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優(yōu)惠養(yǎng)車

不需10萬 你未必留意的高性價(jià)比車型原創(chuàng)

2008-11-27 08:37:23 來源: PCauto 作者:跨越京廣
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  編輯按:當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬,車市也隨之進(jìn)入一個(gè)平靜調(diào)整時(shí)期。盡管如此,但仍有許多早已準(zhǔn)備出手買車的消費(fèi)者熱情高漲。畢竟寒冷冬天來了。出行變得愈發(fā)寒冷和不易。有車的生活還是值得向往的。愜意的開著熱空調(diào),吹著熱風(fēng),再也不用緊緊的裹起大衣在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖。特別是有小孩的家庭,更加可以感受到用車帶來的便利生活。

  不到10萬能買什么中級(jí)車?大概很多人會(huì)想到自主品牌。誠然,雖然現(xiàn)在合資品牌車型也加入到了降價(jià)的行列,幅度也很大。但性價(jià)比而言。還是自主品牌車型更高。至于個(gè)中道理,想必大家都明白的。不過,各個(gè)不到10萬的自主品牌車型性價(jià)比具體表現(xiàn)還是不同的。這其中的個(gè)體差別,我們將在下文中作一個(gè)詳細(xì)交代。

  一、平民運(yùn)動(dòng)車--海馬3

  指導(dǎo)價(jià)格:10.38萬-11.68萬

  優(yōu)惠幅度:全系優(yōu)惠1.5萬

  車型特點(diǎn):擁有一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)感受

  10萬以內(nèi)的平民運(yùn)動(dòng)車型就非海馬3莫屬了。海馬3的前臉感覺上會(huì)與馬自達(dá)3有些相似,大家還是能看到一些模仿的痕跡。不過向上挑起的黑底大燈、5棱型的進(jìn)氣隔柵,以及X造型的前臉設(shè)計(jì)還是很顯運(yùn)動(dòng)特色。而海馬3運(yùn)動(dòng)版在原車的這一基礎(chǔ)上更增加了眾多酷炫運(yùn)動(dòng)裝備,包括與車身同體色的側(cè)裙板、纖薄尾翼、205低扁平率寬胎、16寸五幅鋁合金輪、動(dòng)感三幅方向盤、運(yùn)動(dòng)金屬踏板和紅黑風(fēng)格車廂。無論從視覺上,還是車輛的行駛性能,都更加凸顯了運(yùn)動(dòng)風(fēng)范,強(qiáng)化了海馬3的銳動(dòng)本能。

  海馬3 HA-VIS-1.8發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的VIS可變慣量進(jìn)氣系統(tǒng),使發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能獲得最多的沖量,兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)性。其最大功率為90Kw,最大扭矩為160Nm。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000rpm,各項(xiàng)動(dòng)力性能指標(biāo)符合主流1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)特征。兼顧良好油耗同時(shí),海馬3運(yùn)動(dòng)性能也是其突出的亮點(diǎn)。

  性價(jià)比分析:海馬3手動(dòng)豪華型在配置方面還是比較實(shí)用和豐富的。除了雙氣囊、自動(dòng)空調(diào)外,6CD音響系統(tǒng)+6揚(yáng)聲器的組合、高低可調(diào)的安全帶、電動(dòng)天窗等等也都是非常實(shí)用的配置。海馬3既帶來青春運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)的同時(shí),又有著不錯(cuò)的家用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn),對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)感受的年輕家用消費(fèi)者是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。海馬3在一些實(shí)用性上比較讓人滿意;瘖y鏡上自動(dòng)點(diǎn)亮的小燈;鑰匙口上方的照明小燈;后排座椅可以4/6比例放到;后排空調(diào)出風(fēng)口以及后窗遮陽簾都是很好的設(shè)計(jì),也很適合家用。對(duì)于不到10萬的車型售價(jià)來說。海馬3特別是運(yùn)動(dòng)版本和豪華版本性價(jià)比相當(dāng)值得肯定。

  二、大空間舒適車--比亞迪F6 2.0L

  指導(dǎo)價(jià)格:8.98萬-10.08萬

  優(yōu)惠幅度:優(yōu)惠5000元

  車型特點(diǎn):空間寬敞舒適

  比亞迪F6的外形設(shè)計(jì)還是比較成功的,雖然模仿對(duì)象眾多,但里面也不乏一些自我創(chuàng)新:鷹眼式的前大燈帶著一絲精明與銳利,梯形的中網(wǎng)給人中庸、大氣的感覺,正符合商務(wù)用車的定位;簡潔的車身線條多以弧線為主,避免了生硬的棱角,更給人一種一氣呵成的流暢感。非常適合那些低調(diào)穩(wěn)重的成功商務(wù)人士。

