凱美瑞的推出，其正面對(duì)手毫無疑問就是雅閣，凱美瑞與雅閣在日本本土與美國汽車市場博弈多年，雅閣在中國市場先入得先機(jī)，一度成為中級(jí)車市的標(biāo)桿。但自凱美瑞去年6月上市以來，其熱銷勢(shì)頭一直處于銳增不減，07年上半年凱美瑞以銷量80933輛，月銷量破萬的成績傲視群雄，中級(jí)車市霸王移主凱美瑞。07年兩者又相繼推出小該款增配版，以及第八代雅閣的即將來臨，凱美瑞與雅閣這對(duì)歡喜冤家將繼續(xù)著迂合博弈。

　　07年各自推出小該款增配版本

　　車市中有句話說“得中級(jí)車者得天下”，中級(jí)車陣地是各廠家兵家必爭之地，為了應(yīng)對(duì)后來者帶來的層層沖擊，7月，廣州本田推出了雅閣精典版，雅閣“精典”版對(duì)前柵格進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，2.4L 車型新增加外后視鏡轉(zhuǎn)向燈，在方向盤上增加豪華桃木裝飾，2.0L舒適版以上的精典版雅閣車型，則標(biāo)配了車載藍(lán)牙耳機(jī)和電動(dòng)后遮陽簾，進(jìn)一步提高了駕乘的便利性和舒適性。而同時(shí)凱美瑞為了能繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，廣州豐田也采取了相應(yīng)的策略，于8月31日推出了08款凱美瑞，所有型號(hào)的前車門均加強(qiáng)了防撞桿的結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化了側(cè)門防撞桿的抗沖擊能力，以及增加了發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，G型號(hào)標(biāo)配了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，除了對(duì)現(xiàn)有型號(hào)的裝備進(jìn)行了提升，還推出了240V、200G Navi兩個(gè)全新車型，擴(kuò)充了產(chǎn)品陣容。兩者針鋒相對(duì)，互不相讓。

　　凱美瑞有2.0和2.4升兩個(gè)版本，雅閣除了有2.0和2.4升外還有3.0升版本，兩者主打車型為2.4升版本。從凱美瑞與雅閣的小改款配置變化來看，兩者都在提高2.0和2.4升版本的性價(jià)比，雅閣著重在2.0升，希望以次舉動(dòng)來拉動(dòng)銷量，向年度銷售目標(biāo)進(jìn)發(fā)。凱美瑞更是把自己的產(chǎn)品價(jià)格分布成線性拉開。上表筆者僅選出2.4升車型做一個(gè)官方價(jià)格對(duì)比，據(jù)市場表現(xiàn)來看，現(xiàn)在雅閣精典型全系產(chǎn)品在４S店優(yōu)惠幅度為2.5萬元，在二級(jí)優(yōu)惠幅度更高，而凱美瑞在最近上市的幾款中級(jí)車沖擊之下，雖無加價(jià)售車，但價(jià)格依然很堅(jiān)挺。

　　參數(shù)尺寸接近，雅閣車型顯老

　　凱美瑞與雅閣是一對(duì)最具相當(dāng)實(shí)力的競爭對(duì)手，車身尺寸上，雅閣比凱美瑞在長、寬上高于凱美瑞，而凱美瑞卻在高度上長于雅閣，同時(shí)凱美瑞軸距要比雅閣長出37mm。再通過下圖的側(cè)面角度，我們可以發(fā)現(xiàn)，凱美瑞的C柱收尾角度比雅閣要小，因此，體現(xiàn)在后排乘坐空間感受上，在整體空間上凱美瑞占據(jù)微弱優(yōu)勢(shì)，但是頭部空間卻要比雅閣略顯拘束。

