編輯按：從工業(yè)產(chǎn)品的范疇來看，一個(gè)平臺(tái)或者一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)兩種類似但不同命名的產(chǎn)品也是比較正常的。這樣做的目的無非是兩個(gè)。一是為了更好的競(jìng)爭，好漢難敵四手的古訓(xùn)確實(shí)在現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭中有很好啟示作用。二是為了滿足內(nèi)部利益，拓展產(chǎn)品利益線。如果一個(gè)外資企業(yè)在國內(nèi)投資了不止一家的話。那么產(chǎn)品線是需要分開進(jìn)行的。有時(shí)候?qū)τ诠餐�想擁有的熱門產(chǎn)品或者車型，只好采用共平臺(tái)不同產(chǎn)品的面目形式出現(xiàn)。以滿足內(nèi)部利益分配和共同市場(chǎng)競(jìng)爭的目的。

　　對(duì)于消費(fèi)者而言，一個(gè)平臺(tái)兩種類似的車型，如何更好選擇？這是一個(gè)比較新穎和矛盾的話題。畢竟兩車相似太多，在價(jià)格上和競(jìng)爭方面也有許多相同之處，特別是同一平臺(tái)生產(chǎn)，許多車型性能技術(shù)參數(shù)都非常貼近，要在其中作出選擇決定。除了自己的喜好之外，還需要一些理性的對(duì)比來支持。而本文就是針對(duì)市場(chǎng)上的一些同胞車型作出的分析和比較。

　　一、速騰

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.88萬-19.08萬

　　優(yōu)惠幅度：8000元－10000元

　　車型亮點(diǎn)：全系標(biāo)配ESP車身動(dòng)態(tài)電子安全系統(tǒng)

　　速騰是以第五代捷達(dá)為原型開發(fā)的一款面向中國市場(chǎng)的車�；�于大眾公司新一代PQ35平臺(tái)開發(fā)的速騰，在車身尺寸、配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代車型。高品質(zhì)是速騰與同級(jí)別車型相比最大的優(yōu)勢(shì)，如激光焊接帶來的高強(qiáng)度車身以及全系列標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提高了速騰的行車安全性。另外作為一款高品質(zhì)緊湊型車，速騰還有著不輸給同級(jí)別對(duì)手的操控和動(dòng)力表現(xiàn)。

　　速騰和同胞明銳都出自PQ35平臺(tái)，因此軸距2578MM的良好表現(xiàn)給兩者后排帶來不錯(cuò)了空間舒適度。除此之外，PQ35平臺(tái)所帶來的長車身激光焊接以及空腔注蠟工藝也差別不大。后輪多連桿獨(dú)立懸掛更讓兩車舒適性和操控性達(dá)到了同級(jí)車的巔峰。不同還是有的，對(duì)比速騰的底盤，明銳的穩(wěn)重性以及精密程度略有不及。而且明銳大部分車型沒有配備ESP系統(tǒng)和側(cè)安全氣囊，這讓安全性比速騰還是有所不及。

　　速騰的動(dòng)力性能和明銳有類似之處，2.0車型都是采用8氣門單頂置凸輪軸老式發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩大提速快，但技術(shù)不夠先進(jìn)，動(dòng)力噪音明顯。尤其是對(duì)于隔音效果不如速騰的明銳來說更是明顯。1.6車型的話，明顯速騰不及明銳。因?yàn)樗衮v的發(fā)動(dòng)機(jī)來自老舊的捷達(dá)動(dòng)力，雖然經(jīng)過調(diào)較，但8氣門單頂置凸輪軸最后的指標(biāo)也只能是最大功率為74千瓦，最大扭矩145牛米。很明顯這個(gè)指標(biāo)在功率方面有所欠缺。這將影響到速騰的高速行駛表現(xiàn)，尤其是進(jìn)氣不足帶來的動(dòng)力噪音問題。

　　速騰起先采用了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。技術(shù)指標(biāo)上也落后于明銳的1.8TSI。主要是噪音大，使用和維護(hù)比較繁瑣，沒有采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)。技術(shù)指標(biāo)當(dāng)然也不及明銳了。好在速騰現(xiàn)在已經(jīng)更新了渦輪增壓動(dòng)力，同樣采用明銳使用的EA888 1.8TSI動(dòng)力單元。所以現(xiàn)在區(qū)別比較大的就是1.6動(dòng)力。兩車都采用相同的變速箱配備，所以在動(dòng)力輸出效率以及檔位操控方面并無二致。

