2006年車市總量增長(zhǎng)迅猛，來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)以及各大廠家公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，中國(guó)轎車銷量為341.17萬輛，同比增長(zhǎng)38.52%。有人歡喜有人憂，看看今年車市1至11月的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，轎車銷量前十位的車廠共銷售轎車234.41萬輛，占轎車銷售總量的68.71%，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來越高了。

　　時(shí)值歲末，各個(gè)廠家都在進(jìn)行盤點(diǎn)，也紛紛對(duì)外發(fā)布年終銷量，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都是“看上去很美”，事實(shí)上增長(zhǎng)背后的原因各有不同：有的是憑新車搶市場(chǎng)，有的靠?jī)r(jià)格取勝、有的增長(zhǎng)則根本就是因?yàn)槿ツ赇N量低今年目標(biāo)計(jì)劃相對(duì)保守的緣故……

　　1至11月份銷量統(tǒng)計(jì)中，上海通用依然保持第一，一汽大眾、上海大眾分列二三名，可以看出三者之間銷量接近，呈現(xiàn)膠著狀態(tài)。奇瑞目前已進(jìn)入四強(qiáng)，真正開始與合資企業(yè)貼身肉搏；當(dāng)然也有企業(yè)整體表現(xiàn)不佳，但是畢竟“瘦死的駱駝比馬大”，依然位列十強(qiáng)……還有幾天就到新年了,讓我們一起來在看看2006年這十大廠家表現(xiàn)如何。

　　上海通用

　　銷量目標(biāo)：38萬輛

　　1至11月完成銷量：363812輛

　　全年預(yù)計(jì)銷量：40萬輛

上海通用君越

　　記者點(diǎn)評(píng)：今年多次獲得月銷量第一，上海通用汽車奪得年度總冠軍銷量冠軍應(yīng)該沒有懸念。繼2005年摘得乘用車總銷量全國(guó)第一的桂冠后，上海通用今年有可能再次把銷量冠軍收入囊中。君越是上海通用本土化產(chǎn)品的成功案例，雪佛蘭樂風(fēng)的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，但似乎還達(dá)不到別克品牌的成功。而Saab薩博品牌歸入上海通用后，再加上凱迪拉克、別克、雪佛蘭，“多品牌、全系列”的陣容，顯露其角逐市場(chǎng)的信心。從產(chǎn)品策略上，每一個(gè)平臺(tái)在細(xì)分市場(chǎng)上力爭(zhēng)進(jìn)入前三位，這是上海通用未來的目標(biāo)。2007年雪佛蘭將是上海通用的主打品牌，相信上海通用在2007年會(huì)有更好的表現(xiàn)。

　　上海大眾

　　銷量目標(biāo)：34萬輛

　　1至11月完成銷量：30.25萬輛

　　全年預(yù)計(jì)銷量：34至35萬輛

領(lǐng)馭

　　記者點(diǎn)評(píng)：上海大眾領(lǐng)馭和新POLO為上海大眾增加了不少活力，2005年開始的內(nèi)部調(diào)整也初見成效，更加精練的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、更靈活的營(yíng)銷手段都是今年上海大眾如期完成年目標(biāo)的原因。

　　領(lǐng)馭月銷量一直維持在7000輛以上，并且一度超越雅閣獲得了中級(jí)車銷量冠軍。元老級(jí)產(chǎn)品桑塔納重新定位后上半年銷售了8.36萬輛，幾乎占據(jù)了上海大眾上半年銷量的一半。新POLO的上市更是讓上海大眾如虎添翼，如果不是受供貨影響，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為上海大眾今年的銷量還應(yīng)有增長(zhǎng)。

