(來(lái)源：新易在線)

　　編者按：隨著全球油價(jià)的節(jié)節(jié)高企，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也不斷突破新高，到6月20日為止，93號(hào)汽油已經(jīng)達(dá)到6.2元/升的歷史最高點(diǎn)。當(dāng)車(chē)市進(jìn)入高油價(jià)時(shí)代，經(jīng)濟(jì)省油的兩廂車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始火熱起來(lái)，特別是面對(duì)日益提升的消費(fèi)需求，許多兩廂小車(chē)走起精品化的高端路線，在外觀、動(dòng)力、操控等方面同時(shí)發(fā)力，配合節(jié)能省油的突出優(yōu)勢(shì)，成為越來(lái)越多消費(fèi)者的新寵。接下來(lái)我們將推薦5款高性?xún)r(jià)比的兩廂車(chē)型，為大家提供一些省油參考。

　　●新雨燕1.5超炫版

　　價(jià)格：8.18萬(wàn)元—9.88萬(wàn)

　　省油指數(shù)：★★★★★

　　新雨燕1.5超炫版是在新雨燕原有基礎(chǔ)上推出的新車(chē)型，在沿襲了雨燕品牌的經(jīng)典造型和卓越品質(zhì)基礎(chǔ)上，又進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)和改進(jìn)，采用新式鋁合金輪轂，并在車(chē)輛尾部增加了運(yùn)動(dòng)尾翼，還在外后視鏡處增加了轉(zhuǎn)向燈，既凸顯出濃郁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，又提高了車(chē)輛在行駛時(shí)的安全性，特別適合那些追求時(shí)尚，活力飛揚(yáng)的年輕族群。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)配備方面，新雨燕1.5超炫版依然搭載了鈴木最先進(jìn)的M15A發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了最先進(jìn)的可變氣門(mén)正時(shí)VVT技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)升程和配氣相位定時(shí)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況作實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)，使油耗與動(dòng)力輸出達(dá)到最優(yōu)的平衡，提高有實(shí)用油耗效果的中低速扭矩并降低油耗。新雨燕1.5超炫版的最大輸出功率，扭矩分別為76KW，138Nm，百公里油耗低于5.3L，動(dòng)力和油耗的綜合表現(xiàn)在眾多兩廂小車(chē)中居于領(lǐng)先位置。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場(chǎng)。

　　●雅力士1.6

　　價(jià)格：約合8.46萬(wàn)元-12.55萬(wàn)元

　　省油指數(shù)：★★★★

　　雅力士是豐田全球戰(zhàn)略車(chē)型之一，外型設(shè)計(jì)較為中庸，前臉部分顯得憨態(tài)可掬，富有親和力和沉穩(wěn)的味道。豐田似乎將中庸之道貫徹到底，配置方面也絕不越級(jí)，采用該級(jí)別車(chē)的基本配置之外，很少有中高級(jí)車(chē)的豪華配備，顯得非常中規(guī)中矩。

　　雅力士1.6采用了豐田慣用的麥弗遜支柱式獨(dú)立前懸架和扭力梁式拖曳臂后懸架，搭載1.6排量頂置雙凸輪軸雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出達(dá)到了87kW，最大扭矩為150Nm，最高速度則達(dá)到了195km/h，官方給出的百公里油耗為5.5升，無(wú)論從操控性、動(dòng)力性，或是節(jié)油性來(lái)看，也都不偏不倚地達(dá)到了一個(gè)良好平衡。

　　●天語(yǔ)SX4兩廂

　　價(jià)格：8.88萬(wàn)元-11.88萬(wàn)元

　　省油指數(shù)：★★★★★

　　天語(yǔ)SX4兩廂是國(guó)內(nèi)首款CROSS跨界運(yùn)動(dòng)休旅車(chē)，由國(guó)際設(shè)計(jì)大師操刀設(shè)計(jì)，融合了歐洲風(fēng)格和鈴木血統(tǒng)，外型簡(jiǎn)潔細(xì)膩，線條凝練流暢，抬高后的底盤(pán)更是顯得運(yùn)動(dòng)感十足。此外，天語(yǔ)SX4的底盤(pán)系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立、后扭力梁式半獨(dú)立懸掛設(shè)定，在行車(chē)時(shí)的穩(wěn)定性上具有上佳表現(xiàn)。天語(yǔ)SX4兩廂的最小離地間隙達(dá)到175MM，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通轎車(chē)的120-150MM，創(chuàng)下同級(jí)車(chē)之最，無(wú)論是城市高架、鄉(xiāng)間小路，或是多巖石路面，都能應(yīng)對(duì)自如。

