同樣是10萬元的購(gòu)車預(yù)算，如果是20歲出頭的年輕人，多半會(huì)選擇POLO、飛度這樣時(shí)尚兩廂車，如果是過了而立之年、上有老下有小的中年人，估計(jì)他們就會(huì)更多的考慮三廂緊湊型轎車了。

　　[凱越 10.38-15.38萬]

　　伊蘭特、凱越、愛麗舍，是緊湊型車市場(chǎng)上的三款主力車型，為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，這三款車在今年4月同時(shí)推出了新款車型，也讓這場(chǎng)實(shí)用家轎之爭(zhēng)進(jìn)一步升級(jí)。這三款車中，誰更有賣點(diǎn)，我們不妨簡(jiǎn)單的對(duì)比一下。

　　車內(nèi)空間 伊蘭特悅動(dòng)占優(yōu)

　　[Elantra悅動(dòng) 9.98-12.98萬]

　　對(duì)于追求實(shí)用性的消費(fèi)者，車內(nèi)空間是他們?cè)谶x車過程中所要考慮的第一要素。受緊湊型車越做越大的趨勢(shì)影響，全新?lián)Q代的伊蘭特悅動(dòng)，其軸距達(dá)到了2650mm，已經(jīng)接近了中級(jí)車水平。凱越和愛麗舍的軸距雖然不如悅動(dòng)搶眼，但也有2600mm和2540mm，盡管談不上奢侈，但也足夠滿足日常需要。

　　從上表的數(shù)據(jù)上可以看成，最后推出的伊蘭特悅動(dòng)在空間上具有明顯的優(yōu)勢(shì)。它不僅擁有最長(zhǎng)的軸距，而且在車身寬度和高度上都有一定優(yōu)勢(shì)。實(shí)際乘坐感受，也印證了數(shù)據(jù)上的情況。如果是對(duì)后排空間非�？粗氐南�費(fèi)者，悅動(dòng)無疑是最有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。除此車內(nèi)乘坐空間的優(yōu)勢(shì)外，在行李箱容積方面，悅動(dòng)也占優(yōu)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，其475L的容積比新愛麗舍多出38升，比新凱越多出70L。

　　寬敞的車內(nèi)空間、容積更大的后行李箱，在空間對(duì)比這一環(huán)節(jié)上，悅動(dòng)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。至于新凱越和新愛麗舍兩款車型，它們之間互有勝負(fù)。新凱越的車內(nèi)空間略大，新愛麗舍則是行李箱容積更大，兩款車在實(shí)用性方面相差不大。

　　動(dòng)力比拼 愛麗舍最為均衡

　　1.6升是入門級(jí)緊湊型三廂車的黃金排量，國(guó)內(nèi)九成以上的緊湊型車都以這個(gè)排量為基礎(chǔ)，甚至有不少車型只有1.6升排量。在這三款車中，雖然新凱越和悅動(dòng)也有1.8升車型，但從以往的銷售數(shù)據(jù)上看，1.6升車型的才是銷量的大頭。從實(shí)用性的角度出發(fā)，對(duì)于一款三廂緊湊型車，1.6升排量完全夠用。

　　從數(shù)據(jù)上可以看出，三款車在最大功率和扭矩方面相差不大，悅動(dòng)擁有三款車中的最大功率，新凱越則在最大扭矩一項(xiàng)問鼎。在實(shí)際駕駛感受方面，最大功率、扭矩并不突出的新愛麗舍依靠較輕的車身，獲得了三款車中最好的動(dòng)力性。

　　燃油經(jīng)濟(jì)性方面，新愛麗舍公布的百公里油耗只有6.1L，伊蘭特悅動(dòng)和新凱越達(dá)到6.7L和8L。雖然這里面有測(cè)試方法不同的因素作崇，但從消費(fèi)者之前反饋上的三款車實(shí)際油耗上看，新愛麗舍的實(shí)際油耗確實(shí)為三款車最低。

　　性價(jià)比 新愛麗舍優(yōu)勢(shì)明顯

　　在推新之前，三款車的價(jià)格較為接近，但在推出新款之后，受不同的定價(jià)策略和車型升級(jí)因素，三款車?yán)�開了價(jià)格差距。換代之后的新愛麗舍，入門級(jí)車型的售價(jià)只有7.38萬元，為三款車中最低。換代之后的伊蘭特悅動(dòng)提高到9.98萬元，高于老款伊蘭特指導(dǎo)價(jià)格1萬元。小改款的新凱越雖然在原有10.78萬元的官方報(bào)價(jià)上降價(jià)4000元，但其10.38萬元的廠家指導(dǎo)價(jià)格，相比之前8.5萬元以下的實(shí)際售價(jià)，依然高出了兩萬元，而且其入門級(jí)車型在配置上也有所降低，連鋁合金輪轂都不是標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　簡(jiǎn)單的對(duì)比之后就不難發(fā)現(xiàn)，在價(jià)格方面，新愛麗舍的優(yōu)勢(shì)非常明顯。其7.38萬元的起步價(jià)格比伊蘭特悅動(dòng)低了2.6萬元，比新凱越低了3萬元，對(duì)于這些售價(jià)只有10萬元的緊湊型車來說，這是個(gè)不小的差價(jià)。

　　配置方面，新愛麗舍入門級(jí)車型的配置有些偏低，鋼輪轂、單氣囊這樣的配置多少有些寒酸，選擇8.18萬元的手動(dòng)舒適型顯然更為合算，雖然價(jià)格高出8000元，但在配置上也增加了倒車?yán)走_(dá)、副駕駛安全氣囊、遙控鑰匙、鋁合金輪轂等配置。與悅動(dòng)入門級(jí)車型相比，新愛麗舍手動(dòng)舒適型多出了倒車?yán)走_(dá)，與新凱越入門級(jí)車型相比，除了倒車?yán)走_(dá)外還多出了鋁合金輪轂。綜合考慮三款車的性價(jià)比，售價(jià)8.18萬元的新愛麗舍手動(dòng)舒適型無疑最有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　作為一款家用轎車來說，新愛麗舍手動(dòng)舒適型很好的均衡了價(jià)格和實(shí)用性，非常值得推崇。伊蘭特悅動(dòng)雖然在價(jià)格上沒有優(yōu)勢(shì)，但寬敞的空間、更新的外形設(shè)計(jì)，是它的賣點(diǎn)所在。新凱越雖然沒有明顯的過人之外，但上海通用良好的品牌形象和別克品牌的美國(guó)身份，讓不少消費(fèi)者喜歡。

　　如果是追求實(shí)用性的消費(fèi)者，新愛麗舍是最好的選擇；如果是追求空間的消費(fèi)者，悅動(dòng)是最佳選擇；如果是看重品牌的消費(fèi)者，新凱越可以比更好的滿足需要。(來源：搜狐汽車)

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