買車前的考慮和用車的實(shí)際情況有時(shí)不是完全一致的。比如每天在城市穿梭的上班族，其情況就有很多相似和不相似之處。首先是城市有大小，如果說堵車，北京、上海的交通繁忙景像會(huì)讓中小城市用戶咋舌。當(dāng)然如果只是遠(yuǎn)郊，那么這種情況有時(shí)會(huì)發(fā)生根本差別。就在中等省會(huì)城市，路況不同，差別也很大。市中心堵車嚴(yán)重，而近郊和環(huán)線卻相對寬松。還有些地級(jí)市或縣級(jí)市，各自交通道路狀況差別也很大。所以在這些城市中，很多車型并非那么適合，簡而言之，并非那么順手，一句話，具體情況還得具體分析，汽車也一樣。

　　一、不適合小城市的熱門車型－－駿捷

　　參考價(jià)格：8.58-12.88萬元（非T動(dòng)力）

　　不適合理由：保修是一個(gè)大問題

　　駿捷于去年3月正式上市，憑借漂亮的外形，寬敞的內(nèi)部空間，豐富的配置，加上極具競爭力的價(jià)格，上市后迅速成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。駿捷的軸距達(dá)到了2790mm，但總長度只有4680mm，在車子越來越大的今天，能做到這點(diǎn)真是不易。這種長軸距、短前后懸是汽車業(yè)界眼下正流行的做法，它帶來了強(qiáng)烈的視覺上沖擊力。

　　說實(shí)話駿捷在這個(gè)價(jià)位確實(shí)做得不錯(cuò)。非常深得一般消費(fèi)者的青睞。但駿捷的問題主要是兩個(gè)，首先是后備箱容積太小，開口更是小得可憐。幾乎沒有太多置物功能。其次就是目前中華在全國很多小城市4S建設(shè)不夠理想。保養(yǎng)都好說，關(guān)鍵是保修或修理.去年筆者就看過一個(gè)小城市的汽車美容店，裝一個(gè)駿捷的防盜器都用了兩天時(shí)間。而對于捷達(dá)桑塔那等成熟車型，顯然裝配就快很多，一小時(shí)基本搞定，價(jià)格也明顯低多了。從中可以看出，駿捷主要的問題是，很多小城市修理店根本不熟悉駿捷這種較新車型的裝配和維修。如果出了問題需要修理的話，這個(gè)成本和時(shí)間是否劃算，那么就得請消費(fèi)者自己掂量了。咱們不反對任何時(shí)尚，只要這種時(shí)尚你能夠承受。

　　汽車是一個(gè)消耗品和易受損物件，所以能否有足夠方便的售后服務(wù)和維修，這是一個(gè)比較重要的關(guān)鍵所在。

　　二、不適合城市遠(yuǎn)郊的車型－－雨燕

　　參考價(jià)格：6.78-9.08萬元

　　不適合理由：底盤太低加上動(dòng)力欠缺

　　雨燕外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)均比較精致，憑借和名車寶馬MINI有幾分神似，吸引了不少消費(fèi)者的眼球。雨燕搭載了日本鈴木公司1.3L直列4缸16氣門、四沖程水冷、多點(diǎn)順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。鋁發(fā)動(dòng)機(jī)既降低了自身重量及運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，又提高了散熱性。在城市駕駛。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是完全夠用的，而且保持了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　憑心而論，作為一般城市路況的代步車，雨燕完全是適合的。雖然手動(dòng)檔行程短，離合低，但完全經(jīng)過一段時(shí)間適應(yīng)后就非常好開了。不過為了保持重心，雨燕底盤低雖然穩(wěn)健但通過性差，對于城市遠(yuǎn)郊用戶而言，因?yàn)槁窙r原因，磕碰是常事，而且很容易碰撞前保險(xiǎn)杠底部。對于郊外山坡較多的路況，雨燕的1.3動(dòng)力恐怕不是太夠用。特別是夏天帶空調(diào)的情況，感覺非常吃力。當(dāng)然，這只是針對那些城市遠(yuǎn)郊用戶而言。汽車這商品，要的就是對號(hào)入座的這個(gè)效果。

