就價格的相對而言，中高檔車是車市價格的定海神針，因為中高檔車相對于中低檔車來說，它既兼顧了較高的品牌形象，同時有些低配車型又下探到中低檔車的陣營；而相對與高檔車來說，它有著較大的市場分額，并且其高配車型和高檔車的低配車型價格區(qū)間又有接近區(qū)域，所以，中高檔車價格變動的影響是巨大的。

    新車頻出競爭激烈

    回顧已經(jīng)過去的2006年以及展望2007年，我們會發(fā)現(xiàn)，如同整個轎車市場一樣，中高檔轎車市場上是新品占盡風頭。

    根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計結果分析，在中高級轎車市場69萬輛的總容量當中，有32萬輛的銷量為新品所占據(jù)。新品只是少數(shù)品種，但卻占有總銷量的46%。廣州本田芳村店總經(jīng)理陳映霞告訴記者，目前的廣州中高檔轎車市場是日系三個品牌勢頭最強勁。本田雅閣、日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞占據(jù)了大約40%的份額。從現(xiàn)在的走勢來看，豐田凱美瑞應該是最“火”的，到目前是供不應求。凱美瑞上市之前，雅閣和天籟是廣州中高檔轎車市場的主導，銷售業(yè)績一枝獨秀。然而當凱美瑞上市之后，格局就發(fā)生了很大的改變，對其他品牌造成很大的沖擊。

    廣州成遠汽車銷售服務有限公司總經(jīng)理曹宏表示，目前，雖然中高檔轎車市場的競爭日趨激烈，但尚未達到白熱化的程度。對于大多數(shù)廠家來講，當務之急就是要通過提高品牌影響力、調整產(chǎn)品性價比、加快產(chǎn)品技術更新?lián)Q代來守住20萬—30萬的市場區(qū)間，搶占市場份額。

    價格下滑2.0排量叫好    

    由于新品紛紛上市，尤其是受到凱美瑞的打壓，去年以來，中高級轎車的價格整體上下滑明顯，幅度較大，但價格下調并不會導致銷量下滑。比如，雅閣自年初至今，終端銷售價格已經(jīng)優(yōu)惠不少。從去年以來，君威居然減價5.9萬元之多，還是擋不住這個細分市場上頑固的求鮮風氣。銳志的健旺勢頭只持續(xù)了半年時間，現(xiàn)在價格也下降了1.8萬元之多。

    廣州成遠總經(jīng)理曹宏表示，從全國的中高檔轎車市場來看，一類市場的銷售增長幅度會逐漸放緩，而以中小城市為代表的二類市場則會保持強勁的增長，總的來看預計今年中高檔車市會有15%左右的增幅。

    還有統(tǒng)計顯示，去年以來，在中高級轎車市場上，2.0升的排量突然吃香起來。比如說，雅閣以前占據(jù)絕大多數(shù)銷量的主力車型是2.4升版，但去年到現(xiàn)在，2.0升版銷量明顯上升，在雅閣總銷量中約占四成之多。其實，2005年，2.0升中高級轎車的總銷量就有所上漲，占據(jù)了中高級轎車總銷量的35%，2006年這個比例上升了5個百分點，達到了40%。業(yè)內有關人士預計，這個比例還有提升的可能。

    下半年競爭將日趨白熱化

    南菱汽車集團副總裁向寒松分析認為，廣州的中高檔轎車市場在全國是比較另類的。廣州中高檔汽車銷售量將近占了汽車總銷售量的1/3，而在全國中高檔轎車銷售量只占汽車總銷售量的1/10。而在廣州的中高檔汽車銷售中，日系車又占了將近2/3。

    從中短期來看，凱美瑞將會一馬當先，前段時間每月上千輛凱美瑞上牌的情況就是很好的證明，而剩下的市場將會由其他品牌較為平均瓜分�；蛟S這種情況會在明年新一代雅閣推出后有所改變。

    從市場競爭的情況來看，與去年相比，2007年廣州的中高檔汽車格局不會有太大的變化。服務、配置相差無幾的情況下，競爭的熱點將有可能轉移到價格上來。廣州本田芳村店總經(jīng)理陳映霞認為，今年下半年，中高檔轎車市場將進入競爭白熱化階段。凱美瑞的價格預計會在五六月份實現(xiàn)平走，而邁騰、領馭、榮威的進入，將會進一步加劇中高檔市場的競爭。

    東風日產(chǎn)金冠專營店市場部經(jīng)理田生紅表示，因為在各個品牌的產(chǎn)品質量、服務質量相差無幾的情況下，消費者最能切實感受到的還是實實在在的價格優(yōu)惠，因此2007年將會是中高檔轎車市場的價格年，混戰(zhàn)的局面將會持續(xù)。

    主流車型推介

    雅閣

    指導價：19.98萬-29.98萬元

    配置特色：07款雅閣全系列車型上都增設了倒車雷達，2.4L以上型號的所有產(chǎn)品均增加了一鍵式后遮陽簾及智能車載藍牙系統(tǒng)。

    目標人群：目前雅閣的2.4L車型賣得最好，原因在于這款車排量不小，但是配置卻是相當齊全，價格又相對適中。該車的買家主要是一些中等企業(yè)主。

    凱美瑞

    指導價：19.78萬-26.98萬元

    配置特色：與以前的相比，第六代凱美瑞整車尺寸略有提升，而軸距和輪距提升幅度更大，這使得第六代CAMRY擁有了令人贊嘆的內部空間；同時，在舒適性、安全性、操控性、高科技等諸多方面，第六代CAMRY都全面超越了上代產(chǎn)品。

