【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】北京奔馳新一代E級長軸距版終于將要在國內(nèi)上市了（標(biāo)準(zhǔn)軸距預(yù)計(jì)在年內(nèi)推出），新車依舊提供兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，分為轎車版和運(yùn)動(dòng)轎車版，品牌LOGO搭配傳統(tǒng)的三叉星立標(biāo)和三叉星在前格柵處。兩種不同的外觀套件，搭配著不同款式的輪圈，營造出運(yùn)動(dòng)或商務(wù)兩種不同的造型風(fēng)格。之前我們對轎車版進(jìn)行了詳細(xì)實(shí)拍，這次我們一起看看運(yùn)動(dòng)轎車版的區(qū)別到底在哪里。 

體驗(yàn)讀圖模式

　　此前我們已經(jīng)對全新奔馳E級轎車版進(jìn)行了詳細(xì)實(shí)拍圖解，想要了解的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)行閱讀。

● 外觀：像大號版的C級 充滿運(yùn)動(dòng)感

　　新車前臉基本保持現(xiàn)款奔馳E級運(yùn)動(dòng)轎車的前臉造型，換裝了全新的LED大燈。新一代E級大燈組配有3條LED燈帶，造型和C級、S級都有所區(qū)分。目前國內(nèi)C級都已經(jīng)標(biāo)配全LED大燈了，預(yù)計(jì)在新一代E級上全LED大燈也是標(biāo)配。前保險(xiǎn)杠采用了全新造型，霧燈隱藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)部。

　　新車的長寬高分別為5065/1860/1467mm，軸距為3079mm，長度相比海外版車型增長142mm，軸距增長140mm。尾燈組基本參照了新一代S級的造型，采用LED光源也基本是沒有任何懸念。在最新的奔馳家族式設(shè)計(jì)預(yù)言下，大大縮小了奔馳C級/E級與S級的差距，讓前兩任車主的自信感提升不少。不過這樣的設(shè)計(jì)是否顯得過于套娃，目前還有眾多討論。當(dāng)然在細(xì)心觀察之下，設(shè)計(jì)還是與S級或C級有不一樣的地方。 

● 內(nèi)飾：大量參考S級設(shè)計(jì) 盡顯奢華

　　新一代E級不僅外觀上和S級靠近，內(nèi)飾同樣大量參考了S級的設(shè)計(jì)，由大量真皮、木質(zhì)、金屬材料組成的環(huán)抱造型中控臺延續(xù)了S級的奢華氣息，連上方的兩塊大尺寸液晶屏幕也一并保留，尺寸為12.3寸，分辨率達(dá)到1920x720，左邊的為一款全液晶儀表盤，右邊的則為多媒體信息系統(tǒng)。

　　不過S級上復(fù)古造型的兩幅方向盤還是沒有繼續(xù)沿用，畢竟二者的定位還是有差距，兩幅方向盤作為S級獨(dú)有的配置才能彰顯S級的身份。除此之外，在空調(diào)出風(fēng)口、和一些按鍵細(xì)節(jié)上，E級也是經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。

　　新一代E級的座椅和現(xiàn)售的E級已經(jīng)不可同日而語，造型依舊寬大厚實(shí)，但前排座椅僅從視覺上來看包裹性更好，相信在人體工程學(xué)上也有進(jìn)一步提升。配置方面，奔馳新一代E級具有64色氛圍燈、NFC系統(tǒng)（通過智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚(yáng)聲器3D環(huán)繞音響，增加頂部4個(gè)揚(yáng)聲器。

　　新一代奔馳E級還搭載Active Lane Change Assist車道變換輔助系統(tǒng)，這項(xiàng)半自動(dòng)駕駛功能是奔馳推出的更為智能的駕駛輔助系統(tǒng)，這項(xiàng)系統(tǒng)包含了盲點(diǎn)警示功能、車道偏移警示功能以及車道變換輔助功能。這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在時(shí)速80km至180km之間時(shí)，車輛能自動(dòng)進(jìn)行簡單的變道工作。

● 動(dòng)力/空間：搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 空間很充足

　　在變速箱方面，E300L采用的是9AT自動(dòng)變速箱，擋桿設(shè)計(jì)依舊是我們所熟悉的懷擋。與之匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW（245PS）/5500rpm，峰值扭矩達(dá)到了370N·m，且峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間非常大，介于1300-4000rpm之間。

● 總結(jié)：

　　BBA的中大型豪華車一直是處于白熱化的競爭狀態(tài)，如今寶馬5系和奧迪A6L占據(jù)了大部分的市場份額。這次奔馳新E級搶先迎來了換代，給中國提供了特供加長版，很好的迎合了國人對大空間的需求和青睞，所以這次新E級的推出勢必對這寶馬和奧迪這兩大陣營帶來非常大的沖擊。先期推出的六款車型預(yù)售區(qū)間為45萬-55萬，價(jià)格并不低，但是鑒于奔馳品牌的價(jià)值，內(nèi)飾的奢華已經(jīng)得到不少消費(fèi)者的認(rèn)同，所以還是具備很大的產(chǎn)品競爭力�？梢哉f，這次全新奔馳E級是有備而來的，待上市后再看看消費(fèi)者的反應(yīng)究竟如何。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 趙瑯莉）