　　天語(yǔ)SX4兩廂搭載了鈴木世界領(lǐng)先的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配VVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，具有出色的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，曾經(jīng)在2007年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中脫穎而出，成為1.8排量及以下排量車(chē)型中唯一獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在CCTV省油挑戰(zhàn)賽中創(chuàng)下百公里油耗3.37升的極限省油記錄，在動(dòng)力和節(jié)能方面都有突出表現(xiàn)。此外，在近日舉行的長(zhǎng)安鈴木河北節(jié)油大賽中，天語(yǔ)SX4兩廂再次刷新戰(zhàn)績(jī)，取得了百公里油耗3.14升的最佳成績(jī)，其省油冠軍的稱(chēng)號(hào)當(dāng)之無(wú)愧，相信在實(shí)際用車(chē)過(guò)程中能夠省下不少油錢(qián)。

　　●馬自達(dá)2

　　價(jià)格：8.38萬(wàn)元-10.13萬(wàn)元

　　省油指數(shù)：★★★★☆

　　馬自達(dá)2的外觀顯得大氣時(shí)尚，流線型盒狀車(chē)身的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配上楔子狀的整車(chē)外型，充滿了炫酷的躍動(dòng)之感。在底盤(pán)調(diào)校上，馬自達(dá)2繼承了天生的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，換檔和轉(zhuǎn)向時(shí)的靈敏度也較為令人滿意，最能體現(xiàn)彎道行駛時(shí)的快感和樂(lè)趣。

　　馬自達(dá)2搭載MZR1.5L排量DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用S-VT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，在提升動(dòng)力的同時(shí)最大程度地降低了油耗，最大功率和扭矩分別為76KW和138Nm，百公里油耗在5.3升左右，在功率、扭矩上與新雨燕超炫版基本相同，油耗上則以些微的劣勢(shì)略遜一籌。不過(guò)綜合來(lái)看，馬自達(dá)2的省油優(yōu)勢(shì)仍然非常出色，是一款節(jié)能省油兩廂小車(chē)的代表車(chē)型。

　　●新飛度1.5

　　價(jià)格：10.38萬(wàn)元-12.98萬(wàn)元

　　省油指數(shù)：★★★★☆

　　子彈狀的圓潤(rùn)造型，流暢的車(chē)身線條，時(shí)尚亮眼的色彩，共同構(gòu)成的新飛度1.5的獨(dú)有魅力。而加長(zhǎng)后的軸距和車(chē)身，則更多考慮了空間和功能上的需要，不但為前后排成員提供了舒適的乘坐感受，同時(shí)也為周末出游或長(zhǎng)途旅行時(shí)，帶來(lái)了更多放置行李的空間。

　　新飛度1.5的動(dòng)力系統(tǒng)由原來(lái)的VTEC技術(shù)升級(jí)為更加智能的i-VTEC技術(shù)，在勻速駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)提高凸輪軸升程，以獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力表現(xiàn)的平衡。與老款L15A發(fā)動(dòng)機(jī)相比，升級(jí)版L15A發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升了9KW,動(dòng)力輸出達(dá)到88KW，最大扭矩也提升了2NM，達(dá)到145NM，百公里油耗則在5.3L左右，真正達(dá)到了動(dòng)力與油耗的雙重優(yōu)勢(shì)。

　　相關(guān)鏈接：

　　可省半年工資！8款降價(jià)2萬(wàn)以上家用車(chē)導(dǎo)購(gòu)

　　錢(qián)少也要買(mǎi)好車(chē) 8款5萬(wàn)元微型車(chē)推薦