　　上海大眾去年的銷量是28.7萬輛，而今年達(dá)到34萬輛目標(biāo)是鐵定事實(shí)。相信明年年初上市的斯柯達(dá)明銳將給上海大眾帶來更多活力。

　　一汽大眾

　　銷量目標(biāo)：32萬輛

　　1至11月完成銷量：30.44萬輛

　　全年預(yù)計(jì)銷量：34萬-35萬輛

　　記者點(diǎn)評(píng)：今年,一汽大眾改變整個(gè)營(yíng)銷體系的決心讓它嘗到了甜頭。從整體上看，年初中規(guī)中矩的銷量目標(biāo)減少了銷售壓力，而營(yíng)銷變革取得的成效進(jìn)一步讓銷售得到了提升，雙重的利好使得一汽大眾不僅可以完成目標(biāo)任務(wù)還可能會(huì)超出不少。前11個(gè)月整體銷量就突破了30萬輛，其中11月份3.48萬輛。雖然最后一個(gè)月并沒有大的促銷舉措，但全年34萬輛應(yīng)該沒有問題。

　　從車型上看，一汽大眾在今年推出了速騰和新寶來，創(chuàng)造了更多的沖金點(diǎn)，但是兩款車對(duì)整體銷量提升的貢獻(xiàn)并不是最大的，倒是常青樹捷達(dá)依然保持旺盛生命力，今年的銷量已經(jīng)接近了16萬輛，基本上達(dá)到了一汽大眾整體銷量的50%，成為了一汽大眾超額完成任務(wù)的最大功臣。與此同時(shí)，奧迪銷量還是非常穩(wěn)定。各個(gè)車型都不同程度地達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，銷售任務(wù)的完成也就是必然了。

　　奇瑞

　　銷量目標(biāo)：28.1萬輛

　　1至11月完成銷量：23.91萬輛

　　全年預(yù)計(jì)銷量：26至27萬輛

　　記者點(diǎn)評(píng)：隨著V5、A5、QQ6等車型的上市，以及對(duì)旗云品牌的整合，老產(chǎn)品的改款，新發(fā)動(dòng)機(jī)的使用……奇瑞的產(chǎn)品陣營(yíng)達(dá)到了讓很多合資企業(yè)羨慕的地步。新車上市并非奇瑞銷量猛增的根本原因，今年，奇瑞通過一系列營(yíng)銷舉措在快速提升品牌形象。“坐四望三”的銷量排行，讓這個(gè)自主品牌企業(yè)占到了國(guó)內(nèi)乘用車廠家的前列。

　　奇瑞今年的新品主要是為以后準(zhǔn)備的，經(jīng)過整合后的旗云系列產(chǎn)品以及QQ系列依然是今年的主力產(chǎn)品，價(jià)格調(diào)整后的瑞虎系列車型增長(zhǎng)迅速，成為奇瑞的生力軍，換裝1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的東方之子本月上市后表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)奇瑞的12月份銷量有所貢獻(xiàn)。可以預(yù)見，明年奇瑞將充分發(fā)揮今年新品的潛力。

　　北京現(xiàn)代

　　銷量目標(biāo)：30萬輛

　　1至11月完成銷量：23.55萬輛

　　全年預(yù)計(jì)銷量：26萬-27萬輛

　　記者點(diǎn)評(píng)：數(shù)據(jù)顯示，在最后一個(gè)月北京現(xiàn)代要填補(bǔ)7萬多輛的空缺完成全年計(jì)劃并不現(xiàn)實(shí)，從11月份的銷量來看，北京現(xiàn)代銷售2.34萬輛，就算12月全力沖刺最多也就能夠達(dá)到3萬多輛，所以今年北京現(xiàn)代完成銷量目標(biāo)難度太大。

　　從全年來看，北京現(xiàn)代上半年的銷量就未能達(dá)到目標(biāo)的50%，這和它調(diào)整30萬輛產(chǎn)能的生產(chǎn)線有關(guān)。雖然早在年中北京現(xiàn)代就推出了全系列車型的降價(jià)舉措而且也取得不錯(cuò)的成績(jī)，但還是沒有挽回任務(wù)的缺口。