　　三、不適合大城市的車型－－樂風(fēng)

　　參考價(jià)格：6.88－9.98萬元

　　不適合理由：油耗太高，保養(yǎng)不便宜

　　作為一款小型車，樂風(fēng)有著漂亮的外觀和不錯(cuò)的內(nèi)部空間，作為個(gè)人或家庭用車都可以。在與同級(jí)別車相比中，樂風(fēng)在運(yùn)動(dòng)能力和內(nèi)部空間方面都沒有什么明顯的優(yōu)勢。樂風(fēng)更中規(guī)中矩，各方面都有所兼顧。

　　樂風(fēng)的內(nèi)飾風(fēng)格感給人一種清新、舒服的感覺。1.4和1.6款的內(nèi)飾風(fēng)格幾乎完全相同，都采用了當(dāng)今流行的黑色和米黃色搭配，中間有淺色桃木裝飾物進(jìn)行色彩過度，而且融入的很恰當(dāng)，內(nèi)飾的整體風(fēng)格和外觀呼應(yīng)的也不錯(cuò)，時(shí)尚并充滿美感，只不過中控臺(tái)的用料比較一般。

　　樂風(fēng)最大的缺點(diǎn)就是油耗比較高，一般市內(nèi)只要是不太通暢或紅綠燈較多的行駛路段。1.4L手動(dòng)檔車型都常常接近9升/百公里。而自動(dòng)檔則高達(dá)10升左右。1.6L手動(dòng)檔通常也在9-11升之間，而自動(dòng)檔有時(shí)常常達(dá)到了過分的12升油耗水平。有位朋友2006年買的就是樂風(fēng)1.6自動(dòng)檔，現(xiàn)在不到一年，就想退掉，出手價(jià)格才7萬出頭，問及原因，油耗太高了，如果費(fèi)改稅的話實(shí)在吃不消。

　　另外，樂風(fēng)各方面都循規(guī)蹈矩，連保養(yǎng)費(fèi)用和零配件價(jià)格也同樣如此，屬于典型的合資車廠作風(fēng)，服務(wù)態(tài)度好，明顯是繼承了通用的“服務(wù)到位”優(yōu)勢，丟掉了韓系車以價(jià)取勝的“劣勢”。

　　四、不適合堵車地區(qū)嚴(yán)重的熱銷車型－－奇瑞A516

　　參考價(jià)格：6.98-7.78萬元（送3000元油卡）

　　不適合理由：離合高和檔位行程長的老毛病

　　奇瑞A5最大的亮點(diǎn)就是它的自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安靜，技術(shù)方面達(dá)到了國際同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先水平。CAN-BUS技術(shù)保證車輛在行駛過程中，各部件匹配達(dá)到最佳狀態(tài)，使車輛更加安全，運(yùn)行中消除不必要的損耗。外形采用了Sky-line天穹的設(shè)計(jì)，但由于車身較短，使得尾部有些突兀，不是很協(xié)調(diào)。整體來講，A5雖然外形不是很時(shí)尚，但實(shí)用，性價(jià)比較高，很適合普通家庭使用。

　　這款車的操控性實(shí)在不夠理想。離合雖然是液壓設(shè)計(jì)，但比較高，接合點(diǎn)不夠清晰，城市擁堵導(dǎo)致半離合時(shí)間長了，絕對不是一種輕松愉快的事情。剎車更是高出一頭，而油門設(shè)計(jì)較低。這樣做的好處讓用戶能馬上清晰分清油門和剎車位置。但行駛時(shí)間長了，非常吃力。特別是對于紅燈較多的堵車路段而言，提速上的劣勢往往讓A516的駕駛者力不從心。對于行程同樣過長的檔位而言，不僅降低了提速的效率，而且高離合加上過長檔位行程，絕對不是一件太輕松的事情，特別是對于女性用戶而言。

　　好在這款車的轉(zhuǎn)向方向精確度讓人贊賞有加。實(shí)用高性價(jià)比絕不是所謂好開車型的真正代名詞。如果能增加自動(dòng)檔車型，相信這個(gè)情況將有所改善。