  比亞迪F6內(nèi)飾設(shè)計(jì)同外觀一樣,糅合了多款知名品牌的成功設(shè)計(jì):上黑下米的雙色材質(zhì)搭配,加以木紋裝飾。給人感覺既有家居設(shè)計(jì)的溫馨舒適,又不乏商務(wù)車一直強(qiáng)調(diào)的豪華與穩(wěn)重。

  F6車身長4850mm,車寬1822mm,配合1465mm的車高,起碼在外形尺寸上將中型車的大氣詮釋得淋漓盡致。軸距更是達(dá)到了2740mm,屬于同級(jí)車中等偏上的水平,進(jìn)一步保證了車內(nèi)的車內(nèi)空間:前后排座椅都可以輕松滿足身高一米八乘客的腿部需求,只是頭部空間稍顯壓抑。F6后備廂擁有480L的儲(chǔ)物容積,一般城市使用綽綽有余,就算去郊游時(shí),它的表現(xiàn)也頗為可觀。綜合來看,不論是儲(chǔ)物還是乘坐,比亞迪F6的表現(xiàn)都沒讓我們失望,足夠應(yīng)付日常需求。

  2.0L車型搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)用了BIVT氣門升程可調(diào)技術(shù)。雖然動(dòng)力指標(biāo)并不高,但特性是動(dòng)力輸出平穩(wěn)、線性,比較強(qiáng)調(diào)乘用的舒適性,與之匹配的變速箱為三菱的5檔手動(dòng)變速箱,在油耗經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)更加出色。

  性價(jià)比分析:不用說,自主品牌的第一大特點(diǎn)就是價(jià)格低廉。比亞迪F6在F3之后再一次做到了這一點(diǎn)。10萬-16萬的價(jià)格,性價(jià)比無以復(fù)加了。何況現(xiàn)在還推出了更低價(jià)格的F6財(cái)富版,性價(jià)比的確已經(jīng)很高了。并且F6采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸掛橫向穩(wěn)定桿與后5連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛,底盤經(jīng)過蓮花公司調(diào)校,這使F6舒適性與操控性兼具。

  除此之外,F(xiàn)6 采用四輪盤式制動(dòng),配備ABS+EBD,前排和前座椅側(cè)安全氣囊,并配有車門內(nèi)置防側(cè)撞安全保護(hù)桿和兒童安全鎖等人性化配置。車門及行李箱未關(guān)獨(dú)立警示、倒車?yán)走_(dá)、LED高位剎車燈、電子防盜系統(tǒng)、自動(dòng)開啟前大燈、防靜電鯊魚鰭天線等高科技設(shè)備也一應(yīng)俱全。如果看中價(jià)格和性價(jià)比的話,F(xiàn)6的確沒有話可說。特別適合工薪家庭選擇。

  如果只是在城市中代步,2.0L排量的比亞迪F6已經(jīng)完全能夠滿足需求了,5擋手動(dòng)變速箱在使用時(shí)也比4擋自動(dòng)變速箱更有操控樂趣;而其在車內(nèi)配置的實(shí)用性方面,2.0L豪華型也不比2.4L排量的高配差。

  三、樸實(shí)無華車--志翔

  指導(dǎo)價(jià)格:7.98萬-9.68萬

  優(yōu)惠幅度:優(yōu)惠3000元

  車型特點(diǎn):設(shè)計(jì)比較平衡

  志翔的外觀比例很協(xié)調(diào),設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于穩(wěn)重大方,屬于端莊型的。內(nèi)飾的氛圍也是典型的家用車思路,色調(diào)清新干凈,以淺色系為主。盡管在用料方面并沒有突出之處,但是整體的和諧程度還是比較不錯(cuò)的。志翔中控臺(tái)布局比較傳統(tǒng),空調(diào)和音響顯示面板的按鍵都很大,操作清晰容易。全銀色的面板看上去頗有新意,不過按鈕的手感偏硬,質(zhì)感仍有進(jìn)步空間

  志翔在緊湊型這個(gè)級(jí)別里的車身尺寸和軸距還是有一定優(yōu)勢(shì)的,長/寬/高分別為4600/1800/1475mm,軸距為2650mm。不過,實(shí)際后排乘坐空間不算太理想,頭部和腿部都有些局促。另外,在做工方面所體現(xiàn)出來的水準(zhǔn)離一些主流的合資車型還是有一些差距。

