小型車的裝備不斷升級，但是安全性仍是最受關(guān)注要素。目前，包括ABS、EBD等主動安全配置，安全帶、安全氣囊等被動安全配置均被列為標配。這些是非常實用，而且有必要配備的配置，是值得花錢的“刀刃”。

    國內(nèi)經(jīng)濟型主流配置

    參評車型:206\飛度\POLO\雨燕\雅紳特

　　低配版

    安全配置：雙安全氣囊/ABS+EBD

    娛樂配置：收放機+單碟CD+6揚聲器

    其他：手動空調(diào)

　　高配版

    安全配置：雙安全氣囊/ABS+EBD

    娛樂配置：收放機+單碟CD+6揚聲器

    其他：全自動空調(diào)、倒車雷達、電動天窗

　　鈴木雨燕

    主要配置

    舒適型有ABS+EBD、前座雙安全氣囊、發(fā)動機電子芯片防盜系統(tǒng)、鋼輪輞、手動空調(diào)、單碟CD收放機。

    豪華型比舒適型增加鋁合金輪轂、上下調(diào)節(jié)的方向盤、后視鏡防炫目等。

    超豪華型比豪華型增加前排頭部氣囊和側(cè)氣囊，多碟CD和自動空調(diào)等。

    車型點評：

    在配置上雨燕顯示“人有我都有，人無我也有”的精神，尤其是6氣囊配置可以說是目前國內(nèi)該級別車甚至更高級別車中都少見的被動安全配置。同時，雨燕185/60R15的寬胎也使得其在外觀上顯得更具運動感。

　　標致206 

    主要配置

    基本型有雙安全氣囊、3點式安全帶、ABS＋EBD、 鋼制發(fā)動機下護板、自動落鎖、防炫目內(nèi)后視鏡、 液壓助力轉(zhuǎn)向、伴我回家功能、自動空調(diào)、CD＋收音機。

    XT比XR增加有鋁合金輪輞，可選裝真皮坐椅，駕駛員坐椅高度調(diào)節(jié)，智能雨刮器，電控外后視鏡，自動空調(diào),6揚聲器等。

    車型點評：

    東風標致206在舒適配置上因車款不同略有差別，主動、被動安全方面比較周全。除了傳統(tǒng)的ABS+EBD、雙氣囊等，206還具備了同級車少有的幾項特殊安全設(shè)施。

    206全系車型都配有最新一代MK70型ABS系統(tǒng)，以及電子制動力分配裝置(EBD)。這兩套系統(tǒng)互相配合，在緊急制動過程中保持出色的穩(wěn)定性，并在緊急情況下縮短制動距離。 

   雅紳特

    主要配置

    基本型有ABS+EBD、駕駛席安全氣囊、感應(yīng)碰撞自動解鎖、碰撞油箱自動斷油、后排兒童安全門鎖、4方向調(diào)節(jié)駕駛席坐椅、手動空調(diào)、收音機+CD。

    舒適型增加了高位制動燈，后霧燈，中控門鎖等。

    車型點評：

    配置豐富是雅紳特的強項。行車電腦、電動可調(diào)后視鏡、前后電動車窗、中控門鎖、遙控鑰匙、6∶4可折疊后牌坐椅、點煙器、可拆分煙灰盒等都可以在1.4自動豪華版上找到。安全配置一直是北京現(xiàn)代配置的重點,除了前排雙安全氣囊、ABS/EBD等常規(guī)配置外,4輪盤式制動、碰撞油箱自動斷油、電子預緊安全帶等裝置在同級別車中不多見。

    廣本飛度

    主要配置

    1.5 MT裝備ABS+EBD、SRS雙安全氣囊、預緊式前坐椅三點式安全帶 、車門內(nèi)置防側(cè)撞保護桿、防炫目內(nèi)后視鏡、智能防盜啟動鎖止系統(tǒng)、立體聲CD音響 。

    兩廂飛度1.5LAT CVT使用CVT無極變速器，普通版使用五擋手動變速器,其他無差別。

    車型點評：

    廣州本田飛度的安全設(shè)施比較大眾化，除了ABS+EBD、雙氣囊和兒童鎖，飛度沒有裝備額外的安全設(shè)備，但是飛度的碰撞試驗成績較好。飛度碰撞性能達到EURO-NCAP四星標準，榮獲小型車級別的最高評價。

