中國(guó)汽車進(jìn)入2007年，車型已是極大的豐富，同時(shí)我們也看到新車的上市較06年少了很多。這樣看來國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)成型各級(jí)別重量級(jí)車型也已悉數(shù)到場(chǎng)。而在這樣車型極大豐富和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分的情況下，分析車市各級(jí)別上半年銷售的情況對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購車也就有了真正的參考意義。以下汽車探索就為廣大消費(fèi)者分析今年上半年：小型轎車（含微型）、緊湊型轎車、中型轎車、中大型轎車、MPV、SUV各個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)銷售的前三強(qiáng)。

　　小型轎車（含微型）

　　今年上半年小型車（含微型車）銷售前三名分別為：天津一汽夏利(68176輛)、奇瑞QQ(67241輛)、上海大眾POLO(43657輛)。

　　從小型轎車級(jí)別來看夏利和奇瑞QQ的銷售一直比較穩(wěn)定，當(dāng)然這其中與它們處于更小的微型車級(jí)別不無關(guān)系，倒是上海大眾的POLO在今年取得如此好的成績(jī)到多少讓人有些驚喜。

　　天津一汽夏利、奇瑞QQ

　　夏利

　　夏利和QQ的銷量06年就穩(wěn)居這個(gè)級(jí)別前兩名，兩車的性格可謂迥然不同。夏利外形較為老氣但勝在性能可靠，維修便宜，夏利3.18-5.48萬的價(jià)格也維系這一貫的實(shí)惠作風(fēng)。當(dāng)然從去年上半年銷量上看夏利銷售了93796輛，相對(duì)來說夏利的銷量下滑了不少，也說明了僅僅的低價(jià)格維持不了強(qiáng)勁的銷售勢(shì)頭，但其依然維持該級(jí)別銷售冠軍的頭銜也說明了我國(guó)居民收入水平依然有限，低價(jià)格的汽車依然受青睞。

　　奇瑞QQ

　　奇瑞QQ的外形相對(duì)靚麗，更重要的是價(jià)格2.98-5.28萬相當(dāng)實(shí)在，成了年輕人喜歡也買的起知名小車。相對(duì)06年上半年奇瑞QQ65911的銷量，今年上半年奇瑞QQ67241，銷量繼續(xù)保持這增長(zhǎng)勢(shì)頭，不得不說現(xiàn)在我國(guó)廣大工薪階層還不是很富裕，相對(duì)微小型車級(jí)別來說：漂亮?xí)r尚的外形、較低的價(jià)格依然是成功的關(guān)鍵。

　　上海大眾POLO

　　大眾POLO勁情

　　上海大眾POLO今年上半年銷售了43657，但去年上半年P(guān)OLO僅售15997輛相對(duì)06年上半年的富康的30863輛、飛度27680輛、以及起亞千里馬、哈飛路寶等的兩萬多輛的銷量顯然有些不如人意。那么今年上半年為何POLO會(huì)表現(xiàn)如此強(qiáng)勢(shì)呢？不得不說POLO：9.08-13.3萬的定價(jià)功勞最大。

　　大眾POLO的做工精致在小型車級(jí)別可謂難逢敵手，以往POLO銷售不暢就是因其價(jià)格偏高。此次9.08-13.3萬的定價(jià)相對(duì)以往POLO三廂13.9元－16.19萬的銷量確實(shí)親民了很多。當(dāng)然06年6月份POLO的改款延續(xù)了以往的時(shí)尚風(fēng)格但造型上卻更顯的穩(wěn)重也是其成功的重要原因。

　　大眾POLO勁取

　　相對(duì)來說消費(fèi)者關(guān)心汽車銷售價(jià)格的之后，汽車品牌的口碑和汽車的售后服務(wù)正越來越被看重。汽車的口碑無疑與汽車的品質(zhì)相關(guān)，POLO在久經(jīng)沙場(chǎng)的打拼之后，品牌所累積起來的口碑正在消費(fèi)者選擇產(chǎn)品時(shí)起到越來越重要的作用。當(dāng)POLO的價(jià)格回歸理性之后，其高品質(zhì)、高附加值就成了吸引消費(fèi)者有力武器。相應(yīng)的，消費(fèi)者也愿意為了品質(zhì)更好、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)的車型付出更多的錢。而如今的POLO熱賣也正好印證了這一點(diǎn)。