  長安志翔采用了自家的動(dòng)力核心,共有1.6L與2.0L兩個(gè)排量,2.0L是主打。這款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用長安與德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)的全新引擎,最大功率達(dá)到112千瓦/6500rpm,最大扭矩為192牛米/4000-4500rpm,從參數(shù)上來看,在同排量中鮮有對(duì)手。  實(shí)際開起來,它的動(dòng)力表現(xiàn)就沒有數(shù)據(jù)那么讓人興奮了,感覺油門響應(yīng)并不積極,低轉(zhuǎn)速時(shí)似乎總處于一種“不上力”的狀態(tài),拉到高轉(zhuǎn)速依然表現(xiàn)得很溫柔。不過考慮到多為城市使用,這個(gè)表現(xiàn)也基本讓人滿意了。志翔手動(dòng)擋的換擋過程還比較平順,檔位清晰;但自動(dòng)擋較為明顯的換擋沖擊和低轉(zhuǎn)速時(shí)的乏力就很難讓人忽視了。

  性價(jià)比分析:志翔的裝備都是比較實(shí)用的,沒有特別花哨的功能,值得一贊。當(dāng)然志翔的消費(fèi)對(duì)象也許不會(huì)太過追求高端裝備,但在市場(chǎng)上10萬元上下的2.0L車型已經(jīng)不多,還能奉上較為齊全的裝備,性價(jià)比確實(shí)很高。全系標(biāo)配TCS是志翔的一個(gè)亮點(diǎn),這項(xiàng)主動(dòng)安全電子系統(tǒng)在這個(gè)價(jià)位車型中并不多見。隨著競爭的日趨激烈,不少自主品牌的中低端車型售價(jià)已經(jīng)接近底線,余下的競爭手段就是在這樣的價(jià)格上爭取提供更豐富的配置。

  四、操控出色車--奇瑞A3

  指導(dǎo)價(jià)格:8.18萬-9.53萬

  優(yōu)惠幅度:優(yōu)惠3000元

  車型特點(diǎn):設(shè)計(jì)比較平衡

  奇瑞A3在外形上打破了國產(chǎn)車以往的模仿和呆板的外形,簡單流暢的線條勾勒出了和諧的車身比例,長車頭短車尾的設(shè)計(jì)營造了一種向前俯沖的效果。車頭迎合消費(fèi)者的喜好使用了大量的鍍鉻亮條,也提升了一定的檔次感,后門把手的設(shè)計(jì)不算常規(guī),放到了車窗后面。

  內(nèi)飾風(fēng)格的改變讓人們對(duì)于A3的印象也有了全新的改觀。在A5和A1現(xiàn)有的簡潔大方的基礎(chǔ)上。A3發(fā)揮了動(dòng)感時(shí)尚的大手筆設(shè)計(jì)靈感。更運(yùn)動(dòng)的儀表風(fēng)格,更青春立體的中控格調(diào)。讓我們無時(shí)無刻感受到一種造車和人性化理念的提升。儲(chǔ)物空間利用不再成為奇瑞忽視的細(xì)節(jié)。眼鏡盒、煙灰缸、杯托,儲(chǔ)物格被見縫插針的和諧安放。巧妙之大膽的運(yùn)用,在相對(duì)保守的奇瑞車型中是一個(gè)突破。這一點(diǎn)相當(dāng)了不起。

  動(dòng)力方面,最先上市的A3搭載是奇瑞ACTECOSQR481FD系列自主研發(fā)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率87.5Kw/6150rpm,最大扭矩為147Nm/4300rpm,這樣的一個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該說在同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是中規(guī)中矩的一款。剛上市的1.8車型最大功率達(dá)到了97Kw,最大扭矩為170牛米,這應(yīng)該是比較符合A3運(yùn)動(dòng)轎車定位的動(dòng)力單元配置,畢竟A3的車重幾乎達(dá)到了1.4噸。

  性價(jià)比分析:在車身技術(shù)指標(biāo)上,A3的軸距僅為2550MM,比A5少了50MM。但車寬卻比A5多了近50MM。毫無疑問的是,這樣的做法,不但增加了A3穩(wěn)定性能,更讓配備前后懸掛的底盤緊湊程度相較前作有了明顯的進(jìn)步。這一點(diǎn)是A3相較于A5的明顯改變。定位也從純家用代步進(jìn)入到了操控樂趣的領(lǐng)域。

