)或是進(jìn)口的3.0及以上豪車相當(dāng)繁盛，但那些“大馬拉小車”的入門級豪華車則更受青睞，因?yàn)樗鼈儾粌H動力突出，各自的看家技術(shù)更為體現(xiàn)動力與省油兼得的特性。比如今天推薦的三款3.0及以上豪華入門轎車——

　　09款凱迪拉克CTS 3.6旗艦高性能版

　　造型:★★★★★

　　空間:★★★★★

　　配置:★★★★★

　　性能:★★★★★

　　售價(jià)：58.8萬

　　在豪門新銳的三款車中，新CTS 3.6的外型最為出眾。猶如鉆石切割面的車身顯得質(zhì)感非凡，充滿視覺沖擊力；與車身融為一體的豎列大燈透著天然水晶般光澤，也是凱迪拉克家族的新特征之一;寬大的網(wǎng)狀格柵在鍍鉻處理后猶如一面巨盾，而鑲嵌其中的凱迪拉克標(biāo)志更給人一種氣度不凡的感覺。

　　當(dāng)然，作為凱迪拉克入門級豪華車的高端車型，新CTS3.6的看家本領(lǐng)并不僅限于外表的進(jìn)化。令人耳目一新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，是車評家們?yōu)樾翪TS亮出高分的一個(gè)關(guān)鍵因素——全車內(nèi)部真皮包裹、十年樹齡的非洲鋼琴木貼面中控臺、十項(xiàng)調(diào)節(jié)真皮桶型座椅、撥片換擋功能、超大全景天窗設(shè)計(jì)、BOSE音響系統(tǒng)等等，高端的配置，細(xì)膩的做工，這些不僅在同級車中獨(dú)樹一幟，更具備了挑戰(zhàn)高一級競爭對手的真正實(shí)力。

　　而新一代CTS最強(qiáng)的“殺手锏”無疑是它的強(qiáng)大動力系統(tǒng)。它所搭載的這款3.6升SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)連續(xù)兩年被評為全球十佳發(fā)動機(jī)。盡管強(qiáng)手如林新車輩出，但至今新CTS創(chuàng)下的0-100公里時(shí)速6.3秒的驚人成績?nèi)匀环�(wěn)坐全球同級別車型的動力前列。這臺發(fā)動機(jī)功率提升達(dá)15%，扭矩提高8%，而獲得了310匹馬力的峰值功率和427牛米的峰值扭矩。SIDI發(fā)動機(jī)的加盟不僅讓新CTS性能出眾，而且油耗也節(jié)約3%，污染物排放更是降低25%之多，成為豪華車中性能與省油環(huán)保兼得的新標(biāo)桿車型。

　　近期熱火朝天的Vday賽道征服日上，完成高難度表演的就是這款原廠車型，極端條件下表現(xiàn)仍然出色，整車品質(zhì)和性能可見一斑。此外，100%原裝進(jìn)口的身份也是其獨(dú)特優(yōu)勢之一，而比照其價(jià)格和性能、配置，新CTS在多方面都能夠拿到滿分也就不奇怪了。

　　全新奧迪A4L 3.2FSI旗艦版

　　造型:★★★★

　　空間:★★★★★

　　配置:★★★★

　　性能:★★★★

　　售價(jià)：53.88萬元

　　與上一代奧迪A4相比，新一代A4L在車身設(shè)計(jì)上和動力配置上有長足的進(jìn)步。一方面，重新修飾的前唇包圍和加入LED概念的前大燈為A4L的運(yùn)動感加分不少，另一方面加長后的A4L擁有了2.869米的軸距，這令其后排腿部空間瞬間擴(kuò)大了6cm�？梢哉f在三款車中，A4L的后排空間營造是比較成功的，也是其中唯一一款經(jīng)過中國市場后期軸距加長的車型。

　　如果說外型的改造，將A4L的競爭力提升了10%的話，旗艦車型所搭載的3.2升FSI發(fā)動機(jī)無疑將A4L的競爭力提升了20%。這款V型6缸3.2升燃油直噴發(fā)動機(jī)，在6500轉(zhuǎn)時(shí)可產(chǎn)生261匹馬力的最大功率，發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘3000轉(zhuǎn)時(shí)可輸出330牛米的扭矩，并可一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)。在6速Tiptronic自動變速器的的幫助下，百公里加速官方數(shù)據(jù)可達(dá)6.9秒。

　　當(dāng)人們?yōu)锳4L的動力進(jìn)化感到欣慰時(shí)，不免產(chǎn)生一個(gè)疑問。A4為何要在提倡商務(wù)路線的同時(shí)，加強(qiáng)動力配置，這似乎模糊了A4加長的目的。全面而失去個(gè)性，A4L更像是A6L的縮小版，未來市場到底會怎么定位這款車呢？A4L是否會與A6L低端車型形成不必要的內(nèi)耗呢？一切有待觀察。不過總體上說，A4L的推出也體現(xiàn)出奧迪對于更廣眾市場的關(guān)注，畢竟上一代A4就是因?yàn)榭臻g狹小而失去了不少市場。

　　全新寶馬335i

　　造型:★★★★★

　　空間:★★★★

　　配置:★★★★★

　　性能:★★★★★

　　售價(jià)：61.3萬元

　　和奧迪A4L的身份改變不同，新款寶馬3仍然選擇了將運(yùn)動進(jìn)行到底的一貫做法，雖然車型上的改變與CTS的徹底換代、奧迪A4L的全新設(shè)計(jì)還有差距，但在核心部分上的變化還是讓消費(fèi)者享受到了科技進(jìn)步的實(shí)惠。

　　寶馬新335i除了一些細(xì)節(jié)裝飾外幾乎找不到其與寶馬新325i的顯著區(qū)別，但內(nèi)力不可小看！排量為2979毫升的直列6缸發(fā)動機(jī)，搭載了寶馬的雙渦輪增壓技術(shù)，并且采用了汽油直噴技術(shù)，這兩大技術(shù)的結(jié)合不僅使發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)提升不少，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性和污染物排放方面都的到很好的改善。其最大功率為302匹馬力，最大扭矩400牛米，此外0–100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5.8秒鐘，而最高車速可達(dá)250公里/小時(shí)。

　　寶馬新335i沿襲了典型的寶馬L型尾燈設(shè)計(jì)，而且尾燈和轉(zhuǎn)向信號燈排都采用LED，可產(chǎn)生醒目的三維效果。而與新CTS一樣，寶馬335i也是原裝進(jìn)口，品質(zhì)較國產(chǎn)對手們更勝一籌�。▉碓矗候v訊汽車）