　　兩車都屬于商務(wù)型轎車，但是雅閣進(jìn)入中國多年，人們對(duì)其產(chǎn)生的審美興趣不如凱美瑞新鮮，這也是雅閣亟待換代車型的一個(gè)重要原因，車型有點(diǎn)老了。另外凱美瑞后懸掛采用雙連桿式懸掛，而雅閣后懸掛采用五連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛，且上表中選出來的凱美瑞240G Navi裝配的是16寸薄胎，而雅閣精典版2.4AT 豪華所選用的是15寸厚胎，在公路上，前者的濾震性要遜色于后者。

　　動(dòng)力不分伯仲

　　在動(dòng)力方面，凱美瑞與雅閣在扭矩與功率上不分伯仲，發(fā)動(dòng)機(jī)都是搭載自家的看家技術(shù)，在同級(jí)車型中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)只是處于中庸水平，這也符合日本的造車理念，只要夠用就行。但在高轉(zhuǎn)區(qū)域時(shí)，本田的2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比豐田的VVT-i系統(tǒng)更加安靜和活躍。許多網(wǎng)友抱怨凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)容易沾灰，檔次不高，這次8月底上市的08款全系增加了發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，小小的裝備提升，應(yīng)該也可以俘獲一部分人。

　　凱美瑞配置豐富，內(nèi)飾較之雅閣有時(shí)代感

　　左為凱美瑞 右為雅閣

　　凱美瑞車廂采用淺灰色真皮和銀色的中控臺(tái)，比雅閣的米黃色真皮與黑色中控臺(tái)有更明亮的視覺效果，整體上更具有時(shí)代感。真皮內(nèi)飾，真皮座椅等，等這些豪華配置在凱美瑞與雅閣車上都有體現(xiàn)。

　　凱美瑞具有更新銳更全面的裝備，凱美瑞240G Navi 屬于豪華版，其上還有更豪華的240V Navi至尊版，雅閣精典版2.4AT 豪華已屬于頂配版，在舒適性裝備上，帶防夾功能電動(dòng)車窗、可加熱真皮座椅、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、定速巡航系統(tǒng)、智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、DVD多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)等應(yīng)有俱全，其中凱美瑞在240V至尊版與200G豪華版有區(qū)分為帶導(dǎo)航與不帶導(dǎo)航兩種，對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)有不同喜好的消費(fèi)者，可以在凱美瑞上有多種選擇，雅閣不具備氙氣大燈及大燈清洗裝置，另外雅閣在老款沒有的基礎(chǔ)上添加了車載藍(lán)牙耳機(jī)和電動(dòng)后遮陽簾等便利舒適性裝置。在影音系統(tǒng)的配置上，兩車基本一樣，僅僅為6揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如同級(jí)榮威750、戈藍(lán)等車型，甚至連低級(jí)別的速騰都不如。

　　凱美瑞安全性略高

左為凱美瑞GOA車身 右為雅閣G-GON車身

　　美國已經(jīng)是汽車ESP標(biāo)配的國家，在凱美瑞產(chǎn)品中，在頂配240V至尊版中配置VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，除頂配版之外的車系卻輔之配備BAS剎車輔助系統(tǒng)，VSA也同樣只存在于雅閣的2.4L與3.0L上，但其它無相關(guān)輔助配置，同時(shí)凱美瑞全系還配置了WIL頸部損傷減輕概念座椅，對(duì)于其他的基本安全配置兩車基本等同，但是，倒車?yán)走_(dá)也只存在于凱美瑞的頂配版上，卻是一個(gè)小小的遺憾。

　　結(jié)語：從雅閣現(xiàn)有的表現(xiàn)來看，依然具有很大的吸引力，07年上半年中級(jí)車銷量第二也說明其并非廉頗老矣，但是凱美瑞競爭力極強(qiáng)的定價(jià)以及全面的綜合表現(xiàn)，更能拉近與消費(fèi)者的距離。雖然在車型與配置上雅閣現(xiàn)在居于下風(fēng)，但隨著第八代雅閣來臨的腳步越來越近，另一場激烈的暴風(fēng)雨正處于醞釀中。