【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦】當(dāng)初大眾推出1.4T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)打響了各家小排量渦輪化的戰(zhàn)役，隨著環(huán)保問題日益受到重視，相應(yīng)法規(guī)也愈發(fā)嚴(yán)厲，1.0T、1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)在主流家轎上目前越來越多。小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在減小排量降低油耗的同時(shí)，對(duì)環(huán)境的危害更小。那么，對(duì)于消費(fèi)者來說，拋開這虛無的環(huán)保問題，最為關(guān)心的是，這么小的排量，動(dòng)力究竟夠用么？配置又是何水平？今天就為大家從動(dòng)力和配置兩個(gè)方面來講一講目前市面上主流的小排量家轎。

● 東風(fēng)本田思域1.0T
售價(jià)：11.59--12.79萬元

　　思域目前的火爆有目共睹，除了搶眼的外形設(shè)計(jì)外，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的出色動(dòng)力也是原因之一。而前不久，思域推出了搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，售價(jià)有所降低，配置也有刪減。那這臺(tái)1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何呢？

● 動(dòng)力表現(xiàn)如何？——1.0T地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī) 數(shù)據(jù)出色技術(shù)先進(jìn)

　　它最大功率達(dá)到了92kW/5500rpm，最大扭矩為173N·m/2000-4500rpm，也屬于本田地球夢(mèng)（EARTH DREAM）系列中的一款，雖然排量小但是內(nèi)部卻擁有進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)（Dual VCT）、進(jìn)氣側(cè)可變升程技術(shù)(i-VTEC)、集成排氣歧管以及缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)。

　　這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)動(dòng)作非常利落，而且聲音也很短促，沒有許多三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上特有的那種拉長(zhǎng)音兒似的啟動(dòng)噪音。本田還對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一些降低抖動(dòng)的調(diào)整，效果也很明顯，當(dāng)然完全消除肯定不太可能，但是整體來看調(diào)整得還算不錯(cuò)。怠速和起步時(shí)會(huì)有一些抖動(dòng)不過很輕微，不會(huì)讓你覺得很不上檔次或者很煩躁，震動(dòng)的程度絕對(duì)不會(huì)影響到車內(nèi)的乘坐氛圍。

　　在D擋模式下，思域1.0T展現(xiàn)出來的是一種以節(jié)油性為先的駕駛邏輯，變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的非常低，基本上會(huì)維持在1500rpm左右。雖然渦輪可以幫助提升低扭時(shí)的動(dòng)力輸出，但畢竟1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，而且在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間渦輪還沒有進(jìn)入到最佳的工作狀態(tài)，所以此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車重將近1.3噸的思域顯得會(huì)有些力氣不足。

　　在2000rpm以下小幅度給油，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)那種斷斷續(xù)續(xù)的“喘氣聲”在車內(nèi)聽得很清楚，從聲音上就可以判斷出此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)提供太過強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。如果你油門深度保持不變，那么車速也會(huì)有所提升，但是相對(duì)會(huì)較慢力道也會(huì)很輕，用“不慌不忙”來形容它最為合適。

　　當(dāng)然，以上這種情況并不是說它不好，這本身也是一臺(tái)1.0T渦輪機(jī)該有的一種水平，更何況是搭載在思域這種緊湊級(jí)別的車身上。如果你想讓1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更好的動(dòng)力表現(xiàn)，那一定要把轉(zhuǎn)速拉得再高一些。2000rpm是一個(gè)分水嶺，只要超過了這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍，那么加速就會(huì)有一個(gè)質(zhì)的飛躍。然而畢竟受限于排量，后段加速的后勁并不很足，爽了那么一下就開始趨于平穩(wěn)。

● 外觀內(nèi)飾配置可算豐富？——舒適型配置不多 安全操控配置齊全

　　雖然是1.0T版本，但是在外觀上并沒有什么明顯的改變。手動(dòng)擋車型取消了前霧燈，而尾部180TURBO的標(biāo)識(shí)也在告訴人們這臺(tái)車的身份。由于排量減小，1.0T車型采用了單邊單出的排氣設(shè)計(jì)，而多輻輪轂的造型也顯得內(nèi)斂不少。但是從外觀的整體來看，運(yùn)動(dòng)范依舊出眾，賺回頭率依舊不是難事。