　　五、不適合城市狹窄路況的中級(jí)車－－君越

　　參考價(jià)格：20.38-30.68萬元

　　不適合理由：車身太大，駕駛和停車不易，A柱影響視線

　　別克君越車型作為君威的換代車型，超大氣的外觀，近5米的長度比奔馳E級(jí)都要大一號(hào)，加上寬敞的內(nèi)部空間比帕薩特整整大出了一圈。使得君越車型作為一款商務(wù)車型非常合適。君越搭載的Ecotec2.4L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，是通用汽車公司旗下最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，配備了D-VVT雙可變正時(shí)氣門，最大功率124kW，與同級(jí)車比較有一定優(yōu)勢，噪音控制的方面顯然還有待提高。

　　設(shè)計(jì)上，君越的A柱較粗，而且安裝了喇叭，所以左前方視野不好。能看出君越的左前方由于A柱的干擾，視覺盲區(qū)很大，這在左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候存在較大的安全隱患，實(shí)際駕駛中要注意這一點(diǎn)。

　　雖然外觀大氣，空間舒適，但對于城市狹窄路面駕駛和停車來說，如果沒有熟練的技術(shù)，相信對于5米長車身的君越來說，并不是一件多么令人愉快的事情。

　　六、不適合城市復(fù)雜路況的軟剎車型－－飛度

　　參考價(jià)格：7.98－10.98萬

　　不適合理由：剎車較軟，安全度較差，如果技術(shù)不過關(guān)，最好不要選擇

　　飛度外觀時(shí)尚內(nèi)飾做工精細(xì)，也非常省油。空間也比較足夠。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)尚屬小車型中的佼佼者。但飛度絕對不是一部讓人放心的安全小車。筆者一位朋友深有感觸，他買飛度兩年了，一直以來覺得飛度的剎車偏軟，特別是剎停的那一下令人不太放心，所以每次都不敢跟車太近，而且開車神經(jīng)繃得很緊，但總還是覺得在國內(nèi)這種復(fù)雜的路況下許多情況難以應(yīng)付。對于手動(dòng)檔用戶而言，最好不要放空檔滑行。而對于自動(dòng)檔用戶而言，也注意提前做好制動(dòng)準(zhǔn)備。因?yàn)轱w度的剎車效果，特別是最后階段制動(dòng)停止，給人感覺沒有把握感覺，這主要和后鼓設(shè)計(jì)以及175胎寬有關(guān)。

　　在最近，筆者就被飛度追尾一次。而追尾飛度就是1.5CVT車型，當(dāng)時(shí)筆者已經(jīng)在紅燈前起止線等待一分鐘左右，按當(dāng)時(shí)的路況判斷，后車飛度最多沒有超過40公里時(shí)速，就在這種情況下，飛度仍然追了筆者的車尾。而且飛度追尾事件筆者見到已經(jīng)有多例（基本反映都是剎車偏軟，同時(shí)駕駛者水平有限）。這次親歷追尾對雙方損失都不大。交強(qiáng)險(xiǎn)互賠（對方很滿意，筆者被耽誤3個(gè)小時(shí)）。

　　從那個(gè)40多歲女司機(jī)反映來看，還是剎車系統(tǒng)沒有最后關(guān)鍵給駕駛者足夠制停感受。據(jù)后來她的朋友反映，這個(gè)女司機(jī)駕駛水平在他眼里顯然業(yè)余得可以。所以水平不好的駕駛者或新手，最好不要駕駛飛度這種剎車偏軟的車型。如果不是追尾，而是行人，顯然這個(gè)后果就不是簡單的報(bào)保險(xiǎn)這么容易處理。安全總是擺在第一位，對于我們行車來說更是如此。

　　事實(shí)上以上列舉的車型都是比較熱銷的車型，本來是不應(yīng)該冒天下大不帷去評(píng)價(jià)。但車是因人而異的，更是因地而異的。消費(fèi)者只要了解好自己各方面的情況，才能根據(jù)價(jià)位來選擇真正適合自己和行車主要地區(qū)的車型。具體適不適合，只有您自己知道，我們能做的只是提供更多細(xì)致性的參考比較而已。