　　配備影響了兩車的性價(jià)比，因?yàn)樗衮v標(biāo)配了ESP和側(cè)安全氣囊，所以價(jià)格要比明銳高出一頭。對(duì)于家庭消費(fèi)者來說，明銳要比速騰更具有性價(jià)比。但對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，無論是外觀和配置以及內(nèi)飾感受。速騰都有更強(qiáng)的誘惑力。

　　二、明銳

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.88萬-19.08萬

　　優(yōu)惠幅度：10000元－16000元

　　車型亮點(diǎn)：大氣厚重感受超過速騰

　　明銳和速騰一樣在大眾PQ35平臺(tái)上制造的一款緊湊型車。大眾獨(dú)特的PQ35平臺(tái)技術(shù)，其主要優(yōu)點(diǎn)包括：4輪獨(dú)立懸掛（前麥弗遜后四連桿）、大長度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、Can-bus全車信息控制網(wǎng)絡(luò)和全車多道涂裝工藝等。

　　明銳的外觀可以說得上穩(wěn)重而不老氣，內(nèi)飾相對(duì)同胞速騰而言，工藝同樣精致出色，材質(zhì)手感細(xì)膩。唯一不足就是設(shè)計(jì)上過于簡單中庸的理念會(huì)讓不少年輕人感到沉悶，但對(duì)于中年人群而言可能正好恰如其分。明銳的車身長寬高分別為4572×1769×1462MM，軸距雖然和速騰一樣，不過更長更寬的車身尺寸讓其看上去比速騰更大氣厚重。

　　明銳全車標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制ASR功能，雖然技術(shù)層次不及速騰的ESP更為先進(jìn)，但在關(guān)鍵時(shí)刻，也能通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保障行車安全�？諝庹{(diào)節(jié)裝置也能在使用空調(diào)時(shí)，有效改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。后座出風(fēng)口、后視鏡加熱這些中型車所擁有的配置也出現(xiàn)在明銳車型上。提供了更好的舒適環(huán)境以及駕駛安全保障。就舒適配置來說，明銳并不比速騰更低。

　　明銳現(xiàn)在2.0動(dòng)力和1.8TSI動(dòng)力單元和速騰幾乎一樣。除開底盤感受略不及速騰厚實(shí)外，其他方面并無太多區(qū)別。如果是中1.6車型低用戶。我們更愿意推薦明銳。因?yàn)槠洳捎昧?a target="_blank" class="cmsLink">POLO發(fā)動(dòng)機(jī)。16氣門雙頂置凸輪軸所帶來的進(jìn)步，讓最大功率達(dá)到了77千瓦，最大扭矩達(dá)到了155牛米，分別超過速騰的4%和6%的輸出表現(xiàn)。更讓人叫好的是，明銳的1.6動(dòng)力最大扭矩轉(zhuǎn)速也是3800轉(zhuǎn)。在車身質(zhì)量更輕的前提下，明銳提速要比速騰輕快，而且油耗相對(duì)要低一些。對(duì)于家庭用戶來說。選擇明銳無疑更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

　　三、新寶來

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.78萬-14.38萬

　　優(yōu)惠幅度：暫無

　　車型亮點(diǎn)：配置還算不錯(cuò)

　　新寶來和朗逸的最大共同點(diǎn)就是共用PQ34L平臺(tái)，凡是屬于此平臺(tái)技術(shù)部分的車型特點(diǎn)都比較一致，如軸距、前后懸掛、總線系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)等等。盡管兩車軸距同為2610MM，仔細(xì)比較的話，兩者車身尺寸有細(xì)微的區(qū)別，朗逸要更長一點(diǎn)，而新寶來在車寬和車高方面要略微占有優(yōu)勢(shì)。

　　兩車的外觀和車身線條幾分神似。車身輪廓乃至A、B、C柱的分割比例，如出一轍。 新寶來的內(nèi)飾延續(xù)了老款寶來的經(jīng)典設(shè)計(jì)，簡潔的儀表、觸手可及的操作按鈕依然是新寶來的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而桃木內(nèi)飾條、大尺寸液晶顯示屏以及三幅式真皮方向盤的豪華配置，也成為新寶來的標(biāo)準(zhǔn)配置。和朗逸中控上巧妙的布置的儲(chǔ)物盒和儲(chǔ)物格的做法不同，新寶來中控幾乎都比較平整，浪費(fèi)了不少儲(chǔ)物空間，也沒有配置眼鏡盒。但朗逸的前車內(nèi)門板顯然不如新寶來寬大。

