【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 海選導(dǎo)購(gòu)】當(dāng)前的購(gòu)車(chē)主力都是年輕人居多，這其中購(gòu)買(mǎi)10-15萬(wàn)左右緊湊車(chē)型將會(huì)是首次購(gòu)車(chē)的首選。而10萬(wàn)出頭的緊湊車(chē)相比小型車(chē)不僅空間更大，其實(shí)配置上也不必太多擔(dān)心，基礎(chǔ)的舒適性還是有保證的。今天我們就推薦3款10萬(wàn)元左右起步的三廂緊湊型車(chē)。

● 雪鐵龍C4世嘉 越級(jí)乘坐享受
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.78~16.48萬(wàn)元

　　C4世嘉作為世嘉的換代產(chǎn)品，依舊是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的專有車(chē)型。不但引擎方面引入了PSA最新的THP系列，6AT變速箱也隨之奉上，可以說(shuō)這樣的做法提升了產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

- 推薦它的理由一：更時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)

　　C4世嘉還是沿用家族式設(shè)計(jì)，更顯寬大的車(chē)頭、圓潤(rùn)的車(chē)身，整體看上去更要穩(wěn)重一些。而且相比一般的緊湊型車(chē)要更耐看，很符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味。

- 推薦它的理由二：用料和做工無(wú)可挑剔

　　熟悉上一代世嘉的車(chē)友一定會(huì)對(duì)它上面的用料和做工印象深刻，而我們的車(chē)主編輯在體驗(yàn)過(guò)C4世嘉后，同樣對(duì)這臺(tái)車(chē)給與了很高的評(píng)價(jià)。繼續(xù)大面積的搪塑工藝材質(zhì)看起來(lái)很高級(jí)，細(xì)密的接縫在做工方面也要好于同級(jí)車(chē)型。

- 推薦它的理由三：越級(jí)的底盤(pán)表現(xiàn)

　　C4世嘉有三種動(dòng)力可選，即1.2THP、1.6THP兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的變速箱則為6速手自一體和5速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力配置已相當(dāng)豐富。毫無(wú)懸念，C4世嘉同樣采用扭力梁式后懸掛，不過(guò)雪鐵龍對(duì)于底盤(pán)調(diào)校功力的確深厚。C4世嘉的懸掛明顯是舒適導(dǎo)向的，對(duì)于路面的大小震動(dòng)過(guò)濾的很到位，保證了車(chē)內(nèi)的乘坐舒適性。

　　轉(zhuǎn)向方面，開(kāi)起來(lái)會(huì)給人車(chē)輛非常輕盈靈活的感覺(jué)，但叫人意料不到的是這么輕巧的轉(zhuǎn)向?qū)嶋H上卻是液壓助力的結(jié)構(gòu)，因此雖然打起盤(pán)子來(lái)一點(diǎn)都不費(fèi)力，但在路感回饋方面卻一點(diǎn)都不虛，非常順手。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：一輛緊湊家用車(chē)，卻能做出中級(jí)車(chē)的底盤(pán)質(zhì)感，不過(guò)要是知道它是來(lái)自于雪鐵龍，那么我就毫不意外了，因?yàn)檫@是看家本領(lǐng)，也是很難被人模仿的獨(dú)門(mén)秘笈。

● 大眾寶來(lái) 車(chē)市“紅人”
官方指導(dǎo)售價(jià)：3月20日上市

　　說(shuō)實(shí)話，在全新寶來(lái)出來(lái)之前，我對(duì)于大眾品牌車(chē)型是拒絕的，因?yàn)槲艺娴牟幌矚g滿大街放眼望去都是兄弟車(chē)型，相信如我這般追求個(gè)性化的年輕人也不在少數(shù)，而現(xiàn)在，全新寶來(lái)給了我們一個(gè)不同以往的外觀，這次真的新意十足了。

-推薦它的理由一：拒絕套娃，更有辨識(shí)度

　　大眾車(chē)型“套娃臉”的?？梢杂脕?lái)說(shuō)N年，而這一次全新寶來(lái)的改款就把重心放在了外觀設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)師勵(lì)精圖治要摘掉頭上“不作為”的帽子，最終呈現(xiàn)在我們眼前的全新寶來(lái)也確實(shí)給人耳目一新的感覺(jué)。前臉的設(shè)計(jì)明顯和高爾夫、速騰、朗逸等兄弟區(qū)分開(kāi)來(lái)，大家再也不用去數(shù)中網(wǎng)有幾道杠來(lái)辨別它們了，單從這個(gè)方面來(lái)講，全新寶來(lái)是很成功的。