　　1.0T版的思域在內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上還是展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的一面，黑色的內(nèi)飾層次分明，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔易操作。值得一提的是之前標(biāo)配的7英寸中控大屏被取消了，同時(shí)在內(nèi)飾的用料上也增加了織物材質(zhì)的使用以節(jié)約成本。配置方面，雖然有所減少，但是關(guān)鍵的安全配置方面絲毫不含糊，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)裝置依舊出現(xiàn)，藍(lán)牙電話這樣的配置也沒有被省略。

　　小結(jié)：從以上的動(dòng)力和配置兩方面，可以看出思域1.0T在定位上還是偏向于實(shí)用和實(shí)惠，低油耗和低價(jià)格的優(yōu)勢(shì)讓它競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。而在操控樂趣上，安全性配置全都做了保留，底盤調(diào)教上和1.5T也并無差別，可見對(duì)于操控樂趣的追求在1.0T車型上并沒有打折扣。如果預(yù)算有限，1.0T的思域作為家用代步還是非常時(shí)髦的一個(gè)選擇。

● 福特?？怂?/a>1.0T
售價(jià)：13.08--14.18萬元

　　福特福克斯和思域一樣選擇了1.0L排量，而它這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是有著諸多光環(huán)和榮譽(yù)。從售價(jià)區(qū)間上來看，?？怂?.0T似乎并不是走的思域1.0T那種入門高性價(jià)比的路線，那它的表現(xiàn)究竟如何？

● 動(dòng)力表現(xiàn)如何？—— 堪比1.6L自吸動(dòng)力 沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)

　　蟬聯(lián)“年度國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)”三冠王，并榮獲沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)足以說明這臺(tái)1.0T 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，最大128馬力與1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相差無幾，170牛•米的最大扭矩卻要高出不少，1500-4500的最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍也足以應(yīng)對(duì)日常使用。實(shí)測(cè)11.89s的成績(jī)與1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相去不遠(yuǎn)，高轉(zhuǎn)乏力是小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)很難避免的問題。

　　我可能真的有些低估了它的活力，一腳不輕的油門下去，迅猛的動(dòng)力相應(yīng)覺得讓我一度懷疑這不是一臺(tái)僅有1.0L排量的三缸小車。

　　若非刻意去感知，你不會(huì)發(fā)現(xiàn)它怠速時(shí)的震動(dòng)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別，而行駛起來的質(zhì)感更是平穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與1.5T車型區(qū)別不大，福特還特意調(diào)教過這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)的引擎的轟鳴聲，讓它聽起來更有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺。

　　由于缸數(shù)與排量實(shí)在有限，?？怂?.0T的換擋時(shí)機(jī)會(huì)比1.5T車型延后不少以獲得更好的動(dòng)力，D擋下的換擋轉(zhuǎn)速會(huì)在2600轉(zhuǎn)左右。也正因?yàn)槿绱?，開著它做日常通勤我可完全不必?fù)?dān)心它動(dòng)力不足。

　　即便是在高速上順暢自然的提速仍然不會(huì)感覺有任何不妥，只是瓶頸在于我在高速想降檔超車時(shí)動(dòng)力可就來得有些慢了，畢竟這僅是一臺(tái)1.0T的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　給我印象最深的是全?？怂沟牡妆P調(diào)校，相對(duì)于老款來說，全新?？怂沟氖孢m度有了很大提高，難能可貴的是我在享受舒適的同時(shí)還能夠較清晰地分辨路面的情況。細(xì)微的震動(dòng)被避震有效地吸收，通過較大的坑洼或是減速帶時(shí)懸掛也能將其化解并且不會(huì)出現(xiàn)多余的彈跳，更不會(huì)是老款那樣生硬的感覺。

● 外觀內(nèi)飾配置可算豐富？——舒適型配置不多 安全操控配置齊全

　　　　變化主要集中在前進(jìn)氣格柵，橫條銀色格柵變成了更加運(yùn)動(dòng)的黑色運(yùn)動(dòng)格柵，除此之外與三廂版車型相比外型并沒有太多特別的地方。

