龍鳳斗:凱越/悅動購買分析!原創(chuàng)
編者按:伊蘭特和凱越是一對命中注定的的冤家,從國內(nèi)乘用車市場開始井噴的初期,到各路人馬均攻城掠地的時候,兩者均斗得難分難解。到了現(xiàn)在,伊蘭特已經(jīng)脫胎換骨并另立悅動這一個新名號,而另一邊雖然凱越這一個名號繼續(xù)保留,但已經(jīng)改頭換面的新凱越煥發(fā)出蓬勃的生命力。兩者推出的時間又是那么的接近,看來一場新的激戰(zhàn)在所難免。
外形:新銳動感對穩(wěn)重大方
隨著韓國現(xiàn)代羽翼漸豐,其自主開發(fā)和創(chuàng)新的能力也在日益增強(qiáng),新伊蘭特悅動的推出就是一個很好的例證。悅動一改以往方正平淡的外觀設(shè)計,變得流暢動感并不失大體。銳利的頭燈通過圓弧和尖角的特殊處理讓人過目難忘,再配合上簡單而美觀的大型前進(jìn)氣格柵,俊朗的外形實在有叫板以外觀設(shè)計著稱的日系車型。以往我們或者會對韓國車唱抱有模仿和抄襲的偏見,但今天看來,韓國車廠已經(jīng)脫離了別人的影子走上自己的路來了。
悅動的車身也經(jīng)過了全新的設(shè)計,再也找不到任何老款伊蘭特的影子。流暢的側(cè)身線條從車頭翼子板一直延伸到車尾箱。不規(guī)則形狀的尾燈很好地跟頭燈照應(yīng),而且很有同廠豪華SUV維拉克斯的風(fēng)范。
而另一邊凱越的新裝上市,則沒有伊蘭特悅動來得徹底。外形上的改變集中在前臉和尾部。上一代的凱越以中庸和平淡的設(shè)計風(fēng)格贏得了大多數(shù)人的認(rèn)可,而新改款的凱越則變得“不安分”了,越來越注重氣派和風(fēng)范。新凱越從同廠的大哥君越身上學(xué)習(xí)了很多,最為妙為俏的首先要數(shù)那巨大的鍍鉻進(jìn)氣格柵,多幅式瀑布型豎條跟君越的中網(wǎng)基本一樣,優(yōu)雅不足但霸氣有余。頭燈經(jīng)過了重新的設(shè)計,尖銳的線條是現(xiàn)今流行的設(shè)計手法。
上一代凱越的方形尾燈是其中一個最為人所稱道的設(shè)計,而新改款的尾部設(shè)計則平和得多,簡單的尾燈造型以一個小型的尖角作為點綴,從正后放看甚至?xí)@得比舊款車型更平淡。
| 伊蘭特悅動1.6AT GLS | 新凱越 LE-AT |
長度(mm): | 4542 | 4515 |
寬度(mm): | 1775 | 1725 |
高度(mm): | 1490 | 1445 |
軸距(mm): | 2650 | 2600 |
油箱容積(L): | 52 | 60 |
行李箱容積(L): | 475 | 405 |
指導(dǎo)價格: | 11.98萬元 | 12.68萬元 |
通過上表的車身參數(shù)可以看到,新凱越的外表尺寸跟來款車型基本一致,而新伊蘭特悅動的尺寸則比老車型大大提升。所以悅動在車身尺寸和車內(nèi)空間表現(xiàn)方面會比凱越更有優(yōu)勢。
| 伊蘭特悅動 | 新凱越 |
發(fā)動機(jī)型號: | 1.6 α-CVVT | Twin-Tec 1.6 |
馬力(hp): | 112/6000rpm | 106/6000rpm |
最大扭矩(N·m): | 145/4500rpm | 146/3600rpm |
供油方式: | 多點電噴 | 多點電噴 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn): | 國III | 歐IV |
變速箱類型: | 4擋自動 | 4擋自動 |
動力/傳動單元:以不變應(yīng)萬變
伊蘭特悅動采用的1.6 CVVT發(fā)動機(jī)繼承自老款伊蘭特車型,而巧合的是新凱越也采用了舊車型上的1.6 Twin-Tec發(fā)動機(jī)。兩者均對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)教,悅動針對加重的車身對扭矩作了一點上調(diào),而新凱越則領(lǐng)先對手率先實現(xiàn)歐IV環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),可以說兩者都各有特色。
