2006年，兩廂車(chē)的表現(xiàn)突出：長(zhǎng)安福特的兩廂�？怂�引領(lǐng)時(shí)尚動(dòng)感的風(fēng)氣，人氣趕超三廂版；凱越HRV、騏達(dá)、雨燕、POLO勁情、兩廂飛度銷(xiāo)售平穩(wěn)。年底上市的兩廂寶來(lái)也引起人們的關(guān)注，與高爾夫形成互補(bǔ)。

    盡管奇瑞QQ是目前銷(xiāo)量最大的兩廂車(chē)，但記者認(rèn)為體現(xiàn)兩廂車(chē)品質(zhì)的主流區(qū)間應(yīng)該是A級(jí)車(chē)市場(chǎng)。今年廠家的新車(chē)計(jì)劃也說(shuō)明了這一點(diǎn)：兩廂伊蘭特、賽拉圖、標(biāo)致307和寶來(lái)都會(huì)成為主力的銷(xiāo)售車(chē)型。這些主力車(chē)型呈現(xiàn)出這樣一些特點(diǎn)：外觀時(shí)尚、空間寬舒、配置提升。以?xún)蓭?a target="_blank" class="cmsLink">伊蘭特為例，它在三廂伊蘭特的外觀基礎(chǔ)上予以改進(jìn)，整車(chē)體現(xiàn)出動(dòng)感與時(shí)尚，一改兩廂車(chē)方頭方腦的形象�？臻g方面，該車(chē)的軸距達(dá)到2610mm，后排座椅折疊后行李箱可達(dá)1222升。配置方面，前輪大尺寸液壓助力通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)、電子剎車(chē)制動(dòng)力分配系統(tǒng)、智能雙安全氣囊等提升了安全性。

    由于兩廂車(chē)跨越多個(gè)區(qū)間，并具有各自的特色，所以可以形成不同的品類(lèi)：小巧精致型（如QQ）；時(shí)尚前衛(wèi)型（如凱越HRV）；動(dòng)感操控型（如兩廂�？怂梗�；寬舒實(shí)用型（如兩廂利亞納）。

    近年來(lái)，具有生活氣息的休閑旅游車(chē)開(kāi)始日益受到消費(fèi)者的關(guān)注。對(duì)于那些家庭觀念濃厚的人來(lái)說(shuō)，他們傾向于可以同時(shí)滿(mǎn)足日常代步和外出旅游的車(chē)型。這些車(chē)型外觀具有親和力、空間寬舒、行李箱寬大，適合那些注重生活情趣的家庭。目前，這類(lèi)車(chē)型非常少，只有普力馬、畢加索、奇瑞V5、陸風(fēng)風(fēng)尚等幾款，市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。

    在第一輛的轎車(chē)市場(chǎng)日益飽和之后，用于家庭閑暇生活的休旅車(chē)的需求開(kāi)始膨脹。雖然絕對(duì)總量不大，但其增長(zhǎng)速度驚人。以下這些產(chǎn)品將是今年休旅車(chē)市場(chǎng)的代表：

    東風(fēng)日產(chǎn)駿逸———緊湊型的休旅車(chē)。13.88萬(wàn)-16.23萬(wàn)元的售價(jià)使其具有競(jìng)爭(zhēng)力。駿逸這款MINI-VAN（小型廂式車(chē)）的優(yōu)勢(shì)在于車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間和燃油經(jīng)濟(jì)性，而其不足在于車(chē)身略顯狹窄，而操控也欠缺扎實(shí)和精準(zhǔn)。該車(chē)的意義在于以時(shí)尚外形和緊湊的車(chē)長(zhǎng)開(kāi)拓了一個(gè)新型家用車(chē)的品類(lèi)。

    東風(fēng)日產(chǎn)駿逸

    長(zhǎng)安福特S-MAX———運(yùn)動(dòng)型多功能轎車(chē)。該車(chē)獲得2007歐洲年度車(chē)型大獎(jiǎng)，也是第一輛運(yùn)用“動(dòng)感設(shè)計(jì)（KineticDe-sign）”語(yǔ)言設(shè)計(jì)的福特量產(chǎn)車(chē)。作為多功能轎車(chē)，S-MAX的特色是其動(dòng)感的外形和運(yùn)動(dòng)的操控感，它開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)集運(yùn)動(dòng)和多用途于一身的全新領(lǐng)域，定位于富有活力和時(shí)尚感的家用車(chē)；作為一款具有操控和越野能力的寬大型休旅車(chē)，其新鮮的歐洲風(fēng)格外觀和較高的車(chē)價(jià)可能需要市場(chǎng)的逐漸認(rèn)同。

