二、改頭換面－－新寶來

　　預(yù)測(cè)價(jià)格：10-12萬

　　在外形上，新寶來延續(xù)了寶來的一貫風(fēng)格，飽滿的車身、流暢的線條，以及堅(jiān)實(shí)的C柱，寶來品牌的激情、可靠和堅(jiān)實(shí)的特點(diǎn)在新寶來身上得到了較好的體現(xiàn)。同時(shí)，新寶來的前臉設(shè)計(jì)與大眾進(jìn)口硬頂敞篷跑車EOS有異曲同工之處，在前臉造型、大燈造型、進(jìn)氣格柵上都與EOS非常接近，這也平添了新寶來的檔次與品味。

　　在內(nèi)飾上，新寶來也表現(xiàn)了強(qiáng)烈的德系車風(fēng)格，借鑒了大眾車系一貫的簡(jiǎn)約、對(duì)稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)布局體現(xiàn)了較強(qiáng)的實(shí)用主義，與高端車型邁騰表現(xiàn)了一脈相承的特點(diǎn)，凸顯了新寶來沉穩(wěn)、大氣而經(jīng)典的風(fēng)格。值得一提的是，新寶來在后排空間上實(shí)現(xiàn)了較大突破，2610mm的超長(zhǎng)軸距已到達(dá)B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供了舒適寬敞的乘坐環(huán)境。

　　新車評(píng)點(diǎn)：老寶來時(shí)代的輝煌和上一款新寶來時(shí)代的蕭條形成了鮮明對(duì)比。事實(shí)證明，在特定時(shí)候贏得消費(fèi)者青睞的寶來車型，不能僅僅依靠修改外觀以及部分內(nèi)飾來或得市場(chǎng)了。首先作為緊湊車，2513Mm的軸距所帶來后排空間絕對(duì)是不理想的。而新寶來在這方面做得很不錯(cuò)，增大了車身尺寸以及最關(guān)注的軸距部分。

　　雖然新寶來很有可能使用的是跟速騰一樣的1.6和2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，均為兩氣門結(jié)構(gòu)，這一點(diǎn)也許會(huì)讓不少人失望。但細(xì)細(xì)思量，新寶來與朗逸出于同一平臺(tái)，使用相同的技術(shù)，配置也將會(huì)比較豐富，那么還有什么能讓它比朗逸的價(jià)格低呢？恐怕也只有發(fā)動(dòng)機(jī)這一點(diǎn)了。老式的8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)在低速大扭矩以及維修保養(yǎng)方面還是比較符合國(guó)情的。一汽大眾太需要一款新寶來這樣的車型，以平衡捷達(dá)和速騰之間的差距。在朗逸上市后，新寶來的出現(xiàn)，無疑讓北大眾有了新的競(jìng)爭(zhēng)資本。