編者按：車市紛爭(zhēng)，再好的車也有對(duì)手，既然選擇了到車市江湖闖蕩，一番搏斗廝殺是免不了的，PCauto導(dǎo)購(gòu)重整昔日龍鳳斗系列，且看今日龍鳳相爭(zhēng)，是怎樣一番景象！

　　同樣來(lái)自通用旗下的別克凱越和雪佛蘭景程，兩款原本并不怎么相關(guān)的車型，如今，卻因?yàn)閮r(jià)格的原因不得不讓人把它們放到一起來(lái)。凱越是別克品牌下面向家庭用戶最重要的產(chǎn)品，在別克賽歐光榮隱退，改頭換面為雪佛蘭賽歐之后，別克凱越依然堅(jiān)挺，擔(dān)當(dāng)起中級(jí)轎車先鋒的角色。而雪佛蘭景程，一款入門(mén)級(jí)的中高級(jí)轎車，為了體現(xiàn)它的檔次低于別克君威，它只能掛起了屬于平民百姓的雪佛蘭標(biāo)。

　　凱越于2003年上市，當(dāng)初的上市價(jià)格為14.98-17.98萬(wàn)元；而景程上市于2005年，上市價(jià)格為16.98-18.98萬(wàn)元，當(dāng)時(shí)凱越頂級(jí)版的售價(jià)已經(jīng)接近15萬(wàn)元，同比景程便宜一萬(wàn)多元。三年多來(lái)，凱越平均降價(jià)四萬(wàn)元，而上市時(shí)間不足兩年的景程，降幅也達(dá)到了三萬(wàn)多元，現(xiàn)在，凱越1.8LS AT與景程SE AT的售價(jià)已經(jīng)完全重疊了，盡管它們當(dāng)初的定位并不相同，因此，如果你現(xiàn)在還在考慮凱越的話，也不妨比較一下景程。

　　價(jià)格已經(jīng)完全重疊

　　現(xiàn)在的景程SE AT價(jià)格已經(jīng)反而比凱越1.8LS AT更便宜了，景程自上市以來(lái)的降價(jià)之快，也是所有品牌中少有的，銷量的嚴(yán)重不足，反應(yīng)出消費(fèi)者對(duì)這款車并不看好，這或許與雪佛蘭標(biāo)有一定的關(guān)系。景程原本針對(duì)的是公私皆用的客戶市場(chǎng)，然而外形過(guò)于老氣的景程很難在私車市場(chǎng)尋得發(fā)展，而在公務(wù)市場(chǎng)，品牌分量不足也是一大致命傷。

　　血統(tǒng)上系出一脈

　　別克凱越和雪佛蘭景程，其原型車都來(lái)自韓國(guó)大宇，自通用以四億美金的價(jià)格收購(gòu)韓國(guó)大宇之后，通用便頻繁的將大宇的車型貼換通用旗下的品牌，拿到世界各地銷售，因此從血統(tǒng)上來(lái)說(shuō)，凱越和景程系出一脈。韓系車向來(lái)比較符合中國(guó)消費(fèi)者的胃口，加上別克的金子招牌，入市較早的凱越獲得巨大成功也就并不令人稱奇。然而也并非所有韓系車都能有所作為，當(dāng)初高價(jià)上市的景程，顯然存在戰(zhàn)略性錯(cuò)誤，前后上市更早同樣來(lái)自韓系的現(xiàn)代索納塔，后也有帕薩特、雅閣等老對(duì)手，盡管此后景程降價(jià)連連，也已經(jīng)不再吸引消費(fèi)者眼球。包括之后的現(xiàn)代NF御翔，同樣犯了價(jià)高的老毛病，與景程一樣一病不起。

　　外觀各有千秋

　　外觀向來(lái)是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的東西，凱越和景程盡管都來(lái)自韓國(guó)大宇，但是外形設(shè)計(jì)方面還是各有千秋，特征鮮明。凱越由意大利頂級(jí)設(shè)計(jì)公司Pininfarina（平尼法尼亞）CEO親自擔(dān)任外型設(shè)計(jì)，因此外形方面充滿歐系風(fēng)格，線條簡(jiǎn)練有力，前后大燈動(dòng)感大氣，很容易成為消費(fèi)者眼中的“第一眼美男”。而景程外型設(shè)計(jì)由全球頂級(jí)的意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)公司擔(dān)綱，不過(guò)與凱越不同的是在景程的身上，擁有更多明顯的韓系風(fēng)格，整車顯得成熟穩(wěn)重，具備一定的商務(wù)氣息，只是尾燈的設(shè)計(jì)感覺(jué)有些小氣。僅從外形方面來(lái)看，也足夠體現(xiàn)出凱越和景程兩款車的不同定位，凱越更偏向年輕車主及小家庭用戶，而景程則皆顧公私，或者年長(zhǎng)一些的人士。

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　　A級(jí)車與B級(jí)車同價(jià)競(jìng)爭(zhēng)