  A3除全系標(biāo)配ABS+EBD之外,更加入了ESP以及標(biāo)配了205寬胎,并配備了后座空調(diào)出風(fēng)口和自動(dòng)空調(diào)。這個(gè)大手筆一方面體現(xiàn)國產(chǎn)車型在性價(jià)比方面的領(lǐng)先,也讓ESP系統(tǒng)開始由A3引入到了10萬以下車型領(lǐng)域。隨著1.8車型上市,多達(dá)10個(gè)安全氣囊以及感應(yīng)雨刷自動(dòng)頭燈等超強(qiáng)配置也出現(xiàn)在我們面前。這是合資車型不能比擬的優(yōu)勢(shì)。也讓我們看到了自主車型在緊湊領(lǐng)域的大幅度技術(shù)和配置提升。

  五、經(jīng)濟(jì)節(jié)油車--遠(yuǎn)景

  指導(dǎo)價(jià)格:6.58萬-7.58萬

  優(yōu)惠幅度:優(yōu)惠2000元

  車型特點(diǎn):車重小動(dòng)力大,油耗相當(dāng)經(jīng)濟(jì)

  作為自主品牌的吉利所推出的遠(yuǎn)景首先從價(jià)格上就非常平民化,僅僅只相當(dāng)于卡羅拉一半的價(jià)格。從技術(shù)上講它代表了吉利的研發(fā)和設(shè)計(jì)的最高水平。遠(yuǎn)景外觀一改吉利以往車型單薄低端的設(shè)計(jì)風(fēng)格,取而代之的大氣、渾厚的商務(wù)風(fēng)格。內(nèi)飾設(shè)計(jì)金屬質(zhì)感比較突出,但做工比較勉強(qiáng)。

  動(dòng)力方面,遠(yuǎn)景采用的1.8升CVVT-JL4G18自主發(fā)動(dòng)機(jī)是這款吉利緊湊轎車的最大亮點(diǎn)。其最大功率達(dá)到102千瓦。最大扭矩為172!っ,而最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為4500轉(zhuǎn),和卡羅拉所配備的雙VVT-I 1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)相差并不大。吉利遠(yuǎn)景也是國內(nèi)首次采用“連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),可在降低進(jìn)排氣重疊的基礎(chǔ)上,提高燃料利用率,并最大程度上實(shí)現(xiàn)較低的燃油消耗,提供充沛的動(dòng)力性能。遠(yuǎn)景實(shí)際駕駛油耗大概保持在7.5L左右。這對(duì)于1.8排量緊湊車而言相當(dāng)不易。

  除開節(jié)油外,遠(yuǎn)景配置亦表現(xiàn)出豐富的自主特色。雙安全氣囊,ABS+EBD,四輪碟剎,195寬胎,防夾手電動(dòng)車窗則是全車的配置標(biāo)準(zhǔn)。甚至還擁有自動(dòng)空調(diào)以及電加熱后視鏡和自動(dòng)頭燈等實(shí)用配置。特別值得一提的是,遠(yuǎn)景標(biāo)配了手動(dòng)后遮陽簾,夏日之中,更好的照顧了后排乘客舒適同時(shí),也阻隔了陽光對(duì)車內(nèi)后排乘客的灼烤。當(dāng)然,遠(yuǎn)景的小毛病還是比較多的,這也是自主車型需要著重提高的方面。

  性價(jià)比分析:如此低的價(jià)格,可以買到技術(shù)含量不錯(cuò)的1.8車型對(duì)于合資車型來說幾乎不可能。但對(duì)于自主車型來說。卻是擺在眼前鐵的事實(shí)。我們不能說遠(yuǎn)景有多么多么的好。但就代步出行而言,大的動(dòng)力單元推動(dòng)較輕的車身,從而獲得更好的經(jīng)濟(jì)油耗回報(bào)。從這一點(diǎn)來說。遠(yuǎn)景節(jié)油效果所帶來的的性價(jià)比因素遠(yuǎn)比單一低售價(jià)來得更有意義。

  編輯結(jié)語:以上這些車型都是不到10萬的自主中級(jí)車,性價(jià)比都不錯(cuò)。有的是空間寬敞,有的是動(dòng)力節(jié)油,更有的是配置豐富。無論如何,在當(dāng)前低糜的車市環(huán)境下,這些自主車型作出的價(jià)格貢獻(xiàn)還是令大多數(shù)消費(fèi)者感到滿意的。至于如何具體選擇,這仍然是根據(jù)需要而作出判斷的老話題。

 

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