　　另外，北京現(xiàn)代產(chǎn)品線上各個(gè)車型的銷量不太平均，伊蘭特的一枝獨(dú)秀襯托出了其他產(chǎn)品對(duì)目標(biāo)任務(wù)的貢獻(xiàn)不大，雖然下半年雅紳特的銷量不斷提升并一度走到了同級(jí)別車的前列，但是對(duì)整體銷量的作用還是不夠。途勝產(chǎn)量并不大，應(yīng)該能夠完成單一車型的任務(wù)，但索納塔輝煌不在，其銷售份額對(duì)總體銷量的幫補(bǔ)也是少之又少。從目前的消息來看，明年北京現(xiàn)代除了兩廂伊蘭特外沒有什么重磅新車，估計(jì)年初銷量目標(biāo)不會(huì)超過30萬輛。

　　廣州本田

　　銷量目標(biāo)：26萬輛

　　1至11月完成銷量：20.12萬輛

　　全年預(yù)計(jì)銷量：26萬輛

廣本雅閣

　　記者點(diǎn)評(píng)：雅閣今年依然是同級(jí)車銷量老大，12.3萬輛的銷量占了廣本半壁江山，奧德賽3.6萬輛的銷量對(duì)于MPV車型而言也很理想。今年的新車思迪也貢獻(xiàn)了4萬多輛銷量。在如今日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下，廣本憑借良好口碑以及年終經(jīng)銷商大力促銷，依然完成了年初制定的目標(biāo)，雅閣還保持了中高級(jí)車之王的地位。

　　困擾廣本多年的產(chǎn)能問題隨著9月份廣本增城工廠的建立而解決，36萬輛的產(chǎn)能能夠滿足廣本明年的產(chǎn)量計(jì)劃。今年廣本在營(yíng)銷上面的動(dòng)作比產(chǎn)品上面的動(dòng)作更大。業(yè)界戲稱廣本經(jīng)銷商因?yàn)橐郧爱a(chǎn)品好賣而長(zhǎng)期處于“養(yǎng)尊處優(yōu)”的狀態(tài)，擔(dān)心其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，而今年廣本加強(qiáng)了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并強(qiáng)化了經(jīng)銷商的管理和培訓(xùn)。在上周舉行的商務(wù)發(fā)布會(huì)上廣本表示成都商務(wù)中心即將成立，西南地區(qū)的銷售服務(wù)將得到加強(qiáng)。

　　一汽豐田

　　銷售目標(biāo)：21萬輛

　　1-10月銷量：181182輛

　　預(yù)計(jì)全年銷量：21萬輛

　　記者點(diǎn)評(píng)：到11月份，一汽豐田已實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售50萬輛的業(yè)績(jī)，也就是說，一汽豐田銷售有限公司用3年時(shí)間走完了其他公司10年才能走完的路。一汽豐田給大家感覺始終是不溫不火，但事實(shí)上這個(gè)巨頭的產(chǎn)品線布局和營(yíng)銷體系布局已經(jīng)具備了沖擊國(guó)內(nèi)車市第一把交椅的實(shí)力。

　　到今年，一汽豐田已形成3個(gè)類別(轎車、SUV、商務(wù)用車)，8款車(威馳、花冠、皇冠、銳志、普拉多、陸地巡洋艦、柯斯達(dá)、普銳斯)的產(chǎn)品系列，雖然混合動(dòng)力車普銳斯因?yàn)閲?guó)人接受能力和定價(jià)太高等原因已無力達(dá)成3000輛的銷售目標(biāo)，掛大發(fā)標(biāo)記的特銳也已離開一汽豐田銷售體系，銳志也沒有成功延續(xù)上市之初的火爆，但這些都沒有影響到全年的銷售任務(wù)，不能不說是奇跡。

　　東風(fēng)日產(chǎn)

