除了代步汽車還能給我們什么？蔚藍(lán)的天空可以給我們答案。坐在舒適的車中，頭頂就是天空的感覺一定十分愜意。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)個(gè)性化空間不斷發(fā)展，各大汽車廠家將更多的個(gè)性車型推入國(guó)內(nèi)，硬頂敞篷轎跑就是其中一種。她們不僅擁有優(yōu)美的車身線條，能夠完全打開的硬式車頂還能給駕駛者一個(gè)擁抱天空的機(jī)會(huì)。

　　推薦車型一：歐寶雅特TwinTop 指導(dǎo)價(jià)格：36.98萬

　　最早是亞特5門版，之后是三門版的GTC，最后歐寶把TwinTop硬頂敞篷也帶到了國(guó)內(nèi)。雖然歐寶的品牌認(rèn)知度在國(guó)內(nèi)不高，但這并不能阻礙亞特TwinTop對(duì)年輕人的吸引。

　　由于是在亞特5門版平臺(tái)改進(jìn)而來的車型，亞特TwinTop的車頭造型與亞特5門版的基本相似，簡(jiǎn)潔的線條加上整體式頭燈讓亞特TwinTop看起來十分干練。考慮到車頂收起后的效果，一條微微上揚(yáng)的腰線貫穿車身，增加了不少的整體感。亞特TwinTop雖然沒有亞特GTC富有科技感的尾部造型，但這樣的表現(xiàn)也算得上是中規(guī)中矩了。

　　歐寶雅特TwinTop

　　內(nèi)飾方面，亞特TwinTop完全移植了五門版車型的布局和配色，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)語言多以直線為主，透露著德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)。而在內(nèi)飾用料和做工上，亞特TwinTop的表現(xiàn)較之前歐寶產(chǎn)品有很大提升，不同零件之間的接縫十分均勻，內(nèi)飾手感也很扎實(shí)。

　　亞特TwinTop所用的發(fā)動(dòng)機(jī)是歐寶Ecotec系列1.8L產(chǎn)品，較上一代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這臺(tái)重新調(diào)教的動(dòng)力總成具有更大的輸出功率和扭矩，為和103Kw以及175Nm。雖然數(shù)值上看這樣的表現(xiàn)沒有什么深刻之處，但實(shí)際駕駛過程中這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶來十分刺激的感受。亞特TwinTop所用的變速器雖然只有4個(gè)檔位且不具備手動(dòng)模式，但中控臺(tái)上的“sport”按鈕可以解決所有問題，啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式后改變的不僅僅是變速箱的換擋時(shí)間，電子油門的反應(yīng)時(shí)間以及ESP的介入時(shí)間都會(huì)相應(yīng)改變。再加上偏向運(yùn)動(dòng)調(diào)教的懸架系統(tǒng)，亞特TwinTop的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不僅僅停留在表面。

　　推薦車型二：標(biāo)致307 CC 38.5萬

　　標(biāo)致的307CC是最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的硬頂敞篷轎跑車型，雖然在03年早早的就亮相國(guó)外，但前衛(wèi)的造型和法國(guó)車?yán)寺�的氛圍讓這款車依舊入時(shí)，沒有一點(diǎn)落伍的感受。

　　標(biāo)致307 CC

　　標(biāo)致公司有著對(duì)CC車型豐富的經(jīng)驗(yàn)，在206CC身上積攢的經(jīng)驗(yàn)可以讓307變得更加成熟。307CC流暢的造型以及家族式的“大嘴”前臉給人很深刻的印象。富有攻擊性的車頭造型是法國(guó)設(shè)計(jì)師對(duì)時(shí)尚的詮釋。車頂?shù)拇蜷_方式307CC和自家的小兄弟完全一樣，但打開后則完全是兩個(gè)不同的世界。由于車身尺寸更大，307CC擁有標(biāo)準(zhǔn)的四座空間，后排的乘客也可以舒適的享受頭頂?shù)奶炜铡?/P>

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與外觀一樣，都采用了流線的圓潤(rùn)風(fēng)格，看上去十分親切。中控臺(tái)的功能鍵位置較德系車更低，適應(yīng)一段時(shí)間后使用還是相當(dāng)方便的。標(biāo)致307CC的動(dòng)力系統(tǒng)與國(guó)產(chǎn)的307基本相同，都是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配合4速Tiptronic自動(dòng)變速器。對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)轎跑車來講，103Kw的最大功率只能算是夠滿足日常需求，但要想體驗(yàn)更多的速度激情307CC還是有些稍欠火候。307CC身上的4速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，起步階段的頓挫感并不明顯，平順性還算不錯(cuò)。

　　雖然在動(dòng)力方面略顯單薄，但法系車良好的操控感受絕對(duì)是可以獲得加分的方面。307CC繼承了法系車扎實(shí)的底盤技術(shù)，精準(zhǔn)的操控配合富有韌性的懸架可以幫助駕駛者游走車流。

　　推薦車型三：大眾 EOS 指導(dǎo)售價(jià)：45.8萬

　　有著“黎明女神”美稱的EOS是大眾推出的第一款兩門敞篷轎跑車型。美麗的名字來源于希臘的神話故事，而大眾的設(shè)計(jì)師也用自己的語言詮釋了這位“黎明女神”優(yōu)雅的婀娜曲線。EOS的車頂造型十分流暢，特別是車頂延伸至車尾的部分，給人很好的視覺感受。

　　大眾 EOS

　　EOS的內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)了大眾一貫的設(shè)計(jì)思路，中控臺(tái)的功能區(qū)劃分以及按鍵的布局都給人一種似曾相識(shí)的感覺。中控臺(tái)采用了國(guó)人比較偏愛的深淺色對(duì)比內(nèi)飾，在空調(diào)出風(fēng)口的亮銀色包邊讓整車的內(nèi)飾更富科技感，中控臺(tái)中央的液晶顯示器是西門子公司推出的RNS510最新導(dǎo)航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅界面設(shè)計(jì)十分美觀，操作起來也十分人性化。

　　EOS的五片式天窗結(jié)構(gòu)是由世界知名的天窗供應(yīng)商偉巴斯特提供，這套天窗由閉合到打開僅需25秒，而且天窗運(yùn)動(dòng)過程的姿態(tài)也十分賞心悅目。 既然定位與運(yùn)動(dòng)轎跑車，EOS要做的就不僅僅是面子工程。在EOS車內(nèi)還是有扎實(shí)的機(jī)械基礎(chǔ)的。出自大眾PQ35平臺(tái)的EOS采用四輪獨(dú)立懸架，大眾對(duì)底盤豐富的調(diào)教經(jīng)驗(yàn)讓這款車增添了不少的駕駛樂趣。2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)活躍的動(dòng)力表現(xiàn)配合6速DSG變速箱后動(dòng)力可以平順的傳遞到車輪，這款先進(jìn)的變速箱也是消費(fèi)者購(gòu)買車款車型的重要理由之一。

　　關(guān)閉車頂擁有轎車同樣的駕駛樂趣，敞開車頂又能親近藍(lán)天。這就是硬頂敞篷轎跑車的最大特點(diǎn)。空間上的空余加上豐富的人性化配置，硬頂敞篷轎跑可以在滿足一般需求的同時(shí)帶給駕乘人員更多的個(gè)性感受。（來源：che168)

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