　　車(chē)尾方面，全新寶來(lái)采用了“V”型設(shè)計(jì)，立體感很強(qiáng)，而辨識(shí)度最高的還是“e”型尾燈，點(diǎn)亮之后的視覺(jué)效果也是棒棒的，如此“復(fù)雜”的尾部設(shè)計(jì)無(wú)疑也提升了寶來(lái)的激情，平庸的大眾一下子也有了激情。

推薦它的理由二：動(dòng)力升級(jí)更適合國(guó)情

　　作為全新車(chē)型，光改改外觀自然是不夠的，動(dòng)力的升級(jí)也是必須的，全新寶來(lái)采用了EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然參數(shù)表現(xiàn)與現(xiàn)款相比差異不大，但是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)它的最大功率和扭矩的輸出范圍更寬泛，在1400轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)225牛米的最大扭矩，而發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)也加入進(jìn)來(lái)，與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的DQ200雙離合變速器也經(jīng)過(guò)升級(jí)強(qiáng)化，更適合國(guó)內(nèi)堵車(chē)多的路況。

　　實(shí)際上全新寶來(lái)的這套動(dòng)力總成已經(jīng)在大眾多款車(chē)型上使用，所以實(shí)際表現(xiàn)大家完全可以參照它的兄弟車(chē)型們，平順性、經(jīng)濟(jì)性都相較EA111時(shí)代有明顯提升。

- 推薦它的理由三：車(chē)內(nèi)空間同樣有提升

　　全新寶來(lái)的車(chē)身尺寸有一定的提升，盡管比較微小，但車(chē)內(nèi)實(shí)際空間表現(xiàn)確有明顯提升，官方宣稱后排腿部空間比現(xiàn)款多出20mm，而從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，180cm身高的人坐在后排（前排是他的駕駛坐姿）也是較為寬松的，考慮到它的實(shí)際軸距，這樣的表現(xiàn)也是足以讓人滿意了。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：當(dāng)寶來(lái)長(zhǎng)得有個(gè)性，絕對(duì)是個(gè)有吸引力的事情，這肯定會(huì)讓那些因?yàn)?ldquo;套娃臉”而拒絕大眾車(chē)的人重新審視一番，而它的動(dòng)力和空間也都有所提升，綜合實(shí)力提升后，相信全新寶來(lái)也能在今年重回銷量榜前十。

●  豐田卡羅拉  時(shí)尚潮男
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.78-15.98萬(wàn)

　　中庸往往意味著并不在某個(gè)領(lǐng)域特別優(yōu)秀，但各方面都能兼顧到。只是在越來(lái)越追求個(gè)性化的潮流中，上代卡羅拉明顯跟不上腳步，于是全新卡羅拉來(lái)了一次脫胎換骨的革新，期望能夠改變消費(fèi)者眼中的中庸印象。而新卡羅拉在外形上的蛻變，讓我們看到一個(gè)時(shí)尚潮男的誕生，論動(dòng)感氣質(zhì)的話，新卡羅拉可不輸任何人。

-推薦它的理由一：高效的動(dòng)力組合

　　動(dòng)力方面，卡羅拉取消了上代的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，變更為1.8L與1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。期中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90kW（122PS），最大扭矩154Nm，搭配了可模擬8速的CVT變速箱，油耗方面延續(xù)了卡羅拉一貫的優(yōu)良表現(xiàn)。

-推薦它的理由二：底盤(pán)表現(xiàn)令人滿意

　　卡羅拉采用了扭力梁式非獨(dú)立懸掛，總體上還是保持原有偏向舒適的風(fēng)格，但出色的底盤(pán)調(diào)校讓它在較為激烈的駕駛中也不至于手忙腳亂。

-推薦它的理由三：讓丈母娘無(wú)法挑剔的空間

　　除了外觀給我們帶來(lái)的驚喜外，新卡羅拉在空間尺寸上也得到全面升級(jí)，加長(zhǎng)至2700mm的軸距一下助新車(chē)的空間表現(xiàn)躍升至同級(jí)領(lǐng)先水平，也頗有趕超不少B級(jí)車(chē)之勢(shì)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：新卡羅拉雖然換了一件漂亮的衣裳，但實(shí)際上還是我們熟悉的卡羅拉，一臺(tái)安守本分的家用車(chē)。只不過(guò)隨著代代的升級(jí)，它變得越來(lái)越成熟越越來(lái)越懂得市場(chǎng)的需求，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)它很多細(xì)節(jié)都會(huì)更加細(xì)心。當(dāng)然，配置上依舊不是它的長(zhǎng)處，整體性均衡才是它最終的追求。