當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)性轎車競爭越來越激烈，前兩年不被廣大消費(fèi)者看好的兩廂車也逐漸風(fēng)靡起來，

　　雪佛蘭AVEO樂騁

　　雪佛蘭AVEO系列是通用汽車旗下在全球市場上熱銷的一款小車產(chǎn)品。此次上海通用汽車推出的是AVEO兩廂轎車最新款。目前，雪佛蘭AVEO系列已行銷包括美國、德國、西班牙、澳大利亞等全球50多個(gè)國家和地區(qū)，在2004年全球銷量近20萬輛，在當(dāng)年的北美J.D Power小型車細(xì)分市場的新車質(zhì)量調(diào)查中排名第一，是一款廣受歡迎的小車。

　　作為雪佛蘭家族今年最令人興奮的全新車型，雪佛蘭AVEO樂騁以其鮮明的個(gè)性,迎合了都市時(shí)尚消費(fèi)者率真的個(gè)性和充滿活力的生活觀，成為都市時(shí)尚人群又一詮釋個(gè)性主義的獨(dú)特注腳。

　　雪佛蘭AVEO它的目標(biāo)車主是中國70年代末、80年代初出生的，充滿活力、個(gè)性，懂得享受隨興生活樂趣的新都市一族。他們喜歡追新，熱衷享受“時(shí)尚”與“新鮮”帶來的快感，欣賞國際品牌帶來的優(yōu)越感和安全感。他們追求小有品質(zhì)的生活體驗(yàn)，MSN、iPod、彩鈴、流行音符及講求速度感的運(yùn)動(dòng)是他們生活中必不可少的元素。上海通用汽車適時(shí)推出這款“動(dòng)感與時(shí)尚”并重的雪佛蘭AVEO樂騁兩廂小車，就是為了捕捉這批新都市一族日益膨脹的消費(fèi)需求。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　動(dòng)感外形活力四射、優(yōu)異的動(dòng)力操控及全方位的安全保障、靈活舒適空間 便捷人性配備。

　　適合人群：

　　迎合青年人消費(fèi)心理的兩廂車，概念前衛(wèi)，操控表現(xiàn)出色，較實(shí)用，但價(jià)格優(yōu)勢不明顯。

　　評車：

　　AVEO樂騁是一輛用來代步的實(shí)用工具，而不是用來招搖過市的，作為一款不錯(cuò)的城市車，雖然內(nèi)部空間比賽歐旅行車小了一些，但好像一部壓縮版的MPV，后排的實(shí)用性不錯(cuò)，方便折疊的后椅很方便。中控門鎖、電動(dòng)門窗、CD、ABS+EBD都有，配置很齊全，駕駛中覺得動(dòng)力挺好，減震也不錯(cuò)，剎車很靈敏，讓人放心，和同排量車相比安全性突出。

　　上海通用借AVEO在中國大打雪佛蘭品牌，想借強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢與飛度、Polo等車型競爭，但是它的價(jià)格也并不便宜，而且其技術(shù)含量和制造工藝相對于對手也沒有領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　POLO（波羅）是大眾的小型車系，也是大眾的暢銷產(chǎn)品。POLO作為德國大眾旗下最負(fù)盛譽(yù)的品牌之一，從1975年誕生至今，在全球已經(jīng)創(chuàng)造了700萬輛的銷售佳績。引進(jìn)生產(chǎn)的全新第四代POLO轎車，是中國首款與世界市場同步推出的國產(chǎn)緊湊型轎車。上海大眾它不僅融合了當(dāng)今世界汽車制造領(lǐng)域的高新技術(shù)，而且外形亮麗、曲線豐潤而協(xié)調(diào)，其活潑的前臉輪廓、流暢動(dòng)感的車身和匠心獨(dú)運(yùn)的尾部造型，無不散發(fā)著潮流魅力。特別是前臉上的兩對車燈，恰似一雙圓圓的大眼睛外加兩個(gè)小酒窩，傳遞著活潑而靈動(dòng)的時(shí)尚動(dòng)感。

　　與上一代車型增長154毫米，增寬18毫米，增高47毫米，因此車廂比較寬敞。配置1.4升和1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，分有自動(dòng)變速和手動(dòng)變速兩款車，檔次因配置不同分有舒適型（普通型）和豪華型，主要區(qū)別在于舒適型以手動(dòng)變速為主，豪華型以自動(dòng)變速為主，另外還有后門窗操縱方式、車圈材質(zhì)、輪胎胎面寬窄、音響系統(tǒng)等方面的不同。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　POLO轎車經(jīng)濟(jì)實(shí)用，省油環(huán)保，后排還可以向前折疊騰出大容量載物空間。

　　車型比較厚實(shí)，安全性好，質(zhì)量穩(wěn)定、外形時(shí)尚

　　適合人群：

　　30歲左右的消費(fèi)者，符合他們含蓄內(nèi)斂的風(fēng)格。

　　評車：

　　這是一款10萬元左右非常不錯(cuò)的車型，但Polo面向的消費(fèi)群體似乎有些窄，對于大部分的中年消費(fèi)群體而言，POLO無疑顯得太過小巧了。

　　駕駛POLO感覺很不錯(cuò)，它做工細(xì)致，技術(shù)先進(jìn)，方向感也很好，但由于采用了電子油門，半坡起步時(shí)需較高技術(shù)。操控性能不錯(cuò)，在同級別屬于上流。POLO那么小的后排座椅空間有點(diǎn)委屈，1.4的POLO起步比較肉，油耗不大，由于出自德國人之手，因而整車明顯帶有小車的精品化路線，致使POLO的養(yǎng)護(hù)成本也相對較高。

