四、賽拉圖1.6L GL AT

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.48萬

　　優(yōu)惠幅度：1.5萬

　　車價(jià)89800元+8615元購置稅（按光盤價(jià)格估算）＋交強(qiáng)險(xiǎn)950元＋360元車船稅＋1200元養(yǎng)路費(fèi)＋840元路橋費(fèi)＋300元上牌費(fèi)＝102065元

　　賽拉圖和伊蘭特都屬于一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品�；�本使用差別不大。只是賽拉圖無論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時(shí)尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特不同之處。當(dāng)然因?yàn)槲膊康倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實(shí)用性有所降低。在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，該有的ABS+EBD以及雙安全氣囊，前后霧燈電動(dòng)車窗電動(dòng)后視鏡等一應(yīng)俱全。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實(shí)際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。

　　值得驚喜的是，賽拉圖制動(dòng)效果不錯(cuò)，雖然起步不是太快，但剎車制動(dòng)效果好對于安全駕駛更有保證。至于發(fā)動(dòng)機(jī)采用的CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門正時(shí)，沒有改變氣門升程，更多的節(jié)油或動(dòng)力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個(gè)太大的負(fù)擔(dān)。

　　而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過許多自主車型目前表現(xiàn)�？傮w而言，賽拉圖是一款優(yōu)點(diǎn)不突出、缺點(diǎn)不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。綜合比較而言，無論是作為個(gè)人代步工具還是作為家庭用車，賽拉圖都沒有太多不足的問題。內(nèi)飾方面，相比現(xiàn)代伊蘭特的沉悶老氣內(nèi)飾風(fēng)格。賽拉圖米黃色淺內(nèi)飾充滿了青春與時(shí)尚活力。

　　五、樂風(fēng) 1.6 SX MT

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.39萬

　　優(yōu)惠幅度 1萬-1.5萬

　　車價(jià)78900元+7598元購置稅（按光盤價(jià)格估算）＋交強(qiáng)險(xiǎn)950元＋360元車船稅＋1200元養(yǎng)路費(fèi)＋840元路橋費(fèi)＋300元上牌費(fèi)＝90148元

　　樂風(fēng)是一款面向年輕人和普通家庭的實(shí)用小型三廂車。盡管只是一款小型車，但其內(nèi)部空間表現(xiàn)比較不錯(cuò)，適合5人乘坐。鈑金以及內(nèi)飾加工裝配水平不輸給任何同級車型。同時(shí)樂風(fēng)三廂的設(shè)計(jì)無論是個(gè)人使用還是三口之家都很合適，硬朗的車身線條也透出幾分陽剛。

　　樂風(fēng)全系列車型標(biāo)配雙安全氣囊，以及ABS+EBD，185寬胎外加前后霧燈，安全方面仍然保持了領(lǐng)先優(yōu)勢。這一點(diǎn)也秉承了歐美車系的特色，重安全保障而輕舒適配置。雖然樂風(fēng)采用了前盤后鼓的傳統(tǒng)制動(dòng)方式，但剎車極為靈敏有效。熱衰減也不是太明顯，制動(dòng)距離在同級別車型中居于前列，這也是樂風(fēng)作為小車最大的亮點(diǎn)之一。

　　樂風(fēng)分別配備了1.4升和1.6升兩個(gè)版本的Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)介紹說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用“VGIS可變進(jìn)氣歧管”技術(shù)，在車輛在低速行駛時(shí)可以采用長進(jìn)氣管，而在高速行駛時(shí)會(huì)采用短進(jìn)氣管，這樣可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下始終獲得最佳進(jìn)氣效果，從而可以發(fā)揮更好的性能�？蓪�(shí)際上樂風(fēng)這兩款不同動(dòng)力的車型油耗都不盡人意。在技術(shù)較為熟練，路況不太擁堵的前提下，樂風(fēng)的油耗還是能夠?qū)⒕偷�。關(guān)鍵問題是這兩款動(dòng)力技術(shù)成熟性和耐用性還不錯(cuò)。這在幾萬的小車中，也算是一個(gè)賣點(diǎn)了。