【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在轎車盛行的年代，誰也不曾想過SUV市場會像今天這樣火爆，為什么？除了體型更大，空間更寬裕、通過性更好等優(yōu)點外，SUV與傳統(tǒng)三廂/兩廂轎車相比，會顯得更有個性更能展現(xiàn)出自我。但如今滿大街都是SUV，當初的“個性”也漸漸變得“平庸”，如何能夠在保持高通過性的同時展現(xiàn)出個性的一面？這就是汽車廠商紛紛推出跨界SUV的原因。

　　本次海選導購就給大家推薦4款不同價位的跨界SUV，最低售價7萬元起，最高也不超過30萬元，適合不同預算的消費者選擇。第一款是一汽馬自達的CX-4，完美融合了馬自達最新的“魂動”設計理念，是四款車中顏值最高的；第二款是國產(chǎn)精品吉利帝豪GS，繼承兩位“博”字輩車型的高口碑，是四款車中關注度最高的；第三款則是頂著奔馳光環(huán)的GLA，國產(chǎn)后價格實惠不少，但逼格卻絲毫不減；第四款車型可能大家較為陌生，但其實東風風行可以算得上是最早玩跨界風的品牌，并且景逸X5性價比很高，還是值得推薦的。

● 一汽馬自達CX-4
官方指導售價：14.08-21.58萬元
特征：最高顏值的跨界SUV

　　馬自達的“魂動”設計理念帶給我們很多驚艷的作品，而在SUV領域，CX-5在造型上似乎還沒有達到我們所期待的那種驚艷效果。而CX-4則不同，是馬自達在SUV領域的最新嘗試。CX-4與CX-5和昂克賽拉同平臺打造，由一汽馬自達生產(chǎn)，其獨特的設計和優(yōu)雅的曲線，讓我們對SUV的造型又有了新的認識。

推薦理由一：貫徹“魂動”理念的外觀

　　CX－4采用的是一種轎跑車與SUV結合的跨界造型，這種頗有誹議的設計也是引來了不少的話題，喜歡的非常喜歡，覺得很有范兒，很標新立異，不喜歡的就覺得它就是個六不像。魂動設計語言的精髓在于發(fā)動機艙的設計上，首先設計是整個發(fā)動機艙與車身的占比會普通的車型要大，營造出長車頭的視覺，另外車頭平緩向下的造型，則是蓄勢待發(fā)的俯沖姿勢。CX-4給人一種非常扁平的視覺效果，寬度上與CX-5保持一致，但高度只有1535mm，而CX-5則為1710mm，而且發(fā)動機艙也被整體降低，這種轎跑車上低矮扁平視覺就被呈現(xiàn)出來。

推薦理由二：比CX-5更加馬自達

　　CX-5在同級別的SUV中算操控出色的，但對于CX-4而言它也作出更多的妥協(xié)，盡管坐姿已經(jīng)比其他SUV低了不少，可依舊擁有較高的重心，就操控性也無法達到轎車同等的水準;不過，CX-4的發(fā)揮空間顯然要高于前者，車身高度下降到1530mm，比CX-5低了180mm，離地間隙也從215mm下調到了196mm，而且擁有更低的坐姿，基本上和轎車無異。正是因為CX-4具備這樣的特性，馬自達調校上的功力才得以全部保留，畢竟對SUV而言，轎車才是他們最擅長的。

推薦理由三：馬自達車系中罕見的高性價比

　　在同樣是2.5L四驅版本的情況下，CX-4的頂配價格已經(jīng)和CX-5次頂配車型很接近了，而且在配置方面CX-4也有著明顯的優(yōu)勢。如換擋撥片、抬頭顯示、LED燈組，導航、主動剎車安全系統(tǒng)以及自動頭燈等配置都更為豐富，這看上去是要玩死自家人的節(jié)奏啊，但誰讓它叫CX-4而不是CX-6呢。

　　車型點評：作為同級率先采用Coupe車身設計的轎跑SUV車型，并且采用馬自達經(jīng)典的“魂動”設計，CX-4憑借靚麗的外觀第一眼就會個人留下“個性”的初印象。無論在哪里，這臺車都注定是一臺回頭率很高的車。而豐富而實用的配置以及更加親民的定位使得它甚至會成為主流的選擇。CX-4打破了德系品牌留下的Coupe SUV車型定位更高的傳統(tǒng)，讓轎跑SUV進入了普通老百姓的選購范圍內(nèi)，其市場表現(xiàn)十分讓人期待。