　　對(duì)比新寶來相對(duì)規(guī)范的產(chǎn)品配置形式。朗逸的配置落差非常大，從品悠版到品軒版，配置一個(gè)天上一個(gè)地下，品軒版連側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)和定速巡航都有配備，品悠版卻連個(gè)鋁合金輪轂都省下了。僅有的兩種配置之間相差了2萬元，中間完全可以再加上一個(gè)車型，更利于消費(fèi)者選擇。

　　新寶來使用了電子液壓助力的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，而朗逸則是純機(jī)械液壓式轉(zhuǎn)向助力，這樣看起來還是新寶來的要稍好一些，以電動(dòng)泵代替了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶，也能節(jié)省一部分的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

　　新寶來能體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)的車型是1.6時(shí)尚型（也是入門車型），跟朗逸相比定價(jià)低5000元，如果不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)方面的差距，只看配置還要相對(duì)高一點(diǎn)點(diǎn)，比如多了鋁合金輪轂、剎車輔助、前后扶手以及后排放倒等。如果是考慮實(shí)惠用戶，但不如考慮1.6車型的新寶來。

　　四、朗逸

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.28萬-16.48萬

　　優(yōu)惠幅度：全系優(yōu)惠4000元

　　車型亮點(diǎn)：1.6動(dòng)力表現(xiàn)勝過新寶來

　　朗逸繼承大眾風(fēng)格,在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面嚴(yán)格遵從了德國大眾的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),精致。鍍鉻的雙橫輻條式進(jìn)氣格柵和正中大大的“VW”車標(biāo),朗逸的車頭有著明顯的速騰的影子,所不同的是上下格柵并沒有融合在一起,而是被劃分成了上下兩個(gè)部分,看上去更加穩(wěn)重、典雅。

　　朗逸的前排中央扶手高度可以調(diào)節(jié)，這項(xiàng)功能比較受到歡迎也不陌生，大眾不少車型上面都有，不過新寶來上面沒有。新寶來的前中央扶手比朗逸的要寬和短一些，位置較低，正常情況下發(fā)揮不出扶手的作用，作為儲(chǔ)物功能作用大概要更多一些。

　　朗逸和新寶來的手動(dòng)擋均為MQ200五速變速器，自動(dòng)擋則是6速手自一體變速器。不論是平順性還是換擋感覺，都是同級(jí)別車型首屈一指的。不過，相比朗逸連排擋座都有仿桃木裝飾的設(shè)計(jì)，新寶來看起來要清爽些。朗逸似乎更適合那些追求沉穩(wěn)風(fēng)格的中年群體。盡管朗逸的軸距和新寶來一樣，但后排空間似乎看上去更大。究其原因，原來是朗逸的后排座椅墊長度有所減少。這在長途乘坐中，表現(xiàn)不如新寶來更舒適。

　　新寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大眾旗下非常早的EA827/EA113系列，這款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是足夠成熟，在這個(gè)日新月異的年代顯得是如此老邁。不過正是因?yàn)槔狭耍�所以胃口也小了，保養(yǎng)維修什么的成本就要低一些。 而朗逸上面使用的1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（與明銳和POLO上的是同一款）是從2007年才開始使用的EA111，雖然也是鋁缸蓋鑄鐵缸體，但是無論是最大功率或扭矩還是靜音鏈條的使用，都要比新寶來的那款強(qiáng)不少。具體對(duì)比，我們可以參看上文中關(guān)于明銳與速騰的1.6發(fā)動(dòng)的差別。

　　兩者都使用相同的2.0動(dòng)力單元。不同的是，朗逸的2.0車型全系采用205寬胎，而新寶來全系都配備195輪胎。如果用新寶來2.0豪華型跟朗逸2.0品軒版對(duì)比的話，兩者的價(jià)位僅差1000元，而配置則有明顯區(qū)別。比較起來的話，新寶來2.0豪華型明顯不如朗逸豐富。無論是1.6還是2.0顯然是朗逸更具有性價(jià)比，而且1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)也有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　五、POLO

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.08萬-11.98萬

　　優(yōu)惠幅度：10000元－12000元

　　車型亮點(diǎn)：知名度大于斯柯達(dá)晶銳

　　POLO自進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)以來一直以“時(shí)尚小車”的可愛面孔倍受消費(fèi)者特別是女性喜愛，改款后的POLO更多了幾分陽剛之氣。內(nèi)飾延續(xù)了老款做工精細(xì)的優(yōu)良傳統(tǒng)，增加了卡片插槽等人性化設(shè)施。此外，POLO勁情、勁取全新裝備的16V-HLD發(fā)動(dòng)機(jī)是上海大眾針對(duì)中國消費(fèi)者的開車習(xí)慣和中國的油品特點(diǎn)全新匹配、開發(fā)的，具備低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)，特別適合城市中頻繁起步的交通狀況。