不過單純比較兩者的動力數(shù)據(jù)時,可以發(fā)現(xiàn)悅動由于采用了CVVT技術(shù)而稍稍領(lǐng)先于凱越的1.6發(fā)動機(jī)。而變速箱方面,兩者均采用4擋自動變速器,并沒有多少特別之處。
行走系統(tǒng):稍有差別
悅動和新凱越均采用了麥弗遜式獨立前懸架。麥弗遜式懸架有著多種優(yōu)點,其結(jié)構(gòu)緊湊,車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性,加上由于取消了上橫臂,給發(fā)動機(jī)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來方便。事實證明麥弗遜式懸架是一種經(jīng)久耐用的懸架設(shè)計,具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力。
后懸掛方面,悅動采用了結(jié)構(gòu)簡單、成本更低的扭力梁式后懸架。而新凱越則采用了對操控性和車身穩(wěn)定性有著更多益處的多連桿獨立懸架。
| 伊蘭特悅動 | 新凱越 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸掛類型: | 扭力梁式后懸架 | 多連桿獨立懸架 |
助力類型: | 機(jī)械式液壓動力 | 機(jī)械式液壓動力 |
前制動器類型: | 通風(fēng)碟 | 碟式 |
后制動器類型: | 碟式 | 碟式 |
輪胎規(guī)格: | 195/65R15 | 195/55R15 |
備胎: | 全尺寸 | 全尺寸 |
配置:各有所長
在安全性配置方面,兩者均沒有太大的差別,前排雙安全氣囊、中控鎖、ABS+EBD等配置是這個級別里面最基本的了。唯一出彩的之處是新凱越配備了無鑰匙啟動系統(tǒng),一定程度上提高了車型的檔次。
| 伊蘭特悅動 | 新凱越 |
安全氣囊: | 前雙安全氣囊 | 前雙安全氣囊 |
防盜 | 電子中控 | 電子中控 |
遙控鑰匙: | 有 | 有 |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | 無 | 有 |
ABS+EBD | 有 | 有 |
牽引力控制 | 無 | 無 |
| 伊蘭特悅動 | 新凱越 |
電動天窗: | 有 | 有 |
同色后視鏡: | 有 | 有 |
同色防擦條: | 有 | 有 |
鋁合金輪轂: | 有 | 有 |
| 伊蘭特悅動 | 新凱越 |
方向盤上下調(diào)節(jié): | 有 | 有 |
方向盤多功能鍵: | 有 | 無 |
倒車?yán)走_(dá): | 有 | 有 |
多功能顯示屏: | 有 | 無 |
在車內(nèi)舒適性配置方面,兩者的差距就稍為明顯了。悅動配備了方向盤多功能鍵,對于行車安全和操作的便利性均有幫助,而且中控上的多功能顯示屏能集中顯示音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)各種不同的信息。凱越配備了前排座椅加熱功能,而悅動則以自動恒溫空調(diào)還以顏色。
| 伊蘭特悅動 | 新凱越 |
真皮座椅: | 有 | 有 |
座椅高低調(diào)節(jié): | 有 | 有 |
座椅加熱: | 無 | 有 |
前/后座中央扶手: | 有 | 有 |
外接音源輸入AUX、USB: | 有 | 有 |
CD音響系統(tǒng): | 單碟 | 單碟 |
自動恒溫空調(diào): | 有 | 無 |
結(jié)語:通過上文多個項目的對比,可以發(fā)現(xiàn)兩者之間的爭斗仍然是難分難解。但縱然如此,還是可以發(fā)現(xiàn)兩者之間的差別是越來越明顯了,一方越來越向著年輕動感的方向走去,而另一方則越來越向著成熟穩(wěn)重的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。
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