　　緊湊型轎車

　　今年上半年中型車銷售前三名分別為上海大眾桑塔納(109496輛)、一汽大眾捷達(dá)(101223輛)、上海通用別克凱越(91303輛)。

　　桑塔納

　　這個(gè)級(jí)別的三款轎車均為老款車型，其中桑塔納上市已達(dá)22年之久，捷達(dá)有16年的上市歷史。在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)，大量造型別致、配置豐富的車型涌現(xiàn)出來，新車、改款車呈百家爭(zhēng)鳴形勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)也日益白熱化。但是，在眾多新穎別致轎車連番上陣的同時(shí)，由桑塔納和捷達(dá)組成的經(jīng)典車型陣容卻依然暢銷。那么桑塔納、捷達(dá)暢銷背后原因又是什么呢？

　　上海大眾桑塔納、一汽大眾捷達(dá)

　　桑塔納3000

　　桑塔納、捷達(dá)兩款車型均是相對(duì)成熟的車型，經(jīng)受了市場(chǎng)長(zhǎng)期的考驗(yàn)，因此質(zhì)量穩(wěn)定，故障率低。新車型由于剛上市，沒有經(jīng)過時(shí)間的考驗(yàn)，更沒有經(jīng)歷順應(yīng)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的改進(jìn)。與之相比，這兩老車型大多已經(jīng)歷了多次改進(jìn)和升級(jí)，更為適應(yīng)市場(chǎng)的實(shí)際需求，便于養(yǎng)護(hù)。

　　桑塔納的之所以能如此暢銷，除了其家喻戶曉的名字外，桑塔納3000的推出無疑也起到了巨大作用。桑塔納3000和普通桑塔納的價(jià)格錯(cuò)位，也取得了非常好的效果。應(yīng)該說桑塔納3000外形雖然算不上流暢，但還是比較莊重，打開了二三級(jí)城市的公務(wù)用車無疑是其銷量的保證。

　　捷達(dá)

　　新車型與經(jīng)典老車型相比，最大的優(yōu)勢(shì)在于其靚麗、時(shí)尚的外形和豐富的配置。這些優(yōu)點(diǎn)對(duì)于城鎮(zhèn)中年輕的買車一族來說更具吸引力。但是，各種新車暫時(shí)還無力與經(jīng)典老車型爭(zhēng)奪那些較為成熟的車主，因?yàn)檫@些消費(fèi)者在購車時(shí)更為注重道路適應(yīng)性、維修的便宜性。

　　這兩款老車型的道路適應(yīng)性也很強(qiáng)。它們?cè)趪?guó)內(nèi)生產(chǎn)，比較適合國(guó)內(nèi)的路況，加之底盤都比較高，既可以在城市的柏油馬路上跑，又可在城鄉(xiāng)接合部或者鄉(xiāng)下的低等級(jí)公路行駛。而且，隨著它們生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，零部件價(jià)格不斷降低，整車售價(jià)也不斷下降，在同級(jí)別車型中仍然很有競(jìng)爭(zhēng)力。這兩款經(jīng)典車型強(qiáng)大的“群眾基礎(chǔ)”使其更有底氣面對(duì)層出不窮的新車型。

　　上海通用別克凱越

　　凱越從上市以來就一路暢銷，如今更是寶刀未老，反而越戰(zhàn)越勇，而曾經(jīng)的強(qiáng)勁對(duì)手伊蘭特卻漸漸體力不支，我們不僅要問是什么原因讓凱越越戰(zhàn)越勇。

　　別克凱越

　　凱越的成功很重要的原因之一并是其外形設(shè)計(jì)。凱越造型比例較為和諧，前臉設(shè)計(jì)穩(wěn)重之余也顯得大氣，含蓄中庸造型風(fēng)格，無疑博得了眾多中國(guó)消費(fèi)者的喜愛。當(dāng)然其10.28-15.38萬的售價(jià)相對(duì)同級(jí)別的速騰（13.88-21.68萬）、思域（14.78-18.88萬）價(jià)格還是要實(shí)惠的多，也是其暢銷的原因之一。

　　凱越在一個(gè)平臺(tái)上相繼推出了三廂版、HRV和旅行版SW三個(gè)系列車型，提供了完善的產(chǎn)品線，充分滿足了中級(jí)車市場(chǎng)絕大部分消費(fèi)者的多樣化需求。還有久享盛名的別克關(guān)懷品牌服務(wù)，以及遍布全國(guó)的4S店和維修網(wǎng)絡(luò)也對(duì)凱越取得良好的銷量起到了支撐作用。