�{�{廣州本田飛度

　　飛度是一款與世界同步技術(shù)的車型，憑借時(shí)尚亮麗的外形、令人驚嘆的超大空間，以及同級別車型中最高的燃油經(jīng)濟(jì)性能、環(huán)保性能和安全性，加上與國際接軌的定價(jià)，廣州本田飛度兩廂轎車一下線就贏得了消費(fèi)者的喜愛，市場反映熱烈。

　　飛度車型從2001年起，這款車已暢銷80多個(gè)國家，至今銷售了80多萬臺(tái)，在日本共獲得16個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，如2001-2002年日本杰出設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)；2001年日本經(jīng)濟(jì)新聞社優(yōu)秀制品/服務(wù)獎(jiǎng) 最優(yōu)秀獎(jiǎng)；第11屆地球環(huán)境大獎(jiǎng)/經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣獎(jiǎng)；2001年RJC(日本汽車研究者/媒體會(huì)議)年度車獎(jiǎng)。在歐洲也多次獲獎(jiǎng)，位居2004年英國顧客汽車滿意度調(diào)查首位(按車型)。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　內(nèi)部空間寬敞，動(dòng)力性好，操控靈活。飛度“MM” （“人能夠享受的空間最大化、車必須的機(jī)器占用空間最小化”）的設(shè)計(jì)理念使得該車的內(nèi)部空間出奇的寬敞，即便是坐進(jìn)五個(gè)大個(gè)子的成年人也不顯得擁擠。而采用本田獨(dú)門VTEC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)也為該車提供了澎湃的動(dòng)力，且油耗較低。飛度身材小巧，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.9米，鉆當(dāng)子、泊車無疑成了它的強(qiáng)項(xiàng)。

　　適合人群：

　　廣本將兩廂飛度定位在家庭代步工具,適合喜歡時(shí)尚的年輕人或“丁克”家庭。特別是可以作為年輕女性的第一輛自用車。

　　評車：

　　在10萬元車型區(qū)間內(nèi)，飛度技術(shù)非常領(lǐng)先，燃油經(jīng)濟(jì)性能也突出。此外兩廂飛度時(shí)尚的外觀也是它競爭力所在。價(jià)格方面，廣本的定價(jià)從來都有相當(dāng)?shù)母偁幜Α?

　　飛度的油耗不算高，而且廣本的維修點(diǎn)也比較多，服務(wù)也很到位，但是作為日系車，飛度的零配件稍稍有些貴。

�o�o長安鈴木雨燕

　　雨燕是一款迷人、個(gè)性化、有運(yùn)動(dòng)細(xì)胞的小車，它已經(jīng)不再是簡簡單單的一個(gè)代步工具，無論是年輕人，或是三口之家，開著它都會(huì)感到年輕，感到開心。它是都市時(shí)尚的元素，是年輕的時(shí)尚一族的至愛。可愛的外型與良好的行駛性能，應(yīng)該是購買第一部座駕的消費(fèi)者主要選擇。

　　在全球能源緊缺的今天，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)已成共識(shí)，倡導(dǎo)并鼓勵(lì)消費(fèi)者購買使用小排量、低能耗、低污染的環(huán)保節(jié)能小型汽車已成趨勢。SWIFT雨燕的推出，重新定義了國內(nèi)兩廂轎車設(shè)計(jì)、使用的新標(biāo)準(zhǔn)，給中國經(jīng)濟(jì)型轎車市場注入了生機(jī)和活力，使得轎車這一“舊時(shí)王謝堂前燕”，“飛入尋常百姓家”真正成為可能。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　外觀時(shí)尚、可愛，價(jià)格適中。無論是造型還是工藝，雨燕都與長安鈴木以往的車型截然不同，平臺(tái)式的車頂有MINI的復(fù)古，圓滑的車頭、車尾又與雪鐵龍的C2十分神似，再加上幾何化的前后大燈，一體化的前后保險(xiǎn)杠，所有的設(shè)計(jì)元素自然融合，營造出敏捷、飄逸的氣質(zhì)，對于都市的時(shí)尚男女來說，相當(dāng)有“磁場引力”。

　　適合人群：

　　3~4口之家的家庭首款轎車，追求時(shí)尚，以代步為主要用途的年輕人。另外時(shí)尚中青年女性也可以作為第一輛自用車。

　　評車：

　　全球同步上市的車型，雨燕外形不錯(cuò)，很有競爭力，并且操控性非常滿意，但發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊，動(dòng)力性能有待提高。雖然直接使用羚羊原有的發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低成本和使用成本，但要想真正打開中國市場不能總是以外觀取勝。上市初期沒有自動(dòng)檔車型，限制了部分潛在客戶。