　　銷量目標(biāo)：20萬輛

　　1至11月完成銷量：175187輛

　　全年預(yù)計(jì)銷量：20萬輛

　　記者點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)日產(chǎn)2005年取得了令業(yè)界震撼的進(jìn)步。2006年上半年稍事調(diào)整下半年再度發(fā)力，軒逸成為藍(lán)鳥和陽光的成功接班人，在今年下半年的中高級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異。以休旅概念亮相的駿逸多功能車價(jià)格取勝，為東風(fēng)日產(chǎn)開辟出新領(lǐng)域。同時(shí)，核心競(jìng)爭(zhēng)力的加強(qiáng)讓東風(fēng)日產(chǎn)的利潤(rùn)得到了保障。今年2月在廣州花都竣工的新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，讓東風(fēng)日產(chǎn)無后顧之憂。全新中高級(jí)車軒逸成為今年東風(fēng)日產(chǎn)角逐市場(chǎng)的利器，成功的營(yíng)銷炒作加上線條優(yōu)美的車身，讓軒逸很快成為東風(fēng)日產(chǎn)新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)然，頤達(dá)、騏達(dá)兩兄弟仍然是替東風(fēng)日產(chǎn)征戰(zhàn)市場(chǎng)的主力軍。

　　東風(fēng)雪鐵龍

　　銷售目標(biāo)：12萬輛

　　實(shí)際銷量：到12月25日銷售12萬輛

　　全年預(yù)計(jì)銷量：12萬輛

　　記者點(diǎn)評(píng)：2006年是東風(fēng)雪鐵龍覺醒之年，也是中法雙方空前親密的一年。長(zhǎng)久無新車的東風(fēng)雪鐵龍在今年一舉推出了凱旋和C2。年初定下銷量12萬輛的目標(biāo)后兩次追加，9月份將目標(biāo)調(diào)高到13萬輛。雖然最終沒有達(dá)到預(yù)想效果，但還是提前一周實(shí)現(xiàn)了年初計(jì)劃。

　　回首2006年，新車上市對(duì)東風(fēng)雪鐵龍的品牌和銷量提升有著重要的貢獻(xiàn)。從整體戰(zhàn)略部署來看，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)?005年的區(qū)域營(yíng)銷基礎(chǔ)上整合了品牌營(yíng)銷理念，龍騰天下體驗(yàn)式營(yíng)銷得以升華，全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)針對(duì)凱旋和C2不斷推出活動(dòng)，使得消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品有了全新的認(rèn)識(shí)。

　　現(xiàn)在看來，富康和愛麗舍青春不老，全年銷售達(dá)到9萬多輛，仍然是東風(fēng)雪鐵龍的支柱。凱旋和C2也為明年的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　長(zhǎng)安福特

　　銷量目標(biāo)：12萬輛

　　1-11月銷量：116619輛

　　全年預(yù)計(jì)銷量：12.5萬輛

　　記者點(diǎn)評(píng)：福特今年終于在中國(guó)開始展現(xiàn)全球巨頭的氣息，1-11月銷出116619輛，同比增長(zhǎng)超過140%，這個(gè)數(shù)字讓長(zhǎng)安福特成為今年市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的汽車廠商之一。

　　福克斯(包括三廂和兩廂)在2006年的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到73500輛，是車市無可爭(zhēng)議的明星產(chǎn)品之一。9月上市的福克斯兩廂車的銷售增長(zhǎng)最為迅速，預(yù)計(jì)兩廂與三廂版的銷售比例在2007年將達(dá)到1:1，明年福克斯的銷量將再上一個(gè)新臺(tái)階。2007年，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)還將推出一款全新的車型S-MAX，該車不久前獲得了2006年的“歐洲年度車型”大獎(jiǎng)。全年銷售增長(zhǎng)翻一番意味著長(zhǎng)福已經(jīng)開始全面蘇醒，明年長(zhǎng)安福特將令人完全不敢小視了。