    福特：S-MAX 

    南京菲亞特DOBLO多寶———新概念多功能車(chē)。該車(chē)兼?zhèn)渎眯修I車(chē)的方便、MPV的寬敞和越野車(chē)的外觀，以實(shí)用性和通用性為競(jìng)爭(zhēng)力。該車(chē)粗獷的前臉顯得很結(jié)實(shí)，個(gè)性化的造型使得該車(chē)適合于那些講求個(gè)性，又注重實(shí)用性的年輕消費(fèi)者。

    南京菲亞特DOBLO多寶

    長(zhǎng)城“酷熊”———小型家用多功能車(chē)。該車(chē)排量為1.5L，前臉顯得方頭方腦，反潮流而行，迎合了喜歡標(biāo)新立異的年輕人的心態(tài)。內(nèi)部空間較寬大，便于載物和改裝。
跑車(chē)在中國(guó)不僅是一款個(gè)性車(chē)型，代表的除了生活方式，更有顯露車(chē)主不凡品位的作用。基于這種因素，從高檔進(jìn)口跑車(chē)一直到低檔國(guó)產(chǎn)跑車(chē)，都有自己的客戶(hù)。法拉利、保時(shí)捷是純正的跑車(chē)，酷派是中低檔的跑車(chē)，助推跑車(chē)在中國(guó)城市的擴(kuò)展，而美人豹則是平民跑車(chē)，讓大多數(shù)夢(mèng)想跑車(chē)的普通人以10萬(wàn)元的價(jià)格跑起來(lái)。

    回顧2006年，只有馬6的轎跑車(chē)這一款“準(zhǔn)跑車(chē)”，原因可能是廠家在進(jìn)一步研究市場(chǎng)反應(yīng)并進(jìn)行生產(chǎn)的準(zhǔn)備。這一點(diǎn)在北京車(chē)展上得到證實(shí)，華晨轎跑車(chē)M3、比亞迪硬頂敞篷跑車(chē)F8、吉利美人豹靂靚、中國(guó)龍、海馬的雙門(mén)概念轎跑車(chē)S1、哈飛賽豹V系轎跑車(chē)、奇瑞風(fēng)云II號(hào)COUPE、長(zhǎng)豐UU-CT3等自主品牌跑車(chē)橫空出世，讓國(guó)人的眼睛猛然一亮。盡管這些跑車(chē)還留有濃厚的模仿痕跡，但不可否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)跑車(chē)已然成為車(chē)市的新亮點(diǎn)。

    對(duì)于跑車(chē)這個(gè)容量很小的細(xì)分市場(chǎng)，廠家和消費(fèi)者都處于觀望中，前者在等待合適的進(jìn)入時(shí)間，后者則對(duì)產(chǎn)品的風(fēng)格及其價(jià)格比較敏感。一般來(lái)說(shuō)，35歲以下的年輕人將是中低檔跑車(chē)的主力消費(fèi)群。根據(jù)定位，國(guó)產(chǎn)跑車(chē)將集中在15萬(wàn)元左右的入門(mén)級(jí)和25萬(wàn)元左右的中檔車(chē)兩個(gè)區(qū)域。今年值得關(guān)注的跑車(chē)主要包括以下這些：

    中華M3轎跑車(chē)：配備自主1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速小于10.3秒，最高時(shí)速大于220公里。最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是馬6轎跑車(chē)。該車(chē)預(yù)計(jì)今年年底上市。

    華晨轎跑車(chē)M3亮相北京車(chē)展

    東風(fēng)轎跑車(chē)：國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)上市的中高端自主轎跑車(chē)，該車(chē)研發(fā)歷時(shí)3年多，有望在今年初量產(chǎn)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其他零部件均由東風(fēng)獨(dú)自研發(fā)。該車(chē)的預(yù)計(jì)售價(jià)為20萬(wàn)-30萬(wàn)元。

    中國(guó)龍：這是美人豹的第三代車(chē)型，是美人豹的換代車(chē)型，延續(xù)前者低端的定位。該車(chē)的外觀很具民族特色，前臉融入京劇臉譜特色，可能配置1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。該車(chē)將主攻二、三線城市的年輕消費(fèi)者。

    南汽TF：南汽名爵準(zhǔn)備在明年下半年同時(shí)在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)投放該款跑車(chē)。該車(chē)售價(jià)預(yù)計(jì)在15萬(wàn)元左右，對(duì)其他低端跑車(chē)形成沖擊。但是，該車(chē)的帆布軟頂設(shè)計(jì)可能不太符合國(guó)內(nèi)的用車(chē)環(huán)境。