三、標(biāo)致207的前景到底如何？

　　作為小車，我們來看看標(biāo)致207的市場情況。從目前來說，馬自達(dá)2勁翔，思迪，樂風(fēng)，威馳都可以看作主要競爭對手。和這些對手相比，標(biāo)致207的外觀還是不存在太大問題。主要的問題是，除了增加尾箱以外，毫無改進(jìn)的內(nèi)部空間恐怕讓許多多口之家用戶望而卻步。在人性化的配備方面，標(biāo)致207還很欠缺，過于看重成本結(jié)構(gòu)，配置也不夠理想。

　　雖然標(biāo)致207的發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo)是足夠使用了，但節(jié)油方面卻沒有什么太多的技術(shù)表現(xiàn)。面對對手們一個個采用可變正時氣門的挑戰(zhàn)，207仍沿用老技術(shù)。包括懸掛也依然應(yīng)用了206的前后懸掛設(shè)計，可以說唯一的變化是標(biāo)致207的車身尺寸4260×1680×1468mm全面超越了206的車身尺寸3873×1673×1435mm，加長的空間將是207的賣點(diǎn)所在，國產(chǎn)的207三廂幾乎可以說是放大后的206。 但這樣一來，國產(chǎn)207可以說完全的利用現(xiàn)有的技術(shù)開發(fā)優(yōu)勢，通過大量運(yùn)用206的技術(shù)，有效的控制了價格成本，通過產(chǎn)品本身的一系列升級提升了競爭力。

　　配置是小車受到關(guān)注的一個重點(diǎn)，在這方面，東風(fēng)標(biāo)致207做得有比較到位之處，也有許多不足。到位的是，全系列標(biāo)配雙安全氣囊，ABS+EBD等安全設(shè)備。輪胎也是統(tǒng)一的185規(guī)格。但舒適方面顯然有些欠缺，比如四門電動車窗竟然不是全系都配備。和同樣強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的馬自達(dá)2勁翔相比較，不但少了后電動車窗以及電動后視鏡調(diào)節(jié)，自然連后座出風(fēng)口也是基本不可以想象的了。譬如思迪的5速自動變速箱以及四輪碟剎等硬件措施的優(yōu)勢，也是標(biāo)致207所不能比擬的。可以說207的定位還是比照著206而來，定價不算太高。但就發(fā)展趨勢來說。這種定價不會有太大的吸引力。很大程度上是留足了降價的空間。

　　編輯結(jié)語：盡管標(biāo)致207轟轟烈烈而來，但繁華過后，我們卻看到了如同標(biāo)致206改進(jìn)而來的207，這多少難免會讓人有些失望。保留了206太多的風(fēng)格和技術(shù)基礎(chǔ)雖然降低了成本，有利于合理定價，但對于那些渴望見到全新車型的消費(fèi)者來說，可能這是無形的一個打擊。并不和諧的尾箱成了標(biāo)致207最大的賣點(diǎn)。有時候給人感覺添油加醋一般。至于是否喜歡，還是留給消費(fèi)者們自己確定。畢竟蘿卜白菜，各有所愛。