大家對賽歐應該都不陌生，而吉利自由艦則是吉利汽車今年剛剛推出的新生代。對于曾經樹立了家轎榜樣賽歐來說，雖然現(xiàn)在換上了雪佛蘭標志，但是車子的實質內容沒有變，而且也被越來越多的競爭對手追趕。目前后起之秀的起亞千里馬前05年半年單月銷量及總銷量就超過了賽歐。而現(xiàn)在剛剛上市的吉利自由艦似乎也把目標瞄準了賽歐。

    他們價位基本差不多1.6排量都在6.8萬元左右，配置上也有的一比，但是作為自主品牌在產品宣傳、售后服務，以及品牌知名度等方面真的可以比拼的過合資大廠生產的賽歐嗎？我們也不禁為自由艦捏一把汗。 那么我們就先來把新老兩款車對比一下吧

賽歐

    首先最先上市的自由艦和賽歐都是1.6排量的，賽歐三廂手動版有兩款，一款廠家售價是6.88萬，一款為7.48萬，而自由艦是6.78和6.98萬元。

吉利自由艦

     動力性方面：賽歐的最大功率和最大扭矩是66/5600(kw/r/min) 128/2800(Nm/r/min)；而自由艦是78.7/6000(kw/r/min)和137/5200(Nm/r/min)，他們的最高時速都是170KM/H，不過可以看出動力性方面自由艦要優(yōu)于賽歐。這一點要歸功于自由艦采用的MR481QA發(fā)動機，它是雙頂置 凸輪軸 16氣門的多點電噴發(fā)動機，技術要比賽歐用于歐寶可賽90年代初的8氣門，單頂置凸輪軸發(fā)動機先進。不過這款發(fā)動機的可靠性還不知道如何，需要時間來考證。

    從車內空間上來看賽歐的長寬高為4152/1608/1440自由艦的是4152/1680/1440，兩車軸距是2443和2434�？梢钥闯隹v向空間兩車是差不多的，而寬度方面自由艦要優(yōu)于賽歐，賽歐一直被認為寬度過窄，掛檔會碰到副駕駛的腿部。而且后排只能坐下兩個成年人。寬出7公分的自由艦可能要稍稍好點了。

報價與參數(shù):上海通用雪佛蘭/賽歐/賽歐 SL  (更多圖片)

    配置上，所有賽歐車型都有雙安全氣囊以及制動方面的ABS+EBD功能，制動器前盤后鼓；不過售價6.78的自由艦沒有氣囊，加2000元的6.98萬款上就可以配備了。其他方面的都是一樣的。總的來說中控門鎖、四門電動窗、4喇叭單碟CD等配置自由艦是優(yōu)于或相當于賽歐的。但是在做工上，比起已經生產了多年的賽歐要差了些，  賽歐做的很簡單，就像一臺大的玩具車，而自由艦似乎在追求豪華的感覺，但是卻不免有些粗糙，比如方向盤的接口處、儀表盤的細節(jié)等等。所以雖然賽歐不豪華，但是給人比較舒服的感覺，自由艦這方面就需要再改進些了。

    自由艦是自主品牌吉利旗下的高端車型，而賽歐則是合資大廠上海通用的低端車型，有這樣的差別不足為奇。不過如果吉利不去一味追求豪華性，可以在價格和使用方面可以營造出一個人性化的經濟車型，那么就可以給通用的這款老車趕超過去，畢竟，通用的賽歐，發(fā)動機技術過時可是價格也并不是很便宜，里面還是存在很大利潤的。

    礙于吉利的品牌優(yōu)勢不如通用，而且這款新車在使用中也沒有消費者真正體驗過，所以在短時間內讓大多消費者接受不會是一件容易的事。所以自由艦的前景還是要吉利廠家多推廣啊。而雪佛蘭賽歐 如果通用再不真正的更新?lián)Q代的話，恐怕也遲早要被市場淘汰掉了。