隨著消費者購車意識逐漸理性，MPV一車多用的優(yōu)勢逐漸贏得了國內(nèi)許多消費者的青睞。與前兩年主攻“商務(wù)艙”不同，近年來我國的MPV消費呈現(xiàn)出家庭使用傾向。隨著日產(chǎn)駿逸等幾款MPV的強(qiáng)勢加入，市場再度熱鬧起來。本期周刊挑選東方之子Cross、上海大眾途安、東風(fēng)日產(chǎn)駿逸、長安杰勛和海馬新普力馬五款熱門家用MPV來進(jìn)行比較，希望對您購車有所幫助。

　　外觀形象：

　　日產(chǎn)駿逸最具現(xiàn)代感

駿逸

　　東方之子Cross 沿襲了奇瑞國際前沿的設(shè)計思路，是一款集轎車、MPV、SUV、旅行車等車型特征交叉組合而成的多功能車型。但從內(nèi)飾的角度來看，除了過于濃重的塑料感，儀表臺上黑、灰、銀、淺米黃、桃木塑料色5種色彩的搭配也不很協(xié)調(diào)。大眾途安沿襲了大眾的一貫作風(fēng)，外形中規(guī)中矩，樸素大氣，值得稱道的是做工非常精細(xì)。

　　相比之下，東風(fēng)日產(chǎn)駿逸則時尚的多，整車造型飽滿且現(xiàn)代感十足。內(nèi)飾精美是日系車的一貫特點，駿逸內(nèi)飾的布局和做工用料很接近騏達(dá)，整體內(nèi)飾風(fēng)格很溫馨，強(qiáng)調(diào)家的感覺，與途安的硬朗內(nèi)飾風(fēng)格形成鮮明的對比。

　　改款后的海馬新普力馬與老款并無明顯不同。內(nèi)飾也以淺色為主，沒有太多的修飾，完全是家庭用車的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)格。長安杰勛外觀大氣、動感、時尚、線條流暢，內(nèi)飾采用的材質(zhì)相當(dāng)環(huán)保，符合現(xiàn)代提倡的消費潮流。

　　空間大�。�

　　東方之子Cross優(yōu)勢明顯

東方之子Cross

　　東方之子Cross 4662/1820mm的長寬在五款車型中最具優(yōu)勢，寬大的車身為東方之子Cross的盈利加分不少。

　　日產(chǎn)駿逸和大眾途安在空間上實力相當(dāng)，途安在車寬和車高上小勝一籌，雖然二者空間與東方之子Cross相比還有些距離，但僅從家用休旅車的角度來看也是夠用了。

　　與前面四款相比，普力馬的車身最為緊湊，4295mm的車長也僅適合于普通3至5口人的家庭使用。與同類車型相比，長安杰勛1640mm的車高具有明顯的優(yōu)勢，使其擁有更為寬敞的頭部空間。

　　動力性能：

　　大眾途安最搶眼

大眾途安

　　東方之子Cross 采用了2套發(fā)動機(jī)，2.0L搭載的是自主品牌ACTECO發(fā)動機(jī)；2.4L則沿用三菱4G64S4M發(fā)動機(jī)，技術(shù)穩(wěn)定但動力性能及燃油經(jīng)濟(jì)性都處于劣勢。大眾途安的1.8T渦輪增壓動力雖然技術(shù)先進(jìn)，但要價不低，并且德系車普遍自重大，在動力和油耗兼顧能力上拼不過日系車，2.0動力價格雖實在，但可惜在動力上喪失了優(yōu)勢。

　　東風(fēng)駿逸配備有日產(chǎn)C-VTC的1.8L引擎，最大扭矩可以達(dá)到174N.m，在低速狀態(tài)加速明顯，高速行駛比較安靜。海馬新普力馬采用自主研發(fā)的HM483Q發(fā)動機(jī)。其優(yōu)勢在于國內(nèi)自主研發(fā)，養(yǎng)護(hù)費用較低，且油耗不高。長安杰勛則搭載了由長安集團(tuán)與德國FEV聯(lián)合開發(fā)的CA系列2.0L發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，擁有112kw的功率和192N.m的扭矩。

　　配置比較：

　　五款車各有千秋

　　東方之子Cross在配置方面做得不錯，205寬胎直逼途安。扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架可以和駿逸持平，但技術(shù)和舒適性顯然不如日產(chǎn)老到。大眾途安前排正面雙安全氣囊、四輪獨立懸掛，205寬胎，前后霧燈等功能一應(yīng)俱全。

　　東風(fēng)駿逸裝備的EBD可以根據(jù)車上人員數(shù)量的不同進(jìn)行剎車力度分配，對于一款休旅車而言，這顯然是一項非常必要且先進(jìn)的配置。以12.28萬的海馬新普力馬MT舒適型來看，國人青睞的配置一應(yīng)俱全，性價比不錯。長安杰勛則擁有三屏DVD、倒車影像、ABS+EBD，安全性能也相當(dāng)了得。