捷達(dá)、桑塔納、富康,是中國(guó)汽車史上最經(jīng)典的老三樣汽車，13年前，一汽大眾的事業(yè)是從捷達(dá)開(kāi)始的，桑塔納則開(kāi)創(chuàng)了上海大眾公司走向輝煌的傳奇歷程，富康也曾被譽(yù)為“中國(guó)第一家轎”。

　　然而，傳奇終有結(jié)束的一天，常青樹(shù)也不會(huì)永遠(yuǎn)枝繁葉茂，近年來(lái)，隨著眾多新銳車型的大量上市，屹立車市十多年不倒的三面旗幟，離消費(fèi)者漸行漸遠(yuǎn)。于是，在廠家和消費(fèi)者之中，取代老三樣的新三樣，精三樣之說(shuō)日漸興旺，畢竟，老三樣銷售量的奇跡，對(duì)廠家是一個(gè)英雄般的夢(mèng)想，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是擁有一輛“國(guó)民標(biāo)準(zhǔn)車”的參照。

　　在眾多令人眼花繚亂的新老車型當(dāng)中，誰(shuí)能擔(dān)當(dāng)起這個(gè)重任？誰(shuí)是未來(lái)新三樣的接班人？

　　選擇權(quán)握在消費(fèi)者手里。

　　“老三樣”的老土外觀令人懷疑生活是否還有激情，且它們技術(shù)含量偏低，和近期歐洲新車比較有明顯年代差異，空間設(shè)計(jì)理念較舊，車輛加速遲緩，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)噪音太大，但在國(guó)內(nèi)維修成本低，實(shí)惠。

　　“新三樣”性價(jià)比不錯(cuò)，外觀、空間、動(dòng)力全面發(fā)展，是個(gè)“三好學(xué)生”,但特點(diǎn)都不突出,花冠太中庸了，但它的質(zhì)量穩(wěn)定性是公認(rèn)的。標(biāo)致307還是很漂亮的，但法國(guó)、意大利等南歐車的小毛病略多，內(nèi)飾也不是很令人喜歡，當(dāng)然標(biāo)致307的操控還是令人滿意。寶來(lái)現(xiàn)在的外觀令人有“審美疲勞”，PQ35平臺(tái)上的新寶來(lái)A5令人期待，可惜它必然又是一個(gè)較高的價(jià)格。

　　“超新三樣”中頤達(dá)空間是令人吃驚的，動(dòng)力也好，坐4個(gè)人應(yīng)該是同級(jí)車中最舒服的。賽拉圖是這三樣中的中庸者，但是它的價(jià)格可能太自信了。�？怂�當(dāng)然是一款好車，歐洲版的操控性也相當(dāng)不錯(cuò),但我想還是等等它的價(jià)格。

    網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　一、選花冠、賽拉圖和頤達(dá)的理由

　　我覺(jué)得買車應(yīng)該買新出的車，最好買在全球同步推出的汽車，盡管價(jià)格不會(huì)有優(yōu)惠，但是一般會(huì)買了一個(gè)全新的技術(shù)和汽車設(shè)計(jì)理念。賽拉圖是東風(fēng)悅達(dá)起亞最新推出的一款性價(jià)比不錯(cuò)的中級(jí)車，它代表了中級(jí)車的一定水平，值得購(gòu)買。頤達(dá)的空間和綜合性能也不錯(cuò)，是一款適合年輕人和時(shí)尚人士的汽車，而且這款車也非常適合家用。花冠也代表了豐田的中級(jí)車造車水準(zhǔn)，這款車在日本以及歐美都非常暢銷，也是一款在性能、動(dòng)力和油耗方面都較為突出的中型房車。