    目標人群：銷售人員表示，凱美瑞240G賣得相對紅火，因為除了價格不是很高外，配置非常的齊全是其賣得好的一個最大原因，買家除了用作公務的公司用戶外，家庭用戶也不少。

    銳志

    指導價：21.6萬-32.23萬元

    配置特色：REIZ銳志首次采用了通常高級車所采用的FR前置發(fā)動機后輪驅動技術，使順暢的操控性與澎湃的驅動力兼收并蓄，真正實現(xiàn)了中級車中頂級的行駛性能。

    目標人群：銳志賣得最好是2.5升的。買這款車的消費者也多數(shù)是創(chuàng)業(yè)成功的較為年輕的時尚人士，尤其以男士居多。

    帕薩特領馭

    指導價：18.08萬-31.8萬元

    配置特色：帕薩特領馭增加了許多豪華配置，如中文顯示行車電腦、博世的RCD200音響系統(tǒng)、8聲道揚聲器、3屏DVD娛樂系統(tǒng)、自動防夾天窗、藍牙手機系統(tǒng)以及多功能轉向盤等。還有適合中國路況變速系統(tǒng)與減震系統(tǒng)。

    目標人群：領馭1.8T賣得最好，除了發(fā)動機比較被人認可外，其渦輪增壓還是令動力得到一個很好的提升，盡管價格要貴一點，但是其流暢對稱的外觀還是吸引了眾多中小企業(yè)主和部分家庭用戶。   

    戈藍

    指導價：19.68萬-21.68萬元

    配置特色：此次在中國市場推出的三菱戈藍，是此車型系列的第九代產(chǎn)品，并與歐洲同步推出。有著良好的操控與配置。除了一些細節(jié)外，這款車在配置、操控以及動力等方面都還是不錯的。

    目標人群：戈藍2.4L旗艦型還是受到不少商務人士的青睞，主要原因是與同級車相比，這款車其他方面一點都不遜色，但在價格方面卻有優(yōu)勢。

    君越

    指導價：20.28萬-32.18萬元

    配置特色：最大的亮點就是它全新的動力系統(tǒng)，兩套全新的發(fā)動機，在國內來說也是在高效、節(jié)能，性能和省油之間達到新的突破。

    目標人群：目前君越2.4豪華導航版是銷量最好的，性價比是其最大的競爭優(yōu)勢。購買者的年齡主要集中在35~40歲，企業(yè)單位仍然是其最大的買家。

    天籟

    指導價：20.98萬-35.18萬元

    配置特色：天籟新春版是在原天籟的基礎上增加了車載DVD、藍牙免提系統(tǒng)、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、LED迎賓踏板、木紋飾板組件等人性化的豪華配置。

    目標人群：天籟的購買者主要為40歲以上的“新成功人士”，完全符合廠家當初的產(chǎn)品定位。

    馬自達6

    指導價：18.23萬-21.98萬元

    配置特色：新馬自達6在車身結構、隔音措施、內飾設計及舒適便利性裝備上進行了創(chuàng)新開發(fā)，使其舒適性達到一個全新境界。

    目標人群：目前，2.0版是各款馬自達6各款車型中銷售情況最好的。消費者主要為45歲以下的白領、精英人士，其中女性車主占了不小的比例。

    蒙迪歐

    指導價：16.98萬－22.98萬元

    配置特色：蒙迪歐新裝版是在原款式的基礎上作了小改裝。此次改款的蒙迪歐轎車除外觀部分做出調整外，性能以及配置方面沒有大的變化。

    目標人群：蒙迪歐2.5V6賣得最好，也是系列中較好的一款車，主要被一些個體戶買走，家庭用戶也不少。

    奔騰

    指導價：16.58萬-18.88萬元

    配置特色：繼承了馬自達6優(yōu)異的操控性能，同時還兼顧了舒適性。四輪碟剎表現(xiàn)不錯，電子設備提供全方位保護，加固加重的車身使得車輛跑高速時很穩(wěn)健。

    目標人群：這款車上市沒有太長時間，據(jù)了解，奔騰2.0AT舒適型的銷量不錯，主要是公務用戶，除了價格比較合適外，配置的適當以及自動擋都是消費者厚愛的原因。

    御翔

    指導價：16.58萬-18.98萬元

    配置特色：NF“御翔”將配備兩款發(fā)動機，分別為2.0和2.4升直列4缸雙頂置凸輪軸（DOHC）汽油機，這兩種發(fā)動機都配備了CVVT（連續(xù)可變氣門正時）系統(tǒng)。

    目標人群：這車因為定位等種種原因，銷量一直不暢，御翔2.0自動尊貴版賣得相對還好，主要是作為商務用途。

    定位分析

    所謂的中高檔轎車通常是指，車身長度在4.5米~5米之內，排量在2.0升以上，售價在17萬~25萬元之間的國產(chǎn)轎車。

    目前，市場上符合這個條件的轎車接近20款。

    消費人群

    由于中國公車消費一直占主導，以致中高檔車的銷量居多，一度占據(jù)35%以上份額。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，目前，在包括華南市場在內的中高檔車的車主變?yōu)槎鄶?shù)以私營企業(yè)主為主了。