仔細觀察，近一段時間上市的新車有幾個共同的特點。那就是小改款的車型居多。在這里只對動力系統(tǒng)進行升級的，都姑且不算，光是對外形局部進行重新設計的就有數(shù)種。比如東南的藍瑟、比如上海大眾的勁情勁取，比如在廣州車展上亮相的南京菲亞特派朗等等）。而定于本月31日上市的海馬福美來2代也是如此。車型升級帶來首先就是換代問題，老款POLO全面退市，而藍瑟取代了菱帥的高端區(qū)域，那福美來呢？

　　海馬汽車的相關負責人給出的答案是，“目前我們沒有停產(chǎn)老款福美來的計劃”，也就是說近期福美來2代不會取代掛有馬自達標志的福美來323。老款福美來與福美來2代在外觀上的差異和品牌的不同，不知能否構(gòu)成形成兩個細分市場的充要條件。那就讓我們來看看這兩款車在細節(jié)上各自都有什么特點。

　　外觀顯出自主特征 新老福美來的最顯著區(qū)別

　　從整體看，福美來2代在長度上較過去的4365mm增加到了4466mm，車寬和車高均沒有變化。我們依舊可以從其身上看到323的影子，而前臉和尾部的改變也是立竿見影。在海馬公司工作人員的介紹中，我們注意到，最常用的詞就是“大氣”。當然這其中不免包含有對自家產(chǎn)品的褒獎，但我們也確實看到在設計中的許多亮點。帶鍍鉻裝飾的加大中央散熱格柵，加寬的前進氣壩和后牌照匡、發(fā)動機艙蓋上隆起壓線都讓福美來2代看起來較過去更加寬大。而線條的運用則比以前圓潤不少。

　　說完了整體再說說細節(jié)。“鷹眼水晶”的大燈設計成為國產(chǎn)轎車改款的首選，福美來2代也是如此。多邊形燈罩的整體風格不變，而遠近光分離是其最大特點。這樣做無論是對于配光還是日后升級大燈都具有很多好處。福美來2代的大燈亮度較以前增加了30%，照明效果明顯改善。密封的前大燈線束口，解決了過去的進水問題。為了與新設計的前大燈遙相呼應，福美來2代的前霧燈同樣設計成了圓形。新型投射式霧燈的光線比較集中，亮度也超過以前，但由于采用了外部配光鏡，從而減少了對對面車輛的炫目情況。

　　相比前大燈，福美來2代的尾燈設計風格發(fā)生了明顯的變化。包角設計確實要比原來的平面矩形尾燈質(zhì)感更強。不過新尾燈就整體造型來說顯得比較保守，沒有突出的特點。在宣傳冊的介紹中我們可以看到，新尾燈中加入了LED，即發(fā)光二極管。但在編輯的實地測試中卻發(fā)現(xiàn)，LED僅被用在了高位剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、甚至倒車燈上，作用更加明顯的剎車燈和夜間示寬燈卻依舊沿用傳統(tǒng)的燈泡。

　　內(nèi)飾與福美來如出一轍

　　福美來2代沿用了老款福美來的內(nèi)部設計，這可能會引起一些人的質(zhì)疑。但個人認為作為過度產(chǎn)品，適當?shù)难赜孟惹暗某晒υO計，可以有效的規(guī)避風險、降低開發(fā)成本，從這個角度講這無可厚非。

　　從照片看，2代與原來的內(nèi)飾設計幾乎完全一樣，所以也就沒有了什么可比性。之前公布的兩款福美來2代分別為自動舒適型和手動檔舒適型。前者擁有真皮座椅、真皮方向盤，檔把和手剎也同樣被真皮包裹。而后者則采用了織物座椅和塑膠材料的方向盤。還有一點細節(jié)，福美來2代舒適型取消了前排閱讀燈，只保留了位于前后排之間的燈光，這卻是在夜間造成了一些不便。另外在配置上，如單碟CD、自動空調(diào)（自動檔車型）、前后6揚聲器、四門電窗（駕駛席帶有一鍵到底功能）均得到了保留。

　　動力操控沒有提升 新發(fā)動機值得期待

　　無論是實際駕駛還是參看數(shù)據(jù)表，兩款發(fā)動機都沒有什么區(qū)別。福美來的ZM II依舊采用進口方式引進，雖說經(jīng)過了重新調(diào)教，但在數(shù)據(jù)上卻絲毫沒有反應。打開發(fā)動機艙蓋你也可以發(fā)現(xiàn)它的布局與323幾乎完全一樣，這主要是由于發(fā)動機艙整體形狀和結(jié)構(gòu)均沒有變化，因此內(nèi)部包括水箱（因為最靠近車頭，改款很容易移動它的位置）在內(nèi)的所有設備均沒有位移。同時，當你駕駛一輛福美來2代也會發(fā)現(xiàn)它與原來的福美來1.6新動力沒有什么不同。此外變速箱也還是原裝進口日本的DESC自動變速箱和F-25-R手動變速箱。

　　如果你看看福美來2代系列的配置表就會發(fā)現(xiàn)，裝備TRITEC發(fā)動機的HMC7161B系列才是海馬汽車發(fā)展的重點，因為它在全部7款車中占據(jù)了5個席位。TRITEC發(fā)動機由于被著名的小型轎跑車MINI-COOPER使用而變得名聲大噪，更因為國內(nèi)很多自主品牌，如奇瑞、力帆相繼引進而受到廣泛的關注。這一次它又被拿來為海馬效力。據(jù)了解，海馬屆時將采取原裝進口的方式引進TRITEC發(fā)動機，采用1.6L排量，16氣門。并裝備了西門子發(fā)動機管理系統(tǒng)、CAN-BUS總線控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機、變速箱控制單元之間的數(shù)據(jù)信息共享。這款發(fā)動機的最大輸出功率可達到85Kw/6000rmp，除此以外，雙峰值扭矩輸出也是它的特點。

　　配合這款發(fā)動機的分別是引進克萊斯勒技術(shù)的手動變速箱和原裝進口的德國ZF無級自動變速箱。這種變速箱擁有手自一體模式，可在無級自動變速（ECVT）和6速手動模式下切換。如此的動力配置，確實值得期待。

　　價格 終顯自主品牌優(yōu)勢

　　海馬汽車在31日對福美來2代的價格進行了公布。不出所料，果然體現(xiàn)了國產(chǎn)自主品牌在性價比上的優(yōu)勢，其最便宜的1.6手動普通型價格只有8.18萬，即使是舒適型也就8.98萬元，這些數(shù)字都是市場上的福美來所從未達到過的。而這也是海馬汽車敢于將其拿來與佩有馬自達品牌的福美來共同銷售的原因之一。因為2萬余元的差價，以及不同的品牌足以將二者區(qū)別開來。從諸多情況分析來看，一定時期內(nèi)，內(nèi)外不同兩代“福美來”將要并肩作戰(zhàn)了。