● 吉利帝豪GS
官方指導售價：7.78-10.88萬元
特征：最高關注度的跨界SUV

　　帝豪GS并非是新帝豪簡單的改款/換殼車型，而是誕生于博瑞、博越的全新FE平臺，按道理來說應該采用“博”字輩的命名方式才對，據(jù)廠家工作人員介紹，之所以命名為帝豪GS是考慮到帝豪這個品牌已經(jīng)深入人心，知名度較高，所以就將這款全新的跨界SUV納入到帝豪車系中。

推薦理由一：動感前衛(wèi)，充滿時尚氣息的外觀

　　作為一款專門為年輕消費者打造的跨界SUV，靚麗時尚的造型必不可少，而最難能可貴之處在于，其繼承了“博”字輩車型上中國風元素的同時，通過造型夸張的前后保險杠、啞光鍍鉻裝飾、碳纖維紋理等恰到好處的細節(jié)營造出年輕與運動氛圍。

推薦理由二：內(nèi)飾做工精致，越級配置享受

　　即便帝豪GS價格比博越便宜不少，但在用料做工方面會與其余兩款“博”字輩保持一致，這點大家可以放心。帝豪GS的裝備十分齊全，配備了8英寸觸屏式中控屏幕、無鑰匙進入、一鍵啟動、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、預碰撞安全系統(tǒng)以及智能車載系統(tǒng)和手機互聯(lián)系統(tǒng)，全面支持蘋果Carplay功能。配置甚至比不少15萬以上的合資車都要豐富，尤其是配備了ACC自適應巡航以及預碰撞安全系統(tǒng)，應該是刷新了國內(nèi)裝備這兩項配置車型價格的新低。

推薦理由三：空間寬裕，儲物空間設計人性化

　　在論壇上有網(wǎng)友感嘆：“帝豪GS的空間也就那樣，大家將就下吧。”作為一款跨界SUV，空間真如網(wǎng)友所說的這么差，能有競爭力嗎？從編輯的實際體驗來看，帝豪GS的空間表現(xiàn)一點也不差，尤其是后排腿部空間以及儲物空間，用寬裕和人性化來形容一點也不夸張。

　　車型點評：吉利這兩年給大家?guī)淼捏@喜不斷，從博瑞、博越到這次的帝豪GS，我們看到了吉利品牌逐漸形成了自己的的品牌設計語言和風格，并將這些元素進行了靈活轉換，打造出了不同性格的車型。而帝豪GS在車型設計定位上也是頗有新意，以轎車化動感外形和SUV的身材結合，為目前已是一片紅海的自主品牌SUV市場劃開了一片新戰(zhàn)場。這樣一臺外形時尚動感，內(nèi)飾精致高檔的跨界SUV，的確是能打動不少年輕消費者的心。

● 北京奔馳GLA
官方指導售價：26.98-39.80萬元
特征：最具逼格的跨界SUV

　　奔馳MFA前驅平臺出現(xiàn)的時間并不長，由它而生的幾款新車卻都處處展現(xiàn)出奔馳的創(chuàng)新與活力，這當中就包括這款入門級跨界SUV，GLA。與其它豪華品牌的入門級SUV不同，GLA一亮相就走的是運動個性的路子，這跟MINI COUNTRYMAN的定位有些相似，也決定了它更容易被年輕消費者所接受。

推薦理由一：個性的造型設計

　　國產(chǎn)的GLA跟進口車型在外觀設計上幾乎沒有什么區(qū)別，理所當然地采用了最新的設計元素，凌厲的前臉、干練的車身線條，整體給人感覺前衛(wèi)動感，對于年輕一族來說的確很具有吸引力。不過那一副相對低矮的身姿，并沒有給人SUV那種粗獷感，看上去更像一臺跨界車型。  

　　柳葉眉LED日間行車燈、雙橫輻式前格柵，前臉的設計與新A級是如出一轍的，前衛(wèi)動感，不過更為寬厚的格柵也彰顯了它不一樣的身份，少了一些秀氣，多了一份野性。

　　在車身尺寸方面，國產(chǎn)的GLA為了適應中國的路況需求，對底盤高度做了些調整，整體比進口版要高一些——畢竟買這個車的目標群體，難免時時不時會有“想出去看看”的心思。