　　為了讓銷售價(jià)格不算低的小車POLO有更好的業(yè)績，上海大眾對(duì)POLO車型可沒少花心思。首先是改革老款POLO過于女性化的外觀。增加了更陽剛的U型前臉。其次內(nèi)飾的小改良，讓人性化配置更齊全。而對(duì)于POLO發(fā)動(dòng)機(jī)部分正時(shí)皮帶保養(yǎng)高于帕薩特的情況，現(xiàn)在已經(jīng)用與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命的正時(shí)鏈條替代。

　　08款POLO大大提高了空間利用的靈活性，增加了駕駛員安全帶未系警告裝置。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了功率提升，從原先的55千瓦提升到63千瓦；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則充分發(fā)揮了德系車低轉(zhuǎn)高扭的優(yōu)勢(shì)，在額定功率不變的情況下相應(yīng)轉(zhuǎn)速卻降低了600轉(zhuǎn)之多。隨著POLO優(yōu)惠幅度增大，相對(duì)于仍未公布最終售價(jià)的晶銳而言,POLO似乎更能滿足當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)德系小車的需求。

　　六、斯柯達(dá)晶銳

　　指導(dǎo)價(jià)格：暫無

　　優(yōu)惠幅度：暫無

　　車型亮點(diǎn)：作為后起之秀，晶銳在某些方面開始超越POLO

　　晶銳車身尺寸為3992×1642×1498mm，軸距2462mm，與POLO兩廂2460mm軸距非常接近，不過由于長和高都超越POLO，因此乍看外觀給人的感覺比POLO明顯要大一點(diǎn)。

　　比較值得稱贊的就是晶銳配備了前排中央扶手箱，而像很多小型車并沒有這樣的配置，雖然說里面可能存放不了太大件的物品，但是長途駕駛的時(shí)候休息一下手臂也是不錯(cuò)的。不過由于空間的因素，扶手箱放倒之后和手剎位置重疊，拉手剎可能會(huì)受到影響。

　　晶銳傳動(dòng)系統(tǒng)上則采用和POLO一樣的1.4、1.6發(fā)動(dòng)機(jī)和MQ200五速手動(dòng)、6速手自一體變速箱，這其中最先進(jìn)的自然是那臺(tái)上下通吃的6速手自一體變速箱，不免讓購車者在POLO和晶銳之間拿不定主意。

　　晶銳新車全系標(biāo)配氣動(dòng)無骨安全雨刮、前排正面雙安全氣囊等配置，除了1.4L入門級(jí)車型外，其他車型還配備了多功能顯示組合儀表盤以及6喇叭高品質(zhì)揚(yáng)聲系統(tǒng)、USB及SD卡插槽等娛樂性配置。另外，像藍(lán)牙手機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)航準(zhǔn)備功能、定速巡航等將作為選裝配置。和以往一樣，擁有大眾品質(zhì)的斯柯達(dá)晶銳很注重安全性能，雙面鍍鋅板和空腔注蠟技術(shù)的應(yīng)用讓它的車身堅(jiān)固耐用。在Euro-NCAP的碰撞測(cè)試中，新法比亞取得了5星的極高評(píng)價(jià)，體現(xiàn)出了對(duì)乘員全方位的安全保護(hù)。在配置和安全表現(xiàn)方面，目前來看，晶銳要比POLO更出色。關(guān)鍵一點(diǎn)就是定價(jià)，如果沒有良好的性價(jià)比，其余的也是相當(dāng)?shù)目照劇Ｎ覀儾灰�忘記POLO的銷量也并不出色。

　　編輯結(jié)語：從以上車型來看，主要都是大眾系列車型，這和大眾在中國南北布局不無關(guān)系。雖然在B級(jí)車方面，兩個(gè)廠商重疊不多。但在日益受到國內(nèi)消費(fèi)者青睞的緊湊車和小車型上。兩個(gè)不同國內(nèi)廠商競(jìng)爭與合作的關(guān)系還是一目了然。在不改動(dòng)太多車型技術(shù)參數(shù)的前提下，衍生出同根生的競(jìng)爭對(duì)手。一方面有利于更好的聯(lián)手抗擊其他非大眾品牌，另一方面可以提升兩個(gè)同品牌廠商的競(jìng)爭活力從而更好滿足市場(chǎng)消費(fèi)需求。從長遠(yuǎn)來看，這是相當(dāng)符合發(fā)展的眼光。