　　中型轎車

　　今年上半年中型車銷售前三名分別為廣州豐田凱美瑞（80651輛）、廣州本田雅閣（64443輛）、上海大眾帕薩特領(lǐng)馭（60249輛）。

　　廣州豐田凱美瑞

　　豐田凱美瑞

　　大氣穩(wěn)重的外形，和簡(jiǎn)潔時(shí)尚的中控臺(tái)設(shè)計(jì)是凱美瑞成功的重要原因之一。更重要的是凱美瑞上市定價(jià)19.78-26.98萬，隨談不上較高的性價(jià)比，但最低19.78萬的價(jià)格比當(dāng)時(shí)中級(jí)車的銷售冠軍雅閣的最低價(jià)格還要便宜2錢元，無疑讓人產(chǎn)生了凱美瑞價(jià)格較便宜的影響。同時(shí)豐田品牌在南方地區(qū)有著極大的號(hào)召力也是其成功的重要原因之一。中國(guó)人的隨大流思想，加上豐田一向注重的高質(zhì)量售后服務(wù)無疑也讓凱美瑞的持續(xù)熱銷。

　　廣州本田雅閣

　　雅閣的銷售較好得益于其上市較早，03年新雅閣上市的時(shí)候升級(jí)換代卻反降4萬元的做法讓其倍受追捧。加之其外形流暢大氣，內(nèi)飾做工細(xì)膩，以及本田VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)省油和相對(duì)較強(qiáng)的動(dòng)力也讓更多的消費(fèi)這選擇了雅閣。本田在隨后幾年依然保持此著相對(duì)合理價(jià)格，并不加入降價(jià)大潮，無疑贏得了雅閣車主的尊敬，也為其贏的了良好的口杯。

　　上海大眾帕薩特領(lǐng)馭

　　帕薩特領(lǐng)馭

　　帕薩特領(lǐng)馭自從05年末改款上市以后梅開二度銷量又迅速提升，成功躋身前三強(qiáng)。不得不說改款前的帕薩特已經(jīng)為領(lǐng)馭留下了良好的中級(jí)車形象是其成功的原因之一。領(lǐng)馭的外形既保持了老款帕薩特的大氣穩(wěn)重，同時(shí)大眾的U形前臉也讓領(lǐng)馭變得更加時(shí)尚，內(nèi)飾的升級(jí)看起來更細(xì)膩無疑都成了領(lǐng)馭熱銷的原因，更重要的是是老款帕薩特國(guó)產(chǎn)時(shí)加長(zhǎng)100mm創(chuàng)造的充裕的后座空間無疑投國(guó)人所好，加上德國(guó)汽車注重操控型和做工的做法，換上新裝的領(lǐng)馭熱銷也就在情理之中了。

　　中大型轎車

　　今年上半年中型車銷售前三名分別為奧迪A6L（36992輛）、豐田皇冠（24806輛）、華晨寶馬5系Li（8363輛）

　　一汽大眾奧迪A6L

　　奧迪A6L

　　奧迪A6L的熱銷一是因?yàn)槠渥鰹楣佘嚨男蜗笊钊肴诵�，更重要的是其�?duì)中國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的恰當(dāng)好處的把握。2945mm的加長(zhǎng)軸距，5012mm的加長(zhǎng)車身無疑讓其在同級(jí)別中擁有寬大舒坦的后座空間以及偉岸的車身，但其推出2.0T（34.72~39.63萬）的低價(jià)車型無疑讓其遠(yuǎn)離了高不可攀的價(jià)格，這樣的車身尺寸快接近其更高級(jí)別的A8了，但花的錢卻要少的多。

　　氣派的外形、高端的品牌形象加上親民的價(jià)格，消費(fèi)者買賬的自然大有人在。從A6L2.0T、2.4升31347的銷量（占總銷量的絕大多數(shù)）也證實(shí)了親民的價(jià)格重要性，當(dāng)然其銷量很大一部份作為公務(wù)轎車采購也是其暢銷的保證。