　　高挑的尾部能帶來不錯的離去角，而銀色的后擾流板以矩形的雙出排氣管看上去更具有SUV的野性，同時又別具一番運動氣息。GLA的尾燈顯得比較大，采用的是全LED燈帶，顯示樣式較為圓潤，夜晚有著不錯的辨識度。

　　GLA的內(nèi)飾同樣是奔馳全新設計下的產(chǎn)物，簡潔而精致的風格充滿了時尚的氣息，讓年輕的社會精英們欲罷不能。設計上沒有什么不同，不過在配置上會有小幅度的調整，例如GLA 200時尚型取消了換擋撥片而增加了雨量感應功能。

推薦理由二：更加豐富的動力選擇

　　進口版的GLA只有1.6T以及2.0T兩種動力三款車型可選，而國產(chǎn)之后的它又加入了184馬力的2.0T低功率版GLA220車型，，相比起GLA 200，GLA 220的價格適中30+萬，而配置也有所提升，動力更是上升到了2.0T，所以說是綜合性價比比較突出的版本。

推薦理由三：配置還真不錯

　　奔馳在營造高級感上面一向有自己的門道，尤其是在配置方面一向不吝嗇，以這個次低配的GLA200時尚型為例，雙天窗、真皮座椅帶記憶、泊車輔助等等全部都有，無論是便利性還是舒適性都相當不錯。

　　車型點評：北京奔馳GLA的車型選擇雖說不算豐富，但三種動力可選也算是照顧到了大部分買家的需求，27萬元的起步價不算低，但也在合理合情之中。畢竟GLA是一款偏個性運動的車型，它的動力水平以及配置都有著不錯的起點，而且在內(nèi)飾的豪華質感方面也比大多競爭對手來得出色，再結合一定的店面優(yōu)惠，對于想購買豪華入門SUV的買家——尤其是年輕人——來說，GLA確實能給到你由內(nèi)而外的與眾不同之處。

● 東風風行景逸X5
官方指導售價：7.99-10.89萬元
特征：最早推出的自主跨界SUV

　　景逸X5的定位為加大號城市SUV，光從外表看它似乎像是一個跨界車，但205mm的離地間隙，前后獨立的懸掛布局都展現(xiàn)它真正SUV的特性。除此之外，景逸X5的寬大的內(nèi)部空間、全系標配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)亦是亮點所在。

推薦理由一：空間在同價位SUV中有優(yōu)勢

　　前排調到最低坐姿，184cm的試乘員頭部有1拳多余量，還算不錯。值得一提的還有中央扶手，設計得比較合理，個子較矮的朋友將座椅調得比較靠前的情況下，依舊能舒舒服服地靠著扶手優(yōu)哉游哉地享受駕駛樂趣。同一乘客轉向后排，空間余量依舊非?？捎^。

　　后備箱的儲物空間就真心大了，延續(xù)了景逸“大肚能容天下物”的特點，X5的后備箱常規(guī)容量就達到了570L，將后座放倒后，可擴展到1840L容量，的確有些夸張了。

推薦理由二：ESP全系標配，裝備比較給力

　　景逸X5價格最貴也就10萬出頭，但配置確實相當給力，雙色打孔皮質座椅、多功能真皮方向盤、倒車雷達加影響、電動天窗、GPS導航+中控大屏等應有盡有，最重要的是，2015款車型全系都配有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，它對提升X5這樣高重心車型的安全性有相當重要的作用。

推薦理由三：1.8T渦輪增壓發(fā)動機+前后獨立懸掛

　　景逸X5擁有兩款發(fā)動機，分別是來自三菱的1.6L自然吸氣以及來自羅孚技術的卡瓦奇1.8T渦輪增壓發(fā)動機。前者對于重達1.4噸的景逸X5來說有點小馬拉大車的意思，相對來說渦輪增壓車型的動力響應會更好一些。經(jīng)過實測，這個1.8T的發(fā)動機百公里加速為10.8秒，這對10萬級別的SUV來說，已經(jīng)算相當不錯的成績了。

　　車型點評：景逸X5最突出的優(yōu)點便是實用性夠強，整體安全配置不錯。如果說你就是需要一臺動力足（1.8T車型）、通過性好、偶爾還能拉點兒東西的城市SUV，那么它可是一個很不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）