    保護車內(nèi)成員安全的同時，飛度的外部設(shè)計在一定程度上也可以對行人起到保護作用。

    POLO勁情

    主要配置

    時尚版有綠色隔熱玻璃 、鋼輪轂、ABS+EBD+CBC、發(fā)動機阻力矩控制（MSR）、前盤后鼓式制動、前排整合式雙SRS氣囊、激光焊接車身、高檔CD播放機帶MP3功能。

    風尚版增加配置有鍍鉻散熱器格柵帶U型光亮飾條、鋁合金輪轂、遮陽板帶化妝鏡，含照明功能、自偵測數(shù)字式倒車雷達PDC、遙控中央集控門鎖、雙開啟式觀景天窗等。

    車型點評：

    POLO是小車中最安全的車型之一，除了德國博世ABS+EBD、雙氣囊、四門防撞、兒童安全鎖等傳統(tǒng)設(shè)備之外，POLO勁情、勁取還擁有CBC、MSR、電子助力和激光焊接等多項特殊安全賣點。POLO通過了最為嚴格的歐洲NCAP碰撞測試要求，并達到四星水平，是目前國際同級別轎車中的最高水平。

　　購買建議

    安全不是“全配置”

    隨著國內(nèi)小型車市場競爭越發(fā)激烈,小型車配置升級很快。尤其是安全性有了大幅提高,這一點在氣囊和ABS系統(tǒng)的配置方面體現(xiàn)得尤為突出。此外,飛度(歐洲版本為Jazz)、POLO在歐洲NCAP碰撞測試中都獲得了4星的成績,對于小型車而言相當難得。頗為遺憾的是,這個級別絕大部分車型仍舊采用了前盤后鼓的制動系統(tǒng)。總體來看,上海大眾POLO車型的整體安全性更為出眾,同時它也達到了“安全車”標準。

    目前,在小型車中,包括ABS、EBD等主動安全配置，安全帶、安全氣囊等被動安全配置均被列為標配。有些配置雖然也可以增加車輛的安全保障系數(shù)，卻不見得非要不可。比如，有些車型配置的ESP，其功能包括了ABS、ASR/TCS等，可以降低車身失控的危險，但它的功能其實已經(jīng)與原有的配置出現(xiàn)部分重復。此外，它發(fā)揮作用是建立在EBD的基礎(chǔ)上，如果這一系統(tǒng)本身不帶有EBD功能，而車輛又沒有搭配EBD功能，那么加裝這一系統(tǒng)，其實它的性價比并不高。

    此外，在選擇安全配置前，還應(yīng)考察車身結(jié)構(gòu)，因為好的車身結(jié)構(gòu)本身就可以最大限度地在出事時保護乘客。

    專業(yè)課堂

    前盤后鼓制動系統(tǒng)

    制動系統(tǒng)也就是我們平常所說的剎車系統(tǒng)，分盤式制動器和鼓式制動器兩種。盤式制動器具有散熱快、重量輕的優(yōu)勢，特別是長時間剎車時耐高溫性特別好；而鼓式制動器是最早的制動器，由于結(jié)構(gòu)問題，鼓式制動器在制動過程中散熱性和排水性都比較差，容易引起制動效率下降。某種意義上，鼓式制動器已漸漸淪為一項將被淘汰的技術(shù)。前后盤式和前盤后鼓都是國內(nèi)量產(chǎn)車型普遍采用的制動器組合，由于前后盤式在頻繁制動和車輛涉水時具有更好的穩(wěn)定性，因此它在當今的汽車制動領(lǐng)域已成為主流。

　　車門內(nèi)置保護桿

    國內(nèi)在正面碰撞測試上的標準很低，測試車輛初速度僅為50公里／小時(國際上通行的測試速度則是64公里/小時,兩種不同的測試速度在碰撞能量上相差了64%)，更要命的是國內(nèi)對于汽車安全性的強制性法規(guī)只有正面碰撞測試一項，針對車輛的側(cè)面抵御碰撞的能力并沒有做出相應(yīng)規(guī)定(現(xiàn)實情況是大約四分之一的重傷甚至致命傷害是發(fā)生在側(cè)面碰撞上)，因此，除了車頭、車尾可潰縮的安全設(shè)計以外，車門內(nèi)須裝有防撞桿。

　　ABS＋EBD

    ABS的作用在于剎車時可以防止車輪抱死，這樣車輛失控的可能性就大大降低了，顯然ABS對于行車安全的意義重大。鑒于國內(nèi)千變?nèi)f化的路況，EBD(電子制動力分配功能)對于行車安全同樣必要�？紤]到ABS已經(jīng)發(fā)展到了第五代，國內(nèi)汽車消費者使用第二代ABS系統(tǒng)(ABS+EBD)的要求不算過分。