　　凱越是標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)家庭轎車，而景程則可以看作B-車型，因?yàn)槟壳皣?guó)際上并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定義車型級(jí)別，我們只能與同級(jí)的車比較，帕薩特領(lǐng)馭的軸距為2803mm，現(xiàn)代索納塔為2700mm，雅閣為2738mm，可見(jiàn)2700mm的軸距在B級(jí)車中屬于“小弟弟”，當(dāng)然與凱越相比，景程在車身尺寸和軸距方面就都具有優(yōu)勢(shì)了。

　　1.8對(duì)比2.0，打個(gè)平手

　　凱越1．8動(dòng)力總成采用德國(guó)成熟技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)不溫不火。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)自通用集團(tuán)澳大利亞霍頓公司，是源自于歐寶Twin-TEC技術(shù)的雙凸輪軸16氣門(mén)4缸機(jī)。在性能調(diào)校上比較均衡地調(diào)和了低速大扭矩和高速大功率的矛盾沖突，因此顯得中庸一些，這從廠家提供的發(fā)動(dòng)機(jī)特性圖上可以看出來(lái)，扭矩曲線比較平滑，從2000r/min起一直到5800 r/min，都能獲得超過(guò)90%峰值扭矩輸出，1．8排量最大功率88KW/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩158�！っ�/4400轉(zhuǎn)。

　　景程裝備的同樣是霍頓提供的直列四缸2.0升排量引擎，雙頂置凸輪軸、16氣門(mén)多點(diǎn)燃油噴射設(shè)計(jì)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一款低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，在1500轉(zhuǎn)時(shí)擁有80%的扭力輸出，4000轉(zhuǎn)可輸出180N·M的動(dòng)力，具有不錯(cuò)的中低速加速性。當(dāng)然，由于在整備質(zhì)量方面景程比凱越多了158kg，因此它們?cè)趯?shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)方面相差無(wú)幾，兩款車在動(dòng)力方面都屬于比較中庸的類型，很難在它們身上感受到雷霆?jiǎng)恿Α?/P>

　　變速箱方面，06款凱越1.8配備了新的AF20自動(dòng)變速箱，與老款相比，該變速箱最大的特點(diǎn)是具有智能化功能，除了可以根據(jù)主人的駕駛習(xí)慣，善解人意地調(diào)整自動(dòng)換擋模式，保持良好的動(dòng)力輸出之外，還能在踩下剎車停車的同時(shí)，自動(dòng)將擋位從行駛擋切換到空擋，而在起步松開(kāi)剎車踏板時(shí)，變速箱又能智能化地從空擋自動(dòng)切換到行駛擋。而景程配備的則是德國(guó)ZF公司的4HP-16型自動(dòng)變速器，4HP-16型自動(dòng)變速器內(nèi)沒(méi)有單向離合器，使變速器的結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、且換擋零件數(shù)目減少，使拖滯損耗降低，傳動(dòng)效率增高，作用在部件和傳動(dòng)系上的峰值扭矩低。

　　配置凱越勝出

　　一個(gè)是凱越系列中的頂級(jí)版，另一個(gè)是景程系列中的入門(mén)級(jí)自動(dòng)版，況且凱越向來(lái)以配置豐富，性價(jià)比高而著稱，因此各方面配置自然凱越1.8LS AT勝出。在設(shè)計(jì)方面，凱越更注重人性化關(guān)懷，譬如雨傘存儲(chǔ)盒、太陽(yáng)眼鏡放置盒等，顯然都是為家庭用戶設(shè)計(jì)所考慮的。在舒適性配置方面也是應(yīng)有盡有，相反景程SE AT僅僅是滿足了基本需求而已。

　　而在安全配置方面，兩者的相差不大，只是凱越多了一項(xiàng)倒車?yán)走_(dá)而已。作為上市也有些年份的中級(jí)轎車，凱越的安全配置并不超前，與同時(shí)期同價(jià)位的車型相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言，凱越最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手伊蘭特頂配版配備有側(cè)安全氣簾，顯得更先進(jìn)一些。而景程作為一款入門(mén)級(jí)B級(jí)車，安全配置方面自然也是入門(mén)級(jí)的，不過(guò)從車身重量來(lái)看，凱越和景程的車身并不單薄，挺有美系車的風(fēng)范。

　　從各方面比較來(lái)看，凱越仍然是最適合家庭用戶的中級(jí)轎車之一，時(shí)尚的外觀、豐富的配置和低廉的價(jià)格使得它保持銷量的長(zhǎng)盛不衰。而景程除了配置稍有欠缺外，同樣擁有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，它是最低價(jià)的B級(jí)車之一，完全可以做到皆顧公私之用，或者適用于那些性格沉穩(wěn)、年紀(jì)稍長(zhǎng)的人士。是要豪華版的A級(jí)車，還是入門(mén)級(jí)的B級(jí)車，根據(jù)自身的實(shí)際需求出發(fā)，你會(huì)選擇哪個(gè)呢？