【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】臨近年關(guān)，消費(fèi)者的購(gòu)車熱情變得高漲起來(lái)。除了如日中天的SUV外，中型車市場(chǎng)也漸漸迎來(lái)了春天。隨著產(chǎn)品的豐富和價(jià)格的下探，15—20萬(wàn)的區(qū)間成為了一個(gè)主流的價(jià)格段，在這個(gè)價(jià)位里的中型車比比皆是，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。在此區(qū)間內(nèi)有不少優(yōu)秀的合資產(chǎn)品，比如今天我們挑選的兩位：雪佛蘭全新邁銳寶以及起亞K5，它們都相繼在近期完成了產(chǎn)品的更新。今天我們就從家用和操控層面為切入點(diǎn)，來(lái)看看究竟誰(shuí)更加優(yōu)秀。

　　在合資中型車市場(chǎng)，雪佛蘭邁銳寶似乎早已成為了性價(jià)比的代名詞，帥氣的外形、厚道的用料以及良好的操控讓它具備了很高的性價(jià)比，如今的全新邁銳寶1.6T高配車型更是以不到19萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格沖擊著消費(fèi)者的心。

　　全新K5的外觀仍走時(shí)尚路線，通過格柵和大燈的細(xì)節(jié)變化讓整車風(fēng)格更為犀利，并且還有時(shí)尚版和運(yùn)動(dòng)版的分別。值得一提的是車身尺寸有所加大，三圍與軸距有10-30mm不同幅度的增長(zhǎng)，這也使得內(nèi)部空間得到優(yōu)化。當(dāng)然，最為關(guān)鍵的是K5 1.6T車型起步價(jià)很親民，讓它具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

● 內(nèi)飾對(duì)比

　　全新邁銳寶內(nèi)飾的全面革新給人帶來(lái)了耳目一新的感覺，在造型上進(jìn)行了簡(jiǎn)化處理，層次感也要更強(qiáng)，在用料上也別出心裁，中高配車型的中控、車門上以及座椅上都加入了曼陀羅紫的絨布材質(zhì)裝飾，視覺效果非常不錯(cuò)。

　　全新起亞K5的內(nèi)飾反而比起老款車型少了一份新鮮、個(gè)性，相反，其多了一份穩(wěn)重與成熟，變得更加簡(jiǎn)約，取消了原本偏向駕駛位的中控設(shè)計(jì)，采用橫向貫穿設(shè)計(jì)，面板質(zhì)地和做工都有一定的進(jìn)步。

● 動(dòng)力對(duì)比

　　兩款車都不約而同的使用了1.6L的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在賬面數(shù)據(jù)上，全新邁銳寶的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要更出色，最大功率達(dá)到了135kW（184PS），K5的最大功率為132kW（180PS）。變速箱匹配上，全新邁銳寶選擇了更成熟可靠的6AT，而起亞K5則選擇了更標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的7速DCT雙離合變速器。

全新邁銳寶1.6T動(dòng)力總成：

起亞K5 1.6T動(dòng)力總成：

- 全新邁銳寶1.6T百公里加速

　　全新邁銳寶1.6T的動(dòng)力爆發(fā)是循序漸進(jìn)、有條不紊的，全油門加速，初段會(huì)顯得有點(diǎn)小小的“脾氣”，但很快打滑就被抑制住，隨之而來(lái)的是源源不斷的動(dòng)力輸出和刺激而持久的推背感，直至百公里加速結(jié)束。最終的破百成績(jī)?cè)诤虾跚槔?，表現(xiàn)也符合預(yù)期。

- 起亞K5 1.6T百公里加速

　　起亞K5的最大輸出功率不及全新邁銳寶1.6T，不過在扭矩方面要好上一點(diǎn)，7速雙離合變速箱的輸出效率也算挺高，最后測(cè)得的百公里加速剛好進(jìn)入9秒內(nèi)，不過由于天氣、場(chǎng)地和周圍環(huán)境存在偏差，所以兩車的百公里加速成績(jī)僅供參考，并不能作為評(píng)判兩車加速表現(xiàn)的唯一證據(jù)?？偠灾畠烧叩膭?dòng)力性都不差，至少?gòu)臄?shù)據(jù)上看是相差毫厘。

● 操控對(duì)比

　　說(shuō)到操控，全新邁銳寶最讓人折服的就是它的底盤及懸掛表現(xiàn)。它帶有美系車的那種厚重與安穩(wěn)，舒適性、濾震性堪稱同級(jí)別最優(yōu)。同時(shí)它又不缺乏運(yùn)動(dòng)感，對(duì)于駕駛員傳達(dá)的變線、過彎等指令，其一樣能又快又準(zhǔn)的執(zhí)行到位。

（全新邁銳寶1.6T操控表現(xiàn)）

　　起亞K5的操控感就沒有全新邁銳寶來(lái)得那么得體。首先是轉(zhuǎn)向，其輕盈程度甚至有點(diǎn)發(fā)假，缺少了全新邁銳寶那種沉穩(wěn)而又真實(shí)的手感。另外是底盤方面，K5的舒適性做的并不差，不過當(dāng)遇到不好的路面狀況時(shí)就露餡了，各種零碎的震動(dòng)都沒有被抑制住而傳入車內(nèi)，底盤的單薄感略強(qiáng)，同時(shí)隔音也做的不如全新邁銳寶。

● 空間對(duì)比

　　乘坐空間方面，全新邁銳寶和K5的后排都算得上是寬敞，與同級(jí)的邁騰、雅閣、凱美瑞等對(duì)手相比，絲毫不弱。兩車體驗(yàn)者身高均為175cm，都能在后排獲得理想的頭部、腿部空間。若座椅柔軟、舒適度也算在空間表現(xiàn)內(nèi)的話，邁銳寶的得分會(huì)更高。

●總結(jié)：

　　從硬件上來(lái)看，雪佛蘭全新邁銳寶似乎要比起亞K5更勝一籌，勝在更均衡的操控性以及更實(shí)用的大空間，家用特質(zhì)更突出，同時(shí)也能提供更好的駕控樂趣。另外非常值得一提的是，由于是新車上市的緣故，起亞全新K5目前市場(chǎng)優(yōu)惠力度甚微，而你如果在近期購(gòu)買全新邁銳寶，能享有官方1萬(wàn)元現(xiàn)金折讓、1萬(wàn)公里油卡、1萬(wàn)元售后禮遇，更可獲春運(yùn)火車票報(bào)銷優(yōu)待 （2000元內(nèi)），購(gòu)買1.6T車型可享購(gòu)置稅減半政策，非常劃算。由此可見，本次對(duì)比誰(shuí)更勝一籌，結(jié)果是顯而易見的了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊萬(wàn)科）