軟肋：最大價(jià)格差距達(dá)到3萬元

　　和“新三樣”相比，新上市的卡羅拉、明銳和馬3吸引了不少消費(fèi)者的眼球，它們?cè)谕庑紊险加幸欢ǖ膬?yōu)勢(shì)，在空間、配置上也各有千秋，而價(jià)格卻都是這三款車型不容忽視的“軟肋”，市場(chǎng)表現(xiàn)如何目前還難下定論�？�羅拉較之第九代花冠在車寬和車長(zhǎng)上都有加大，但軸距仍與上一代花冠相當(dāng)，實(shí)際空間上并沒有表現(xiàn)出太多優(yōu)勢(shì)。在配置上，卡羅拉還算齊全，最高配車型上還出現(xiàn)了VSC安全配置。在售價(jià)16.68萬元和17.98萬元的兩款高配自動(dòng)擋車型上，卡羅拉配置不錯(cuò)，如方向盤音響控制按鈕、電動(dòng)天窗、真皮座椅等。明銳、馬3顯然是以卡羅拉為基準(zhǔn)作出的定價(jià)，這幾款車的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出同級(jí)別車型，最大價(jià)格差距甚至達(dá)到了3萬元。據(jù)悉，目前市場(chǎng)上卡羅拉竟然還要加價(jià)才能提到現(xiàn)車。

　　背景：錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系影響銷售

　　這些新車上市前后的強(qiáng)勢(shì)宣傳，的確賺足了消費(fèi)者的眼球，但廠家一擲千金投廣告，最終還不是要由購(gòu)車者埋單？對(duì)于日益理性和成熟的消費(fèi)者而言，這一招是否還有效，實(shí)在不得而知。新卡羅拉是否能夠贏得市場(chǎng)，還要看它是否能放下高高在上的身價(jià)。此外，馬自達(dá)3最初上市是在2006年3月，隨后經(jīng)歷停產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)等一系列“撲朔迷離”的問題。消費(fèi)者能否打消顧慮，重新接受馬3，這也是一個(gè)有待廠商解決的問題。

　　特別提示

　　在這個(gè)消費(fèi)者導(dǎo)向時(shí)代，消費(fèi)者的需求是中級(jí)車發(fā)展的絕對(duì)指揮棒。對(duì)于中級(jí)車而言，只有產(chǎn)品賣點(diǎn)和消費(fèi)者需求相一致的車型，才能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。與此同時(shí)，對(duì)于消費(fèi)者而言，在購(gòu)車過程中，理性認(rèn)識(shí)自身的需求，按圖索驥，看清產(chǎn)品賣點(diǎn)，無疑是科學(xué)購(gòu)車的關(guān)鍵。