　　福克斯并沒有將1.0T作為入門版專用排量，而是將它作為1.6L自吸版本的一個(gè)替代方案，所以從車型設(shè)計(jì)和配置安排上，都沒有因?yàn)榕帕啃《梢宰霾町惢？梢哉f從外觀和內(nèi)飾配置上很難感受到它那顆小排量的小心臟。

　　小結(jié)：?？怂沟?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在推出時(shí)間上比較早，算是國(guó)內(nèi)較早普及1.0L排量的家轎。從數(shù)據(jù)上來看，比勢(shì)頭正勁的思域1.0T要略低一些，但是在配置上比思域有更多選擇，動(dòng)力在城市使用也游刃有余，對(duì)于喜歡高配置低油耗的朋友來說，是個(gè)很好的選擇。

● 豐田卡羅拉1.2T
售價(jià)：10.98--14.38萬元

　　卡羅拉在今年九月進(jìn)行改款的時(shí)候推出了1.2T車型，此次改款最大的亮點(diǎn)在于新增了1.2T車型，同時(shí)取消了1.6L及1.8L部分車型。卡羅拉1.2T車型的外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型差別并不大，只在車尾右下角增加了“D-4T”的身份標(biāo)識(shí)，代表了缸內(nèi)直噴四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 動(dòng)力表現(xiàn)如何？——比1.6L車型更加輕快

　　豐田1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的顯著特征就是運(yùn)用了缸內(nèi)直噴、水冷式中冷器、單渦管渦輪增壓器、VVT-iW超廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到36.2%。為了提高熱效率，豐田將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的一部分飛起在導(dǎo)入吸氣側(cè)。豐田的冷卻再循環(huán)廢氣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，降低氮氧化合物排放，減小發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傾向。

　　開起它時(shí)還是感到了與以往不一樣的風(fēng)格，油門的響應(yīng)還是那么靈敏，但引擎的發(fā)力時(shí)間會(huì)來得更快一些，可這種線性的提速又很容易讓你忽略忘它比以往多了的渦輪增壓器，持續(xù)深踩油門的話變速箱也會(huì)識(shí)趣地拉高轉(zhuǎn)速，推背感竟然還是能感受到的，提速的初段甚至比1.8L車型來得更好。

　　但也別跟它急，突然來一腳“地板油”的話CVT那種綿柔的感覺又會(huì)有點(diǎn)明顯，不過日常駕駛的話，輕快感絕對(duì)比1.6L車型來的更好。發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)下的輸出與預(yù)想的差不多，畢竟是1.2L的排量，高速下的底氣還是沒有大排量車型來得足。

● 外觀內(nèi)飾配置可算豐富？—— 新增徽標(biāo)和配置 整體配置水平豐富

　　卡羅拉1.2T車型的外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型差別并不大，只在車尾右下角增加了“D-4T”的身份標(biāo)識(shí)，代表了缸內(nèi)直噴四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新車車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4630/1775/1480mm，軸距為2700mm。此外，新車輪胎規(guī)格為195/65 R15。配置方面，卡羅拉1.2T車型全系標(biāo)配了自動(dòng)啟停系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助功能等。

　　小結(jié)：卡羅拉采用的是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，比之前提到的兩臺(tái)1.0T排量略大一點(diǎn)，而這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的意義在于取代1.6L和1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以從動(dòng)力上來看，1.2T的扭矩表現(xiàn)更優(yōu)秀一些，城市駕駛會(huì)覺得更為輕快。而配置和空間則依舊保持了卡羅拉一貫的高水準(zhǔn)。

● 大眾朗逸1.2T
售價(jià)：14.29萬元

　　朗逸作為入門級(jí)家用轎車的大熱門，相信想買車的朋友對(duì)朗逸已經(jīng)有了或多或少的研究，而其中搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的藍(lán)驅(qū)版車型則也是目前小排量家轎里備受關(guān)注的一款。但不同于卡羅拉、思域的做法，朗逸僅推出了一款1.2T車型，作為特別版而不是批量搭載，主力依舊是1.6L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 動(dòng)力表現(xiàn)如何？——數(shù)據(jù)中規(guī)中矩 油耗表現(xiàn)不錯(cuò)