　　一汽豐田皇冠

　　豐田皇冠的暢銷一個(gè)重要原因是其在國(guó)內(nèi)良好的品牌形象，80年代就樹立起來的高檔轎車形象早已深入人性。當(dāng)然其流暢大氣的外形，精致舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無疑是其暢銷的一個(gè)重要原因，更重要的是其推出2.5升排量的車型，拉低了價(jià)格滿足廣大消費(fèi)者商務(wù)及家用的需求，這一點(diǎn)從2.5升上半年銷售了20500輛，而3.0升僅銷售了4306輛，并可以看出。

　　華晨寶馬5系Li

　　寶馬5系Li能拿下如此成績(jī)不得不說其軸距加長(zhǎng)了140mm起到了巨大作用，3米多長(zhǎng)的軸距讓5系Li達(dá)到了更高級(jí)別的后座標(biāo)準(zhǔn)，無疑滿足國(guó)內(nèi)廣大BOSS對(duì)汽車后座空間的要求。加上寶馬的品牌號(hào)召力，47.76~69.9萬的價(jià)格也視乎比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳E級(jí)轎車更有競(jìng)爭(zhēng)力。拿到該級(jí)別的銷量季軍也就不在話下了。

　　MPV

　　今年上半年中型車銷售前三名分別為江淮瑞風(fēng)（20523輛）、廣州本田奧德賽（18980輛）、上海通用別克GL8（18465輛）。

　　江淮瑞風(fēng)的看近幾年一直處于MPV銷量的前三甲、別克GL8、本田奧德賽等銷量相媲美，其取得如此良好的銷量一個(gè)重要原因是其價(jià)格便宜（售價(jià)9.99-19.98萬）、外形相對(duì)以往銷售的面包車卻要大氣的多，多達(dá)24款的車型顯然滿足更多企事業(yè)單位，填補(bǔ)了別克GL8、本田奧德賽20萬以下的商務(wù)用車正是瑞風(fēng)成功的重要原因之一。

　　廣州本田奧德賽

　　本田奧德賽

　　廣州本田奧德賽其杰出的外形設(shè)計(jì)，轎車化的底盤及車身設(shè)計(jì)，不但可以滿足商務(wù)需求。更多則滿足了家用的空間需求，其22.88-27.48萬的售價(jià)相對(duì)別克GL8陸尊28.8~37.8萬的售價(jià)也更具競(jìng)爭(zhēng)力。銷量第二也是市場(chǎng)對(duì)其定位充分肯定。

　　上海通用別克GL8

　　上海通用可謂最先國(guó)產(chǎn)的MPV車型，上海通用的把GL8打造成陸上公務(wù)艙的成功營(yíng)銷為GL8的銷量奠定了良好的品牌基礎(chǔ)，加上其美國(guó)血統(tǒng)的寬大舒適的座椅無疑贏得了廣大商務(wù)人事的喜愛，豐富的配置也更好的滿足國(guó)內(nèi)高端商務(wù)用車的需求。雖然價(jià)格較貴但是其口碑及其產(chǎn)品本身滿足了國(guó)內(nèi)高端商務(wù)用車的是其成功重要原因之一。

　　SUV

　　今年上半年中型車銷售前三名分別為長(zhǎng)城哈弗（26270輛）、奇瑞瑞虎（24713輛）、北京現(xiàn)代途勝（20276輛）。

　　長(zhǎng)城哈弗外形設(shè)計(jì)飽滿大氣，其10.58~13.18萬的售價(jià)也更平民化。加上具備一定的越野性能，因此受到廣大喜歡SUV的消費(fèi)者的喜愛。事實(shí)上這個(gè)級(jí)別銷量最好的兩款均是價(jià)格十萬左右的車型也在一定程度上反應(yīng)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于的SUV需求。

　　奇瑞瑞虎

　　奇瑞瑞虎8.89-12.98萬的價(jià)格是頗具競(jìng)爭(zhēng)力的一款小型SUV，加上奇瑞在國(guó)內(nèi)的知名較高，瑞虎設(shè)計(jì)上雖有模仿，但是其設(shè)計(jì)整體感強(qiáng)，外形流暢，內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂奇瑞汽車中品質(zhì)相對(duì)較好的成型，10萬元買到如此流暢的SUV又和樂而不為呢。

　　北京現(xiàn)代途勝

　　北京現(xiàn)代途勝16.58-24.1萬的價(jià)格相對(duì)本田CR-V相對(duì)來說確實(shí)相對(duì)便宜，作為合資品牌的SUV其內(nèi)飾做工好于國(guó)產(chǎn)SUV車型，16.58萬的低價(jià)格也維持了韓系車一貫的風(fēng)格。