  　　二、捷達(dá)伙伴、標(biāo)致3071.6手動(dòng)基本型和寶來(lái)1.6手動(dòng)基本型

　　我選車的標(biāo)準(zhǔn)主要有幾條：一是車型要成熟，市場(chǎng)口碑好；二是保有量要大，維修方便，配件價(jià)格低；三是油耗不能太高；四是買車不需要排隊(duì)，而且經(jīng)銷商還要有較大優(yōu)惠。挑來(lái)挑去，上述三款是最合適的，它們都是歐系車，小毛病雖然有一些，但機(jī)械性能非�？煽�，更重要的是，經(jīng)銷商還有優(yōu)惠呢。

　　三、伊蘭特、凱越HRV和東風(fēng)標(biāo)致307

　　就我個(gè)人的感覺(jué)而言，如果要說(shuō)新一代的三樣主流車型的話，不能太新也不能太舊，如果太新了，市場(chǎng)檢驗(yàn)的時(shí)間不夠，難比較全面地聽(tīng)取車主的意見(jiàn)。當(dāng)然，如果太舊的話，也沒(méi)有什么參考價(jià)值。所以，按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，伊蘭特、凱越HRV和東風(fēng)標(biāo)致307進(jìn)入我的“新三樣”的候選行列。這三款車分別代表了不同的風(fēng)格，伊蘭特是韓國(guó)車的代表，它的性價(jià)比得到了一定的公認(rèn)，而同樣具有韓國(guó)血統(tǒng)的凱越HRV，則是一款不錯(cuò)的兩廂車，外形夠吸引，307則是歐洲車的代表，比較講求技術(shù)含量，并且注重個(gè)性。

   　四、標(biāo)致307、寶來(lái)和花冠。

　　標(biāo)致307、寶來(lái)和花冠的推出，其實(shí)已徹底否定了老三樣時(shí)代。標(biāo)致307、寶來(lái)和花冠三款車，不僅于我，在很多人心目都是中級(jí)車的代表，雖然與老三樣價(jià)位不同。寶來(lái)的推出，把德系車的造車工藝發(fā)揮到一個(gè)新的水平，告訴了消費(fèi)者什么是動(dòng)力的享受；而素有“小佳美，大威馳”之稱的花冠，在車的舒適性、豪華性與外觀上同樣令人側(cè)目。標(biāo)致307則以法國(guó)人富有想像力的雅致在空間和價(jià)位上彌補(bǔ)了寶來(lái)和花冠的“不足”。

　　五、捷達(dá)、標(biāo)致307和賽拉圖。

　　我是做汽車售后服務(wù)工作的，捷達(dá)的配件便宜，動(dòng)力也能夠被人接受，而且操控也不錯(cuò)，再加上我的工作性質(zhì)決定了我可以選擇非常實(shí)用且價(jià)格不高的車，所以捷達(dá)是我中意的。標(biāo)致307給我的印象是，盡管作為歐系車的一員，價(jià)格相對(duì)不低，但是安全系數(shù)高，且動(dòng)力足。賽拉圖是我最近到展廳看的新車，配置相當(dāng)齊全，外觀也比較引人注目。當(dāng)我因?yàn)槟承┰�因不想選擇最想選的車時(shí)，我一定會(huì)選擇賽拉圖。

　　六、捷達(dá)、寶來(lái)和頤達(dá)是我的“心三樣”。

    捷達(dá)比較耐用，操控靈活，且經(jīng)過(guò)這么多年的考驗(yàn)，始終還是許多人的選擇，而且其冷氣夠足。還有就是這個(gè)車比較保值，用了幾年后，還是能賣個(gè)好價(jià)錢。寶來(lái)是很多自駕車主以及喜歡車的人群的一個(gè)很好選擇，操控和動(dòng)力都非常出色，不足就是價(jià)格稍高，但油耗適中，曾經(jīng)是一段時(shí)間內(nèi)許多人買車的一個(gè)選擇趨向。頤達(dá)是新一代人的選擇，代表了現(xiàn)在年輕人的一種選車趨勢(shì)，內(nèi)外都時(shí)尚，空間也不錯(cuò)，雖然是日系車，但操控和性能向歐系車靠攏。不足之處就是只有最高配置的車輪上才有鋁合金鋼圈。