　　與上汽大眾其他藍(lán)驅(qū)版車型不同的，朗逸藍(lán)驅(qū)版并沒有沿用1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而是選擇了排量更小，更加節(jié)油的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是首次出現(xiàn)在上汽大眾車型上。當(dāng)下市場(chǎng)上，屬于大眾EA211系列的大眾1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)屬于元老級(jí)的產(chǎn)品了，當(dāng)新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)面世時(shí)，基本都以超越他為目標(biāo)。大眾1.2TSI最大功率81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm在如今已經(jīng)沒有很大亮點(diǎn)。

　　變速箱使用上則與1.4TSI車型保持了一致，與之匹配的是大家非常熟悉的7速DSG雙離合變速器，其在平順性以及換擋速度方面都有著非常出色的表現(xiàn)。小排量配上雙離合，朗逸1.2T車型的油耗表現(xiàn)令人滿意。

　　在實(shí)際駕駛中，朗逸藍(lán)驅(qū)版的動(dòng)力也有著超出預(yù)期的表現(xiàn)。除了起步時(shí)，由于排量的限定動(dòng)力感覺會(huì)稍有些遲緩，甚至有些跟不上你的意圖，在大部分時(shí)間力里1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)都能令人滿意。

　　輕松駕駛時(shí)，變速箱會(huì)非常樂意用積極的升擋動(dòng)作來應(yīng)對(duì)你的駕駛風(fēng)格，并且整個(gè)過程是那么悄無聲息，非常平順也很安靜。當(dāng)時(shí)速達(dá)到100km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速不過也就在1900rpm左右。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突破2000rpm之后， 200 N·m的扭矩還能讓1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出“不俗”的那一面。動(dòng)力輸出明顯要比1.6L車型要更猛，急加速深踩油門時(shí)，還能感受到一股相對(duì)微弱的推背感如期而至，提速也會(huì)變得迅捷了不少，在超車或者是緊急并線時(shí)，1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還是能給駕駛者帶來一定信心的。

● 外觀內(nèi)飾配置可算豐富？——在車系中屬于中高配系列

　　全新朗逸是這幾次改款中改得最為成熟也是最為成功的一個(gè)年代款車型，整體造型更偏向大氣，也更貼近“大哥車型“帕薩特的風(fēng)范。說實(shí)話，早前我對(duì)朗逸的外觀真是提不起什么興趣，總覺得很呆，但是當(dāng)看到全新朗逸那凝重且?guī)в芯珰馍駜旱耐庥^的時(shí)侯，我終于改變了之前對(duì)它的看法。

　　配置方面，朗逸藍(lán)驅(qū)版在頂配豪華版車型之下，主要少了日間行車燈，無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)，多功能方向盤以及帶電加熱的主駕駛座椅。但是像四車窗均為一鍵式升降，帶高度調(diào)節(jié)的自動(dòng)大燈，身兼轉(zhuǎn)向輔助功能的前霧燈以及定速巡航等便利配置都有裝配。

　　小結(jié)：朗逸的這臺(tái)1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在它身上的表現(xiàn)非常稱職，夠用之余還能帶給我們點(diǎn)兒小激情，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)相比目前市面上后上市的1.2T/1.0T沒有什么優(yōu)勢(shì)，但出色的燃油經(jīng)濟(jì)性上還是比1.4TSI以及1.6L車型更加節(jié)省，并且生活中常用到的配置也都裝配上身，在朗逸全系中，算是非常高性價(jià)比的一款車型。

　　總結(jié)：看完以上四款目前市面上熱門家轎的小排量版本后，我們可以發(fā)現(xiàn)廠商對(duì)于小排量的裝配上分為幾種思路。有想?？怂?/a>、卡羅拉這樣，以1.0T、1.2T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)直接代替1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)作為車系動(dòng)力主流的；也有像思域1.0T一樣，只是為了拉低車系入門價(jià)格增大覆蓋面的，也有像大眾朗逸這樣只推出一個(gè)特別版給大家嘗嘗鮮的?？偟膩碚f，以小排量渦輪取代自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車企在對(duì)于小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣上決心更強(qiáng)一些，像福克斯的1.0T，卡羅拉的1.2T在技術(shù)上都很先進(jìn)成熟，所以在選購(gòu)是，完全可以考慮這些油耗低動(dòng)力又很足的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)自己的錢包對(duì)整個(gè)自然環(huán)境都是一個(gè)雙贏的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）