3月，汽車市場降價(jià)聲此起彼伏。天津一汽宣布從2007年3月21日起，在全國范圍內(nèi)對夏利部分車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，最高降幅達(dá)13％。面對如此眾多的降價(jià)車型，特意挑選了7款各級別車型中從年末開始巨幅降價(jià)、高性價(jià)比的車型，為準(zhǔn)車主們縮小選擇范圍，挑選到合意的車款。

    1、凱迪拉克CTS：降幅5%—10%

    降價(jià)原因：銷售強(qiáng)差人意。

    CTS外觀風(fēng)格強(qiáng)硬，棱線硬朗。CTS擁有表現(xiàn)極為出色的減震懸掛系統(tǒng)。強(qiáng)勁的動力性和優(yōu)秀的道路通過性，并兼顧舒適性是它的亮點(diǎn)。在安全方面對駕駛者及乘客的保護(hù)都很到位，CTS有正副駕駛安全氣囊、前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)等。

    2、榮御：降幅20%—22%

    降價(jià)原因：定價(jià)過高，巨大車體不符合國內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)際用車需求。

    榮御外形以棱角為主，與許多美系車型設(shè)計(jì)風(fēng)格十分相似，頗具王者風(fēng)范。在動力方面，榮御采用的是V6發(fā)動機(jī)加5擋自動變速箱，后輪驅(qū)動。全力加速時(shí)明顯感覺力量爆發(fā)不痛快。

    3、大切諾基：降幅10%—25%

    降價(jià)原因：國內(nèi)消費(fèi)人群較少;國產(chǎn)車型停產(chǎn)，清理庫存。

    近幾年不斷攀升的油價(jià)在很大程度上制約了它的銷售。國產(chǎn)大切諾基車身造型趨向弧形，安全方面，大切諾基裝備了正副駕駛席安全氣囊及兩個(gè)前排簾式側(cè)安全氣囊、ABS防抱死加制動力分配(EBD)。

    4、思域：降幅7%—8%

    降價(jià)原因：1.上市指導(dǎo)價(jià)偏高；2.未加裝OBD。

    全新CIVIC延續(xù)了歐版新雅閣以及新奧德賽等帶來的本田新家族臉譜。但從其自身運(yùn)動性的定位來說還是顯得稍軟，中速過彎時(shí)會出現(xiàn)輕度的側(cè)傾。

    5、蒙迪歐：降幅10%—13%

    降價(jià)原因：1、新裝版對比06款變化很��；2、自身競爭力有所下降。

    在操控配置方面，變速器換擋平順流暢。抑制彎道側(cè)傾較好，能保持良好的車身穩(wěn)定性，方向盤路感清晰，操縱起來得心應(yīng)手。

    6、標(biāo)致307：降幅13%—16%

    降價(jià)原因：對比同價(jià)位競爭對手，沒有太大優(yōu)勢。

    標(biāo)致307在2006年首批C-NCAP碰測車型中獲得最高評分。在操控方面，操控性好似乎是307的天性。新版307引入了CMS智能多路協(xié)控系統(tǒng)，多方面的科技含量都得到了極大的加強(qiáng)。

    7、福克斯三廂：降幅6%—8%

    降價(jià)原因：兩廂車型熱銷，三廂銷量受影響，價(jià)格下調(diào)提高性價(jià)比。

    �？怂故且豢钤�汁原味的德國車。安全測試達(dá)到NCAP和沃爾沃安全中心Volvo Safety Center的五星評價(jià)，有國外媒體稱其為“小坦克”。在操控方面，高速行駛甚至在惡劣路況下大角度轉(zhuǎn)彎的時(shí)候感覺不到過大的跳躍感，底盤非常扎實(shí)。